Planina o kojoj ću sada pisati, po kojoj sam vozila je pravi mali skriveni dragulj. Prvi put sam preko nje vozila prošle godine i to samo jednom. To je bila istraživačka vožnja, pa samim tim nije bila opuštena, tako da tada nisam ni sagledala u potpunosti šta ova planina nudi. A nudi osim prelepih proplanaka sa pašnjacima, i fantastičan pogled na možda najviše planinskih vrhova u Crnoj Gori sa jednog mesta 03.07.2025. Bukumirsko jezero i Crna planina ( 98,8 km, najveća visina 1934 mnv). Danima sam umorna. Čini mi se koliko god da spavam, budim se još umornija. A i vrućina tome doprinosi. Ovu vožnju sam želela da ponovim, odmah čim sam je prvi put izvezla. Nisam zapamtila tačno zbog čega, ali ostalo mi je u sećanju da sam tada pomislila kako bi bio izazovno voziti tu rutu u suprotnom smeru. Verovatno zbog serpentina i kamena pri silasku sa Crne planine ka Brskutskom katunu. I tako je ostalo na čekanju da se kockice poklope, uglavnom u mojoj glavi, i da se ponovo uputim tamo. A kako kockice nikada neće biti lepo složene, nisam imala šta da čekam, pa odlučih danas da odem na tu planinu. Više je stvari koje su me u suštini trebale odvratiti od te namere danas. Na primer, loša zadnja guma, nezadovoljavajuće moje opšte raspoloženje i energija, potencijalne poteškoće zbog težine nekih deonica, vrućina... Ali, reših da krenem, sa idejom da će mi se bar energija usput srediti , pa će i ostale stvari doći na svoje. To se nije ovaj put desilo. Znate ono kada nije tvoj dan, pa se čini da stalno kasniš za trenutkom. U početku sam vozila ko pijana po poznatom putu do Štavnja . Zadnja guma mi je klizala u svakoj krivini. Nisam se nešto uznemiravala, mada se jesam zapitala, ako ovde kliza, kako ću izaći iz Brskuta do Bukumirskog jezera, a i posle po tim serpentinama na Crnu planinu. A, valjda ću nekako A onda, kako sam počela da se spuštam ka Jablanu i Brskutu, stisla me neka sentimentalna kriza, i ne pušta. Mnogi putevi ovde za mene imaju lični pečat, pa i ovaj. I tako nekao, sa glavom negde u oblacima stigoh u Brskut. Nekada je uspon odatle do Bukumirskog jezera bio dosta izazovan, posebno u jednom njegovom delu. Poslednji put kada sam ovuda išla, asfalt je bio stigao do potoka i početka uspona. Sećam se, kiša je neka padala kad smo tu naišli, a put je bio onako, kamen sitniji i krupniji, kako gde. A na jednom povećem usponu baš sam se pomučila da izađem. Ali danas, potpuno drugačija situacija. Put je potpuno izravnjan i verovatno pripremljen za asfaltiranje. Baš šteta za enduro svet. Bio je to izazovan put i samim tim zanimljiv. Svakako će on i asfaltiran , i dalje ostati interesantna opcija za stizanje na Bukumirsko jezero. Inače , otkako vozim u poslednje vreme, primećujem u Crnoj Gori intenzivan trend asfaltiranja nama baš značajnih puteva. Šteta za nas Druga takođe loša vest je da će izgleda naplaćivati ulaz vozilima u Nacionalne parkove. Gde sve, još ne znam, ali videla sam već postavljenu kućicu na ulazu ka Bukumirskom jezeru. Takve kućice sam prošle godine videla da su i na Bjelasici postavljene. Ali, loše vesti se ovde završavaju. A moja energija i fokus se značajno poboljšavaju. I od tog trenutka sve postaje čarobno, a na prvom mestu pejsaži. Oni su zapravo i zaslužni za moj iznenadni energetski bust Bukumirsko jezero ušuškano ispod Kučkih planina Posle jezera, kratko vozim asfaltom u pravcu ka Veruši a onda kod Brskutskog katuna silazim na makadam, put kojim ću se popeti na Crnu planinu. Crna planina takođe pripada Kučkim planinama i nalazi se u neposrednoj blizini Magliča, tačnije odmah u njegovom nastavku. Uspon sa ove, južne strane je kamenit, a pri samom kraju se završava nizom serpentina koje delimično podsećaju na one iz Velje Dubokog ka Kapetanovom jezeru, ali nisu toliko strme ni dugačke. Uspon na Crnu planinu iz pravca Brskutskog katuna Katun Crna planina u pozadini Već sam se popels na Crnu planinu. Uspon mi nije toliko teško pao kako sam očekivala, posebno zbog loše gume. Rasterećena jer je neizvestan deo prošao, razgledam malo detaljnije okolinu i zapažam tri travnata vrha do kojih vode tragovi kvada. Penjem se redom. Sa ovog vrha je prelep pogled na Komove. Zapravo, gledajući u pravcu Komova raspoznajem, Carine, pa Turjak, a onda i Margaritu. Kako je to dobar osećaj kada sa planine preko puta gledam vrhove na koje sam ranije izašla motorom Put kojim sam došla. A ono brdo iznad, njega nisam odmah uočila, na njega ću se vratiti da se popnem. Zove se Bali vrh. Još jednom pogled na katun Crna planina u podnožju i Kučke planine preko puta. Ovaj vrh iznad kacige je Maglič Komovi Sad pogled sa Bali vrha. Maglič ( 2142 mnv) je u produžetku , desno na slici Na horizontu ( levo) vide se Prokletije i sneg još uvek na njima Vizure odozgo su nestvarne! Ispred mene su vrhovi Kučkih planina (masiv Žijovo), Pasjak ( 2052 mnv), Štitan ( 2165 mnv), Surdup ( 2184 mnv), Treskavac ( 2024 mnv). Maglič I sa trećeg nižeg vrha pogled na Verušu i put kojim ću se spustiti do nje A odavde sam došla U ovom delu planine, ka Veruši, putevi su zemljani. Voda je napravila puno kolotraga, a u nekim delovima su dosta i uništeni. Pogled ka mom kraju, Maganik, Moračke planine, Sinjajevina... Fotografije ne mogu da dočaraju lepotu i posebnost ove planine. Ona nije poznata, ni posećena, ali je prelepa. Put do nje sa koje god strane da se krene je dosta loš, propao, od zima i kiša. Ali kada se popne, vredi svaka rupa i svaki kamen Još jedna posebnost ove planine, za koju ni ja nisam znala je da ispod nje izvire reka Veruša koja se kod Opasanice spaja sa rekom Opasanicom i tako nastaje Tara. Čarobna planina! Skrivena, nenametljiva, a možda čak i više pleni lepotom i ostavlja bez daha.

