Sad Jackopali prvo vrijeme, prikazuju Điđija, a ekipa sa BT Sporta govori šta misliš o čemu sad misli? Kaže lik, misli ovo je čovjek koji nam upravo odlazi, je li moguće da smo se opet zeznuli . Otrese ih Peko. Mrnjaaau. Opet ga je Tardozović šamarao i radi posao.

Gutten tag kameraden. Iz Španije, idemo malo sjevernije, u nadam se sunčanu Njemačku na Moto GP rolerkoster , zvanično Sachsenring, a u narodu poznatiji kao Mark Markez platz. Da se gledamo patnju lijeve strane guma, a da gumarima frcaju graške znoja. Trka prije koje se u Michelinu otima ko će na godišnji odmor, da ne bude krivac za no grip, i da zato vozači nisu mogli da puš, puš. Na jednoj od sporijih staza, ali ništa manje atraktivnoj stazi. Bilo je ovdje predinfraktnih trka, pa se nadamo još jednoj. Prije surduknjavanja, ovdje je vladao Markez, skoro pa je uzeo najveći stepenik podijuma kao svoju nekretninu. Posljednji NE Hondaš koji je pobjedio kod Germana je bio Rossi i to 2009 godine, a prije toga u još tri navrata. E pa, drugovi NE Hondaši, ustvari NE Markezovići, ne ide ni tako, NE Mark Markezovići, evo prilike da se to promjeni. Jer kad Vam se oporavi za 30 stepeni zarotirani, vjerovatno ovdje i u Texasu nećete imati mnogo šanse. A još ni Rossi ne vozi. Staza je dugačka 3.671 metara, širine oko 12 metara. TRI desne i DESET lijevih krivina, što je za gume uvijek veliki izazov, imaće gumari pune ruke posla. Najduži pravac je tričavih 700 metara. Raspored vikenda: Petak Subota: Nedelja: Uživajte.

https://twitter.com/i/status/1536233514462498817

Ako mu nije isti menadžer kao i Lignjoslavu, znači ima još magova menadžerije.

Pitanje samo kad im dosadi, kao što je Apriliji, pa je sa mašinom napravila od fenjeraša , kandidata za titulu. Nešto čisto sumnjam da je A. Espargaro odjednom toliko napredovao u vožnji . Da je lako, to bi uradio svako. Ili znači, da su razlike između njih 20 i kusur minimalne.

Misliš? Kad vidim da A. Espargaro, kad mu daš dobru makinu može da se krlja za titulu, a Markeza da se pati sa Hondom, onda imaš da probereš malo više vozača. Jeftinije je dobiti to malo vremena sa vozačem, nego ulagati u razvoj mašine.

Spominjali su nešto, da su Italijani kaišali sa cijenama karata. Ako je to razlog, onda svaka čast ljudima, pa su se složili da ne dolaze.

To je postao neki standard, pa možda zato .

I na kraju Frančesko. Fabio goni klavijaturu za sve pare, izgleda da ipak nije kanturina. Čika Carmello sa Dorna daljinskim još jedan podijum Espargaru.

Ih, ih, polako.

Ako nije kad je bio mali, sad je vrijeme da Markeza ćale veže za radijator.

Buongiorno ragazzi. Come stai? Idemo u Muđelo, da se neke stvari izvedu na vidjelo. Prošle godine su u sred Italije, Kvartararo, Oliveira i Mir bili prva trojka, čast Ducati tima je branio Zarco na četvrtom mjestu, a Italijana , Petrući na devetom mjestu. A sada za Italian job, Enea zapet kao puška, Banjaji treba da opravda status prve, a Miler druge violine, A Zarcu se nikad ne zna. Espargaro vozi sezonu karijere, a sad je i miran sa ugovorom. Markezu da vrate stari motor, inače ima da ga upropaste sa ovim modifikacijama. Suzuki pleše posljednji ples ove sezone u Moto GP, a i vozači su još na kvačilu, pa treba očekivati da zapnu. KTM u blagom potonuću. A Lignjoslavov menadžer osvaja nagradu menadžera godine. Elem, staza Mugello. Otvorena daleke 1974. godine, a modifikovana 1999. godine. Vozi se desni krug na stazi ukupne dužine 5245 metara. A na kojoj je najdužipravac 1142 metar. Osim te pravčine, imamo i 15 krivina, šest lijevih i 9 desnih. Širina staze je otprilike 14 metara. Staza na kojoj je uobičajeno jedan italijan bio na podijumu, ali imaju i sušnih godina. Raspored vikenda Petak: Subota: Nedelja: Uzivajte!

