Zbog dece. Čak i dok nije bilo lopte, dok je bila makar krpara, bile su ti dovoljne dve majice, dve cigle ili kamena i eto "gola" i eto igranja i zabave. Odrastanjem mnogi postaju "znalci" jer su se, je li, bavili time od malena. Ja nisam seo na motor do moje 33. godine iako sam ih oduvek voleo. Činjenicu da volim motore i trkanje, a fudbal me interesuje u krajnje ograničenom opsegu, smatram izuzetkom, greškom u Matriksu, nekim naslednim faktorom u DNK, 'bem li ga šta je u pitanju. Danas taj fudbal može da opstane jer se ipak i dalje igra, bar dok se ne napuni baterija na telefonu. Koga briga za motore? Pogotovo mlađe generacije kada to nije predmet ničijih interesa? Jedan fudbalski dres možda košta i 100€ ali je samim tim glava dovedena u psihičko stanje da nosilac te majice "učestvuje" u igri. S druge strane doći do nivoa vožnje, bar skutera, i uživanja u tome... uh! Kako se onda poistovetiti sa blajhanim Francuzom ili izoperisanim "Robocop" Špancem? U istom pravcu nedostatka interesa ide bilo koji vid trkanja. Na kraju, uopšte me čudi uvođenje ovoga ili onoga zarad rasta gledanosti jer se, iskreno, samo na to i svodi. Na šta će na kraju sve to da liči, e to n'umem da predvidim. Možda bude odlično a možda dovede da kratke i bezbolne smrti moto-sporta...

Lista dokazuje da na duge staze ne ..be lep, već uporan! Bastianini 3 pobede, pa šta!? Eno ga, 6. mesto.

Banjaja Bastianini Kvartararo

Šta je sa kladionicom za sutra?

Manite se. Nema ga. Pogrešio je on, ona, neko treći, svejedno. Gotovo je. Dovoljno je. Laka mu zemlja.

Recept koji je Dukati krenuo da primenjuje, zar ne?

Boga mu poljubim pa mora neko i poslednji da bude!

Ljudi moji, koliko je postalo zeznuto na tim tehničkim kontrolama i pregledima u Srbiji, počeće da se se slavi kao punoletstvo sina jedinca.

Neću da stajem na muku, više je moja muka. U Nemačkoj je svaki vlasnik nekretnine ujedno i vlasnik određenog procenta trotoara i ulice, ako je ima ispred zgrade. Kada sam uzeo stan na kredit, posle nekoliko godina mi je stigao račun na 1500€ kao moj udeo u radovima. Zgrada ima četiri ulaza, po šest stanova i određeno je prema veličini stana. Koji radovi? Sve je bilo kako treba? Pet godina pre mog dolaska je renovirana raskrsnica, napravljen kružni tok i renoviran trotoar a troškove plaća trenutni vlasnik, ne onaj koji je bio vlasnik u trenutku radova. Čišćenje trotoara je vazda tema. Od lišća, snega, leda... Inače stiže komunalna kazna, vrlo redovno. Ne izmišljaju u Srbiji ništa novo, samo prepisuju. Nisu Nemci uredni, već im se ne plaćaju kazne i imaju tradiciju kažnjavanja. Nekad je bilo: "Nemoj da bacaš đubre na travnjak, skupo je!" To je vremenom prešlo u: "Nemoj da bacaš đubre na travnjak, nije lepo!" I tako...

To važi samo u slučaju ako biciklista ima označen deo trake uz desnu ivicu kao svoju. Ukoliko toga nema, mora da čeka kao i svi. Bilo je tih čudnih situacija pa su sada prepravili te oznake tako da "nestaju" tj "utapaju" se u traku za ostala vozila i svi su podjednako "široki". Ako me ne bude mrzelo, uslikaću ispred moje zgrade. Dobro je rešenje i nema problema.

Hajde boga ti Andrej, pa to je lako. Odgovor je 42. Teža su pitanja tipa "zašto baš taj motor", "a što ne neki drugi" a kasnije kroz diskusiju se dođe do "šta fali BMW-u" pa "GS je najbolji" i slično. E tad postaje baš teško i zapetljano. Branislave, dobro nam došao i vozi šta ti duša ište. Ja se vodim pravilom da ako se posle parkiranja ne okreneš, da je pogledaš još jednom, ne voziš pravi model.

Deder svrati malo i do teme "Svet automobila".

Bahato ili ne, ne mogu više da ulazim u to, mene interesuje otkud ono "Koenig" u @Rade koenig ? Da nisi vozio neki od starijih Mercedesa u "Koenig" doradi? Pitam, kao ljubitelj zvezde.

I ja sam to video. Još u blizini moje osnovne škole dok sam išao kući. Davno beše ali je bilo svega. Pu, pu, pu, ne povratilo se.