Kako ide tvoje putovanje? Fino napreduješ. Lepi predeli jel da?

01.07.2025. Javorak, katun Ravanjski, Donje Vučje ( 79,8 km, najveća visina 1566 mnv) Ne znam ni sama kako bih opisala ovaj dan, i vožnju. To je ono kada od starta ništa ne teče glatko, ali se izveze gde se krenulo i u suštini je sve ok. Tu rutu koja se nalazi sa druge strane magistrale, preko puta Crkvina, povremeno prođem, bar jednom godišnje. Put do sela je nasut i u relativno dobrom stanju, ali gore do katuna i planine je da kažem potežak. Nikad se ne zna šta će me sačekati, naročito posle zime. Ima tu i serpentinica i uspona i kamena i sitnijeg i krupnijeg, ponekad i vododerina. Sve to nije mnogo dugačko ali nekada ume pomalo da izbaci iz ravnoteže A volim tamo da izađem jer često naiđem na konje koji su pušteni , sami. Ali, danas ih nije bilo. Samo krave. Zato ću iskombinovati fotografije sa današnje vožnje i jedne iz prethodne godine. Ali da se vratim na početak. Prvo sam jutros dok sam se spremala nagazila bosa na mišolovku, i ona mi je uheftala prst na onoj nozi gde mi je bio prelom. Srećom palac , on je veći i jači, pa nije bilo posledica, osim što je baš zabolelo. Opsovala sam sve po spisku, uglavnom sebi jer sam tako nesmotrena. Uh! To me je u startu iznerviralo i usporilo, pa me je uhvatila vrućina dok sam na kraju bila spremna za polazak. Ali nekako krenuh. Prvi deo rute vozim istim putem ( jednim od tri, četri), ka Crkvinama. Juče mi je ispred kuće prošla grupa Čeha enduraša. Prvi je zastao kod kuće da sačeka ostale. Malo sam popričala sa njim. Došli su da se provozaju par dana kroz Cg. Ne voze Tet već random, kuda nauđu. Zašto ih pominjem? Vozeći danas onako smorena, ka Crkvinama, još ni sa asfalta nisam sišla, kad eto njih u nekoj krivini u hladu, stoje i gledaju navigacije. Jedva me prepoznaše jer juče nisam bila u opremi, ni na motoru. Pitam ih kuda će. Kažu u Kolašin. Mislim se, Majo hajde budi malo otvorenija ka ljudima, reci im da znaš puteve, razne, da mogu sa tobom ako hoće, pošto ideš u tom pravcu. Inače bih se verovatno samo javila i išla svojim putem. Ali kao pokušavam da promenim pristup , mada mi ne ide baš najbolje, i da kao više komuniciram sa ljudima. I tako im ja kažem da idem u tom pravcu, da poznajem puteve, pa ako hoće sa mnom i ako im ne smeta za nijansu laganija vožnja . Pažljivije vozim posle povrede, a inače ne vozim brzo, a vidim svi imaju srednje i veće motore, što znači da na pravcima verovatno gasiraju. Oni se obradovali. Kažu, može. Nigde ne žure, na odmoru su. I tako krenem ja mojom omiljenom rutom pored lovačkog doma pa naviše. Onako, vozim solidno. Na tehničkim delovima malo zaostanu, na ravnom mi priđu u točak. Ali su fini. Drže distancu uglavnom . Ja ih pratim u retrovizoru. Na skretanjima stanem dok svi ne pristignu. I fino nam je išlo, maltene do mesta gde sam ono zimus pala na ledu. Kad, svira mi ovaj iza. Šta je bilo? Nekom se probušila guma. Ok, ajmo nazad do čoveka. Imaju rezervnu ali čovek prvo hoće da uprska onaj sprej za krpljenje. Vrućina napolju iako smo u šumi. A on sve polako. Skida torbe, sedište, traži alat...to sve traje. Ja već znam da od spreja nema vajde, ali šta ću, čekam da shvati i sam. Naduva on kompresorom, kaže izgleda da drži. Sve opet pakuje i vraća i mi krećemo dalje posle jedno 45 minuta. Nismo dve krivine prošli, staju opet . Guma ne drži. Kakvo iznenađenje Tu sad nema proširenja pa svi stajemo na sred puta. Oni donose kamenje da podmetnu pod motor da se može skinuti točak. Skidaju točak, ponovo torbe, sedište, alat. I onda momak sam kreće pajserima