Pozdrav, eh, ja sam u sustini valjda i prestao da primecujem te stvari iako osa nije nimalo naivna. Kada smo se vracali iz Batocine sa skupa, razdvojili smo se od grupe supruga i ja i otisli do vikendice. Tada me ujela osa a kad smo stigli sanirao sam to ledom prilicno uspesno, dok smo krenuli ka gradu ostao je samo svrab. Ipak, vozio sam umesto svog motora jedan uzasno neudobni KLR (ko ne zna o cemu se radi neka pokusa sa visegodisnje opcije custom/cruiser/fotelja predje na 100-njak KM na krosu i znace sta je muka) jer je supruga isla mojim motorom zbog brzine a i uskoro ga preuzima potpuno, pa neka. Nervozan i sav nazuljan, sa svrabom od prvog ujeda, negde kod Umke se bukvalno raspukne o moj vrat, ispod same marame, osa! Vadio sam usput komadice crno-zute ispod marame koja je tada umesto zastite postala prava smetnja, mesta zgodnog za stati nigde. Kada smo izbili van Umke mesta koliko hoces ali se sad meni onako nervoznom nije vise stajalo. Dosli smo do Zarkova do drugarice u kafic i tamo sam utrosio sav led da splasne otok a o noci koja je sledila radje ne bih....

Pozdrav, ih Nemanja, pa ima nas ovde na forumu koji dobrano poznajemo borske prilike a bogme i policiju (najbolji mi je drugar odande recimo bas inspektor itd.) pa ja od svega sto znam jeste jedna spomen-tabla na Jezeru od pre tri godine street-fighta, pogibe covek dizuci motor ali za te jurnjave bas nisam tako slusao. Da nisi i Ti malko ipak drugacije cuo?

Pozdrav, Mislis li na dozvolu za Kawasaki? ...opaka dlaka u jos opakijem jajetu.

Pozdrav, aaa, pa cestitke, sad znaci pocinje dorada/prerada?

Pozdrav, uz sve cestitke samo da pozelim da sto manje personifikujes svoje motore jer od kada si poceo sa personifikacijama, pretis da ugrozis Jasminka po broju promenjenih motora u sezoni

Pozdrav, pa japanci su vecinski vlasnici i nekih proizvodnja automobila/dzipova u Kini. Ja konkretno znam za Mitsubishi i jednu njihovu fabriku, na ovogodisnjem Sajmu automobila u Beogradu je predstavljen njihov dzip (onaj sto jedini nije prosao crash-test).

Pozdrav, Drag, da bi znao da je Ada najbolja, trebalo bi da budes na barem 70% skupova da bi uopste imao reper. Tako da konstatacija da bi znao da je najbolje bilo u Adi samo da si tamo bio, vredi samo polovicno.

Pozdrav, YO, super su fotke, znao sam da ne treba da nosim aparat, racunaj a cu da Ti dosadjujem za jos fotki, i sa ovog i sa ranijih skupova

Pozdrav, Mitrovica organizacija za primer, tu je negde i jos nekoliko skupova (Sabac, B.Crkva, Batocina) ali naj-provod sam doziveo ipak u Indjiji ove godine. Lepo je bilo i u Zajecaru po pitanju provoda svakako a za zaobici je definitivno Novi Sad.

Pozdrav, zaista vise nemam teksta...sabotiram temu u kojoj se pise o decijem izjasnjavanju sta je luksuz a sta nije? Easy, ja imam nekoliko motora i uvek je tako, imam i nekoliko automobila, da zapocnem da kukam na nekoj narednoj temi da treba da dobijem "popust na kolicinu" ili nesto slicno tome? Pa ako mislis da ja sabotiram temu, komotno upotrebi neki argument da me demantujes i ja bih se odmah povukao, bez sekiracije. Argumenti po sablonu sto je babi milo to joj se i snilo nikome ne donose nikakvu korist. Izvini ako sam Te prenuo iza sanjarenja da je motor nekakva nasusna potreba i da samo automobili treba da budu luksuz, eto, mozda samo nisam bio nezan kod pojasnjavanja ali sam prosto mislio da ako odmah udarim u sustinu (bez predigre) mozemo da se resimo suficita teksta ali ispalo je skroz drugacije. Evo, ja se u ime drzave izvinjavam sto se u zemlji placa i dalje Posebna taksa (prostonarodski krstena kao porez na luksuz) i izvinjavam se sto se i dalje sme u drzavi voziti strani motocikl koji kod nas ne placa tu taksu vec samo skuplje drumarine (ako ga uhvate) i visestruko vece kazne (naravno, opet ako ga neko stigne i uhvati)...i izvinjavam se ako sam jos sta izostavio u spisku izvinjavanja....ah,da i za stanoviste da se argumentima dobija na ozbiljnosti teme a sto je ustvari sabotaza jedna cista! ...i izvinjavam se sto ne stavljam smajlica na kraju jer ga nisam ovim tekstom ni predvideo.

