Pozdrav, dobrodosao od mene iako sam i ja tek stigao.

Pozdrav, ma sluzi i ne sluzi, kako kad ali me ovaj put dosta toga asociralo da se setim. Naravno, rucni radovi a posebno onih masina koje sam i ja nekada u mladosti preradjivao i pokusavao da preradim me uvek najbrze podsete pa me tako i Tvoja Jawa potpuno podsetila iako me nick takodje asocirao ali sta ces, matoro pa ne pali od prve, ponekad kurblas i kurblas dok ne zadimi i ne zastekce...

Pozdrav, hvala jos jednom svima na dobrodoslici, Joseph B., jeste, sada sam se setio odakle mi je poznat motor na Tvojoj slikici, u pitanju je ES i prica, mislim, bas povodom tog motora i njegove prerade, ako me ne vara secanje, u pitanju je CZ ili Jawa 175 rucno preradjivana.

Pozdrav, nazalost, ovo je tacno pa stoga i prikupljam informacije sa iskustvima. Srecom imam vec ionako lepe motore pa nije strasno ni da ih ostavim i sa vec postignutim izmenama ukoliko ne bude moglo nesto pametno da se izvede. Necu nista na silu raditi u svakom slucaju.

Pozdrav, u pitanju je kopija Drag star-a, da ne bude zabune, nebitno da li bas Drag star-a ali svakako varijacija na temu firmiranog choppera sa osnovom Hondinog motora starijeg tipa. U sustini Drag star je osnova za Electra glide sto se tice upravo te opcije sirine zadnjeg tocka a i po istom osnovu su sve popularniji rucno radjeni ili preradjivani chopperi u SAD. Mene nije ponelo tako nesto vec bih zaista na ovu lepu osnovu uneo neke izmene koje u svojoj koncepciji sadrze i siru zadnju gumu. Naravno, na redu je jos toga, sad menjam upravo i kofere sa bisagama (imam dve garniture kofera pa bih sada nabacio i bisage, manji sam vec resio a za veci je maleni problem jer trazim bele bisage zbog boje samog motora. To je i poenta ideje o siroj gumi, dakle, kompletna restilizacija u estetskom smislu.

Pozdrav, tacno je za prednju gumu, definitivno bi moglo da oteza upravljanje ali veliko mi je pitanje koliko bih smeo da zadnju sirim, navodno, mogao bih sa 120mm da se prosirim na nekakvih 130mm sto je zaista smesno pa ako neko provereno to zna, da preskocim uopste ovu akciju. Naime, zanima me koliko je neko eksperimentisao sa opcijom sa 120 na 150, minimalno 140 sirinom jer u tome jedino i vidim smisao.

POzdrav, nacelno, na ovoj kubikazi samo ima smisla stavljati dva cilindra kod cetvorotaktnih cruiser/custom motora da bi se postigao sto slicniji zvuk Harley masinama (preskoce jedan takt itd.). Sve drugo, koliko ja znam, nema smisla. Sasvim je u sustini dovoljan jedan cilindar. Ipak, koliko sam video na internetu, ovaj dvocilindricni model razvija navodno 15KS sto je zaista sjajno i ne znam da se to bas moze izvuci iz 124,5ccm u dva cilindra ali neka bude da je tako.

Pozdrav, zahvaljujem na dobrodoslici, nisam ocekivao da ima ovoliko clanova na forumu veceras, valjda zbog loseg vremena

Pozdrav, da, sto se tice tzv. trkalica zaista nije uputno razmisljati previse na temu izmene dimenzije guma upravo radi stabilnosti i zato ja tragam za odgovorom ako je chopper u pitanju. Upravo njegove specificnosti mi nekako bude nadu da ovde moze da se nesto izvede. Prijatelju na Fat boy modelu predlaze prosirenje sa dimenzije 150 na 200 citavim secenjem rama i stavljanjem druge felne sto me licno ne interesuje vec samo sta se da odraditi na temu same sire gume.

Pozdrav, da iskoristim priliku da u svom prvom postu pozdravim sve clanove foruma u temi koja mi je najinteresantnija u ovom trenutku. Naime, ja zelim upravo iz razloga estetike da prosirim zadnju, eventualno i prednju gumu iako su obe sadasnje nove. Ovo zelim uraditi na dva motora od onih koje imam ali trebam savet nekoga ko se vec igrao na ovu temu. Pre svega da pomenem odakle pitanje estetike i siroke zadnje gume, u pitanju je custom verzija motora u oba slucaja i to je razlog citavoj prici. Trenutne dimenzije su na zadnjem tocku 120/90-15 a na prednjem 100/90-16 a bio bih zadovoljan ustvari znatnijem prosirenju od toga. Na drugom chopperu su cak i malko uze gume od ovih dimenzija ali racunam da bih prebacio sa jednog na drugi dok bih na ovaj prvi stavio znacajno sire gume. Sada bi mi trebao savet nekoga ko ima iskustva sa ovime, ja ne vozim odavno na velikim brzinama, to je proslost, dakle, rec je o rasponu od 70-80 km/h u gradu i 100-120 km/h van grada jer je sve drugo nekomforna voznja za mene. U ovom vidim nekakav veci luft za siru gumu ali moguce da nisam u pravu. Trenutno nisam uspeo da ocitam oznake na samoj felni (ukoliko ih ima na samoj felni) ali ukoliko je neophodno za neko ozbiljnije razmatranje, mogao bih se potruditi i skinuti sneg sa njih (ja sam poranio sa isterivanjem motora nekih dve nedelje ocito). Hvala unapred.

matori bajker iz Beograda, male brzine, slowmotion i sve je u redu....