Pozdrav, ja sam poodavno izgradio teoriju da pojas u kolima i kaciga na motoru nemaju samo neposredan znacaj koji moze biti diskutabilan kao nekakav kljucni faktor tragedije ili ne. Moj je stav da prevashodna znacaj imaju kao podsetnik na disciplinu u saobracaju. Svako opustanje u tom smislu prvo skida kacigu i pojas, zatim vodi u prekoracenje brzine (mislim na ona ozbiljna prekoracenja, zatim kroz crveno i na kraju...znamo gde uglavnom nazalost. Ovaj redosled uopste nije bitan ni precizan vec samo ilustrativan. Naravno, kaciga sluzi i za postizanje najvecih brzina tako da ne treba sve bukvalno shvatati ali ako imamo u vidu skutere koji su pomenuti, tu se daleko lakse da primeniti ova moja teorija. Maxi skuteri (sa vecim kubikazama i vecim ciframa) po mom utisku nose sa sobom i veci procenat kaciga na glavama i moguce je da tu treba potraziti i neku vezu izmedju samog motora i odnosa njegovog gazde prema disciplini u saobracaju, barem sa stanovista cene izdvojene za svog ljubimca. Sa druhe strane, neko pomenu ostale ucesnike u saobracaju, izmedju ostalih i kamiondzije i njihove navodne stavove. Ja bih se osvrnuo i na nacin voznje samih motociklista bas sa aspekta tih kamiondzija ili kakve slicne cetvorotockaske kategorije. Svako "ludiranje" motorom/skuterom a posebno bez kacige definitivno iritira ostale ucesnike u saobracaju, mislim da se svi mozemo sloziti sa time. Iritira mene na motoru a kamoli nekoga ko ne razume uopste filozofiju zivota na dva tocka. Lako je moguce da iritantnost doseze povremeno do granica kada prestaju da za vozaca cetvorotockasa vaze standardni pojmovi tipa socijalan, pazljiv, kolegijalan, disciplinovan i za tamna strana preraste u minimalno ma zabole me... E onda imamo crnu hroniku na dva tocka uglavnom. Ipak, koliko je za tragati za uzrocima u nasoj voznji, a pocev od pomenute kacige a koliko za statisticko svaljivanje krivice na vozace koji su ponekad samo nominalno krivi (koliko je realno apsolutno kriv sofer koji nije primetio pok. mladjeg Trefa sa njegovih 150 km/h?), to je pitanje za koje svako od nas treba u sebi da se odluci.

Pozdrav, ja se ne zelim ni sa kime vise ovde nayezati oko toga koliko je ucesce samih motociklista u nesrecama svojom prebrzom i neumerenom voznjom. I situacije u kojima je ocito krivac neko drugi u najvecem broju su se mogle makar ublaziti ali i izbeci da je bilo vremena, a ono je ponestalo jer se prebrzo stiglo do sudbine. Sve nesrece o kojima smo pisali u zadnje vreme najverovatnije ne bi bile tragicne samo da se iole normalnije vozilo. Ne znam, mozda sam previse video a to je onda nekome ko nije tesko pojasniti, sta da se radi.

Pozdrav, realisticnija kosa je verovatno dodatna oprema ...aaa, da niste na momackoj ili malo pre nje gledali Mad Maxa, nesto me asociralo...

Pozdrav, ne, ne ide dvotaktni motor bas zbog zvuka na chopper/cruiser a sa druge strane trosi podosta (5-7 litara mesavine) a konkretno u odnosu na sve ostale modele italijanskih choppera/cruisera ovaj je skroz promasen dizajnom. Inace, naganja do 120 km/h, ja proveravao, sasvim lepa ubrzanja ali sve to nije za taj tip motora.

Pozdrav, ako mislimo na iste ljude iz Subotice, kod njih sem troskova prevoza imas i izuzetno povoljno carinjenje, oni obave sve, Tvoj je samo prevod na svoje ime kasnije ali to je malen troska u odnosu na pricu u kojoj tacno znas sve troskove unapred.

Pozdrav, da, bilo je predstavnika ali samoinicijativno, ja sam mislio na taj deo price. Uvek je neko sprecen ali neko i nije, vazno je znati da je neko dosao u ime to i to, na to sam mislio.

