Mislim da iza svega stoji novac. Verovatno hoce da otkinu budzetski deo kolaca odvojen za auto- moto sport Vojvodine. Kao ono : pa sta fali,to su drzavne pare. Mogle su da budu upotrebljene za edukaciju mladih motorista ,za bolju propagandu naseg sporta,itd. Ovako,pare obicno zavrsavaju tako sto neko sebe "casti" novim motorom. Ako su namere postene onda pozdravljam taj potez. Da pojasnim: ako ne osnujete takvu ili slicnu asocijaciju ne mozete da otkinete parce finansijskog kolaca i pare odlaze na popularizaciju nekog drugog sporta. Tako to ide sa budzetskim parama -- za sport je predvidjena izvesna suma i ako vas nema u registru -- nema para. Bajkerske kolege -- VODITE RACUNA NA STA TROSITE NOVAC, i nemojte da se brukate.

U pravu si vudu. Jos da naplatite vazduh koji motori usisaju dok rade i sve ste zokruzili. Ne kazem da necu doci,jer mi je to prilika da vidim neke drage ljude a i da se provozam. Sto se samog skupa tice tesko da bih dosao.

Nemam koznu za motor ali obicne jakne mazem sa bezbojnom tecnoscu za cipele. Rezultat-odlican. Reko ako pomaze cipelama zasto ne bi i jakni. Mislim da se zove KIWI--tako nesto. Ona plasticna flasica sa sundjerom na vrhu. Vodite racuna da bude BEZBOJNA.

A da se "otvorite" za ramstein? ;D +++ 10 , kao predgrupa - braca BAJIC ;D ;D ;D

Posto na nasem jos uvek haoticnom trzistu moto opreme ima svasta mogli bi da pomognemo jedni drugima. Primer je za to Rajko Dainese -- na kraju su svi shvatili da roba nema veze sa originalom. Moj predlog je da kada neko nesto kupi neka se lepo" pohvali" kao i do sada (zasto da ne) ali tako sto ce u naslov teme staviti ime proizvoda (primer: Lazer vertigo kaciga),napise koliko je platio i gde je kupio. To nije sve. Taj ko je otvorio temu treba da napise nesto o tom proizvodu (u istoj temi) koji je kupio posle nekog vremena koriscenja istog. Neka napise licne utiske i na kraju da ocenu i preporuku ostalim clanovima foruma. U svemu ovome bitan je naslov teme zbog pretrazivanja i lakseg dolazenja do proizvoda za koji je neko zainteresovan.

Kako vec rekoh u jednom postu o slusalicama i medjusobnom komuniciranju -- NI SLUCAJNO !! Klasicna dekocentracija i obracanje paznje na ono sto govori dovode do ociglednih previda stvari. Tako se i zavrsava ...

Jes da nisam ljubitelj endura i ne znam puno o toj opremi ali cizme su extra,prelepe su !!

Ja BJB kapiram kao sajt sa forumom pomocu kojeg smo se mnogi upoznali, razmenili svoja misljenja ili nasli brojne odgovore na nasa pitanja i dileme,a ne kao organizaciju koja okuplja bajkere i ima aspiraciju da vodi moto scenu Srbije pa i sire NAJZAD KLJUCNA RECENICA!!! BJB je sajt i ima imaginarno clanstvo koje ne podleze nikakvoj odgovornosti i moze da pise sta im padne na pamet(naravno,ukoliko urednicima ne smeta). Hocu da kazem sledece: Nas predstavnik BJB sajta ne moze da ode negde i da nas predstavlja u pravnom smislu. Nema nase potpise,nema pecat,nema ziro racun,jednom recju pravno smo NIKO. MAS je sa druge strane sa pravnog gledista NEKO i kao takav treba da postoji da bi se borio za nasa prava i da nas predstavlja u pravnom svetu. U svetu birokratije ako nemate pravni legitimitet nemate sta da trazite, zato je potreban MAS. Sa druge strane MAS je jedna suvoparna,birokratska stvar i ne moze ni u kom slucaju da zameni BJB i nase upoznavanje i diskusiju o motorima. PA U CEMU JE PROBLEM ??? Problem treba traziti izmedju redova,izmedju sajtova,izmedju sujete raznih ljudi ukljucenih u sve ovo. Sa jedne i sa druge strane. Niko nije savrsen,i to je dobro! KO ZNA SHVATICE,ko ne zna --ne mora da lupa glavu,zivece isto kao i do sada . Moram i ovo da napisem,jer kod nas ako si ne dorecen odmah ti prikace etiketu(ko zna kakvu). Ja sam svim srcem za ovaj sajt,lepo funkcionise,sve je OK. Ali sam takodje svim srcem za MAS jer jedno je druzenje i zezanje a drugo ostvarivanje prava motorista preko legitimnog zastupnika. Molim vas da se niko ne nadje uvredjen i prozvan jer to nije moj cilj , niti toga ima , ali na zalos, moje iskustvo u politici mi pokazuje gde je problem. Verujte,ovaj "problem " nije nista drugaciji nego neki drugi oko koga se svadjaju politicke partije.

