Hvala

Ako može ispravka. Nije Lipezjt nego LIPCAJT.

Imam ja Ivanov Touring vizir sa zakrivljenim vrhom. Ranije me je vetar tukao u vrat i ramena a sad bije od pola kacige na gore i malo na krajeve ramena. Čovek radi odlično ali je malo specifičan, nekako polunadrkan. Ja sam se npr. dogovorio sa njim telefonom da samo napravi donji deo vizira gde su rupe za šrafove a da mu ja kad dođem objasnim šta hoću. Međutim, kad sam došao kod njega čekao me je već završen vizir bez zakrivljenog gornjeg dela. Onda je na moje insistiranje zakrivio gornji deo, alikako je već sve bilo gotovo nije mogao da odradi tu krivinu kako sam ja hteo, a kako je to bilo dva dana pre nekog velikog puta nisam imao izbora. Problem je i što je moj vizir kao kupa tj. dosta se sužava pri vrhu u odnosu na početak (donji deo). Kada bih ga radio ponovo insistirao bi da ide ravno na gore ili da se manje sužava pri vrhu. A gde i koliko dugo misliš da šibaš 200???

Ja sam hteo da odradim instrument tablu u plavo kad sam radio pokazivač stepena prenosa jer sa je svakako rasturao ali nigde nisam uspeo da nađem adekvatne plave sijalice. Kod nas ne mogu da se nađu one led sijalice sa 3 ili 5 ledova (a koje se ubace u standardni džek) koje bacaju svetlo na sve stane. Za neka veća budženja sa puno običnih led sijalica nisam imao živaca.

Kao prvo, koliko ja znam taj MOTUL 300V se ne preporučuje za GSXF-a. E sad da li nije dobro za njega ili nema potrebe sipati ga nemam pojma. Ja sam sipao MOTUL 5100 i OK je ulje i ne troši se. Ako mene pitaš ja sigurno ne bi vozio motor a da mi je ulje ispod minimuma bez obzira što se lampa ne pali. A što ne doliješ još ulja? Sigurno ti je ostalo malo od menjanja.

Neko je nešto govorio o mogućnosti merenja vremena za više motora... Da li je to izvodljivo?

Da li je jos neko sipao ovo ulje u motor. Nesto mi je mnogo jeftino. Ne znam za ovo ali jednom sam "po preporuci" sipao neko nepoznato ulje i nakon par hiljada meni ulje na minimumu a motor mi je u extra stanju??? Mogao sam da ne primetim pošto to retko gledam jer ne troši ni malo ulja i da napravim problem. Pre toga sipao MOTUL, nakon toga 2x MOTOREX i ne troši ni gram. Ako već sipate neproverena ulja, često proveravajte nivo istog.

Imam jedno pitanje vezano za krivinu 12. Jednom sam bio iza ARES-a na ulasku u krivinu i pogledao njegovu putanju (leva polovina slike). Probao sam par puta tako da prođem i nekako previše se borim sa motorom na tim kratkim promenama pravca od ulaska do izlaska iz krivini i čini mi se da dosta izgubim na brzini. Ja sam uglavnom u krivinu ulazio putanjom kao na desnoj polovini slike. Nemam jako kočenje pred krivinu već laganije kočim uz šaltanje u nižu i onda pred početak skretanja ulevo počinjem da odvrćem gas i dosta brzo izađem iz krivine, obično desnim ramenom tik uz gume. Šta mislite o ovome?

Mislim da ćeš odgovor pre naći u temi garaža, nego ovde. Pitao sam i tamo ali ne dobih nikakav odgovor, pa rekoh možda neko ovde zna. Izvinjavam se za OFF. Što se tiče tih guma u krivini broj 12, meni nisu smetale ali činjenica je da bi udarac u njih bio jako nezgodan. Sa druge strane ne znam da li ste primetili ali sa desne strane na izlasku iz te krivine se nalazi šljunak pored asfalta. Možda su baš iz tog razloga postavili te gume da neko ne bi promašio putanju i prešao preko tog šljunka jer bi i to vrlo lako dovelo do pada? Na ovom snimku se na 2:14 vidi taj šljunak: Meni je asfalt na celoj stazi OK i takođe ne idem preko belih linija.

