Mi smo ovde pristrasni ali ipak postoje činjenice koje otvoreno nama idu u prilog. Možda je potrošnja jedina prednost koja je na strani Kiwi mašine ali i to svrstavam pod možda.
MZ ima sigurno najjeftinije delove a 2T motor je zahvalan za održavanje. Izbor delova je veliki i u fabričkoj varijanti pa za male pare možeš da se igraš sa prenosnim odnosom do mile volje. Potrošnja je relativna stvar, fabrički se kreće od 3,5 do 5,5 ali dosta zavisi od toga da li je naštelovan kako valja i kako se vozi.
Sad sam tražio slike tog motorića na Googlu i baš sam se iznenadio što je mahom fotografisan bez vozača, pa sa nekim ženskama i tek par slika sa muškim osobama meni nepoznate konstitucije.
MZ vozi i putnika. Vozač i putnik putuju sa stvarima. Motor ide po svim kontinentima a njime nisu zadovoljni samo oni koji ga najosnovnije nisu održavali. Odličan je motor za grad, idealan za magistralni put a snalazi se i na auto putu. Teraju ga po džombama i blastištu, lickaju, poliraju, hromiraju, prepravljaju na sve moguće i nemoguće varijante.
A po performansama, he, he...