Pozdrav, mislim da Najzli nije pogresio u proceni broja motora, a ako jeste, onda i ja gresim. Defile ako se tako moze nazvati je prosao kroz najstrozi centar grada bez ikakvih incidenata koliko mi je poznato pa je to mozda i najdostojanstveniji nacin da se nekoga kome su motori toliko znacili u zivotu isprati poslednji put. Bilo bi lepo da je unutar BJB-a postojao neki dogovor oko odlaska predstavnika sto bi bilo sasvim kulturno i za bilo kakve voznje, ove i nekih srecnijih motiva, ubuduce. Bili su momci iz Brckog, Bijeljine, Cacka, Palanke, Novog Sada, Indjije, Mitrovice itd. pa je bilo lepo primetiti koliko je ljudi poslo na taj poslednji ispracaj bez obzira na udaljenost. Eto, od Usca do Lesca, ume da zazvuci kao opomena kada par puta ponovis u sebi.....

Pozdrav, saopstenje MUP-a: 3.9.2006. BEOGRAD - 3.9.2006 - 23,00 Kod zgrade poslovnog centra «Ušæe», dogodila se saobraæajna nezgoda u kojoj je poginuo Petar Napijalo (36) iz Beograda. Do nezgode je došlo kada je Nemanja M, vozaè automobila «golf 3» beogradskih registracija, kod zgrade poslovnog centra «Ušæe» pomerao vozilo u levo i tom prilikom u zadnju levu ugaonu stranu vozila udario je motocikl «jamaha» kojim je upravljao Petar Napijalo. Nakon sudara, motocikl je preleteo preko «golfa» i udario u stub elektriène rasvete, dok je vozaè pao na kolovoz. Od zadobijenih povreda, Petar Napijalo je preminuo po prijemu u Urgentni centar. Protiv vozaèa «golfa» Nemanje M. (24) iz Beograda, biæe podneta krivièna prijava zbog osnovane sumnje da je izvršio krivièno delo teško delo protiv bezbednosti javnog saobraæaja.

Pozdrav, broj motora nije i ne treba da bude nekakvo kljucno merilo kvaliteta skupa, postoje skupovi koje nisam kritikovao jer od njihove organizacije nisam ni ocekivao nista. Ja sam prvi iskritikovao Batocinu ove godine ali samo zato jer su Arhangeli kapacitet za nesto upecatljivije a prepustili su cak drugima da naprave svoju promociju sticajem okolnosti, sto je, opet, danas ipak nebitno. Prema tome, ni kritika nije uvek valjano merilo kvaliteta skupa a kamoli posecenost iako jesu odredjeni parametri. Poenta price je da ne treba ni ici na skup sa idejom da se treba sa nekim tuci i svadjati vec sa idejom voznje, veselja, druzenja i susretanja sa starim i upoznavanja sa novim prijateljima. Svako savetovanje o obracunavanju na skupovima poteze automatski reakcije kakve si video od Mike, Najzlija i mene na ovoj temi, dakle, ne zanimaju nas i ne volimo takvu propagandu u sredini kojoj zelimo da pripadamo, u ovom slucaju virtuelnoj. Uzivaj u izvestaju i slikama iz Carske bare sa BJB okupljanja od juce i gledaj kako se moze i treba lepo provoditi.

Pozdrav, rec je o moto-opremi nedeljom, dakle, klasicna razmena, prodaja, kupovina svega sto se donese/iznese.

Pozdrav, eh, veceras nije, neka svirka je, supruga i ja uz Ceha proverili malopre

Pozdrav, e pa lepo...da ne dolazimo onda. Ne razumem zasto Ti uopste padaju napamet nekakvi nozevi po skupovima a jos manje mi je jasno zasto nama ovde to objavljujes po forumu. Nije ni skup ni forum zamisljen da se neko sa nekim bije i bode i da se o tome prica. 10-15 nabildovanih iz nekog beogradskog kluba...ah, da...

Pozdrav, ma taj motor su ukrali na par dana dok mu nisu zavarili izduv i onda su ga vratili...nervirao ljude takav izduv pa ga zavarili "na normalu". Dakle, dovoljna mera obezbedjenja je da se ne sece ponovo topce na kraju izduva ali sta ces, Karlos mora pa mora...

Pozdrav, pa, vozio se jos neko na tako brzim masinama ali sa slicnim impresijama posle "upgrade"-a sa Jawe/MZ-a na Laverdu...e onda je vec islo lakse, tada su i Japanci vec bili pristupacni...a Laverda Jota je sustizala tih famoznih 200 pa cak i prestizala ako je bilo dovoljno mesta (ja nisam vozio u Beogradu vec na moru tada, daleko od autoputeva), u to doba ne mora polcajac da te zaustavi uopste, tacno se znalo ko vozi koji motor i gde da ga nadju a ogranicenja smo krsili svi, cim se dokopamo necega sposobnog da preksri ogranicenje

Pozdrav, pa ako vreme bude lepo, dolazimo i najmanje nas dvoje u Palanku, obavesticu ovde na forumu ko i kada odlazi sa nama tamo. U svakom slucaju ne nocimo vec se vracamo.