Kako su rekli na BT sport. Enea je postavio pitanje, na koje Peko nije imao odgovor . Ima Peko da ih obrije u Muđelu. Samo mu treba da ga čika bradica i čika Tardoca preslišaju i koju vaspitnu.

Ubjedljivo najkonstantniji od Dukatista. A ide Mugello, pa kad ih Enea postroji i tamo.

E jebi se Peko!!!

Čika Tardozzi kaže da nije do sada vidio da vožači u timu tako dobro sarađuju kao Peko i Miler i da će i to uzeti u obzir prilikom odabira drugog vozača fabričkog tima. Prognoza koju imaju u Ducati timu kaže da će možda biti koja kap za vrijeme trke, doduše kako reče, ovo je ipak Le Man. I kako reče, Fabiov tempo na potrošenim gumama, fantastičan.

Banjaja novi rekord, a jesu mu dobro naduvali gume, svaka čast. Rarararo izduva i za prvi red. Markeza uhvatio popizditis, popodne lijepo da odmori, par loza da drmne i sutra da može da zagasa. Peko kaže da je imao problema sa kočenjem u posljednjem treningu, ali da su napravili male izmjene koje su urodile plodom za kvalifikacije. Miler je vozio za Banjajom za drugo mjesto, kaže da će za sutra morati dobro da smisle izbor guma, jer se "srednja" prilično brzo hladi sa lijeve strane i onda svaki put srce silazi u pete kad ga lomi u sedmoj krivini.

Da batale ove medium prednje gume, ko misli da prođe sedmu krivinu. Mark opet popase Linkić koji do sada nije izdao http://dx.freestreams-live1.com/bt-sport-2-uk/ PO dosadašnjim rezultatima ovoga vikenda, reklo bi se da je KTM objavio izlazak iz šampionata, a ne Suzuki.

Neki dan isto, ali sam uspio da zadržim nogom autobus. Teško ovo kljuse. Bolje da se grebne On, nego Ti .

Pogotovo , što ako Morbideli bude ovako nastavio, ima da ga otkače kao dva i dva. A i bolje je u satelit jednu godinu, nego da suši zube.

Bonjour Mesdames et Messieurs,jer ste Vi to zaiskali drugovi forumaši! Idemo na legendarni Le Man. Iz godine u godinu, sve više volim Evropske staze, nije samo što nema ranog buđenja ili ostajanja do kasno, nego su i najinteresantnije. Le Man, staza luda sama od sebe, a još kad na nju nasadiš više od nekoliko ludaka na dva točka i još bonus lutrija sa vremenom, igranka je zagarantovana. Staza koja je rijetko kada razočarala, pa i sada očekujem da će biti, udri me do zore, a od zore me čekićaj! Ko li će se igrati sa pritiskom pneumatika, što bi prijatelj Žika rekao, samo da ga ne prepumpa?! Da li će se Lignjoslav opasuljiti i zašto ne? Prošle godine Miler, Zarco, pa Kvartararo, a za njima Banjaja . A. Espargaro je prošle godine van staze , sada može samo bolje. Kako sezona odmiče, da vidimo kako će nastaviti Bastianini. Suzuki prošlogodišnji potop nadam se zamjeni nekim pristojnim rezultatom. KTM-u je obraz branio Petrući, ove godine će neko morati da ga odmjeni. A vjerujem da je i Markezu dodijalo bez pobjede. Da predstavimo i stazu. Le Man staza otvorena daleke 1966 godine, dok je modifikovana 2002 godine. Vozi se 4 180 metara udesno. Najduži pravac je 450 metara, ima 13 krivina, četiri lijeve i devet desnih, a sama staza je široka oko 13 metara. Može da primi oko 100 000 ljudi. Raspored Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Nije varanje, dok te ne uhvate . Sve pošteno, pa ko koga zajebe.

Ima i prednosti, kad za tebe vozi P. Espargaro. Tako imaš mnogo više izbora da uzmeš nekoga ko je bolji.

Evo kažu u Ducati timu, da će se sudbina drugog fabričkog vozača znati do juna. Miller, Bastianini i Martin su u igri. Voljeli bi da zadrže oba omladinca, pa će da se vidi kako će se snaći u narednih par trka.