Da dodam još ovo i isključujem se iz teme Imao sam sva 3 modela, 2008, 2016, 2021 godište. Za mene je najbolja 2 generacija, iz više razloga i zato ponekad pomislim da ga nisam trebao menjati. Ipak, dobio sam odlične novce za motor sa većom kilometražom, teško bih ga prodao već dogodine sa oko 100 000 km. Iako sam voleo da napravim 100-ku sa njim. Sa relativno malo doplate dobio sam nov motor sa 0 kilometara. Odluka je bila čisto racionalna. E sad, neke prednosti gen 2 u odnosu na gen 3, koje su meni značile, ne znači da će i nekome drugome: -udobnost, sedište je udobnije, za vozača i za suvozača...prelazio sam preko 1000 km u danu, sa novim ne verujem da bih mogao -bočni oklopi, gen 2 ima ukrasne plastike koje pokrivaju rezervoar...u slučaju pada ili čak i prevrtanja rezervoar ostaje netaknut -mogućnost podešavanja prednje viljuške, novi nema -zaštita od vetra, možda i subjektivno ali čini mi se bolja jer je širi napred dosta -rad i tišina agregata, lepše je radio za moje uvo on sa tolikim kilometrima nego ovaj potpuno nov , mekše i finije -kvalitet plastike bolji -rukohvati za suvozača koji su otporniji, na novom par puta zakačio čizmom i ima par tačkica, oštećenja -kilometar sat, lepši i pregledniji, na novom dodali TC -mesta ispod sedišta više, na novom su dodali zbog euro normi one budže, ne može ništa da stane -kompletan alat ispod sedišta, na novom svega par stavki, to je od 2021 tako...do 2021 bio kompletan alat..zbog euro 5 nema više mesta ispod sica Nabacao sam otprilike, nije po prioritetima ali eto, sigurno sam nešto i zaboravio... Prednost gen 3 je što su mu dodali TC i što je agregat na nižim obrtajima elastičniji, oseti se pogotovo u serpentinama, kad se prolazi manjom brzinom, lakše ide u većem stepenu prenosa...ostale prednosti za mene nema novi model. Estetiku da ne komentarišemo, to je kod svakoga drugačije Pozz

Lep ti je strom, vidi se da je negovan Ako je motor održavan redovno, teško da se može primetiti skidana kilometraža. Ni šrafovi, diskovi ne mogu biti siguran pokazatelj kilometraže, niti mislim da ima stručnjaka koji mogu da procene realne kilometre. U temi je pisano da su nekima diskovi bili za zamenu na 70 000 km, ja sam malo preko te kilometraže menjao pločice prvi put, a diskovi mogli da guraju još toliko. Hoću reći da od vlasnika zavisi sve. Prethodnog stroma sam prodao sa 80 000 km, estetika je bila kao da je prešao 20 000-30 000 km, možda i manje, mehanika takodje. Posle ga vidim par puta na oglasima kako ide iz ruke u ruku sa 50 000 km manje I danas ponekad požalim što sam ga prodao i prešao na nov model. Ako ti je dobar primerak nemaš potrebe da ideš na novo!

Malo pre snega...

Ako se ne baviš tim vrstama trgovine onda nisi stručan da daješ prognozu kako će to neko drugi da lagano popravi i još laganije zaradi. Oglas je tu, motor svima na izvolte, imaš šansu....niti sam preprodavac, niti kupac ali mi je interesantno kako se misli da je to časkom i lako ćemo opraviti. Možda i jeste nekome ali taj ima svoju računicu, a i znanje i da popravi i kasnije naplati. Izvinjavam se komši na upadu u oglas Srećna prodaja i još bolja kupovina nove maccine.

Imaš priliku i ti isto to da uradiš i budeš dobar 1500 evrića lagano...ne čekaj mnogo, požuri.

Svega ima da se nadje ali ne može baš za odmah i sada, mora malo da se čeka da se pojavi "pravi" primerak. I nisi u žurbi, koliko sam shvatio, a nestrpljiv si k'o leptir da kupiš odmah Apropo yarisa, ja sam moju pazario pre 3 godine čini mi se, ima i tema negde na forumu. Pogledao sam sigurno izmedju 10-15 komada, što ja, što prijatelji kojima je bila bliže u tom trenutku. Hteo sam benzinca jer malo prelazim godišnje, do 10 000 km. Probao 1.0 pa zatim 1.3 i onda na istom placu probam i 1.4d. Tada sam odlučio da će biti ipak dizel jer je neuporedivo lepša vožnja sa tim motorom. Ima odlična ubrzanja, medjuubrzanja i lep obrtni moment za malog dizela, mislim da je prava mera za taj auto. Svi motori u njoj su na lanac (benzinci i dizel), nemaš trošak velikog servisa ako nema nekih zvukova iz motora. Dizel nema plivajući zamajac, još jedna briga manje. Obrati pažnju na limariju, tanak je lim i hoće da pokaže rdju. Obavezno na dizalicu ali pre kupovine, posle je skupo. Yaris prve generacije je relativno prodavan kod nas pa može da se nadje domaći primerak, samo strpljenja. Strpljenje radja ruže Ja sam moju tada platio 2500 i gledao sam cene danas, opet je tu negde sa cenom. Zahvalan mali auto, izdržljiv i poslovično japanski pouzdan. Ne planiram da je menjam sem za noviji model koji sem svih vrlina ima i esteCki momenat povoljniji. I punto je super, možda i najbolji za početnika. Biće tu migavac, greb ovde, greb onde, lajsna, retrovizor...a za njega su najeftiniji delovi.