Pozdrav, dace Dana i dva slepera, ne sekiraj se...

Pozdrav, Auuu...al' ce Dana da na***be.....ima da odzivi zivot u danu

Pozdrav, kakogod, ne mora niko nikome da pomaze da placa porez na luksuz, svako ce sam sebi pomoci cim dodje na registraciju a ako ne dodje na registraciju a ipak se vozi, onda ce ga duplo platiti, cim ga ulove Ja lagano prekidam sa raspravama na temu sto je babi milo..., niti se sta tu moze uraditi na forumu, niti se sta igde moze uraditi, posebno ne na ove buntovnicke nacine. Buntovnistvo je u svakom drustvu marginalizovana pojava, ko to n moze da razume utapa se u nju dok ne nestane kao ozbiljan faktor cak i u najblizem okruzenju. Ko hoce da nosi opanke, neka ih nosi, ko ne zeli patike, od volje mu ali ce svakoga ko registruje motor sacekati porez na luksuz, barem zasad...a cak bos nece moci ni da udje u SUP u Srbiji da registruje motor posto je vec uplatio inkrimisani porez...morace barem opanke da ima na nogama.

Pozdrav, Juce je u Beogradu odrzano Predsednistvo MAS-a posveceno protekloj sezoni skupova. Ukoliko za osmisljavanje nekakve akcije sa porukom budu potrebni zakljucci sa ovakvih sastanaka (tu imamo i statistiku ali i kredibilitet organizacije), bicu rad da se stavim na uslugu podrsci ove ideje.

Pozdrav, e ovako nesto i ja vidim kao put ka ukidanju prefiksa/sufiksa luksuz ispred imenice motor. Malo je, doduse, problem sto prevashodno mi sami svojim ponasanjem u saobracaju moramo ubediti ostatak zajednice u sve to, zasad i kada se gine greskama vozaca kola, to se cini pri brzinama najmanje duplo vecim od dozvoljenih, nekako ne dozvoljavamo ni smrti da nam bude ozbiljan argument...

Pozdrav, a gde je kabriolet dosta, odnosno uopste, skuplji za registraciju od bilo kod iste kubikaze i snage/godista/vrste goriva koju trosi sa tvrdim krovom? Kod nas ili negde u inostranstvu? Mozemo mi koliko hocemo da kukamo kako je motocikl prevozno sredstvo ali sebi svakako dozvoljavamo luksuz da ga registrujemo za nekoliko meseci prevozenja njime, to nije obavezno ali mi to zaista sami zelimo. Dakle, vec tu nam je sumnjiva kategorija prevoznog sredstva. Sledece po redu je kubikaza, na drumovima sa maksimalnim ogranicenjem brzine od 120 km/h kakva vladaju kod nas, sve sto ima 500 ccm moze da nagura tu brzinu kolikogod da tereta stavi na sebe, dakle, opet imamo podelu na prevozno sredstvo ili luksuz. Mislim da sad stvarno deformisemo sustinu, traktorom zaradjujemo na njivi, alternativa nam je ralo i volovi ali i daleko manji prinos pa sad uzaludno povlacimo paralele. Motocikl donosi drustvu u celini veoma malo, nesto malo ubrzava kurirsku sluzbu, sluzi u pratnji vozila i eventualno za iznajmljivanje. Nesto malo trke eventualno donose i to je to. Ukoliko se umereno vozi, trosi nesto manje od automobila ali se zato njime i vozi vise itd. Sve te logike ima jedan prosecan posmatrac ovog problema pa bi mogli i da na to obratimo paznju ako nastavimo razgovor sa ozbiljnim tonovima. A da je Deluxe - deluxe, dokaz je i onaj svalerski sajt sa istim tim u nazivu

