Ma ovakva cudovista vape za vazduhom, nije bas jednostavno voziti ga na 5.000 obrtaja, trazi gas. Druga je prica kada putujes stalno na otvorenom, kada znas da si seo na motor i da ces voziti sledeca 3 sata bez stajanja sigurno neces ici pod punim gasom, vec ces voziti normalno. Gradska voznja ubija ovakav motor, a nas covek uglavnom vozi po gradu (cast izuzetcima), greje se, lupas ga po gasu u prvoj i drugoj, dizes na zadnji pa lupas vile i vec na 20.000 imas polu-unisten motor. Zato i volim ove F modele, pa cak i GSXF.

Vidi se da su razliciti izduvi, ali ne cudi me da mu je cic otisao od tolike voznje. Zamisli auto koji toliko predje kakvo mu je sediste, a kamo li motor. I ja mislim da je previse ovoliko kilometara preci, ali ne kazem nemoguce. Ipak verujem da ako vozis motor na pristojnim obrtajima i uglavnom putujes na duge staze, a ne cepas ga po gradu tj. postujes crvenu zonu moze itekako preci ovoliko.

Brate ovo je 200.000 milja ili ti 320.000 kilometara. A skoro je bila na oglasima jedna F4 za 2.500 eur ali nista dok ne prodam skuter. Svaka mu cast.

Evo i ja da dam utiske o ryumotorsu. Bio sam kod njih prosle godine, pozvao na tel. jer dolazim iz Nisa, ugovorio vreme. Vlada me je lepo primio. Rekao sam da sam pocetnik sto se tice vecih motora, i odmah me je odvratio od Bandita kojeg ste vec spomenuli. I meni se puno svideo, a i naravno cena mu je minimalna. Tako da mi je preporucio XJ600N, upalio ga, objasnio gde treba gledati motor pri kupovini, na sta obratiti paznju itt. Sve u svemu prilicno ljubazan i posten prodavac, to je moje misljenje. Ne gleda da vam proda sta god moze, vec se cak i brine sta ce te kupiti u odnosu na vase iskustvo. Motore koje imaju, za cenu koju traze, su bam badava, jos i daju vam dva servisa. Ipak, koliko para - toliko muzike.

1. Godište skutera koji ste vozili: 2005 2. Vreme provedeno na skuteru: Od pocetka maja 2010,, kada sam ga i kupio, pa dok ne ode za nekog Bandita 3. Šta mi se dopada: Pre svega sam ga kupio zbog meni dobro znanog agregata koji je identican Majesty-ju 250, samo je nabudzen na 264 ccm, gume od 14 cola. U prljaznik ladno staje full face kaciga, ima napred u kaseti uticnicu od 12V. Rezervoar od 12 L mu daje autonomiju od 300 km. 4. Šta je moglo biti bolje: Ovo je Yamaha koja se u celosti pravi u Italiji, po ceni od x-maxa je uvek jeftinijia min 500 eura, tako da se to negde mora i primetiti. Na plastikama na kojima su zmigavci, ablender, sirena (neznam kako da ih nazovem) skida se farba, dizajn je malo kockast, na sedistu su poceli konci da pucaju, tako da ne gine sada reparacija istog. Izuzetno je tvrd skuter, ali mislim da je sediste suvise tanko na mestu vozaca. 5. Moj utisak: Skuter je malo vislji, tako da za ivicnjake i neki tzv. off-road je super, lako se obara, drzi u krivni extra, kocnice su mu i vise nego odlicne, mada mu se zadnje vise trose, to sam primeti kod svih versity-ja. Ja sam mu promenio zadnji disk na 25.000 km sto mi je necuveno(da je prednji pa hajd), ali sam otkrio da mu fali plocica koja drzi zadnje pakne, tako da sam je kupio, i ne ocekujem da se to ponovo desava. Izuzetno je dobar za provlacenje kroz gradsku guzvu, jer nije previse gabaritan. Ima dupla svetla h4 tako da mu nocna voznja itekako prija. Sto se tice agregata, elasticnost mu je najjaca osobina. U poredjenju sa 250-ticom koja ima 249ccm i 20 ks, ovaj motor ima 264 ccm i 21 ks. Samo jedan konj razlike, ali se to najvise odrazilo na elasticnost. Poteze kao sumanut od 40 pa na gore. Vozio sam ga kroz Sicevacku klisuru i ladno sam ulazio u preticanje na 100 km/h. Konacna brzina mu je 145 max, ali je to previse, ipak se ovaj motor najbolje ponasa izmedju 80 i 120. Izuzetno jeftin skuter za odrzavanje, filter ulja nema, staje 1,4 l pune sintetike, ja mu sipam mMotul 5w40 iako preporucuju 10w40. Potrosnja ulja ne postoji, jedino ako drzite gas do daske na otvorenom. Cista gradska potrosnja po Nisu koji ima guste semafore i voznja je non-stop podji-stani ne prelazi 4 L, na otvorenom ocekujte pola litra manje.