Pozdrav, Misirac, nije sada previse bitno da li MAS dobro nesto u praksi radi koliko je bitno da sve dobro zamisli i nastoji da se sprovede dobro. Ova tema je najverovatnije inicirana nekim mojim pisanjem o dogovorenim cenama ulaznica na pocetku godine u ovoj organizaciji ali tada sam ciljao samo na to da je pokusaj uspostavljanja odrdjenog rezima zahvaljujuci kome jedan motorista nece morati da ponese 500 dinara koliko ima na raspolaganju kada poplaca gorivo/ulje/putarinu i sta vec, i da se razmislja da li uopste ima dovoljno za ulaz pa ako mu se desi, kao u NS recimo, da toliko kosta samo ulaz, jednostavno pocne da trazi cesmu ako ozedni i da ceka sa naizvesnoscu red za pasulj i da vec smislja kako bolje da sator i ne postavlja jer je ostao bez banke. Zasto? Pa zato sto je ocekivao da ce cena od 300 dinara za ulaz na sve skupove biti ispostovana i smatrao da mu skromnih 200 dinara preko obezbedjuje dovoljan komfor za "izgurati" skup. E zbog toga treba sagledati ideju unifikacije pojedinih stvari kao dobar predlog bez obzira da li je predlagac dobar organizator relija ili ne, sve drugo, kao sto si rekao, je za neku drugu pricu i manje je bitno za ovo o cemu pisemo. Sto se tice opstina, one uglavnom ucestvuju u dotaciji skupova, sada citam da je Sabac izostao po tome ovaj put i to me iznenadjuje. To treba uzeti u obzir svakako ali kod organizacija skupova treba takodje imati u vidu i sponzorstva uglavnom pivara koje time obezbedjuju sebi ekskluzivitet za prodaju na tom skupu, takodje ne treba zaboraviti ni da je to samo jedan segment jer takodje to isto prihvataju i sladoledari a ne vidim razloga da se u takvu vrstu sponzorstva (mislim pod uslovima ekskluziviteta) ukljuce i rostiljdzije. Nadalje, svaki klub moze imati svoj stand koji donosi novac direktno iz dzepa motorista i sve to kada se sabere, zaista ne postoji ozbiljan razlog da se ulaz naplacuje vise od neke simbolike kojom bi se, recimo, pokrili troskovi komunalaca koji bi sredili sav nered nedeljom popodne itd. Jasna je stvar da sponzorstva postoje ali i da je u samoj organizaciji neophodno posedovati odredjena umeca da bi se izvelo da sve bude kako valja, potaman i motoristima ali i organizatorima. Easy, sto se tice novina na skupovima, imas kakav predlog mozda?

Pozdrav, paa, da vidimo ovako, jedan od prvih skupova ove godine je bio MC Srem u S.Mitrovici, prvi nisu ispostovali tih 300 dinara ulaza bez obzira sto se za svega 100 dinara vise dobila po kvalitetna majica i zaista lep program, gulas itd. Ukoliko si posecivao skupove ove godine naci ces jos primera prekoracenja gde se ni izbliza nije dobijalo kao u Mitrovici ali poenta je u prekoracenju dogovorene maksimalne cene a ne u sadrzaju ponudjenom za istu cenu i stvar je u principu i postovanju dogovorenog za cime medju clanicama MAS-a mora postojati obaveza. Arhangeli nisu clanovi iz svojih razloga (ne zele da sa svakojakim klubovima budu u asocijaciji) ali zato postuju one principe koji se dogovore sto cini njihovu podrsku u ovom slucaju pa sad spram toga treba i posmatrati ono sto sam naveo oko postovanja ili nepostovanja dogovora. Svi smo mi isli na te skupove bez obzira i na cene i na ponudjeni program ali ovde se diskutuje samo o disciplini i o kredibilitetu ovakve asocijacije posmatranom iz takvog ugla.