Pozdrav, u pitanju je proizvodnja jedne od svega 13 (od preko 1250) fabrika u Kini koja ima podrsku kineske Vlade (Velika komisija iz 2004.) pri cemu iza svakog izvoznog posla ovih 13 fabrika stoje trgovinska odeljenja konzularnih predstavnistava ove drzave u bilo kojoj zemlji. U praksi to podrazumeva da svako nepostovanje normativa iz ugovora ovih firmi direktno nadoknadjuje kineska Vlada ostecenom (pritom se misli na uvoznike, ne na krajnje korisnike koji svoja prava ostvaruju kod onoga ko im je prodao motor). Ne znam koliko je ko i sta pokusao da koprira Yamahu ali ova fabrika je suvlasnistvo Suzukija koji diktira koji ce se modeli izbaciti na trziste ili ne. Prema mojim saznanjima, kao i ostale dve japanske firme, oni osavremenjuju manje uspele ranije razvijene tehnologije shodno savremenim eko standardima uglavnom i kao takve ih guraju pod kineskim "brendovima". Naravno, i dozvoljavaju da se brenduje za sebe tako da kod nas imamo primer Keeway-a za koji uglavnom radi kineska firma Jincheng koja je delom u vlasnistvu Honde. Moguce da ima jos primera ali ja za njih kod nas barem ne znam. Licno poznantsvo sa mojim imenjakom iz Novog Sada koji uvozi ove motor mi je potvrdilo i ovo sve sto sada pisem na tu temu a licna iskustva (ne treba me uzeti zdravo za gotovo za ovaj bas model) govore da su ovi motori uglavnom pod blokadom ukoliko te brzine razvijaju kao maksimalne pod tim uslovima. Nacelno, ni skinuta blokada na u pravilu nejakim masinama ne donosi performanse pod znacajnijim opterecenjima ili uzbrdicama ali po ravnom je slika unekoliko drugacija od ove koju sam procitao. Iz Budve teze ali iz Beceja se moze doterati motor do Beograda bas kod beogradskog dilera na Zvezdari, sam vlasnik je veliki strucnjak za ove motore u smislu poznavanja njihove mehanike iz moguce je da on moze otkloniti ove nedoumice izmedju mojih i Vasih saznanja o ovim motorima, nadam se u Vasu korist u konacnom rezultatu

Pozdrav,

Pozdrav, uff, Pedriic, nisam skroz razumeo sta je sa traktorom ali ako je nebitno, onda neka ostane tako. Easy, ja pisah o realnim potrebama kao opstem pojmu a ne nasem licnom i subjektivnom dozivljaju, zato sam i naveo da nasi standardi na licnom planu ne moraju obavezno da slazu sa opstim standardima i dokle god nase licne standarde opste drustvene norme karakterisu kao luksuz, mozemo racunati da smo iznad proseka, makar po stavovima o zivotnom standardu Naravno, to malko karikiram jedan ozbiljniji deo te izjave, sve u cilju da pokusamo da postujemo onu staru narodnu: sedi krivo - govori pravo.... Sretnes 10 ljudi danas slucajnom metodom i priupitas kolika je realna potreba za motorom, ako to uradis u vrelini leta, mozda dobijes i dva pozitivna odgovora, prolece i jesen uz malo srece donesu po jedan pozitivan a zima tesko i taj jedan da donese. kod nas se klime prodaju samo kad je +40 stepeni a kisobrani samo kad pada kisa, automobili se osiguravaju kasko tek kad izadjes na ulicu i vidis da ga nema, takvi smo u celini. Tako isto i sa potrebama o motociklu uopste, nema svrhe da tih deset pitas o potrebi za custumom, pitaj deset motordzija pa vidi koliko ce njih glasati za lezanje po motoru protiv udobnog sedenja (sedi kuci u fotelji, jelte) a koliko ce njih konstatovati da ne zna bas sta je custom ali zna sigurno da to nije njihov skuter i da podrazumeva sigurno ono smorno menjanje brzina a da ne pricamo kako izgleda da vremenom pocinje da navodi motordziju da nosi kacigu i manje se probija na semaforima...uzas. Eto sta je neciji licni standard/stav u odnosu na opste misljenje pa stoga, ozbirom da zivimo u svetu u kome vlada vecina, moramo da prihvatimo da je motor i dalje luksuz a posebno taj preko 1100 ccm, taki nam 'oroskop za ovaj zivot