Moje prezime je LIPCAJT. (broj 31) Lipzeit? Nekada je bilo Liebzeit ali je moj pradeda to nekako promenio u Lipcajt? Nego kad smo već kod staze... Otišao mi prednji kočioni cilindar, kočnice jedva da rade. Gde da nađem polovni kočioni cilindar za Suzuki GSX750F 2001? Može i od Bandita, Hayabuse, B kinga... Samo da ima onu crnu pravougaonu bocu za ulje. Ako ne sredim kočnice biće 10. juna malo staza, malo trava. :jee:

Moje prezime je LIPCAJT. (broj 31)

Da bude u kompletu sa onom crnom kvadratnom bočicom u kojoj stoji ulje. U pitanju je GSX750F 2001. god.

Jesi li ovo ti pod 31? Jesam...

Nas nekoliko je uplatilo po 3000 din u petak, da li je moguće da to nije prikazano na izvodu?

@Pablo: Moj post možda deluje agresivno (što mi nije bila namera) ali je sve napisano kao dobronamerna kritika i sa argumentima. Više puta sam se u ranijim postovima osvrnuo na sjajnu organizaciju 22. aprila i izrazio zahvalnost za organizovanje TD-a. Isto tako, ne vidim što je toliki problem ako napišem šta nije bilo u redu ili da postavim pitanje ako me nešto zanima? Izjava: "Ako ti se nesto ne svidja kako radimo, ti nemoj da se prijavis i mirna Krajina", je za moja shvatanja toliko ružna da ne znam šta da kažem... Ja uopšte nemam problem sa tim da ne budem na spisku jer je bilo bržih, upornijih i sl. Samo volim da znam na čemu sam i šta da očekujem pri sledećem prijavljivanju.

Kad smo već kod te tenzije... Malo je nekorektno prebacivati loptu na našu nestrpljivost i gurati priču o narednim izlascima na stazu, a ne osvrnuti se na konfuzan sistem prijavljivanja za ovaj TD koji je jedini krivac za tenziju. Napravite jasne stvari i niko se neće buniti. Takođe, bilo bi lepo da objasnite: -Kako je formiran spisak učesnika za TD 10. juna? -Šta je sa ostalim ljudima koji su uplatili? -Zašto se ne objavi i spisak onih koji su ispod crte (a već su uplatili novac) da bi znali ko upada ako neko odustane? Bilo bi lepo da se na se konkretna pitanja koja članovi postave da odgovor, a ne da je za sve odgovor: "Polako ljudi biće još izlazaka na stazu"

Kupujem polovan prednji kočioni cilindar u kompletu sa bočicom za ulje za moj motor SUZUKI GSX750F. Može i od Bandita 1250, Hayabuse, B kinga... Samo je važno da bočica bude ona metalna.

Potreban mi je polovan prednji kočioni cilindar u kompletu sa bočicom za ulje za moj motor SUZUKI GSX750F. Može i od Bandita 1250, Hayabuse, B kinga... Samo je važno da bočica bude ona metalna. Da neko na gde bih mogao da ga kupim/poručim...

10-ak mesta može da se doda i bez produženja vremena. Ne verujem da će po 5 ljudi u svakoj grupi napraviti neku razliku na stazi u odnosu na prvi TD?

Ja sam kupio slime tečnost i kompresor u kompletu u Tigrovoj radnji na putu zan Mirijevo (Ćalije). Imalo je u većini Tigrovih radnji.

Koliko ja znam samo datum. Možda grešim ili mislim da nema vreme?