da skida gumu. Ostali stoje okolo ili odmaraju. Malo mi je neobično. Mi bi jedni drugom pomogli, ako ništa drugo ono bar da bude brže. Oni ne. Dodaju komoresor i šta treba, ali on sam demontira gumu. Srećom vešto to radi ali baš usporeno. Mene već noga počela da boli od vrućine i stajanja ali ne mogu ih sad ostaviti kad sam ih zvala da me prate. Plus je čovek izbušio gumu na mojoj izabranoj ruti Zameni on nekako gumu, naduva je, kad i ona pušta. O haosa. Ili je uštinuo pri montaži, ili mu je nešto ostalo unutra pa probušilo i novu gumu. Momci uopšte nisu nervozni. Njih to zabavlja, čini se sve, osim ovog što mora ponovo da skida gumu. Ja tu već počinjem da razmišljam da li oni uopšte imaju još rezervnih guma, jer će teško naći u Cg da kupe. Kažu imaju još Sve to je trajalo preko dva sata. Srećom treća guma je držala pa smo mogli nastaviti. Ispratila sam ih do magistrale. Tu smo se pozdravili, a ja produžila da na brzaka izađem do Vučja i napravim kružić. Jeste bilo već kasno, trebalo je da sam već u povratku, ali aj idem da ne propadne dan. A gore, put, onako... Par puta mi proklizala zadnja guma, kramponi na izdisaju, a kamen i uspon to ne praštaju. Ali izađoh. A tamo je lepo. Katun Ravanjski je ispod planine Vagan 1663 mnv, sa jedne strane. A sa druge pešačkom stazicom, čovek i konj, ali ne i motor, mogu proći do katuna Miočkog, koji se nalazi ispod Umova. Između ta dva katuna ima manje od kilometar, ali nije moguće motorom proći. Ja do Miočkog katuna moram sa Mioske, preko Moračke Bistrice , do Tisovog krša, pa dole u katun. Konji koje sam pomenula slobodno su pušteni i oni šetaju između tih katuna. Danas nisu bili u Ravanjskom katunu. Ali su bile kravice. Današnje slike Uspon do katuna Katun Ravanjski, prazan, samo su tu kravice Iza šume vire Umovi Slike od prošle godine sa konjićima Motor ih uvek interesuje. Neki priđu da onjuše, a neki sa distance posmatraju. Vreme je za ručak Tata, mama i sin Ova bela kobila me prepoznaje. Nju sam više puta sretala na različitim mestima. Uvek priđe motoru, ali i meni. Hoće da se pomazi. Karakteristična je po tome što ima jedno plavo oko. Ovaj put je i ovaj šareni, braon konjić želeo da se mazi. A hteli su malo i moj ranac da gricnu I silazak sa planine na drugu stranu ima jednu, ne mnogo dugačku nezgodnu kamenu nizbrdicu. Tu uvek pažljivo prođem. Sa te strane planine sam prošle godine pokušala da siđem putem koji je ucrtan na mapi, ka Gornjem Lipovu, ali tog puta nema. On je potpuno zarastao od verovatno godina ne korišćenja. Šteta. Bio bi i to zanimljiv put. Iako nisam prešla neku kilometražu, sve ovo danas, plus vrućina, me je toliko izmorilo, da sam na pumpi ostala punih pola sata sedeći u hladu uz sladoled i koka kolu. Već me sve pumpadžije tamo znaju, pa uvek malo i proćaskamo . Povratak je bio preko Pješčanice i Tori. Tu prolazim pored jednog domaćinstva gde leti budu dve gospođe, čuvaju kravu. I uvek zovu na kafu ali ja nikada ne svratim. Uvek žurim umorna kući. Sada su im tu bili i sin i unuci. I zapeli, hajde svrati na lubenicu. I ja šta ću, svratih Fini ljudi baš. A i lubenica bila dobra, slatka. A kod njih debela hladovina. Zadržah se više od pola sata. A umorna sam baš, baš. Toliko da me u povratku blagi kolotrag izbacio, i samo se prevrnuh u jarak pored puta. A tamo trava do pojasa. Dobro me zmije nisu pojele. Na već postojeći umor dodajem i napor za podizanje motora. To je kazna za prepuštanje umoru i padu koncentracije. Kad podigoh motor, dalje do kuće vozim koncentrisano i relativno brzo, da privedem kraju ovaj čudan ali na kraju lep dan.