Štenderi su opet aktuelni, pravi novogodisnji poklon za stromče

Nema veze to što pričaš...meni taj enterijer pre ristajla izgleda kao da je ubačen iz lade samare. Onako, srednje stanje, nemoj se zaletati. Uz brdo i nekako ali pod klimom nikako jer ova nema klimu Nemam iskustva ali ''kažu'' da je kvalitetniji agregat iz mk1 sa 4 cil, u ovoj je troklipaš.

Konkretno šta je značajno slabijeg kvaliteta? Moja je iz Francuske ali se ne kvari, kakve li su tek oridjinale?

Neki ljudi su jednostavno talentovaniji od drugih da kupe lošu stvar, da ne kažem krš

Prodato

Čovek bi da kupi originalnu, kao sa slike koju je postavio Neće Sw motech, Givi, Brkinu, Puig, a ni ostale koje postoje širom sveta. Ako neko ima originalnu plastičnu da bi prodao neka ponudi. Ta ralica je ista i sa prethodnog modela, od 2012 godine.

Neka je sa srećom druže i da izvrtimo što više zajedničkih kilometara

Počastio sam se sa novim kompletom pa ovaj ide na prodaju. U pitanju je Dainese 500GT d-dry jakna i Dainese Tomsk d-dry pantalone. Veličina jakne je 52, a pantalona 104 što mu dodje isto 52 ali malo duže nogavice, par cm. Komplet je u dobrom stanju, sa tragovima korišćenja. Odelo je oprano i spakovano u orman. Jakna i pantalone se povezuju pozadi ziperom takodje. Poseduju štitnike na kolenima, laktovima, ramenima i mekane na kukovima. Odgovaralo bi za osobe oko 180cm i 80kg, plus minus neki kg i cm. Prodajem samo u kompletu, cena za forumaše je 120 eura fiksno! Kontat na PP ili 063 8255 227 Milan

@ser Ne treba meni prepravka u servisu, samo papirološki da uvedem 2 sedišta umesto 3 u saobraćajnu. Verujem da je ovakav izašao iz fabrike ali je uvoznik iz nekog razloga upisao 3, tada je to moglo bez problema, pre 8 godina. Sada je problem, svaki put jurcam to sedište. Pretpostavljam da papirološku promenu treba neko da aminuje, a ja da platim Ako su takse tipa 100-ak eura onda mi je bolje da kupim klupu sa 2 sedišta i ništa ne diram. @bdada Hvala

@bdada Imam teretni kombi i problem sa manjkom sedišta U saobraćajnoj se vodi sa 3 sedišta, a u kabini imam 2. Svake godine pred registraciju ubacujem još jedno kako bi prošao tehnički. Kakva je procedura da prebacim i papirološki na 2 sedišta?

Gledajući OVO i slična vozila imam utisak da je došlo vreme mašina i da je kraj čovečanstva blizu

Bez prodaje nema ni kupovine Gsxs je danas pronašao novog vlasnika, a drugar sebi novu igračku. Neka je sa srećom obojici!

Njegov motor je od početka primio razne kaleme od Kineza, zato kod njega i šljaka ta fejk belouška

Korektna cena kod nas gledajući cenu u Austriji Husqvarna Norden 901 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Husqvarna Norden 901, 2022. godište, Touring, Batajnica. Cena 13.500 € - Motori - Polovni Automobili

Ova braon je od mog ortaka. Odlicno je ispala

Meni je odličan dizajn ovog dukatija, pogotovo prednja svetla u okrugloj formi. Očekivao sam tako nešto i na novom Tuaregu u omaž starom modelu kad ono transformers. V85TT, Norden, ovaj Desert, čini mi se da se polako vraća taj izgled okruglih svetala koji je neprolazan.

Na vizir sa unutrasnje strane zalepiš papirić sa levom strelicom ili nekom napomenom da te asocira na vožnju levom trakom. Tako je najlakše! Ako nemaš vizir onda jbg

Zaboravio si "brutalno", to ide bar jednom u rečenici Bez sadržaja, bez osećaja, bez neke poente ali to i traži new age generacija iliti degeneracija. Njima nije bitna suština i forma, mislim na pratioce. A snimači to koriste, još kapne neka parica, postanu celebrity i svima lepo Sećam se da je nekada Vuk Tomanović imao svoj deo u emisiji o motociklima i to je imalo težinu i značaj. Danas je sve drugačije, instant i bez ukusa, kao i većina pojava u društvu.

Nemoj nas spajati ali može kontakt telefon Fala