Ja sam vozio 3-4 god FJ 1200 i sve pohvale na racun tog motora. Dobre osobine su sto je suprotno ocekivanjima podvozan i u gradu bez obzira na ogromnu tezinu,ume da povuce kao lokomotiva i za dalje ture je neponovljiv. Kada svi popadaju od umora i bolova u rukama i ledjima ti si se tek zagrejao za ozbiljnu voznju. Motor je napravljen da traje i traje. Kada ga pregrejes u gradu u letnjim mesecima pocinje da zveci i lupa kao da je na izdisaju , posle dolaska na normalnu temperaturu kao da se nista nije desilo. Ume da srkne malo ulja (kao i svaka vazdusara) pri brzoj voznji. Za pokazivac goriva je vec receno i tacno je, svratis na pumpu ubedjen da ce da se ugasi --a ono stane 9-10 litara. Rezervoar je 22 l i potrosnja je zaista 6-7 pri 150-170km/h . Obrati paznju na lanac na bregastoj (ume da se cuje). LOSE STRANE: Tezina --- kada ti padne zoves komsije i prolaznike da te izvuku ispod motora i da njega podignu. Kocnice--- katastrofa ,narocito ako su dupli diskovi neperforirani sa jednoklipnim klestima (probati od da li pase od FJ1200 90-94 --perforirani s dvokolipnim ,tj cetvoroklipnim klestima) Pokazivac benzina Pokazivac pritiska ulja -- za izludeti, cim malo srkne ulja lampica se pali,ali to nije pritisak ulja vec obican nivostat koji meri nivo ulja. Ume da se upali na nizbrdici ili uzbrdici tek da ti bode oci i da te nervira. Felne -- pronaci od modela FJ 1200 17--ce i trositi normalne gume kao sav svet. Hidraulicno kvacilo (nisam siguran da FJ 1100 ga ima), obavezno propadne semering i hidraulicno ulje nagrize boju na ramu pored osovine gde se kaci copava. Vesanje -- pozadi dobro ,napred malo kilavo s obzirom na tezinu motora ,ali se podesava napregnutost opruga. Ako ima onaj sistem protiv poniranja prilikom kocenja utoliko bolje, mada ja nisam bio zadovoljan tim sistemom . Nadam se da sam ti pomogao bar malo?

Hajde razmisli o ovom predlogu. XJ 900 je dobar,pouzdan ,itd. ... ali... Njegova kubikaza ga svrstava u kategoriju koja se lepo placa pri registraciji. Kada vec lepo placas onda plati jos malo (10000 din godisnje) i uzmi FJ 1200. Odrzavanje isto (ako ga uopste ima) a za duza putovanja za tebe i devojku je daleko bolji od XJ 900. Razlika u konjazi je vise nego dobra pod uslovom da uzmes onu sa 125 KS. Potrosnja nije tako drasticna i krece se oko 7,5 l normalne voznje (pri tome ne mislim na cinculiranje od 120-130,nego na putnu brzinu od 160-180) . Mogu se naci jeftini primerci savrseno ocuvani 91-94 god.

I ja bi sine Marko da se vozim sutra,al sam kum na svadbi !!! :) Znas ono: Kume izgore ti kesa ;D ;D !

Nikada nisam ni pomislio da cu otvoriti temu u ovoj rubrici, a narocito dragom momku koga znam citav zivot. Danas je preminuo nas clan Nikola iz Sopota u 23-oj god zivota. Vozio je belu VFR 800 koju je nedavno kupio. Preminuo je u snu. Ne mogu vam opisati bol i tugu njegove porodice i nas,njegovih prijatelja. Danasnji dan nam je jedan od tezih u zivotu. Datum sahrane bice naknadno objavljen. Neka mu je pokoj dusi i mir nebeski.....

