Kazu da se dobija na brzini usisa smese,nema stvaranja vrtloga jer nema sta da ih izazove posto su zidovi kao staklo. Ne znam nista vise od ovoga ali znam idealan nacin za poliranje koji ne traje dugo. Ako znas nekog zubnog tehnicara njihovi mikromotori su mali,mogu da se zavuku svuda i pomocu raznih nastavaka i brzinom od 15-40000 obrtaja u min. mogu to da urade za 20-tak min.

Da se razumemo,nemam ja nista protiv da se moto svet u ovoj minijaturnoj Srbiji kantonizuje i da tako bolje funkcionise. Ali mora da postoji vrh piramide koja ce da koordinira rad svih tih organizacija, po meni to je MAS. Ne moze i nije produktivno da svako vuce na svoju stranu. Ne boli mene nista sto ima veze sa imenom neke geografske celine, daleko bilo... Nego, gledajuci nas zivot na ovim prostorima unazad 20-ak godina ,gde je svaki "babo" hteo svoj pasaluk ... Ispastao je obican svet! Plasim se da tako ne prodju i motoristi. Kada dodje momenat da nas neko, negde zastupa "izbosce se zlacanima nozi da se vidi na kom lezi carstvo" >

Nista se ti ne brini prijatelju,gde god sam krenuo stigao sam,pre ili kasnije. Nego,ti bi mogao da kupis sat, malo duze nisi gledao u tu spravicu.

Ja sam malopre napisao poduzi tekst i taman da posaljem a ono puce server. Mozda i bolje. E ,da pocnem: Osnivanje novih i usitnjavanje postojecih je sada u modi i to ne samo kod nas nego svuda. Ako se povedemo ovim primerom VAM-a mozemo da osnujemo Sumadijski (SAM) ,Branicevski (BAS),Valjevski (VAM),Sremski(SAM),Niski (NAM),itd. i da u svakoj asocijaciji bude po 5-10 klubova. A svi klubovi su u MAS-u. Jel vam logican pocetak? Ajde dalje: Kada bi se stvarno napravilo ovoliko asocijacija ko bi mogao da konkurise u budzetu? Samo VAM, ZASTO -- ZATO sto Vojvodina ima svoj budzet a u budzet Srbije bi trebalo da udje MAS. Reci ce neko :pa sta ,neka uzmu pare! Neka ih uzmu,ali da zavrse tamo gde treba, u obuku mladih motorista,u edukaciju i stalnu propagandu naseg sporta,u pametne akcije da skinemo taj teret" nekih ludaka koji urlaju i voze 200 u gradu",itd. Nemoj da pare zavrse tako sto ce njih nekoliko da se "caste" sa novim motorima. I jos nesto: VAM ce biti finansijski nezavisna organizacija na pokrajinskom nivou i kao takva uopste ne mora da bude odgovorna MAS-u i ne mora da kordinira u radu sa MAS-om. Obeliks rece da im uzmemo pare!! Slazem se,ako ne uzmemo odose za kuglanje,ili ko zna sta. Ali daj prvo da ojacamo MAS, da uguramo nase predstavnike u sistem sporta i odlucivanja, da svi stanemo iza te organizacije i preko nje dolazimo i do novca i do svih pogodnosti koje su vezane za nas sport. Sta mislis OBELIKS kako to da je udruzenje bocanja BIH dobilo tolike pare? Pa imali su svog jakog coveka tamo gde se odlucivalo kome i koliko u kom sportu. Zato treba da izguramo MAS, pa tek onda razne asocijacije (zasto ne i VAM) ali pod okriljem MAS-a, kao isturena podruznica nekog preduzeca. Da se ne zavaravamo, nama treba GAZDA koji ce da vozi motor a ne 5 patuljastih nakaza koje upravljaju,daju gas,koce i balansiraju svaka za sebe, odnosno za svoj dzep. Neki pametni um jednom rece: Kada vam nesto nije jasno samo pratite tokove novca i odmah cete progledati. I za kraj: PUNO BABICA --KILAVO DETE !!!