I ja sam načuo da će doći do smanjivanja prevoznika sa kamiončićima koji podpadaju pod B kategoriju. Uzimaju povelik deo kolača i očigledno su se veliki pobunili. Po Nemačkoj ih ima baš dosta i retko koji nema poljske tablice. Ljudi su se prilagodili i sad su trn u oku. Da li će ih zabraniti, tražiti da vozači ipak imaju položenu neku višu kategoriju, da se firme preregistruju ili ko zna šta, videćemo. Jedno je sigurno. Smisliće neki paklen plan pa i ne bi bilo loše da se većina spremi za alternative. @BRACO ima kamion.

@BRACO Ili jednostavno ne prihvataj više ture do i iz Beograda, ako možeš, naravno.

Simptom je taj da je zadnji kraj nestabilan a kad motor stoji, može rukom, jednostavnim guranjem na dole da sabije skoro ceo amortizer, bez nekog velikog napora. Da li je za reparaciju, ne znam, možda je i to opcija. Nisam o tome ni razmišljao.

Problem je što je trenutni, na Hornetu otkazao poslušnost pa i nemamo mnogo ni opcija ni vremena.

Hvala na odgovoru. Kum ima ponudu od CBR-a pa se raspitujemo, može li. Što se mene tiče, original ili aftermarket baš za Hornet 900. Ostalo je uvek pitanje ali kad nema drugog...

Pozdrav Hornetaši. Zna li neko sa kog modela odgovara zadnji amortizer na Hornet 900? Odgovara li od CBR900RR, na primer?

@drmilan_ Nemoj da shvatiš kao "so na ranu" ali šta je sa svim slušalicama, blututovima i sličnim stvarima koje omogućavaju da telefon ne bude u ruci? Ako ništa drugo, bar da Policija nema razloga da te zaustavlja.

Polako, polako, nemoj da se nerviraš. Nema potrebe za tim. Znam situaciju u Beogradu, znam i u drugim delovima sveta i mogu reći da u Beogradu nije najgore ali, boga mi, nije ni najbolje. Verovao ti meni ili ne, kada se poštuju propisi, kolona skoro i da nema. Ja ne želim da citiram propise i zakone, baš me briga, ima ko je za to plaćen (pravnici, advokati i sudije), niti ću bilo kome da popujem kako da vozi. Ja, prvi, svesno prekršim propise i neko nazovi držanje bukvice bi bilo veoma licemerno s moje strane. Samo želim da pomenem da može i drugačije. To ponekad zahteva dugogodišnje ulaganje energije i resursa da se reši. Kao što rekoh, neću više, ovo je tema za znatno dublje analize. Tebi i drugima koji moraju svakodnevno kroz Beograd, najiskrenije želim srećan put.

Kako se zove traktor na Ibarskoj magistrali? Safety car.

Proslavismo mali jubilej.

Zašto navodite druge bahate osobe i njihova bahata dela kao opravdanje za svoje nepoštovanje propisa? Ukoliko bilo koji kolovoz ima više traka, kretanje se vrši uvek u krajnjoj desnoj. Ukoliko je neophodno obići vozilo koje se sporije kreće, to se vrši korišćenjem prve leve i vraćanjem u desnu. Ukoliko je planirano isključivanje u levu stranu, prestrojavanje u krajnju levu namenjenu za to i slično. Da ne davim, a počeo sam, izvinjavam se, čemu navodi da ima pogrešno parkiranih automobila ili da se neko nekome "nabija" u gepek ili da "blica" dok se vi krećete krajnjom dozvoljenom brzinom, kada to sve jednostavno nije dozvoljeno ponašanje koje isto tako nije sankcionisano? To što se ne kažnjava je tek posebna priča i ne bih o tome, zahteva dublje analize i doktorske disertacije. Kako se svi snalaze u tim situacijama i kako reaguju je opet tema za dublje analiziranje. Nekome "pukne živac", neko se uplaši, neko je ravnodušan itd. U slučaju nesreće, da li zakonodavac poznaje sve ove neprilike i greške ostalih učesnika u saobraćaju? Isterivaće se mak na konac dok se ne utvrdi stvarno stanje, koje je, realno potpuno neutvrdivo. Ostaće samo učesnici nesreće i to je sve. Dokle god se ponašate u saobraćaju prema pravilima, koliko god je to moguće u datim okolnostima, nema problema. To ne znači da se obavezno mora skloniti nekome "s puta" u traku u kojoj nije moguće kretanje već samo zaustavljanje. To ne znači da treba ubrazati na auto-putu preko ograničenja samo da bi se sklonili u traku jer se nekome "žuri" i da ne nabrajam dalje. Samo nemojte uzimati tuđe ponašanje kao obrazac kojim opravdavate svoje prekršaje i nedozvoljeno ponašanje u saobraćaju.