29.06.2025. Katun Ropušnica (1511 mnv) ispod grebenske planine Tali (2063 mnv) Dužina rute 89,2 km, najveća visina 1511 mnv Ropušnica je katun na planini nedaleko od mene. Povremeno volim da se provozam do tamo. Ne samo zbog pogleda na veličanstvene Tali koje ponosno stoje iznad samog katuna, već i zbog same vožnje. Put do gore je vijugav i u konstantnom usponu. Podloga je delom zemlja a u gornjem delu kamen. Nedavno sam otkrila još jedan način da izađem do gore. To je nekada verovatno bio šumski put za izvlačenje drva jer je dosta strm, a i manje održavan, pa je veoma izazovno voziti njim uzbrdo, a i nizbrdo. Posebno ako je put mokar. Sada to nije slučaj, zemlja je potpuno suva, pa moja gotovo ćelava zadnja guma ipak ima koliki toliki grip. Put je takav da si stalno angažovan, nema opuštanja. Taman dobro za razmrdavanje i vežbu. Kada sam krenula duvao je vetar, pomislih , super, neće biti vruće. Ali aktivna vožnja, u kombinaciji sa suncem, mada većim delom vozim kroz šumu, čini da mi je baš toplo. Trudim se da to ignorišem, bar dok se ne popnem. Ubrzo taj strmi vijugavi uspon koji nije baš kratak, završavam na platou odakle puca pogled na kamene obode Sinjajevine, ali i sve visoke vrhove na horizontu, Komove, Kučke planine, desno i Maganik... Do Ropušnice ima još da se penje ali uređenijim putem kojim idu i terenska vozila. Put tek pred sam kraj postaje kameni, i tu i tamo oštećen snegom i vodom tokom zime. Pred sam izlazak u katun, Tali se pomalja gotovo u celosti, a na pašnjacima ispod pasu ovčice. Malo dalje put su mi preprečila dva lepa konjića. Polako prolazim pored njih i stižem do kraja puta, na jednu ravnu livadu u samom podnožju planinskog grebena Tali. Greben ima tri vrha: Tali 2063 mnv, Kule 2063 mnv i Ruda glava 2020 mnv Ova planinska gromada sa svojim kamenim kaskadama i terasama, deluje baš impresivno. Konjići se vraćaju na livadu, više me se ne boje. Hladovine ima samo po obodu livade, pa se ne zadržavam tu dugo. Silazim malo niže do katuna Ropušnica, da bih se tu popela na jedno brdašce, još koju sliku da napravim. A ovčice na brdu hipnotisano pasu. Toliko, da uopšte nisu reagovale na motor. Odatle lep pogled na Tali Ali i na katun Ropušnica U povratku ne idem najkraćim i najlakšim putem. Odlučujem da proverim kakav je put uz Kokića strane, koliko su voda i sneg zimus ostavili traga na njemu. Ovo je put koji na neki način prati po izohipsi u planini, samo ispod njega, magistralni put koji se spušta od Crkvina do Mioske. Zimi u jednom delu postane neprohodan, jer ga preseca potok koji tokom zime obiluje vodom i potpuno uništi put na tom mestu. Ponekada se mašinom popravi taj deo, a nekada ga kamioni prolascima malo uravnaju. Dugo nisam tuda vozila. Uvek kada ne znam stanje puta biram smer uzbrdo. Lakše ću se izboriti za poteškoćama uzbrdo, nego nizbrdo. Na par mesta zaista ima nezgodnih momenata ali ide beta polako i sigurno. Izbor današnje rute je bio takav da sam se dosta zamorila. Morala sam odmoriti malo u hladovini na dvadesetak km od kuće. Taman toliko da prikupim snage da i tu poslednju deonicu izvezem. A ekg rute izgleda ovako Tačno da čoveka strefi srčka po ovoj vrućini

Ako je prethodna vožnja bila bombonica, ova je par ekselans delikates Rastu mi apetiti, ne mogu da čekam, pa preskačem korake u uvozavanju. Ah, sad je malo šta i ostalo što uopšte mogu preskočiti. Valjda je to dobro, živa sam, još mrdam Pitao me je jedan prijatelj iz davnih dana, zašto kod mene mora sve i odmah? Dobro je pitanje, ali za nekog drugog. Za mene, ako nije sve ( pod uslovom da je moguće), gotovo je jednako kao ništa, a ako nije odmah ( a može), sutra je već propuštena prilika. Možda i nije dobar pogled na život, ali moj je, takav, kakav je. Nego, da se vratim na vožnju. 27.06.2025. Bjelasica Manastir Ćirilovac, Bikovača (1908 mnv) - Crkva Preobraženja Gospodnjeg, Ključ ( 1952 mnv), Katun Rupe, Katun Potoci - dužina rute 108 km, maksimalna visina 1991 mnv Sama ruta, naročito od manastira Ćirilovac pa do vrha Bikovače, gde se nalazi ova neobična , potpuno fascinantna crkvica, sadrži deonice koje nisu baš lagane, i zbog pokretnog kamena a i zbog nagiba. Posebno poslednje dve, tri serpentine. Takođe i deonica kod silaska u katun Rupe, kako se i iz samog imena može naslutiti, jer se nalazi u rupi ispod Bikovače, i taj deo puta ima dve, tri strmije serpentine sa lošim krupnim kamenom. Nasipan je taj put , ali opet mora se pažljivo i polako. A što se tiče vizura, pogleda i osećaja na samom