Ovaj ti sistem nikako nije tacan pokazatelj, cak sta vise - pogresan je. Postoje razni nacini za provjeru stanja polovnog vozila, ali ovo definitivno nije jedan od njih. Prvo: kompresija se za male pare provjerava kod servisera/majstora spajanjem na uredjaj. Drugo: kada naglo pustis gas nekom ispravnom cetvorocilindrasu i nekom ispravnom monocilindrasu, tvojom logikom bi covjek bio ubijedjen da je cetvorocilindras pokvraren, ali u stvari nije Razliciti tipovi agregati se razlicito ponasaju pri otpustanju gasa, manje zbog kompresije, ali mnooogo vise zbog inercije klipa (masa i velicina klipa). E ljudi,necu vise da se nadovezujem ali.. Tacno je, ne rekoh da sam mislio na cetvorocilindrase jer njih preferiram. Tkodje,nisam mislio na pocetnika vec na nekoga ko ima zavidnu kilometrazu, ako iole ima sluha ,osecaja, onda mora da uoci razliku o kojoj pricam. A sto se tice majstora i provere kompresije ,verujte, ne poznajem nikoga i nikoga ko je to uradio pri kupovini motora. A znam mnoge koji to urade kada doteraju motor kuci posle kupovine. Obicno si negde u nekoj nedodjiji (ne mora da znaci) i ti i tvoj dobar drugar treba da odlucite da li izvaditi novce ili ne. Da ne razvlacimo pricu, moj test kompresije je samo jedan u nizu koje treba uraditi prilikom kupovine motora, daleko od toga da je odlucujuci faktor. Ali eto, njega sam naveo jer mi tog momenta pao na pamet. A sto se tice kilometraze da objasnim i to: Meni glavnu ulogu igra kilometraza. Ali,naravno, ona kilometraza koju ja i moji pomagaci prilikom kupovine procenimo da je stvarna a ne ona koja pise na satu. Na sat pogledam cisto da vidim koliko je gazda bezobrazan i alav.

A VOLIS ME,VOLIS !! ;) A STO PAMTIS.... Ko ce koga da usvoji ,ja tebe ili ti mene ? Pa da se krene sa prevaspitavanjem i lecenjem sujete. Ne znam samo ko je stariji od nas dvojice,taj ce preuzeti ulogu tate. A mladjem neka je Bog u pomoci.

Meni licno,kada kupujem motor veliku ulogu igra kilometraza. Nikako da objasnim ljudima da su motori jako,jako optereceni u odnosu na neka prosecna kola koja imaju 3-4ooo obrtaja maksimum. Ovi nasi se vrte uglavnom oko 10000 obrtaja ,tj dok ne proradi blokada. Znaci, u proseku su optewreceniji 3-4 puta vise od obicnih agregata sto znaci da traju 3-4 puta krace. Ako prosecna kvalitetna kola predju 300-400 hiljada kilometara i tada izdahnu za ocekivati je da ce motor preci 100-150 hiljada i tu je zakucavanje. Pedeset hiljada za motor je pola njegovog zivota,pa ko voli ... Velika vecina motora koja je uvezena nema cifru na satu ispod 50000 km. Ono sto pise je druga prica. Kada probam motor koji kupujem jednan od pokazatelja je kompresija u 2-oj. Malo ga zaletim u drugoj i naglo pustim gas. Ako zakoci kao da si zaboo prednju onda je to ono pravo, u suprotnom kompresija je slaba sto znaci da je kilometraza zavidna na tom motoru.

Prednja,zadnja guma,lanac sa lancanicima,distancer za volan(da bude vislji i blizi vozacu), i kompletan servis !! I mozda jos jedna tank torba (sivenje), na prethodnoj smo se ucili.

Ne mozes da nakacis neku drugu torbu, sem onih koje se vezuju ispod rezervoara. Bagster presvlake traze iskljucivo Bagster tank torbe.

Ja bih izdvojio ove godine Uzice i Bjeljinu. Znate zasto? Ne zato sto se oni ekstremno razlikuju po kvalitetu od ostalih "moto gradova",vec zato sto su njihovi gradovi stali iza svojih klubova i napravili jednu opustenu,prijatnu atmosferu. Tacno se vidi kada grad podrzava takav dogadjaj i podredi saobracaj,infrastrukturu,prijem od strane gradonacelnika i kada gradjani malo zazmure ta tri dana na nase "nestasluke". Sve ostalo, kao: ljubaznost domacina,pristojne cene,trud oko rezervacije smestaja,pravljenje dobrog ugodjaja je stvar koju ja podrazumevam i koja je u krajnjoj liniji stvar lepog domaceg vaspitanja. Ako me neko pozove u svoju kucu (podrazumevam jedan skup -- kucom kluba koji organizuje) i taj me doceka dzukacki i gleda da me sto vise odere,a pri tome stedi na svakom koraku u smislu nedovoljno klope,hladnog pica,dobre muzike,animir dama itd..,tu nema dobrih ljudi! Doda vise ne dolazi na skup u tom gradu!!

Evo sad i tvoje shvatanje (pokušava da) utiče na tudje živote. A što se boldovanog dela tiče, to što ne možeš da napišeš se dešava bez obzira na trudnoću. Postavi to pitanje trudnicama koje puše, šmrču, loču, i sedu na ladan betOn, baš me zanima kako one žive (ili njihovi muževi), znajući da njihova neodgovornost... bla bla... ko razume shvatiće. Pitanje (ne)odgovornosti u relaciji sa sedanjem na motor nema ama BAŠ NIKAKVE veze sa trudnoćom, što i stastistika pokazuje, uostalom. Prijatelju, u pravu si kao i uvek. Ja ne mogu vise da volim vase dete od vas samih !! Pusenje,smrkanje,lokanje, itd. su pojave o kojima ne treba diskutovati, ali ne vidim uzrocno-posledicnu vezu tih pojava sa ovom temom. A sta kazu statistike bas me briga. Verovatno kazu da ni jedna trudnica nije izgubila bebu vozeci se na motoru. Zakljucak:1. Nedovoljno trudnica na motorima, odnosno mali uzorak koji statisticki ne moze biti obradjen. 2. Rizik ostaje bez obzira sta statistika kaze!!