Svaka ti cast, morat cu zapamtit ovaj post za ubuduce. Ja takodje sam sve radim na svom skuteru. Em ustedim pare, em detaljno sve pogledam, podmazem, ocistim. Ja sam od onih koji nemaju bas puno poverenja u majstore, nije da su oni losi, vec ne posvecuju dovoljno vremena svakoj musteriji. Cast svakako izuzetcima, ali takva nam je situracija, da bi zaradio moras da rintas ko konj i onda mogucnost propusta ili greske je vrlo visoka. Pozdrav i hvala za deljenje iskustva.

Dobrodosao Milose

Dobrodosao

Dobrodosao, "u mene se" cerka zove Una. Rodjen sam u Zavidovicima, a kevini su iz Kostajnice, pa mi je ta reka bas ostala u pamcenju.

Pozdrav zemljak, ja sam inace iz Zavidovica, u Nisu od 92. Imam tu srecu da je Nis najtopliji grad u Srbiji i ima najlepse vreme, tako da ovde mozes komotno od pocetka aprila do kraja oktobra voziti motor. Imam prijatelje u Gothenburg-u i boga mi tamo samo motorne sanke dolaze u obzir. Sve najbolje

Pozdrav i tebi, cudi me tvoja recenica s obzirom da vozis Shadow

Meni je isto treslo sa istim gumama, resio sam kada sam ih promenio, ali sam brzo promenio, nedelju-dve nakon sto sam primetio da baca prednji tocak. Mislim da je problem sto si dugo terao tu gumu, proveri balans i lezaj.

Yamaha Majesty DX 250 98-99 Yamaha Veristy 300 Yamaha Neo's 50

Slazem se sa Motoholic om, osim sto je stavio sliku novijeg MZa , ja vise volim izgled starog, vraca me u proslost. Ja sam 78 godiste i kad sam imao oko 10 godina par momaka iz kraja je imalo tri emzejca, stalo smo ih gledali. Jedne veceri jedan ga je ostavio u skolskom dvoristu i otisao u kafic. Ja i prijatelj smo se popeli na njega i mastali kako vozimo, ali lik nas je video, jurio me sigurno kilometar sve dok nisam zalego ispod jednog autombila. Adrenalin mi je skocio, kao da sam ga i za prave vozio :) Inace su mi nikakvi ovi novi nazovi nejkedi koji kao da su izasli iz nekog SF filma.

Kupio sam letos dve Sava Diamond gume, prednja 120/80 14 i zadnja 150/70 14, znaci fabricke dimenzije. Mogu da vam kazem da sam prezadovoljan, na proslom skuteru sam imao Pirelli sa brojem 23 ili 24 neznam, ali nisu prijanjale ni blizu kao ove, Uzeo sam ih za 12,000 din i nisam se uopste pokajao. Nisam primetio omah, ali posle sam video da na prednjoj pise 1305, a zadnjoj 0410. Pitao sam kasnije prijatelja, sta s tim, da li da reklamiram ili da se zalim nekom. Oni su mi garantovali da gume su u istom stanju kao kad su napravljene, bile su u prekrivene nekom smolom i cuvane po propisu u Sloveniji. Najverovatnije su ih namerno poslali vamo jer znaju da ce uvaliti nekom ovde, gore ne smeju ni da pomisljaju tako nesto da urade. Ali ja sam iskreno zadovoljan, pogotovo kad sam se spustao od kuce nizbrdo i izleti mi maca sa Astrom G. Samo sam video krilo ispred mene i zakocio svom snagom jer je bilo kasno za bilo sta drugo. Guma prednja se ukopala, zadnja je malo zaskripala i stao sam tik pred krilo. Znam da sa predhodnim skuterom bih se garantovano zakucao, nema sanse da bih stao na vreme. Sta da kazem osim: prezadovljan sam sa Savom Diamond i prednjom gumom iz 2005 godine jer stvarno drze me na putu fenomenalno i koce jos bolje.