vrhu i vrhovima, moja ocena je čista desetka! Tamo gore, kada se popne, vreme staje. Sve oko tebe poprima neku drugu, novu dimenziju. Sve je dole ispod tačke na kojoj stojiš, i sve je nekako beskrajno prostrano a ujedno i beskrajno malo. Crkva Preobraženja Gospodnjeg , na Bikovači Ovim putem se dolazi iz pravca od Manastira Ćirilovac Put kojim nastavljam od crkvice ide po uskom grebenu, levo i desno je provalija. Na horizontu se vide Komovi Sam vrh Bikovača ( 1908 mnv) Crkvica u pozadini Sa Bikovače produžavam napred putem, ali se ubrzo prateći tragove kvada, penjem na samu ivicu litice iznad katuna Rupe. Pogled je prelep. Priroda fascinantna. Slike to ne mogu da dočaraju. Imam i par filmova, ako shvatim kako to mogu da uradim, okačiću i njih. Pogled na Ključ ( 1952 mnv), tamo idem posle, i na put kojim ću sići u Rupe. Volim stene pa to ti je I odavde se nazire crkvica I na kraju Ključ! Isto livadama, tragovima kvada, sa nešto strmijim usponom penjem se bukvalno ispod samog vrha Ključ. Da nije bilo toliko vruće a ja u svoj oklopnoj opremi, popela bih se i tih par stotina metara uz kamenjar na sam vrh. Ali i bez toga, osećala sam se kao pobednik . Svi ovi predivni vrhovi, prelepe vizure, priroda koja ostavlja bez daha, napunili su me takvom energijom da mi se činilo da mogu i da poletim. Da je bio još kakav uspon, pa i strmiji, i na njega bih izašla To je takva lepota, koja opčinjava, raduje, ispunjava, briše svaku setu. Moćna, čista, sveobuhvatna. Da poželiš da se stopiš sa njom i ostaneš zauvek tu. Ali, moram sići ovaj put ... Ključ ostaje iza mene do nekog sledećeg viđenja. U katunu Rupe srećem još entuzijasta, ali na četri točka Vožnju završavam svraćanjem kod malih rođaka. A tu si i maca, pas, koke i tele Konji i krave su negde na livadama na ispaši. Kakav dan! Kakva vožnja! Koliko prelepih utisaka Ne vredi, moraću da smanjim doživljaj. Crna Gora jeste prelepa, i ima toliko toga da se vidi, i uvek nešto novo da se otkrije. Ali ne mogu očekivati da svaki put to bude sve fascinantnije i lepše. Ili možda i mogu? Ko zna ...

2024. Mesec april je bio...bio je... Nisam bila u Crnoj Gori, pa nisam puno ni vozila. Ali je maj započeo sa meni najdražim i najznačajnijim usponom, na Maganik - Međeđi vrh. O tome sam vam detaljno pisala onda kada se i desio i verujem uspešno prenela moje oduševljenje usponom. Zapravo to je bio kraj aprila Prvomajske praznike ćerka i ja smo iskoristile za još jedan interesantan uspon. Ovaj put na planinu u primorju. 04.05.2024. Rumija ( 1595 mnv) Rumija je vrh iznad Starog Bara. Kolima se uskim krivudavim putem može doći do mesta Dobri Do i crkve Sergeja Radonješkog. Odatle se prvo penje neko vreme kroz šumicu, a onda po strmom kamenjaru do platoa odakle se pruža lep pogled na Bar sa jedne strane, i Skadarsko jezero i Albaniju, koja je veoma blizu, sa druge strane. Dok smo se mi popele dotle, spustili su se oblaci, pa pogled nije najčistiji. Ovo je vidikovac iznad Starog Bara na putu ka crkvi gde smo ostavile auto. Početak uspona kroz šumicu. Staza je lepo obeležena , pa se i bez treka bez problema može popeti. Na izlazu iz šume video bi se Bar da nema oblaka. Dole levo se nazire ruska crkva pored koje smo parkirale auto. Šumi put prestaje, zamenjuje ga kamena staza i poveći uspon. A onda izbijamo na plato, odakle sa druge strane vidimo Skadarsko jezero ali i albansku obalu. Odatle uspon do samog vrha postaje još strmiji i kamenitiji. Borim se i ja nekako sa ovom strmom kamenom stazicom. I jednog trenutka se pomalja mala crkvica sagrađena na samom vrhu. To nam je cilj. I evo nas! Pogled sa vrha je prelep, iako oblaci malo kvare sliku . A možda je i upotpunjuju A tu su i nezaobilazni kolači kao nagrada Još malo slikanja, šta ću kad je lepo Silazak je mnogo lakši, mada kako kome. Ja se borim da ne sletim naglavačke dole. Ipak silazim u jednom komadu. Pre nego što smo napustile ovo lepo mesto, obišle smo i crkvu. Lepa impozantna građevina. Posle ovog uspešnog uspona rešile smo da sebe častimo jednim danom boravka na moru i kupanjem za relaksaciju i oporavak. Petrovac na moru, prelep u svako doba godine. A najlepši kada može da se kupa

Uh, pravo da ti kažem ne znam koliko su koštali. Ali jesu bili skuplji od Tehnomusa. A tvrdoća, to treba pogledati negde na sajtu Mitasa. To su reli musevi, trebalo bi duže da traju. Na dodir su mekši od Tehnomusa, ali u vožnji su skroz ok, čini mi se i bolji. Aj da pogledam oko tvrdoće pa javljam ako nađem. Nađoh, piše 0,86 bara.