Meni lično ne smeta što je određen broj mesta rezervisan za članove AMS-a. Problem je što nije jasno precizirano kako se popunjava ostatak mesta? Što kaže Mungos prošli put je sve prošlo u sjajnoj atmosferi, i ja sam danima bio pod pozitivnim utiskom kako zbog vožnje, tako i zbog sjajane atmosfere, bez ijednog konflikta. Sad na 5 strana nema ni jednog duhovitog ili opuštenog posta? Zanime me i kako će izvod iz banke da pokaže ko je uplatio u 10h a ko u 16h, jer koliko sam razumeo, mesto imaju oni najbrži???

Ukoliko spisak koji je pravljen bude imao bilo kakvu funkciju, molim nekog od nadležnih da ga malo sredi jer se post #26 zagubio u daljem kopiranju spiska. Ovaj put kako bude biće, ali mislim da je ovakav vid prijavljivanja totalno haotičan i samo stvara tenziju između ljudi. Šta da radi neko ko je možda prvi video temu ali ne može da izađe sa posla da uplati kintu??? Ako već mora da bude ko pre devojci, zar nije bolje da se pravi spisak po tom principu, ali da ti ljudi (prvih 20 ili 40) koji se prijave na spisak imaju rok da do kraja dana uplate iznos i popune prijavu. Tako se ne bi desilo da neko plati a izvisi za mesto i vrlo lako i lepo bi se popunjavao broj učesnika.

Hajde bre ljudi da iskuliramo ove priče. Prošli put je sve bilo odlično organizovano i sve je prošlo sa gomilom pozitivne energije. Što tako ne bi bilo i sada. Nego dajte otvarajte tu temu. Žena već priča da sam zavisnik od BJB-a. Ulazim u kuću, prvo na BJB (da vidim jel osvanula tema), pa se onda pozdravljam, perem ruke i ostalo...

Što bi rekla moja keva: "Na svakom veselju će biti i onih kojima supa nije slana i onih kojima je preslana. Takvi su ljudi..." Evo kako je cela priča tekla jer su neki očigledno zaboravni ili nisu bili tu: - U oktobru kreće priča o Navaku u temi "Konačno proradio Navak" i celu zimu se raspravlja o uslovima, nedostacima, načinu saradnje... Uz obostrano angažovanje se mnogo toga promenilo od početne priče. - 22 marta u istoj temi kreće prijavljivanje zainteresovanih za vožnju na Navaku da bi se znalo kakvi će uslovi biti (cena) - 9 aprila je otvorena tema "BJB dan na stazi, 22. April 2012" gde kreće prijavljivanje uplate i sve odtalo za Track Day. U tom trenutku je na prvom spisku bilo prijavljeno 40 ljudi. Znači 18 dana je trebalo da se nakupi 40 zainteresovanih za vožnju na stazi??? - Prijavljeni na prvom spisku su imali par dana da to potvrde i uplate potrebni iznos (možda i ovo nije bilo u redu prema ostalima ). - do 12. aprila 30 ljudi od tih prvih 40 prijavljenih na prvom spisku je potvrdilo svoju vožnju na TD. - Tek 17. aprila je popunjen spisak od 40 ljudi - Na novom spisku koji smo iz zezanja počeli da pravimo u temi "BJB dan na stazi, 22. April 2012" a koji kao treba da pokaže ko je zainteresovan za novu vožnju na Navaku, prijavljeno je 45 ljudi. Kad se sve ovo pročita vidi se da borba za mesto na stazi nije kao borba za zabadanje zastavice pri naseljavanju Amerike, i da nema potrebe za negativom jer očigledno nije neki problem naći se na tom spisku. Ružno je po meni pričati i o neprofesionalizmu ljudi sa Navaka? Ljudi su svoj deo posla odradili odlično i ne vidim šta je problem u tome da se prvo popuni prijava na njihovom sajtu??? Na svakoj drugoj stazi bi isto popunili formular kad dođete tamo a zamislite koliko bi top trajalo za 40 motora?