Drago mi je sto si se ponovio posle tolikog cekanja!! Nego,zar nisi mogao da prekratis to dugo cekanje skupljanjem podataka i literature o buducem ljubimcetu?? Pa osnovno je pravilo da se upoznas sa vrlinama i manama motora koga zelis da kupis,bar da znas okvirno sta te ceka i sta da gledas kada ga kupujes. Jos jednom -- cestitam!!

Mislim da iza svega stoji novac. Verovatno hoce da otkinu budzetski deo kolaca odvojen za auto- moto sport Vojvodine. Kao ono : pa sta fali,to su drzavne pare. Mogle su da budu upotrebljene za edukaciju mladih motorista ,za bolju propagandu naseg sporta,itd. Ovako,pare obicno zavrsavaju tako sto neko sebe "casti" novim motorom. Ako su namere postene onda pozdravljam taj potez. Da pojasnim: ako ne osnujete takvu ili slicnu asocijaciju ne mozete da otkinete parce finansijskog kolaca i pare odlaze na popularizaciju nekog drugog sporta. Tako to ide sa budzetskim parama -- za sport je predvidjena izvesna suma i ako vas nema u registru -- nema para. Bajkerske kolege -- VODITE RACUNA NA STA TROSITE NOVAC, i nemojte da se brukate.

U pravu si vudu. Jos da naplatite vazduh koji motori usisaju dok rade i sve ste zokruzili. Ne kazem da necu doci,jer mi je to prilika da vidim neke drage ljude a i da se provozam. Sto se samog skupa tice tesko da bih dosao.

Nemam koznu za motor ali obicne jakne mazem sa bezbojnom tecnoscu za cipele. Rezultat-odlican. Reko ako pomaze cipelama zasto ne bi i jakni. Mislim da se zove KIWI--tako nesto. Ona plasticna flasica sa sundjerom na vrhu. Vodite racuna da bude BEZBOJNA.

A da se "otvorite" za ramstein? ;D +++ 10 , kao predgrupa - braca BAJIC ;D ;D ;D

Posto na nasem jos uvek haoticnom trzistu moto opreme ima svasta mogli bi da pomognemo jedni drugima. Primer je za to Rajko Dainese -- na kraju su svi shvatili da roba nema veze sa originalom. Moj predlog je da kada neko nesto kupi neka se lepo" pohvali" kao i do sada (zasto da ne) ali tako sto ce u naslov teme staviti ime proizvoda (primer: Lazer vertigo kaciga),napise koliko je platio i gde je kupio. To nije sve. Taj ko je otvorio temu treba da napise nesto o tom proizvodu (u istoj temi) koji je kupio posle nekog vremena koriscenja istog. Neka napise licne utiske i na kraju da ocenu i preporuku ostalim clanovima foruma. U svemu ovome bitan je naslov teme zbog pretrazivanja i lakseg dolazenja do proizvoda za koji je neko zainteresovan.

Kako vec rekoh u jednom postu o slusalicama i medjusobnom komuniciranju -- NI SLUCAJNO !! Klasicna dekocentracija i obracanje paznje na ono sto govori dovode do ociglednih previda stvari. Tako se i zavrsava ...

Jes da nisam ljubitelj endura i ne znam puno o toj opremi ali cizme su extra,prelepe su !!