Čoveče, pa gde si ti do sada Ja sam mislila da sam ja jedina koja koristi museve za dual sport vožnju. Svi su me ubeđivali da mi to ne treba, ne vozim hard enduro. Iskreno, ogroman mi je i problem u Crnoj Gori ( tamo živim), da nađem ko će da mi zameni mus. O nabavci da i ne pričam. Ja museve godinama vozim, prvenstveno zato što vozim sama po planinama a ne mogu zameniti gumu ako se izbuši. Ali eto , do sada nisam imala sa kim da razmenim iskustva oko museva. A iz tvoje priče vidim da ima više ljudi koji koriste museve za istu svrhu kao ja Te Bib nisam koristila nikada, skupi su bili a i mislila sam da su meki. Koristila sam Technomouse, i sad imam neke Mitas rally. Samo, meni ne izdrže toliko. Ja sam ih menjala dva sets u sezoni. Ali jesam baš puno vozila. Ne raspadnu se, ali postanu mekaniji i točak onda nije tako upravljiv. A vidiš to za asfalt je zanimljivo što kažeš. Ja uglavnom ne prelazim 50 km/ h na asfaltu, kao čuvam ih. Mada ni ne vozim puno po asfaltu, samo tamo gde mora. Tako da nisam ni eksperimentisala šta bi bilo sa većim brzinama i dužim relacijama. A nekada me baš to i limitira jer bi negde bilo zgodno asfaltom da odem ili se vratim, a tamo da vozim. Ti sam menjaš mus? Imaš neku mašinu? Ovde ni vulkanizer neće to da prihvati da uradi, jer njihove mašine nemaju prihvat za enduro gumu. A ručno neće niko Pa je muka živa zameniti i gume i museve.

25.06.2025. Prekobrđe, Uvač, Turjak, Margarita - park prirode Komovi ( 103,2 km, najveća visina 1970 mnv) Ovo je jedna jako lepa vožnja, moglo bi se reći prava bombonica. Od kako sam ponovo počela da vozim, trudim se nekim redom i postepeno da dodajem složenije elemente. Pošto je Maganik uspešno savladan, a on je izrazito kamenit teren, sa pojedinim deonicama koje zahtevaju dodatni oprez, na red je došla jedna sasvim drugačija vožnja. Radi se o delu crnogorskog teta koji se nalazi na brdu tačno preko puta mene. Put je zemljani, bar u prvom delu, a ono što je karakteristično je da prvo dolazi spust sa velikim nagibom do reke Sjevernice, a onda uspon sa serpentinama, koji kasnije prelazi iz zemljanog u kameni, i penje se do visine od 1250 mnv. Ta deonica ume često posle zime da bude u jako lošem stanju, sa puno dubokih kolotraga i putem koji je odnela voda, pa i nanetim kamenjem. Kako dugo nisam vozila, nisam ni znala kakvo je tamo stanje. Polazeći od najlošije pretpostavke, sve sam odlagala ovu vožnju, ne osećajući se dovoljno spremnom za nju. Međutim, kako je jutro krenulo sa lošim informacijama, da je jedan momak stranac, možda nestao baš u ovim krajevima, na ovom delu teta, tu oko mene, a ja sam i tako htela na vožnju, a kako sam prethodnih dana vozila ka Maganiku i ka Liješnju i nisam primetila ništa neobično na tim putevima, rešila sam da danas idem preko Prekobrđa i Sjevernice, i usput obratim pažnju da nema nekoga u neprilici. Druga bitna stvar kod ove vožnje je i dužina. Ruta je duža od prethodnih, dnevne temperature su visoke, a ja još nisam povratila kondiciju. Ispostaviće se da što se samog stanja puta tiče, bar do reke a i gotovo ceo zemljani uspon , put je sređivan. Kolotraga ima vrlo malo i to uglavnom u gornjem delu. Problematično je ostalo jedino parče puta sa krupnijim i rasutim kamenom, ali ništa što se nije moglo savladati. Više je motor osetio, jer je sve vreme konstantni uspon. Na kraju uspona dolazim do prevoja odakle se put nizbrdo spušta do mesta Uvač, ispod novog autoputa. Prevoj se inače nalazi ispod vrha Zečka ( 1420 mnv). Uvek volim tu da se popnem jer ima fantastičan pogled, ali znam da je sada jako visoka trava i prosto nije bezbedno voziti uzbrdo, a ne videti šta je ispod. Tako da ovaj vrh danas preskačem. Ali samo taj Nikoga nisam srela usput, niti je bilo nekih neobičnih tragova koji bi ukazali na to da je tu neko bio u nevolji. Nastavljam dalje. Posle silaska u Uvač vozim asfaltom do skretanja za Opasanicu. I dalje se asfalt nastavlja, čak su ga i produžili u međuvremenu, što me baš i ne raduje. To je još uvek tet , do jednog račvanja, gde tet produžava pravo a ja skrećem levo uz Turjačku reku. Lepo je uz rečicu voziti. Ima i lokvanja. Na par mesta put preseca reku, ali je gaz plitak i nije problematičan. Putem uz reku se vozi do kraja, tj do račvanja. Desno se skreće za visoravan Turjak, a levo za Margaritu. Ja se prvo penjem na Turjak ( 1800 mnv). Zemljanim putem sa serpentinama, brzo se stiže do vrha. A tamo me čeka klupica i pogled