Kupila sam ga ovakvog. Taj motor je radio Madjar iz Kule (Zoli,mi ga svi zovemo Madjar). Ja sam ga samo ofarbala u crno. Ovaj motor mi je bas prirastao za srce,ali sam morala da kupim noviji zbog putovanja i kvarova. Ipak sam ja zensko i znam da promenim svecicu i nasto malo oko struje i to je to.Kad sam ga tek kupila nisam mogla da ga upalim sama,pa sam vodila brata sa sobom da mi pomaze i po skupovima su ga svi zvali Anaser. Malo u of po obicaju. Dragice,da li je to Zoltan sto je vozio FJ 1100? Sta je sa tim covekom,nisam ga cuo i video nekoliko godina? Nema ga ni na jednom moto skupu,izgleda da se povukao, ali gde?? Javi ako znas nesto. Izvini za upadanje.

Imas kod Raje u Mladenovcu. Pogledaj pod moto oprema u oglasima--telefon.

Pa lepo,mi se pobismo oko motora da dokazemo cije je ljubimce bolje i sta da ti preporucimo , a ti ... ?? E, SAD IMA DA KUPIS JEDAN PA MAKAR .... ;D ;D ;D ;D

Ovome je mesto u off-u ,ali mislim da je vazno da bi zaglavilo medju ostale snimljene ludorije. Jedno pitanje: ako bi se ova reklama uz jezicku prepravku pustala na nasoj TV ,da li bi neko od autora reagovao ,tj. da li se to uopste sme? Morate priznati da je prilicno sokantno i edukativno!!

Ne mora da kaplje ,da bi se videlo. Posto ti je motor oklopljen uzmi lampu i ogledalce i trazi tragove curenja antifriza (osusena zelenkasta ili sivkasta boja) na bloku. Zavlaci ogledalce svuda i dobro gledaj. Ako nema nista, onda ..biga!!

I nema kvacilo..mislim najnoviji model sa automatskim kvacilom, i nova kosta vise nego bmw r1200rt nov..sve u svemu ako hoces fjr, pogledaj malo kawasaki gtr1400 prijatno ces se iznenaditi a jos ces da ustedis malo para..naravno i jedan i drugi zahtevaju iskustvo. Nemoj da te neko laze da je jednostavno voziti 1000xx nebitno o kojoj marki ili modelu je rec. Ako nisi proveo par godina na nekoj 650-700cc nemoj ni da pomisljas da uzimas 1000xx..to ti je moj savet Bivsi vlasnik FJ 1200 koji ima 300 kg.(pun rezervoar i tank torba) i 129KS. Kao st vidis i nije neka razlika -- sva cetiri motora su kamioni ,s tim sto se ovi noviji daleko lakse voze i daleko su udobniji. A I SKUPLJI!!!

Najzad stigle danas. Dva kom. za suprugu i mene, RSF2I. Moja --model Saga a njena StarMac. Obradovao sam se kao dete novoj zvecki,skoro nisam imao taj osecaj zadovoljstva.Umalo se ne posvadjah sa zenom,ona mrtva ladna ,kao da su stigle dve tegle ajvara. E sto ti je zensko,jeb...!! Uzgred,bile su na popustu: 150 i 170 E u Luis-u. Evo i slicica

B R A V O !!! Nadam se da je ovo pocetak nekog boljeg vremena za ljubitelje dva tocka! S obzirom na broj prisutnih predstavnika legitimitet je vrlo ubedljiv i "neverne tome" ostadose otvorenih usta ( HEJ , sklopite vilice,zabolece vas zglobovi) !! Moje najiskrenije cestitke i SAMO NAPRED :) !!

