Napuštena grobnica izvesne nemačke porodice u vojvodjanskoj ravnici. Odoleva svim izazovima...

Isto pitanje sam i ja postavio. Samo krajnji rezultat a posle glasanja idu komentari vezani za obradu....

Koliko znam, to mu je i poslednja fotka na ovom sokoćalu. Novom vlasniku, želim puno sreće i bezbednih km...

Kolega sa Foruma, funduraš u ostavci (dok se ovo sokoćalo ne proda) ali večni sektaš, vozi i propelerca... Ovih dana na relaciji PA-BG

Највећи + за најмлађег члана! Ја сам овакве фотке углавном правио у 6 ујутру, надам се да сте боље среће?!

tema #5, poslato, a što se tiče tvojih planova, nisam siguran da ćemo tako lako da te pustimo niz vodu...

Drugačiji pogled na Vršačku Kulu, ovih dana...

E, svima lep provod i nemojte da nazebete!

@IgorVA Svaka ti čast! @Vladom Srećno sa kupovinom i puno lepih i sigurnih km da predješ sa "Osom"

Čestitam pobednici, vrlo zasluženo, bez neizvesnog finiša (slično kao Partizan Zvezdu u basketu)! #4 Photo information Camera: SAMSUNG Model: GT-I9100 (Galaxy S2) ISO: 32 Exposure: 1/481 sec Aperture: 2.65 Focal Length: 4mm Flash Used: Yes Latitude: n/a Longitude: n/a Ovaj telefon pravi fotke kao lud, sa tako živim bojama, da to izgleda kao nacrtano... Veran mi je saputnik na svim vožnjama...

Dvorac je u mestu Vlajkovac, 6km južno od Vršca. Izgradjen je 1859.godine. Pripadao je porodici Bissingen-Nippenburg koji su i poslednji knjižni vlasnici, do 1945.g. kada ih je revolucija oduvala... Dvorac je u jadnom stanju ali ima nagoveštaja da će mu namena otići u pravcu visokog turizma. Kad postane deo takve konfekcije, više neće biti ovako interesantan, ali će produžiti svoj život u banatskoj ravnici...

Peki je u pravu. AKO je u dobrom stanju, to je smešna kinta, pogotovo za prvi motor. Smatram se merodavnim da ti pružim odgovor, jer sam skoro 20 godina vozio Vespu, ovu poslednju PX 200e, tačno 13. godina. Prodao sam je zbog krize i nemogućnosti da vozim dva motora. Pošto ništa ne znam o tebi, počeću sa nekim opštim savetima. PK 50 je ovde (u Srbiji) bila jako redak a tražen model, jer je išla na trajnu registraciju. Nije ih bilo ni za lek. Ipak, sada kad se sve rigistruje na godinu dana, sitauacija je malo drugačija (pretpostavljam). U odnosu na PX125 i 200, to je dosta slabiji motor, pa tvoja težina + ne daj bože suvozač, dosta utiču na komfor vožnje. Tu pre svega mislim na brzinu i pokretljivost u gradskoj vožnji. Prva i najbitnija stvar kod skutera od 50ccm je njihova brzina. Zašto? Zato što svaka brzina u saobraćaju koja ti onemogućava da pretekneš Autobus gradskog saobraćja ili šleper pod teretom je učinkovita da te garež dizela napuni da budeš crn ko odžačar a smrdljiv koliko nećeš... Ako ne živiš u ravnici, sve što sam napisao postaje još gore na uzbrdicama... Ono što treba da znaš o Vespi je da je to dvotaktni agregat (troši mešavinu, tj. sam sipaš ulje u gorivo jer mu je to jedino podmazivanje) Hladjenje - vazdušno, dobra stvar nema pregrevanja, samim tim od stajanja u šupi ne može ništa loše da joj se desi, osim što može da korodira, jer šasija, oklop i bubrezi nisu od pocinkovanog lima... Umetnost vožnje na malim točkovima, kao i kočenje prednjom i zadnjom kočnicom koje nisu hidraulične već mehaničke (doboši sa gurtnama) su posebna draž za ljubitelje starih Vespi, ali jako nezahvalne za početnika. Ko to savlada, sve drugo novije je ravno vožnji elktro bicikla. Znači osobenost ovog motocikla je relativna nestabilnost i slabije kočenje. Sve ovo ne važi ako Vespu voziš izletnički, bez rizika, preticanja, nepotebnog obaranja u krivinama i uvek, ali uvek držanja rastojanja u odnosu na vozilo ispred tebe. Ono što te sigurno očekuje ako se odlučiš za kupovinu Vespe je zamena ili u najboljem slučaju podmazivanje sajli, koje ako motor nije dugo vožen verovatno imaju zapekle pancire, koji bi mogli da utiču na pucanje i da te ostavi na putu. Sajle nisu skupe, prave se u Bgd, po narudzbini, a ako one funkcionišu, pre svetga mislim na sajlu ručnog menjača (2kom), sajlu kvačila a na kraju i ručne kočnice, onda je vožnja mnogo, mnogo prijatnija. Sve u svemu, moj savet ti je da je kupiš, ali da ne kreneš sa estetskim ulepšavanjem, jer će to vrlo brzo da utrostruči cenu motora. Bolje je za početak da je samo osposobiš, i voziš. Ako se naviknete jedno na drugo, prioni na sredjivanje, jer je to nepovratno uložen novac, osim što će ti to pružiti veliko zadovoljstvo. Vespaši su posebna, dobra ekipa, i ja sam ponosan što sam bio te priče. Brzo će te prepoznati na drumu... Nadam se da ti nisam odmogao...

@d.k.kol Svaka ti čast!

Sve si u pravu, nego... sve se desilo u 7:30 ujutru, čekao sam da se otvori agencija za prenos vlasništva u pomenutoj ulici, trebalo je do 9h da stignem na posao, kojih 100km dalje, i u tom čekanju, naravno bez upaljača, po kiši, vidim ime ispisano auto lakom na skulpturi i naravno asocijacija koleginica sa BJB-a. Ko bi u tom trenutku razmišljao o kompoziciji i ostalim foto-forama, ja zabeležih trenutak i eto ga sad pred Vama...

Moto servis LaboratorijA, traži Scubu ili Pedju, ili im piši na p.m. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60772-moto-servis-laboratorija/

U vezi fotke br.5, kačim jednu fotku sa mobilnog, uslikanu ovih dana u ul. starca Vujadina u Smederevu

pogledaj ovaj oglas sa Foruma, nećeš se pokajati ako odeš da pgledaš ovaj primerak TA... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/82067-honda-transalp-xl650-2001g/

Broj fotki i broj glasova (21) za nepunih 12h glasanja... Ako ovako nastavimo, moraćemo da uvedemo kvalifikacije, pa najbolje tri fotke u finale!

Počelo je žestoko! Mobilni su čudo, možda je to dekadencija fotografije, ali ako je izbor izmedju "zabležiti trenutak bilo čim ili odustati", uvek izbor dajem priručnim sredstvima. Urednice, hoćeš da zamoliš Bandolera da nam napravi nekog foto-smajlića?

ova cena za BMW ne pije vodu ako je Srbija u pritanju, a sa tom opremom malo je vervatno da može da se nadje i preko crte. O oba motora imaš na forumu mnogo, mnogo tema, protumaraj malo...

Neuništiva

Na rumunskoj granici... Okolina Vršca

Честитке победници! Мене увек купује импресија записа а овде је има баш,баш...

60, jel dosta?

Deliblatski pesak, detalji...