mislim da je bolje da se ovde podelimo na grupe jer je na navaku uvek gužva, kasni se sa prvim izlaskom....

Prijava posetioca za drugara: 1. Jovana Djurdjevic (Kosta Jovanovic - zx6rrrrrrrrrr) 2. Nikola Jagic (Ljubisa KG) 3. Sanja Lipcajt (Mario Lipcajt - Mario Marko) 4. Zoran Damjanović + jedan mališa od 8 godina(Dušan Milunović - spettacollo) 5.srdjan jovanovic,,,,,,,aleks r6 6. Unas Deki (bgboki) 7. Maria Balsic (Nemanja Pavlovic - nemanjakv) 8. Zeljka Mojic ( Tasi Benjamin ) 9. Vladimir Tomašević (Mladen Đorđević - Maki)

I ja sam juce popunio formular na navakovom sajtu ali nisam dobio mail potvrde???

Ne znam zbog cega je tako ali znam da se na vecini staza u inostranstvu placa ili pola dana (obicno pre podne) ili ceo dan? Bilo koji civilni put i staza ne mogu da se porede nikako. Pre dva meeca sam nekoliko dana nakon staze vozio Kokin brod i smorio sam se kad sam shvatio kolika je razlika. Ranije mi je Kokin brod bio ludnica od deonice a taada nisam imao ni 50% uzbudjenja i uzivanja koje imam na stazi, ali ni 30% bezbednosti. Kad god sam se spustio na kolemo ramisljam da li ce da mi izleti sleper iz suprotnog smera? Na stazi mozes da vozih do svojig krajnjih granica bez takvih pitanja.

Opcija 1. - Navak pod ovim uslovima Opcija 2. - Staza u Mađarskoj. Van cene iznajmljivanja staze moram da platim troškove puta do tamo (gorivo i putarina), večeru, prenoćište, ručak u povratku... Kad malo razmislim... Prihvatljiv mi je NAVAK.

Ako si nekada vozio na stazi ili čitao ove tema o navaku trebalo bi da ti bude jasno kako to funkcioniše. Sat vremena zakupa ti ne znači ništa jer ćeš nakon 20-ak min. vožnje biti mrtav i trebaće ti odmor. Isto tako, samo 1 izlazak na stazu (u 1. danu) ti ništa ne znači jer ne možeš ni da opustiš, osetiš stazu, napreduješ...

Spisak pratilaca: 1. Jovana Djurdjevic (Kosta Jovanovic - zx6rrrrrrrrrr) 2. Nikola Jagic (Ljubisa KG) 3. Sanja Lipcajt (Mario Lipcajt - Mario Marko) Hajde ako neko ne vodi posetioca da mi javi da povedem ja još jednog na njegovo ime.

Maksimalno korektno sa njihove strane

Naravno da je bilo dobro. Ovo samo ćaskamo.

To je korektan zamisao ali to tamo niko nije lepo objasnio. Ja sam na primer, poučen iskustvom sa BJB TD-a, i onim što mi je rečeno na ulasku (da sam prva grupa) svaki put sedeo i čekao da dođe red na moju grupu da bi vozio. Da sam znao ovo što vi kažete sigurno kvalitetniji organizovao svoje izlaske.

Kad smo već kod ravnosti. Da li je još neko primatio da u dugačkoj desnoj krivini ima osetnih neravnina?

Danas je bilo dosta propusta u organizaciji koji bi morali da se otklone u budućnosti kako bi i gostima i osoblju NAVAK-a dan bio prijatniji. Ja sam bio na svakom BJB TD-u ove godine pa mogu da sumiram utiske iz tanijih vožnji i ove. Da bi bilo lakše za komentarisanje (konstruktivno) pisaću pod brojevima: 1. Na navakovom sajtu piše da u okviru TD-a svaki vozač sam bira kada će ući na stazu i izaći sa iste tj. koliko će vremena provesti na istoj. Danas to nije bio slučaj. Razumem da je podela na grupe normalna i realna stvar ali bi onda tu informaciju trebalo skinuti sa sajta. Možda su zbog te informacije neki danas krenuli odmah na stazu ne sačekajući svoj red/grupu. 2. Nalepnice su očigledno nešto što je neophodno kad je podela po grupama u pitanju. Ljudi koji su danas prvi put došli na stazu, verovatno nisu imali pojma kakva je ta podela na grupe pa smo imali situaciju da u prvom stintu na stazu izađe ko je kako hteo, a ne po podeli kakva je trebala da bude. 3. Slaba kontrola ko je u kojoj grupi, tj. kad je čiji red da vozi. Ovo proizilazi iz problema neobeležavanja grupa (nalepnicama, narukvicama...) Ja sam video da je jedan isti vozač ulazilo na stazu u tri stinta za redom, bez da to iko registruje. Na brifingu je trebalo jasno objasniti kakva je podela po grupama i ko kada nastupa. Meni je to rečeno onako u prolazu na samoj kapiji. Da ne bude zabune, ovo nije pljuvanje osoblja navaka koje je zaista korektno već želja da se neke stvari organizuju na bolji način.

Danas stavljene i nove pločice.

Zato što mu je sin (ili švalerka) jedan/jedna od nas. Tako to ide u Srbiji.