Ja BJB kapiram kao sajt sa forumom pomocu kojeg smo se mnogi upoznali, razmenili svoja misljenja ili nasli brojne odgovore na nasa pitanja i dileme,a ne kao organizaciju koja okuplja bajkere i ima aspiraciju da vodi moto scenu Srbije pa i sire NAJZAD KLJUCNA RECENICA!!! BJB je sajt i ima imaginarno clanstvo koje ne podleze nikakvoj odgovornosti i moze da pise sta im padne na pamet(naravno,ukoliko urednicima ne smeta). Hocu da kazem sledece: Nas predstavnik BJB sajta ne moze da ode negde i da nas predstavlja u pravnom smislu. Nema nase potpise,nema pecat,nema ziro racun,jednom recju pravno smo NIKO. MAS je sa druge strane sa pravnog gledista NEKO i kao takav treba da postoji da bi se borio za nasa prava i da nas predstavlja u pravnom svetu. U svetu birokratije ako nemate pravni legitimitet nemate sta da trazite, zato je potreban MAS. Sa druge strane MAS je jedna suvoparna,birokratska stvar i ne moze ni u kom slucaju da zameni BJB i nase upoznavanje i diskusiju o motorima. PA U CEMU JE PROBLEM ??? Problem treba traziti izmedju redova,izmedju sajtova,izmedju sujete raznih ljudi ukljucenih u sve ovo. Sa jedne i sa druge strane. Niko nije savrsen,i to je dobro! KO ZNA SHVATICE,ko ne zna --ne mora da lupa glavu,zivece isto kao i do sada . Moram i ovo da napisem,jer kod nas ako si ne dorecen odmah ti prikace etiketu(ko zna kakvu). Ja sam svim srcem za ovaj sajt,lepo funkcionise,sve je OK. Ali sam takodje svim srcem za MAS jer jedno je druzenje i zezanje a drugo ostvarivanje prava motorista preko legitimnog zastupnika. Molim vas da se niko ne nadje uvredjen i prozvan jer to nije moj cilj , niti toga ima , ali na zalos, moje iskustvo u politici mi pokazuje gde je problem. Verujte,ovaj "problem " nije nista drugaciji nego neki drugi oko koga se svadjaju politicke partije.

Kupila sam ga ovakvog. Taj motor je radio Madjar iz Kule (Zoli,mi ga svi zovemo Madjar). Ja sam ga samo ofarbala u crno. Ovaj motor mi je bas prirastao za srce,ali sam morala da kupim noviji zbog putovanja i kvarova. Ipak sam ja zensko i znam da promenim svecicu i nasto malo oko struje i to je to.Kad sam ga tek kupila nisam mogla da ga upalim sama,pa sam vodila brata sa sobom da mi pomaze i po skupovima su ga svi zvali Anaser. Malo u of po obicaju. Dragice,da li je to Zoltan sto je vozio FJ 1100? Sta je sa tim covekom,nisam ga cuo i video nekoliko godina? Nema ga ni na jednom moto skupu,izgleda da se povukao, ali gde?? Javi ako znas nesto. Izvini za upadanje.

Imas kod Raje u Mladenovcu. Pogledaj pod moto oprema u oglasima--telefon.

Pa lepo,mi se pobismo oko motora da dokazemo cije je ljubimce bolje i sta da ti preporucimo , a ti ... ?? E, SAD IMA DA KUPIS JEDAN PA MAKAR .... ;D ;D ;D ;D

Ovome je mesto u off-u ,ali mislim da je vazno da bi zaglavilo medju ostale snimljene ludorije. Jedno pitanje: ako bi se ova reklama uz jezicku prepravku pustala na nasoj TV ,da li bi neko od autora reagovao ,tj. da li se to uopste sme? Morate priznati da je prilicno sokantno i edukativno!!

Ne mora da kaplje ,da bi se videlo. Posto ti je motor oklopljen uzmi lampu i ogledalce i trazi tragove curenja antifriza (osusena zelenkasta ili sivkasta boja) na bloku. Zavlaci ogledalce svuda i dobro gledaj. Ako nema nista, onda ..biga!!