Mali Suvovrh ( 2028 mnv) i Suvovrh ( 2211 mnv) Kada se još malo putem produži, stiže se do katuna Pričelje odakle se pruža pogled na Rogamski vrh ( 2303 mnv) , a pomalo vire i Kučki Kom ( 2487 mnv) i Ljevorečki Kom - Kraljevsi Kom (2470 mnv) Mali Suvovrh Preko puta je Margarita, tamo idem posle Ali prvo da pozdravim čika Savu. On me je jednom prilikom bukvalno spasao pomogavši mi da izvučem motor iz nekog krša u kome sam se zaglavila, ne pitajte kako Čika Sava je jedan od retkih preostalih stočara , koji leta provodi sam sa svojim ovcama u ovom zabačenom katunu. Par minuta ćaskam sa njim, a onda se spuštam nazad do podnožja da bih se popela sa druge strane , na Margaritu. Margarita je u stvari katun na drugoj strani planine, a videćete sad i zašto je zanimljiv. Nalazi se ispod Komova, sa njihove zapadne strane. Iznad Margarite takođe ima brdo gde volim da se popnem jer je pogled fantastičan na koju god stranu se okrene. Visina na kojoj se nalazim je 1921 mnv Komovi, Ljevorečki i Kučki, i Rogamski vrh Strmenice ( 1959 mnv) Katun Velja rupa u podnožju Oba ova mesta su čarobna. A Komovi, prelepe kamene grdosiije, čini se da su na dohvat ruke. Volela bih da sam mogla duže da ostanem. Ali, daleko sam od kuće. Moram nazad. Treba preći sva ona moja brda preko puta, a pre toga sići sa Margarite, pa izaći iz Opasanice, doći do Lopata, pa Slacko, pa Štavanj...i onda kući. Savršen dan, puno utisaka, a i kilometara. Umor uzima danak, ali držim se do kuće. A onda čujem žalosnu vest, momak je pronađen, stradao je u saobraćajnoj nezgodi. Nije u planinama, ali to ne menja ishod. Ne mogu da se ne zapitam, vredi li sve ovo što radim (o)? A onda prelistam svoju temu, pogledam ove slike, i znam. Vredi svaki sekund !

Tek sad vidim da ste napisali da je momak preminuo u bolnici u Splitu. Katastrofa. Baš mi je žao što to čujem.

Danas ceo dan se razmenjuju poruke između enduraša ovde u Cg vezano za nestanak momka. Njegova sestra je kontaktirala administratora za Tet Cg, i on nam je podelio ovu informaciju. Još uvek nije sigurno da li je on uopšte u Cg, to se proverava. Postoje neke informacije , neproverene, da je napustio Cg 20. juna i ušao ponovo u Bosnu. Proverava se i sa meštanima Velje Duboko da nije slučajno krenuo sa Kapetanovog jezera tima lošim putem. Još ništa konkretno se nije saznalo. Iz ovog slučaja, a bilo je i drugih, samo mogu ponovo da apelujem da se na tet bilo koji, i uopšte enduro ne ide sam. Lako može svašta da pođe naopako a posledice mogu biti veoma ozbiljne. Posebno ne voziti sam po planinama koje se ne poznaju. Ako nešto čujem o momku, javljam.

Da se ponovo vratim na 2024. godinu. U februaru i martu moglo se voziti tu u kraju na nižim visinama. Snega je bilo malo, tu i tamo povremeno padne. Ali bilo je i hladnih dana, pa zemlja poledi a i sneg koji pomalo napada i ne može se voziti. Koristila sam šta sam mogla, pa na kraju kad se sve sabere, fino sam se izvozila. Pošto nisu neke celovite rute, prošaraću malo i okačiti po neku fotografiju sa tih zimskih vožnjica. Selo Mrtvo Duboko Kanjon Mrtvice Manastir Kostrikovača ušuškan ispod Maganika Zelena Mrtvica u zimskom ambijentu Sreteška gora Stara seoska planinska kuća sa štalom ispod Ušće Pješčanice u Taru Bojna glava ( 1512 mnv) Prvi cvetići u februaru Ali ne da se ni sneg još, na putu za Maganik Tori Zečka (1420 mnv), Komovi se naziru u oblacima, a dole desno je autoput Pogledalo pod snegom (1518 mnv), 14.03.2024. Vodopad kod sela Ljuta Morača u gornjem toku Izlazak do prvog katuna ispod Maganika, Poljana 21.03.2024. Ipak do katuna Maganik se još uvek ne može, ima još uvek snega Još malo da otopli pa će i tu moći.

Pa to je sjajno! Želim ti da uživaš na tom putovanju a posle i da napišeš putopis. E sad si me zainteresovao Koji ti imaš e mtb da konkretno za taj pogledam malo po netu? A ako imaš i koji filmić svoj gde si vozio, pošalji

Da, razmišljala sam i o tome dok je bila dilema šta na dalje voziti, i da li uopšte išta voziti Morala bih prvo probati, ne znam kako bi e-mtb išao uz krupni makadam i kamen. Deluje mi da su mu gume tanjušne Mada, verovatno imam pogrešnu predstavu jer mi je to sasvim nepoznato. Svakako mu je privlačna težina. Njega bih podizala bez problema Sa druge strane, tih je, pa se meda ne bi uplašio ako slučajno naletim na njega ili nedaj bože ostanem bez baterije u planini. Ali, i to dolazi u obzir kao opcija u budućnosti, pa videću malo da se raspitam.

