Pozdrav, tako je Miko, ovo je misljenje odgovornog vozaca. Ko se izdvaja, njegova stvar, ko vodi grupu brine o onima koji se ne izdvajaju.

Pozdrav, da, to je u redu upravo tako, sve rute koje bi se eventualno obradile bi se mogle pohoditi raznim brzinama u tako formiranim grupama i to je OK. Bitnije je mozda da se naprave rute sa komentarima samih destinacija za obilazak, stanja puteva i alternativa te eventualne podrske u vidu benzinskih pumpi, mehanicarskih radnji, delova ili vulkanizerskih radnji itd.

Pozdrav, eto, pojasni onaj ko ima isustava sa voznjom o cemu se radi. Hvala Djuro, konkretno Tebe cemo ponajvise da cimamo za ovakvu turu obzirom da i ono sto nisi prosao jos uvek skocis ocas posla pa doneses putopis Da se razumemo jedno, sa svojom suprugom kada putujem kakvu god da imam masinu ne mogu/ne zelim da vozim ture u kojima nesto treba videti oko sebe brzinama vecim od 90-100 km/h. Konacno, ako obrnem cajger u zivotu jos jednom pa me uhvati neka klimatericna pomama za brzinama ikad vise, jednostavno me nece zanimati ture za obilaske koliko pravci i krivine (ovo je fikcija kad sam ja u pitanju, ne dolazi vise u obzir). Konkretno, savrsenom brzinom za non-autoput pravce smatram brzine do 90 km/h jer to jesu brzine pri kojima se moze uzivati i u necem drugom sem u samoj voznji. Sa te strane sam i uklizao sa onim svojim komentarom salivsi se na racun putnih brzina Pabla i kompanije na R-ovima. Dakle, ja licno dozivljavam turu za obilazak Srbije, nesto nalik onome sto su pokazali Suki i Sasa cini mi se na forumu, kao jednu solidnu poduzu voznju od par dana za svaki pravac sa prosecnim putnim brzinama od 80-ak km/h recimo. Za neke pravce to svakako nije dovoljno ali zato i postoji varijanta od par dana recimo. Ja se mogu sa svoje strane potruditi da opisem ono sto bih svakome preporucio u, recimo, istocnoj Srbiji koju smatram mozda i najmanje zanimljivom ali je takodje puna lepih lokaliteta koje vredi videti.

Pozdrav, Pablo, ta druga ex-SFRJ tura dolazi u obzir samo za brze masine a ovde na temi koliko videh, sve mi drugi smo se pojavili

Pozdrav, otpada mogucnost da je bio neispravan, skinuli smo ga sa ATV-a (cetvorotockas) od 250 ccm i postavili na suprugin choppercic od 50 ccm iako nam je majstor telefonom javio (nije bio tada tu) da to nece ici iaok e "gadja" dzek na dzek. Kako vec rekoh, ispostavilo se da je tako, da znam razloge, napisao bih odmah, ovako ostala je misterija ali kasnije je i jedan stariji najstor (Mile) u Beogradu koji se inace bavi samo moto-elektrikom pojasnio da je tacno da se razlikuju sami regleri, najcesce ne ali da ima razlika koje se bas tako manifestuju te da je on napravio nesto najuniverzalnije sto se moze prepravljajuci neke kineske reglere. Pokazivao mi je i sheme toga kao vlastiti patent ali sam zurio na skup u NS pa sam "pobegao sa casa".

Pozdrav, meni se licno dopada ideja jednog objedinjavanja svega sto se u smislu turisticke atrakcije moze videti kod nas. Mozda bi bilo dobro da se svako prihvati dela koji mu najvise lezi da malo doda neke opise, slikice, sajtove itd. za jednu regiju pa da se lagano sve to sklapa u celinu i dobije konacna finalna ruta koja se moze pohoditi u celini ili na delove.

Pozdrav, ne, isao je dzek na dzek, nikakva prepravka ali je ocito "prepumpavao" pa smo samo gledali kako spaljuje sijalicu po sijalicu i onda odustali lagano...

Pozdrav, ja imam licno neugodno iskustvo sa stavljanjem razlicitih reglera i spaljivanjem svetlosne signalizacije redom po motoru zbog toga. Nisam nimalo siguran da je svejedno za sve motore, ne samo zbog rasporeda zica.

Pozdrav, ja sam imao srece i telefonski sam cuo citavu pricu sa sve ushicenjem koje su doneli sa sobom, sjajna stvar, zaista.

Pozdrav, subota vece, povratak iz Indjije sa motoskupa, motorista gazi R1 levom trakom novog novosadskog puta (onaj nastavak autoputa koji vodi od Batajnice do grada/kvantasa) i to radi levom od dve trake. Naravno, istom trakom krece covek u preticanje (za one koji ne znaju taj put, obe su trake istog smera a sasvim druge dve trake, odvojene zemljanom trasom su za suprotni smer) kolima ali po proceni motordzije, cetvorostruko manjom brzinom, recimo 200km/h Vs. 50 km/h. Naravno, udar je neizbezan i motorista udara u zadnji kraj i upada kroz zadnju sofersajbnu coveku na zadnje sediste. Ja sam dosta kasnije prosao tuda tako da nisam video ni dogadjaj ni posledice ali mi je moje drustvo prepricalo najinteresantnije delove ove price: - sofersajbna kroz koju je uleteo u svojoj full opremi je cak ostala na krajevima dok je samo rupa, oveca doduse, na njoj bila kada je najveci deo moje chopper ekipe prosao tuda i zastao da vidi sta se desilo. - motoristi nista nije bilo sem sto je sa desne strane iznad kuka poplaveo od udarca, prakticno povrsinska povreda. - motoru se nije desilo nista sto nije uobicajeno za ovakvu situaciju, taj je najgore prosao. Inace, koliko je motorista morao poznavati pravila saobracaja mozda i najbolje govori cinjenica da je u pitanju policajac, doduse, pripadnik SAJ-a ali kad se takve stvari dese, obicno nista vise nije bitno. Eto Kvariso, moglo je i gore da bude, istog tog vikenda samo su akteri, mesto i brzine bili drugaciji ali epilog, srecom, slican za sve sem za Yamahu....