Izvini ako ti ubijam volju, nije mi namera. Sa dvotockasima ti je uvek ista prica. HOCU NESTO MALO JACE Sad vozim skuter od 300ccm koji sam uzeo letos i vec zelim da uzmem nesto od 600 ccm (bandit, fazer, hornet) i znam da se necu smiriti dok to ne ostvarim. Tako i ti sad zelis 125ccm, proci ce sezona, videt ces 250 kako ide, pa ces zeleti njega, i tako u nedogled. Nego kacigu na glavu i radi kako ti srce kaze, to je moj moto. Pozz

Svaka cast na opsirnom pdf fajlu, i ja sam morao sam da provaljujem kako sta radi na svojim skuterima. Najlakse se skida sa pneumatskim pistoljem pozajmljenim od vulkanizera. Imam tu srecu da mi kum zivi i radi pored vulkanizerske radnje, a crevo od kompersora povece, pa se grebem kad zatreba

Prijatelji forumasi i braco na dva tocka, eve da se i ja javim. Prethodno sam vozio Majesty DX koji je pravi predstavnik maxi scooter a, a sada vozim Versity koja je konstrukcijski skuter, ali dosta vecih dimenzija i mogu vam reci da mi se svidja. Bas je zivahan motor, mozes da ga bukvalno bacas s leva na desno i obrnuto. Mnogo laksi i sigurniji za voznju od Majesty ja. Ali zato za otvoren put kad vozis Majesty, nepojmljivo je, sedis kao na coperu. Prvi put kad sam otisao sa Majesty na otvoreni put je bilo Nis - Sokobanja i nazad. Bilo je isto kao da sam otisao kolima, a ipak mnogo, mnogo, mnogo bolje

Hvala na dobrodoslici Mislim da ne bi trebala da se odlucujes na 80 ccm jer da bi to budzenje potrajalo trebas da ulozis min 300 eur. Jer svi ti kitovi od 100-150 eur nisu uopste nekog kvaliteta, uglavnom isteraju jednu sezonu. Tu moraju da se menjaju pored cilindra i radilica, pa karburator (moze jeftinije da se prodje sa busenjem dizni), pa zatim auspuh koji to moze sve da istera napolje, pa onda prenos, jer fabricki je slab itd itd itd. Prijatelj je na majesty 125 promenio motor zajedno sa prenosom i zadnjim tockom i ustedeo gomilu para nego li dao na popravku crknutog motora. Potrazi neki motor od 125ccm koji sigurno ide sraf na sraf sa tvojim ramom i sretno ti bilo.

Pozdrav pratim ovaj forum odavno, pa da se i ja prikljucim. Vozim dvotockase, ali sam jos uvek na skuterima. 2005 sam kupio prvi i to je bila Yamaha Neos 50 iz 2002, predivan skuter, sa Leo Vince, Malaguti varijatorom je isao extra (85 kmh) na ravnom naravno 2008 sam uzeo Majesty DX iz 1998 izuzetno ocuvanu, nikad padano i sa nekom realnom kilometrazom od 40,000. Polozaj sedenja je fenomenalan, lak za odrzavanje i poprilicno jeftin. trosio mi je od 4 - 4,5 l u urbanoj gradskoj voznji. Naucio sam ga u prste, sam promenio gomilu delova (plocice, kais, rolnice, regler) i napravio saug za dz, a za koji su mi trazili 190 eura. 2010 kupio sam Yamahu Veristy 2005 koja nosi identican motor od Majesty 250 samo je 264 ccm, ali osetna razlika u elasticnosti (najverovatnije i prenos je mnogo bolji) i u potrosnji koja nikad ne prelazi 4L a tezak sam na gasu, bolje koci, laksa za upravljanje. Majesty je izuzeno nezgodna kad vozite drugu osobu jer sedi mnogo vislje nego vi i teziste motora se bas osetno promeni. Smatram da je ovaj Yamahin motor nenadmasiv u klasi do 300 ccm, izvinjavam se unapred svima koji misle drugacije. Ovo je moje licno misljenje. Ako imate pitanja za bilo koji od ovih motora, slobodno me pitajte.