Već smo pričali o tome da na Navak-ovom sajtu piše da u okviru placenog termina sami odredjujemo kada cemo uci ili izaci na stazu i koliko cemo provesti na njoj. Međutim, u temi "BJB TD 30. septembra" je Mladen Alvirović rekao da je prijavljeno 38 vozača + 2 mesta za njegove prijtelje. Pretpostavljam da ćemo ipak imati grupe ili da će se čekati da izađe dovoljan broj ljudi da bi se ponovo ušlo na stazu?

Možda Navakov TD ima veze sa manjim odzivom za ovaj TD ali to sigurno nije jedini razlog. Ja sam vozio svaki BJB TD ove godine a uplatio sam i 16. i 30. a mislim da ima dosta ljudi koji su uradili isto. Verujem da manji broj ljudi ne vozi 30. jer idu na NAVAK-ov TD. Već sam napisao da bi mogao da se sledeći put stavi baner na BJB sa obavestenjem o BJB TD-u, jer nisu baš svi zaluđenici kao nas 40-ak pa da uvek klikću na "Vožnja na stazi" da vide sta ima novo. I ona vožnja na +40 stepeni prošli put je sigurno uticala na to da se dobar deo ljudi sada premišlja. Jeste bilo mnogo naporno ali tada je bilo 40 stepeni a sada će biti 20. Tj. idealno. :moto3: Lično verujem da će se naći rešenje da ipak vozimo 30.

Ja sam juče uplatio ali verovatno još nije prošla uplata (40. Mario Lipcajt). Igor Rabrenović (broj 41) je odustao pa možete da ga sklonite sa liste. A što bi menjali uslove za ovaj TD? Stavite baner za TD na forum i sigurno će se javiti još ljudi?

Ja uplacujem danas a Horny (broj 41) je odustao. Kaze da bataljuje TD dok ne kupi Suzuki. Honda lose utice na njegovo samopouzdanje. XD XD XD

Hvala ljudi na pohvalama. Stvarno sam se trudio da motor uvek bude u top stanju, a dodao sam stvari koje smatram korisnim na ovakvom tipu motora. SuperPoP je bio da vidi motor, upoznali se, ispričali ljudski, a utiske o motoru je i sam preneo.

Postoji. Bilo ko od ucesnika moze da te prijavi kao posmatraca i to je to.

Ali ipak 30-og dolazim sa gumama za ulicu, pa cu imati muke da te pratim. Haha... Sećam se.... Srećom ne skidam retrovizere pa mogu na vreme da se sklonim u stranu. :lol:

Hvala ljudi na lepim rečima. Motor je retko vožen po gradu ali je zato stigao do Barselone, Alpa, Transfagarasana, a probali smo i Navak ove godine. Iako ga imam već 5 godina, ne mogu da se nagledam kako dobro izgleda kad mu se stave svi koferi. Evo i slike sa jednog putovanja. Mavashi ću da sačuvam za ove kamikaze u kolima.

Kako mi nije žao? :'( :'( Slikam ga i govorim sebi, ti si bre lud čovek ako ga prodaš. Najviše ga prodajem jer hoću da uložim neke pare u posao kojim se već bavim a nemam dovoljno. U isto vreme imam želju da uzmem nešto jače, mada trenutno na tržištu ne vidim ništa što bi mi više odgovaralo, a da je unekom razumnom cenovnom opsegu. Dosta motora sam probao zadnje 2 godine i svaki put sam shvatio da je moj GSXF zakon za sve njih.

Na prodaju Suzuki GSX750F 2001. godište. Motor je prešao 44000km, u odličnom je stanju, redovno održavan i garažiran tokom cele godine. Pre 4000km urađeno štelovanje ventila, sinhronizacija karburatora, zamenjeno ulje u motoru, kočnicama, viljuškama kao i filteri za ulje i vazduh. Dodatna oprema i modifikacije: - Nosač centralnog kofera + centralni kofer Kappa 53L - Nosač bočnih kofera + bočni koferi Kappa 2x40L - Scottoiler sistem za automatsko podmazivanje lanca - Digitalni pokazivač stepena prenosa (integrisan u insrtument tablu) - Touring tamni vizir + sport MRA vizir - Poklopac zadnjeg sedišta - Centralni štender - Džek za upaljač (12V) ispod sedišta - Unutrašnjost fara obojena u crno (kao na poslednjim modelima) Cena je 3000 eur 0646680267 Mario

Pošto sam lepo islikao motor zbog prodaje evo da i ja lepo postavim neke sličice i napišem šta je sve rađeno na motoru. Što se tiče izgleda, u zavisnosti od opreme mogu se dobiti 3 verzije: 1. TOURING (sa sva tri kofera): 2. GRADSKA (sa jednim koferom): 3. SPORT (sa poklopcem zadnjeg sedišta): Na motoru je od kada sam ga uzeo dodato: - Nosač centralnog kofera + centralni kofer Kappa 53L - Nosač bočnih kofera + bočni koferi Kappa 2x40L - Scottoiler sistem za automatsko podmazivanje lanca - Digitalni pokazivač stepena prenosa Već sam pisao o tome: My link - Touring tamni vizir - Poklopac zadnjeg sedišta koji sam sam pravio - Unutrašnjost fara obojena u crno (kao na poslednjim modelima) - Stavljeni beli migavci umesto fabričkih žutih. - Džek za upaljač (12V) ispod sedišta Na početku sezone stavljene nove gume, urađeno štelovanje ventila, sinhronizacija karburatora, zamenjeno ulje u motoru, kočnicama, prednjoj viljušci i zamenjeni svi filteri. A što je najžalosnije, cele sezone nisam otišao ni na jedno putovanje... :(