Dihtung glave!! Brka je imao identican problem na njegovoj "pokojnoj" kawi, malo skace u crveno,pa posle promene termostata nekoliko dana je ok., pa sve ponovo. Na kraju -- dihtung. Kontaktiraj BRKU.

Svidja mi se,presao je granicu zenskosti i postao musko!!!

Ima jedan tip na zutom BMW-u muziku, znaci odvratno je. Kad god ga vidim i cujem podseca me na nase gastere koji dodju preko leta,sa kajlama,laktom na prozoru i milion decibela izz kola. LJakse do daske, naravoucenije -- nemoj i ti !!!! A sto se tice kacige i slusalica samo ti odvracaju paznju od saobracaja i ostalih zvukova koje moras da cujes. Kada se zazelis muzike ti se provozaj kolima ili jos bolje --sedi kuci ,stavi slusalice i uzivaj.

Imao sam utisak da se pitanje odnosilo kako kociti samom masinom,tj. obrtajima,prenosom a ne kocnicama. Posto je delimicno bilo ove teme (KOCENJE) i ranije ja cu obraditi kocenje motorom. Za dvotaktne motore ovo ne vazi posto oni nemaju ventile i sasvim je drugi princip rada -- znaci dvotaktasi,vi nemate ovu soluciju pri kocenju. Primetili ste da naglo otpustanje gasa narocito pri visim obrtajima dovodi do znatnog usporavanja motora! Jos ako presaltujete u nizu i otpustite gas ovaj efekat kocenja je jos drasticniji,motor se prosto ukopava. Naravno,sve prednosti u zivotu (pa i kod motora) imaju i drugu stranu medalje. Negativna strana je ta da ako preterate sa isaltavanjem na nize a idete dosta brzo dobice se efekat kao da ste nagazili punom snagom samo na zadnju kocnicu i zadnji deo ce proklizati ,tj isklizati u stranu. U sve ovo vec navedeno ide i brzina otpustanja rucice kvacila,kombinacija kocenja motorom zajedno sa kocnicama,itd. Uglavnom,pocetnicima savetujem da dobro upoznaju svoj motor i njegove mogucnosti i da polako vezbaju sve gore navedene radnje. Pocnite od kocenja kocnicama,kada to savladate predjite na kocenje motorom a za kraj koristite kombinaciju sa varijacijama opustanja -stiskanja rucice kvacila. Morate sami da osetite kako motor zvuci pri takvim radnjama,kako se ponasa, i najvaznije : kako cete se vi ponasati u takvim situacijama. Samo hladna glava i polako.....

Dobar si ,dobar!!! Nista ti ne fali--pici napred!!

Probao XX-a, da budem iskren HAJABUSU i ne zelim da probam. Ja sam se unapred ogradio od napada 'BRZINACA" kao sto si ti. Moj ukus je FJR i takvo sam misljenje i izneo. Postujem razlicitosti. Ajde da cujem tvoje utiske.

FJR 1300 DEFINITIVNO !!! Razlog je sledeci: XX je definisan kao sport- tourer,ali ako sednete na njega,vetrobranska zastita je malo bolja od nekog RR-a. Za neke duze ture pri velikim putnim brzinama mislim da umara zbog jakog udara vetra.Morate da zalegnete. Inace je udoban. Hajabusu necu ni da komentarisem jer je stvorena za obaranje rekorda, a rekord se ne moze oboriti sa komocijom u voznji, nego sa spartanskim uslovima. Yamaha FJR je definitivno motor izbora po meni. Dovoljno jak (141KS), obrtni moment kao avion,polozaj i udobnost vozaca iznad svih ocekivanja, vetrobran se dize na dugme,bocne stranice od oklopa se pomeraju u stranu (takodje na dugme) tako da imate zastitu kolena i podkolenica od vetra. Da ne spominjem integrisane kofere,veliki rezervoar,itd. Da me ne shvatite pogresno-- mozda imate drugacije misljenje ili ste ljubitelj nekih drugih osobina motora,to je ipak stvar ukusa.

Mislim da je ova sa skupa u Novom Sadu pre par godina.

Zdravo drugar!! Za pocetak sve si uradio kako treba i po redu. Samo polako i napred!