SV 650 nema pokazivac goriva, ali ima lampicu za rezervu, za razliku od Horneta do 2002 koji nema ni to, vec slavinu. Mos mislit gluposti, ubaci cbr motor, stavi dobar ram, a ostalo skupi sa otpada iz 60
Salim se naravno, sve je to draz nakeda, i zato ih i volim.
SV650 je licno po mom misljenju muscle motor, ne trazi visoke obrtaje. Koliko das gas, toliko i ubrzava. Dosta dobar agregat, moj je bio 99 godina i bio je fenomenalan. Mnogo se lepo vozi, centralno teziste motora i obara se ko od sale, toliko se navikao, da kad sam seo na Horneta trebalo mi 4 dana treninga da naucim kako se obara.
Ali imas problem sa visokim obrtnim momentom - moras da znas kako se salta, inace ode dupe. Nije mi se jednom desilo na hladnom asfaltu da kad presaltam u nizu da mi na sekund ustopa zadnji tocak.
Inace da se vratim na malo na izvornu temu. Ja sam poceo sa 49ccm,pa polako isao na 250 i na gore. Sad vozim 600 i jos uvek se ne smatram dovoljno dobrim vozacem motora,ali sam koliko toliko oprezan. 600 kubika je previse,ali stvarno, za pocetnike. Mnogo je tu konja i mase da bi pocetnik uopste imao predstavu koliko, kada moze ili treba da odvrne gas, koliko treba da pritiska prednju kocnicu, u isto vreme da to isto razmislja i za zadnju, i da salta u nizi stepen prenosa. To moraju postati prvo mehanicke radnje, kao kad vozis auto i ne razmisljas o tim sitnicama, pa tek onda se usuditi voziti nesto preko 50 konja.