Pozdrav, da, bilo je zaista ocajno...cini mi se sve od reda. Neverovatno je kako vec mesec dana svi mediji trube kako se tog dana proklamuje prva srpska klasa oficira posle Balkanskih ratova a jedino to organizatori ne znaju, cudno je kako uspeju da prijave rutu u saobracajnoj policiji za defile a da ni tada ne saznaju da je bas tada svecana parada ispred Skupstine, mnogo toga je neverovatno pa da ni pasulj ne bude gotov ni do 19.00 kada sam otisao nije za cuditi se.....skici prase na igrama, valjda u znak zalosti sto Fijuk malopre objavio da za domace nema nikakvih nagrada ma u cemu da pobede, iskljucivo za vanbeogradske goste. Zaboravi covek uz takve stvari na tesko podnosljiv vetar koji navlaci prasinu svuda gde mu se dozvoli, zaboravi da se muzika skoro i ne pominje, zaboravi na makadamski put i na neregulisanost saobracaja na njemu (da, onaj momak koji se "ocesao" sa automobilom u mimoilazenju pri polasku na defile bas na tom putu ne moze da zaboravi taj detalj, ali ostali uspevaju uz sve ostale utiske za zaborav), zaboravi covek na svasta...ja zaboravio i da se vratim kasnije iako sam uredno pokusavao da sacekam da Joxa pokusa da spase pricu o pasulju koji ostaje bez plina i slicnim dogodovstinama. Srecom, pljeskavice uz sam kazan su bile na nivou.... Drago mi je zbog svih koji su se lepo proveli na skupu, time dokazuju da su veci umetnici od mene u uzivanju u zivotu

Pozdrav, Pedric, ne znam cime sam Te naveo na pomisao da su ovo moje logike i da ja kreiram uopste taksenu politiku u drzavi. Logika nije moja uopste a ja ne znam zasto smatras da motocikl treba da bude standard ili potreba a ne luksuz. Jednostavno, motocikl jeste standard u nekim drugim drzavama i drustvima prema opstim standardima koji tamo vladaju, kod nas to niposto ne moze jos uvek biti a ja sam primere naveo samo u smislu toga da razgranicimo kako dolazi do definicije standarda odnosno luksuza. Meni licno je ne samo motocikl standard vec i za suprugu i mene po jedan te jedan u rezervi (skuter doduse ali nebitno), tako je i sa automobilima, tako je i sa bazeno, vikendicom, 2MBs internetom, satelitom itd. ali to jos uvek ne znaci da to treba da bude i opsti standard te da takve stvari ne treba samo zbog toga sto ja mislim da je to hod unapred a ne unazad ne tretirati kao luksuz. To objektivno u opstem smislu mora biti luksuz a na licnom planu svakome zelim da mu to postane standard. Realno, ukoliko imas para za svoje zadovoljstvo voznje od 200+ km/h za napuniti rezervoar, ne vidim cemu onda uzbuna zbog takse koja treba da jednom godisnje popuni neke socijalne budzete eventualno. Haj'mo malo da kukamo ne cene goriva, delova, majstora ili samih nasih motora recimo...i to nam "curi" iz dzepa ali to je objektivno a taksa za registraciju je farsa i pokazatelj hoda unazad? Pa ne ide bas tako.... Po meni je najveca budalastina naziv te takse, ona se izvorno (ali i danas neizmenjeno) krsti pravno kao Porez na upotrebu motornog vozila, dakle u toj formulaciji lezi nekakav fragment teorije hoda unazad jer su dopunom Odredbe tek izuzeti neki tipovi (uglavnom privredna vozila) ali je sama Uredba kojom se regulise ta taksa konstruisana tako da se oporezuje svaka upotreba/registracija motornog vozila. E to zvuci kao povratak u ljuti feudalizam, samo formulacija i nista vise. Komunalna taksa sluzi za koriscenje javnih povrsina za parkiranje a ono je sve vise posebno i neposredno naplativo pa taj iznos izdvojen prilikom registracije sluzi samo da onome ko registruje vozilo izrastu sto vece usi zbog toga. Ne vidim da se neko buni protiv toga, ha?

Pozdrav, iako sam toliko godina opredeljen iskljucivo za manuelno, dopada mi se koncept izbora za ovu ili onu voznju, veoma me privlaci kao ideja. Licno nisam ljubtelj skutera ali imam i to cudoviste (ne doduse verzije od 50ccm) i sasvim mi se solidno automatski menjac na njemu uklapa u pricu o prevozenju gradom tokom guzvi. Za voznje sa uzivanjem naravno, skuter cuva kucu i ne izbija na ulicu, jelte....