Današnja vožnja je trebalo da bude lagana i opuštena, obzirom da sam krenula ne baš sasvim raspoložena za vožnju. Pa sam izabrala rutu u blizini i da većim delom prolazi kroz šumu zbog vrućine. Jeste da se ne penje previše visoko, do 1284 mnv, ali računala sam u šumi neće biti tako vruće. 23.06.2025. Cerovice- Lazba- Liješnje- Ocka gora- Jasenovo- Manastir Morača- Bare Radovića-Ravni-Petrova ravan ( 72,6 km, max visina 1284 mnv) Od kuće silazim na magistralu i par km vozim njom do skretanja ka reci Morača. Prelazim je preko starog železnog mosta i odatle se uzbrdo penjem strmim seoskim asfaltnim putićem do Cerovice. Taj put je deo tet-a. On dalje produžava ka Kapetanovom jezeru, međutim sada nije moguće tuda proći jer je put oštećen zimus od kiša i snegova. Dok nije asfaltiran verujem da je to bila veoma izazovna deonica. Asfaltirano je ranije, pre nego što sam ja počela da vozim ovuda. Međutim, i ovako je jako zanimljiv za vožnju, sa dosta serpentina i strmim usponom. Asfaltom idem do Cerovice, a odatle dosta zapuštenim i zaraslim šumskim putem vozim ka Liješnju (1150 mnv). Taj putić sam pronašla još ranije. Volim da vozim njim je ide uz rub gornjih vrhova kanjona Mrtvice. Sama reka i kanjon dole se ne vide, moralo bi se malo pešačiti do ivice. Ali treba znati gde i kuda. Ovaj put malo ko koristi pa je u nekim delovima potpuno zarastao u travu, tako da se ne vide kolotrazi ispod, a znam da ih ima. Veoma je nezgodno voziti u ovo doba godine kada je trava visoka, a žbunje sa obe strane zaklanja put. Baš sam morala biti oprezna. Ali sve je bilo dobro do momenta kada sam već izašla iz šume i htela da stanem sa strane na livadu ,da slikam Liješnje i vrh Lukanje čelo nad njim. Od visoke trave, nisam videla da livada nije ravna, već naglo postaje kosa, baš ispod moje leve noge na koju sam htela da se oslonim. I prevrnem se tu u minus sa motorom. Naravno, noga ostane zaglavljena ispod. Srećom ne ova sveže zarasla. Tu sam se već iznervirala. Em je vrućina, em motor već vidim ne mogu podići, em gorivo curi kao iz česme. Izvučem se ispod motora, probam ga podići, ne ide. Tri puta pokušavam, ma kakvi. Tu sam izgubila svu snagu i načisto se skuvala. Tek onda odlučujem da izvadim onu moju dizalicu da je tako nazovem, umesto da sam to uradila odmah, i lako podižem motor. Vidim trava je baš mokra od goriva. Gledam rezervoar, nije sve iscurelo, biće još malo da se provozam. Moglo je baš da prođe bez ovog prevrtanja. Sad, šta je tu je, idemo dalje. Kružni putić iznad Cerovice, Ispred je vrh Lukanje čelo ( 2042 mnv), a u podnožju Liješnje Ovde sam se prevrnula Slikano je posle podizanja motora. Kanon Mrtvice i obronci Maganika Najveća dubina kanjona Mrtvica je oko 1200 m, tako da se ja i motor nalazimo tu negde na najvišoj tački kanjona. Još jedno mesto za slikanje kanjona Liješnje, prelepe livade i pogled na Lukanje čelo pravo, i Moračke planine levo Posle slikanja, ne mogu reći i posle odmora jer je bilo jako vruće a hlada malo, krenula sam ponovo kroz šumu, sada drugim putem koji ide izohipsom dobrim delom ispod planine. Put je lep, održavan , sa dosta krivina, ali se može fino voziti. Prolazi kroz Ocku goru i Jasenovo i posle 22 km se spušta na magistralu kod manastira Morača. Tu nisam stajala da slikam, samo sam vozila. Posle manastira Morača prelazim u brda sa druge strane magistrale. To su ona brda kojima često vozim. Ali, pre toga silazim do Morače i Kaluđerovog mosta, da se i beta slika sa mostom Strašno je vruće, pa se ne zadržavam duže. Ne idem najkraćim putem nazad, već sam planirala još jednu deonicu koju praktikujem da vozim kada hoću malo da se uvežbam. To je zemljani put, ima serpentina, nekada i vododerina, podosta je strm i penje se na greben u mestu Ravni. Odavno nisam tuda vozila. Put je suv pa nema problema, a ponegde uzbrdo može fino i da se doda gas. Posle grebenom, pored lovačkog doma, dobro poznatim putem se vraćam kući. Podosta me umorila ova vožnja, iako sam planirala da bude lagana i opuštena. Verovatno zbog vrućine i umora od podizanja motora. Sve u svemu, dobra je to bila vožnjica. Gore, dole, pa opet gore, dole i začas gotov krug. A dugo nisam bila ni u Liješnju, pa mi je pogled odatle na Moračke planine, dodatno ugrejao dušu. U poprečnom preseku današnji tobogan izgleda ovako