Pozdrav, malen motor, nejak agregat ali definitivno udoban i mali potrosac. Brzine maksimalno do 90 km/h ako si sam na njemu. Kada sednes na njega, zavisno od Tvojih gabarita znaces da li si smesan na njemu pa trebas malo vece nesto ili je i taj sasvim OK jer su gabariti tog motora sumnjivi bas u odnosu na gabarite vozaca. Spartanska oprema, kada ti je dosadno tokom voznje uvek mozes gledati u jedini cajger na raspolaganju - brzinomer ali mozde i ne zelis nista vise od opreme, to je vec individualno. Cena je po meni previsoka, za tu cenu mozes pronaci i modele sa 250 ali i 535 agregatima a tu vec imas odredjenu snagu za uzbrdice, duza putovanja ili voznju sa dvoje na motoru, dakle, sva vanlokalna iskusenja. Neogrebanost kada je u pitanju custom nije neko posebno merilo, svaki ljubitelj ovakvih opcija motora svog ljubimca vremenom nastoji da customizuje dalje pa to ne gine najverovatnije bio motor u startu ogreban ili ne a padanja sa custom-a su ionako veoma retka pa verovatno nisu toliko bitan faktor kao kod ostalih tipova motora.

Pozdrav, pa nastoj da se drzis jedne agencije stalno ali povremeno je i proveravaj jer ljudi se polakome iz raznoraznih razloga. Ja mnogo godina unazad gajim kult starih musterija/preporuka i nastojim da korektnim odradjivanjem posla zadrzim taj krug ljudi.

Pozdrav, pa na pocetku godine je i dogovoreno u MAS-u da cena nikako ne bude vise od 300 dinara bez obzira na sadrzaje ali se izgleda toga vise pridrzavaju ne-MASovni nego clanice MAS-a....

Pozdrav, auu, stvarno sam van tokova, kod mene su nastupile izvesne druge blokade ocito pa sam ostao neupucen i za tako bitne stvari za opstu bezbednost u saobracaju kao sto je Tvoja blokada Uzgred, mogla bi nekda i da svirnes da Te vidimo kako "peglas" bez blokade jer paralelno vise ne mozemo da se vozimo, ta prica je gotova i razisla za barem 40-80 km/h putne brzine :wink:

Pozdrav, ah, zasto li sam ovo vec znao? Naravno, ukoliko skines blokadu, racunam da ces stici i u Sutomore, jelte Salim se ali provedi se i za nas jer po svoj prilici necemo vise nigde ici sem beogradskog vasara na Huji.

Pozdrav, ah, losi...nemam pojma za Comet jer me ne interesuje taj tip motora ali GV modeli su toliko uzasni da su jedva malko jeftiniji od japanskih pandama i to onakvih kakav je recimo Drag Star na istoj kubikazi.....GV modeli su definitivno sasvim dobri modeli u globalu, dakle ne samo u jednom ili dva segmenta, za Comet ne znam ali brand se gradi na bazi palete i visegodisnjeg kvaliteta pa pretpostavljam da je slicna situacija.

Pozdrav, nije problem u ekspanziji moto kulture i podudarnosti skupova kao posledicom te ekspanzije i manjka termina. Problem lezi u nevodjenju racuna koji se skupovi sa kojima podudaraju. Naime, mnogima iz raznoraznih razloga nije eventualno zgodno ici u Vojvodinu na motoskup ali to samo podrazumeva da se istovremeno valja odrzati i skup u Vojvodini i u centralnoj Srbiji recimo. Time se daje sansa svima da izaberu geografski koji ce skup posetiti jer u slucaju da se dva skupa istog vikenda odrzavaju, npr., u Vojvodini, svi iz juzne Srbije ce najverovatnije biti prikraceni za taj vikend sem ako nije u pitanju sam pocetak sezone skupova pa se da racunati na par entuzijasta koji bi i na Mesec posli posle zimske apstinencije od voznje. Slicno tome, u MAS-u se mora voditi racuna da se geografski ne podudaraju ni skupovi juznije jer ime Vojvodjani recimo ostaju prikraceni za neki od moto dogadjaja a nije valjda cilj da svako mesto ili krivina imaju svoj skup pomodarstva radi, pa makar i na silu, te da se gadjaju mesta u centralnoj Srbiji na manje do 100 kilometara udaljenosti dok ostatak motopopulacije koji je previse udaljen, ostane prikracen za tako nesto. Sasvim je druga stvar kada se istog dana odrzava skup u Sapcu i skup u Jagodini pa se ne mogu odluciti (ali ovo je izgleda trajno poklapanje jer su u pitanju memorijalni datumi) ali tu se ne moze nista a opet je pokriven najveci prostor drzave u kilometrima udaljenosti koji je pred onima koji bi dosli na skup.

Pozdrav, bah, mora nekako da izostrimo socivo na tom mobilnom, da ne znam ljude, tesko bi ih poznao preko ovih slika Salim se ali zanima me ciji je taj GPZ koji se provlaci na vecini slika