I nema kvacilo..mislim najnoviji model sa automatskim kvacilom, i nova kosta vise nego bmw r1200rt nov..sve u svemu ako hoces fjr, pogledaj malo kawasaki gtr1400 prijatno ces se iznenaditi a jos ces da ustedis malo para..naravno i jedan i drugi zahtevaju iskustvo. Nemoj da te neko laze da je jednostavno voziti 1000xx nebitno o kojoj marki ili modelu je rec. Ako nisi proveo par godina na nekoj 650-700cc nemoj ni da pomisljas da uzimas 1000xx..to ti je moj savet Bivsi vlasnik FJ 1200 koji ima 300 kg.(pun rezervoar i tank torba) i 129KS. Kao st vidis i nije neka razlika -- sva cetiri motora su kamioni ,s tim sto se ovi noviji daleko lakse voze i daleko su udobniji. A I SKUPLJI!!!

Najzad stigle danas. Dva kom. za suprugu i mene, RSF2I. Moja --model Saga a njena StarMac. Obradovao sam se kao dete novoj zvecki,skoro nisam imao taj osecaj zadovoljstva.Umalo se ne posvadjah sa zenom,ona mrtva ladna ,kao da su stigle dve tegle ajvara. E sto ti je zensko,jeb...!! Uzgred,bile su na popustu: 150 i 170 E u Luis-u. Evo i slicica

B R A V O !!! Nadam se da je ovo pocetak nekog boljeg vremena za ljubitelje dva tocka! S obzirom na broj prisutnih predstavnika legitimitet je vrlo ubedljiv i "neverne tome" ostadose otvorenih usta ( HEJ , sklopite vilice,zabolece vas zglobovi) !! Moje najiskrenije cestitke i SAMO NAPRED :) !!

Dihtung glave!! Brka je imao identican problem na njegovoj "pokojnoj" kawi, malo skace u crveno,pa posle promene termostata nekoliko dana je ok., pa sve ponovo. Na kraju -- dihtung. Kontaktiraj BRKU.

Svidja mi se,presao je granicu zenskosti i postao musko!!!

Ima jedan tip na zutom BMW-u muziku, znaci odvratno je. Kad god ga vidim i cujem podseca me na nase gastere koji dodju preko leta,sa kajlama,laktom na prozoru i milion decibela izz kola. LJakse do daske, naravoucenije -- nemoj i ti !!!! A sto se tice kacige i slusalica samo ti odvracaju paznju od saobracaja i ostalih zvukova koje moras da cujes. Kada se zazelis muzike ti se provozaj kolima ili jos bolje --sedi kuci ,stavi slusalice i uzivaj.

Imao sam utisak da se pitanje odnosilo kako kociti samom masinom,tj. obrtajima,prenosom a ne kocnicama. Posto je delimicno bilo ove teme (KOCENJE) i ranije ja cu obraditi kocenje motorom. Za dvotaktne motore ovo ne vazi posto oni nemaju ventile i sasvim je drugi princip rada -- znaci dvotaktasi,vi nemate ovu soluciju pri kocenju. Primetili ste da naglo otpustanje gasa narocito pri visim obrtajima dovodi do znatnog usporavanja motora! Jos ako presaltujete u nizu i otpustite gas ovaj efekat kocenja je jos drasticniji,motor se prosto ukopava. Naravno,sve prednosti u zivotu (pa i kod motora) imaju i drugu stranu medalje. Negativna strana je ta da ako preterate sa isaltavanjem na nize a idete dosta brzo dobice se efekat kao da ste nagazili punom snagom samo na zadnju kocnicu i zadnji deo ce proklizati ,tj isklizati u stranu. U sve ovo vec navedeno ide i brzina otpustanja rucice kvacila,kombinacija kocenja motorom zajedno sa kocnicama,itd. Uglavnom,pocetnicima savetujem da dobro upoznaju svoj motor i njegove mogucnosti i da polako vezbaju sve gore navedene radnje. Pocnite od kocenja kocnicama,kada to savladate predjite na kocenje motorom a za kraj koristite kombinaciju sa varijacijama opustanja -stiskanja rucice kvacila. Morate sami da osetite kako motor zvuci pri takvim radnjama,kako se ponasa, i najvaznije : kako cete se vi ponasati u takvim situacijama. Samo hladna glava i polako.....