Pozdrav Bane, ...i pazljivo usrafi onu malenu mukicu kod menjanja brzina

Pozdrav,

Pozdrav, ako je tako, da zatvaramo temu i ne ponavljamo se, ovde smo dosta jasno izneli licne stavove da ne zelimo veze sa takvim slucajevima. Konacno, da nema ovih koji kupuju, ne bi ni lopovi krali pa ja i nemam suvise dileme ko je gori u tim pricama.

Pozdrav, skroz korektan skup, zaista mi je zao sto je ostatak ekipe ostao dovoljno kratko da oseti lepsi deo dana koji je rapidno nadolazio sa povlacenjem sunca...i u prvi sumrak, eto nama Dextera Bez sale, sve u svemu veoma lep provod, da nije bilo izivljavaca sa svojim besomucnim turiranjima, skoro da ne bi bilo zamerki. Vise nego ugodna iznenadjenja u vidu klope a i cene pica/klope za placanje su bile na nekom srednjem, recimo sabackom , nivou sto je uklopivo u tu sveukupnu lepu sliku. Vo je bio sjajan, pasulj malo vise ljut ali takodje odlican, imate rec nekoga ko ne voli ljuto. Nikakvih cirkusa sa nedostatkom hleba itd. Kada sam ja napustao sa svojom pratnjom skup, rekose mi drugari da je zvanicno prodata 1001 karta, nezvanicno je jos skoro upola toga uslo bez karte sto ce reci jedna mozda i prevelika cifra za onoliki prostor ali smo se snasli po tim pitanjima uspesno. Defile OK, samo mesto ne dozvoljava bogznasta da se po tom pitanju uradi ali u centru ponovo okupljanje i besplatno pivo...naravno, za one koji ga piju a mi ostali smo samo jos kompletirali ionako lepe utiske i sa tim detaljem. Ekipa sa foruma i ostali koje smo uveli u pricu o forumskom druzenju su ostavili, po meni, i najsnazniji pecat svemu, samo osmesi i vedrina, pravi recept za dobar provod.

Pozdrav, upravo ta verzija, ako Ti odgovara, imas PP.

Pozdrav, mi krecemo se sporom grupom (oko 70km/h, starim putem u celini) u 12.00 sa Mostarske petlje.

Pozdrav, ko tamo nije prijavljen? Ukoliko mislis na R1, otkud onda na CG papirima? Ukoliko mislis da je rec o nekakvim laznim papirima, izvini za ova pitanja, povlacim se iz diskusije, nije moj teren ni pod razno.

Pozdrav, ma oni su za svaku, ama bas svaku pohvalu. Posebno sto su oba motora njihova licna restauracija, a gde treba i improvizacija. Sve u svemu, svi smo ponosni na njih.

Pozdrav, dolazi covek u Indjiju sa modelom Wolf i jednim prikolicarom, cene mozda ne moraju biti takve iako mi nije bas precizirao kakve bi mogle biti ali sam mu prilikom razgovora naglasio da je cena u Rusiji oko 2500$. On je to prihvatio i zna za tu cenu ali iz nekg razloga ti se motori ne mogu dobiti iz Rusije vec preko nekog evropskog dilera i tu nastaje taj navodni raskorak u ceni a navodno i tu modeli iz same Rusije nemaju ovakvu opremu (diskovi pozadi itd.). Inace, svi modeli imaju po 750ccm, 30KW snage, gume 18/17 u sirinama 110-130, tiristorko paljenje, kardan, potrosnju od oko 5litara itd. a od onog sto se ne vidi na slici pripadajuci su im i crash barovi napred na custom modelima. Uostalom, videcemo u subotu pa cemo mozda i nesto vise ovde znati da prodiskutujemo.

Pozdrav, bez uvrede, ali ja sam bio ubedjen da se salis. Nisam shvatio ozbiljno, verovatno i sada ocekujem nekakav smajli tipa: salio sam se.

Pozdrav, eh, bas su cene i bile razlog moje uzdrzanosti, sada je prica ipak sasvim drugacija. Nema ustvari smisla....

Pozdrav, da, ovo je skroz inteesantno ali ili je slab sajt u info smislu ili sam ja preumoran pa ne umem da ga koristim kako treba....nedostaje dosta podataka.

Pozdrav, jeste Peco, to smo nas dvoje na tim motorima i vidimo se u Indjiji. Easy, poslao sam broj na PP.

Pozdrav, Peco, Slavonka je inace moja supruga, ukoliko budemo imali prilike da se sretnemo, naravno da ces je upoznati kao i sbvi sa kojima se druzimo/vozimo...ili si sta drugo mislio?

Pozdrav, Easy, slobodno se javi ali gledaj da dodjes tako da se moze zavrsiti sa sopingom do nekih 11.30, 12.00 da bismo mogli za Indjiju lagano. Duco, ako dodjes na skup, upoznacu Te sa jos jednom Slavonkom.