Svako od nas je odgovoran za svoj zivot i shodno svom shvatanju zivota vozi se ili se ne vozi na motoru. Tu nista nije sporno. Sporno je kada nasa shvatanja uticu na tudj zivot, u ovom slucaju na vasu nerodjenu decu. Kockate se tudjim zivotima, a na to nemate pravo iako ste majke ili ocevi. Svima vama koji ste ucestvovali u toj prici oko voznje na motoru u trudnoci jedno pitanje: Kako biste ziveli dalje da znate da zbog vase neodgovornosti, tj. sedanja na motor ....... ( ne mogu ni da pisem takve stvari) Ko je razumeo --- shvatice !!

Ponovo gledao snimak nekoliko puta i zakljucak je isti. Namerno je to uradio. Uopste nije bio u nekoj frci,imalo je mesta za dodatno obaranje i ostanak u svojoj traci. Mislim da je drugi vozac bio u vecoj opasnosti jer je hteo da mu prvi motorista bude u sredini kadra pa ga je pratio u putanji. Kada je ovaj proleteo pored kola sa leve strane drugi motor je vec bio u prilicnoj frci. Vidi se kako se panicno vratio u krajnju desnu traku, i to do same bankine.

Tip je ovo uradio namerno! Pogledajte nagib tela dok kola koja idu u susret prolaze pored njega. Pripremao se, i jos dok je bio paralelno sa zadnjim tockom poceo je da skrece u suprotnu traku. Znaci: tip zna da vozi,tip je lud i tip ce jednom da pogresi ...

Ma salim se (nadam se da nije kasno,mislim da ga nisi vec zadavila)!! Pa gde si oficijelni fotografu nase druzine? Bas si nam falila danas. I ove slike nisu nesto,vidis i sama. Pozdrav!!

Bobane,jel to ova plavusa od danas sto je bila sa nama u Orascu??

Kolega ti je nestao sa lica zemlje. Verovatno sad radi za petoro. Mada neki dan vidim stigao X3 BMW. Apelovaćemo na sve žene za slobodno veče. Mislis njegove?? Dug je to spisak.... ;)

Ne moze,ti imas majstore,pravis kucu i moras da im skuvas rucak ! ;D ;D ;D

Okupljam drustvo i dolazimo. Recite onom mom bajkeru Stojisic Milanu da zamoli zenu da ga pusti to vece,bar da se vidimo !! Kao da je on u drugom stanju !

Hocu i ja ;D !!

Eh,sto ne premeste ovu fabriku u Srbiju :'( :'( ??

Eto,nije jedini, sve vreme sam bio utucen i oci su mi vlazile i nisam mogao dobro da vozim zbog tebe. Na kraju sam ukapirao da mi vizir ne dihtuje kako treba ;D ;D !!

Ja predvidjam da ce Branki da narastu apetiti i da ce izmisliti jos nesto oko kuce ,nestace ti para i moraces da prodas motor da bi pokrio troskove ;D!! Javlja mi se sto bi rekao nas sugradjanin Trgovcevic.

Nisam hteo da se javljam dok neko ne okaci slike i pokrene temu. Bilo je fenomenalno,u jednom danu 460km (bar Mladenovcani),put za voznju i vreme takodje fenomenalni. Ni jedna krivina od D. Milanovca do Kladova nije "lakat" i sve su brze i dugacke. Steta sto bolje ne znam put jer bi bilo do fuzastera (neka,neka, drugi put). Pozdrav za celu ekipu koja je bila tog dana,momci svi ste zasluzili pohvale, dan utrosen na najbolji moguci nacin. Ma, milina jedna.

Izludjuje me kada krenemo na voznju a neko nije tankovao,neko nema rukavice, neko nema kacigu za saputnika (moras da se vracas kuci da bi mu pozajmio svoje),(da ga cekas obucen na suncu i da se skuvas dok on tankuje),itd. A najvise izludjujem sam sebe kada se obucem,ususkam,jedan preklop-snir na jakni,drugi snir,potkapa,vind stoper za vrati grudi i prilazim motoru da dam kontakt --- -- A ONO KLJUC OKO VRATA i sada treba da raskopcam sve to da bi dosao do kljuca. JBT-e ,sam sebi bi zalepio samarcinu!!