Pozdrav, Cope, pokusaj da za nekih mesec dana, a mozda bas i ovaj vikend, otplovis do Djerdapa i nazad, mnogo bi Ti se toga pojasnilo samo od sebe. Takse za brodove duze od oko 6 metara (ne znam sad napamet granicu) su enormno visoke, mislim da postoji samo olaksica za privredne delatnosti. Sve ostalo je veoma skupo, enormno u odnosu na klasicnu registraciju camca "normalne" duzine. Kako se niko ne zapita kako li je nesrecnicima koji jos uvek nastoje da odrzavaju svoje 123-jke sa agregatima od 2500 ili 3000 ccm, dizelasima koji uopste nisu stedljivi ali sada za registraciju imaju ogromne takse :na luksuz"? Stvar je jednostavna otprilike, svaki ministar/predsednik Vlade jednostavno otvori svoj prozor i pogleda nepregledne kolone automobila u K.Milosa i kaze sam se: ah, da, ipak tu ima para... Prostom racunicim shvati ocas posla da su ljudi voljni da placaju registraciju jer se u gotovo svakom vozilu vozi po vozac, eventualno suvozac, redje da ikoga ima na zadnjem sedistu. Slicno gleda i motoriste, ukoliko sazna podatak da je gradska potrosnja motocikla znatno veca kada se "doda gas", ne mora vise ni da izlazi na prozor i da zakljuci da je svako turiranje ili "cepanje" koje cuje na ulici dokaz vise da je motor luksuz. Malko zarad socijalnog mira obezbedi sebi odstupnicu u premisi da svaki motocikl moze postici neophodnih 50-80 km/h u gradskoj voznji pa to postavi kao granicu i konstatuje da sve brze od toga predstavlja krsenje zakonskih propisa i "bacanje para" na benzin i eto potvrde da se radi o luksuzu. Naravno, ako ga jos (a kada to nije tako?) pritiskaju i budzetske rupe, eto neoborivog poreza na luksuz za motocikle iole vece zapremine. Tako je uredjeno i stanje kod automobila, velika kubikaza je velika potrosnja, potrebe zadovoljava i manja kubikaza a ako vec placas svoj luksuz velike kubikaze na pumpi, zasto ne bi i u drzavnu kasu malo toga prelio? Primera radi, taksa na luksuz za motocikle u Srbiji se krece u dijapazonu razlike od 10-ak puta, zavisno od kubikaze u svim razredima starosti te je od 462/770,00 za kubikaze ispod 125ccm sve do 4590/7650,00 za kubikaze 750-1100ccm. To zvuci shvatljivo i ovde jos uvek nemamo nekog drasticnog oporezivanja luksuza. Prelazenjem granice od 1100 ccm ulazimo lagano u zonu sumraka gde su oporezivanja luksuza drasticna, od 11478,00 za vozila starija od 1995. pa sve do 19130,00 za vozila do pet godina starosti. Hajdemo sad realno, kolike su objektivne potrebe za motociklima preko 1100 ccm cak i u svetu ortodoksnih motordzija? Sa druge strane, kategorija do 125 ccm je zaista zasticena simbolicnim ciframa a ako pogledamo da je i kategorija do 500 ccm jedva duplo skuplja od te najzasticenije (918-1530,00 zavisno od godista), onda zaista ne shvatam cemu ovakvo kukanje za "oporezovanim luksuzom" prilikom registracije.

Pozdrav, naravno ali na neko drugo lice pa onda prenos na svoje ime. Meni licno ta opcija odgovara iz vise razloga mada ja imam i uvoz na svoju firmu na raspolaganju.

Pozdrav, ovo je delimicno tacno ali teoretski jer se takav slucaj retko srece u praksi. Naime, bez obzira na sve kataloge kojima raspolaze carina i spediteri, ukoliko postoji izvozna deklaracija za vozilo, dakle isprava sa carine od drzave iz koje je vozilo krenulo, onda se ta cena mora uzeti kao relevantna (cena na izvoznoj carinskoj deklaraciji) i na nju obracunati trosak. Cena spedicije je zaista van Beograda cca 50 a u Bgd cca 200 eura, nazalost... Sve ostale stavke a'lla pomogao mi spediter da bude jeftinije su uglavnom cista i namerna/svesna laz bas speditera i ne treba na njih nasedati. Spediter u nacelu moze da odmogne, redje da pomogne