Mislim da je od auto puta bolji put preko Avale tj. Ralje do Sopota, dalje do Mladenovca pa do Smederevske Palanke, Velike Plane, Markovca i onda do Svilajnca. Lepota. Međutim i ova varijanta kojom vi dolazite je lepa, Dunav se savija kao i put i baš ima lepih prizora. U suštini to je isto samo je pitanje sa koje se strane auto puta ide, ja bolje poznajem ovaj preko Mladenovca, radio sam nekada posao na točkovima gde sam sve ovo obilazio svaki dan.

Nisam te zaboravio, u severnoj grupi će nas biti više nego u južnoj, stalno brojim. Biće super, jedva čekam.

Skupo bre, kao pola litre Bergoline ulja. Flašice treba da budu od Ditaktol Ultra NIS-ovog ulja (ne propuštaju na zatvaraču) od 0,25 i milina. Ulje kome treba odvešću ga ili ću ga kupiti, svejedno... Nemojte da vas deru na ulje, organizovaćemo se, ko ih jebe...

Imao sam ja sve vas u glavi samo sam došao na 10 minuta pa je Boki insistirao da bar kafu popijemo... A i došao sam iznenada, vozio sam taxi ceo dan, potrošio 300 km i nisam zaradio ni za gorivo pa sam sav besan zvao i rekao ''DOLAZIM!''. I eto, suzbio sam nervozu... Sledeći put neće biti ovako, ovo je na brzinu samo da se prikolica istovari, sledeći put mora drugačije, onako kako dolikuje

Naravno, u Bgd dolazimo sa severa i juga. Južnu grupu ja sačekujem ispred restorana Radmilovac i na auto putu a severnom koordinira Quasaar, kod njega je Vojvodina i članovi iz Hrvatske pa ga na PP kontaktiraj radi detalja. Dolazak i nalaženje lokacije nikome neće biti problem, samo treba da nas je što više.

Nažalost za ovu priliku prikolica neće biti gotova, možda je moglo da sam ja bio aktivniji ali sad šta je tu je. Bokilic je davno rekao da može da je uradi za 5 dana ali za takvom žurbom nema potrebe, on je majstor i treba da vodi računa o mušterijama a ovo kad stigne, ionako nije ništa hitno, nije kao motor, bez prikolice se može čist je hir... Kabinu je pripremio za farbanje a nisam je nešto ni zagledao, imam puno poverenje ali čak i na letimičan pogled deluje glatko, nežnih ivica, ne vidi se nikakvo gitovanje ili plastični krpež, sve je kao liveno, savršeno... Onda je Bokilic uzeo da baca kabinu na beton u radnji, hteo sam da umrem, mislio sam ode, puče, ko zna šta... I ništa, sve OK. Posle sam razmišljao da to nije bezveze, pa neko će sedeti u toj kabini, bolje da je ona ''malo'' jača ipak nekome glavu čuva... Kabina je inače krhka, ovalne stranice su se savjale kada bi se putnik pridržavao prilikom ulaska i izlaska, sada se više ništa ne savija, sve je utegnuto. Ovako kako je, kada bih nekog pešaka udario praznom prikolicom mogli bi odmah u grob da ga stave, bez premeštanja u sanduk, večito je. ;D Bože, lud sam.

Iz Svilajnca sam došao pun utisaka, prava je šteta ići noću, ništa nemože da se vidi. I bolje je ići starim putem, daleko je lepše, ima svašta da se vidi. Od kako sam rešio sve životne dileme oko ulja bavio sam se gumama. U poslednje vreme tražio sam polovnu zadnju gumu kako bih mogao da eksperimentišem sa dimenzijama a onda kada pronađem najbolju kupiću istu takvu gumu novu. No, nigde nema 130/70 - 18, već sam svima ostavio telefon da jave kada nabave a dao sam i oglase u dve nacionalne oglasne novine. I ništa. A onda Bokilic nađe na tavanu staru i istrošenu Metzeler gumu, savršenu baš za ovo što meni treba. Iako nije u nekom stanju potpuno je dovoljna za ovo što meni treba, može sa njom bezbedno da se pređe negde oko 3.000 što je i više nego dovoljno. Guma je dimenzija 4.25/85V ali to V predstavlja oznaku za gume niskog profila. Kada smo stavili ovu gumu pored točka 16 sa Trayal gumom koja je ranije bila na mom motoru bile su skoro iste visine. Dileme nema, mislim da ću je uglaviti u viljušku, samo da nađem novu unutrašnju i odmah radim na tome.

A ima i gore: Karaburma- Svilajnac do Bokilica - pauza od oko 1,5 sat - do Picasa - pauza od 15 minuta - Karaburma Ustvari, taksimetar nismo gasili a gde god smo stali svi su zavirivali da vide koliko je nakucalo, na naplatnim rampama i na pumpi, gledali su Vuleta kao da je milioner, umro sam od smeha. A mora da vide, umrli bi da ne znaju mada nikome nije poznato gde smo sve bili za toliko para. Milioner čovek, može mu se ;D

Tokom puta zabavljali smo se taksimetrom, zanimalo nas je koliko može da košta taksi od Beograda do Svilajnca tokom dana. Vule je bio zapanjen kako ludački kuca na 140. ;D I eto, Karaburma - Svilajnac, u jednom pravcu auto putem izađe kao sa slike.

Evo još jednog ''dekorativnog elementa'' ispred.

U povratku smo videli ''OVO'' i morao sam da slikam. Lepo piše šta je ali je neko vodio računa o marketingu kada je sve to radio pa sam morao da slikam, mnogo nam se dopalo. Da li neko zna nešto više o ovom mestu?

I druga, lepša perspektiva

Pre povratka kući svratili smo do Picasa da vidimo motor koji daleko bolje izgleda kada se vidi nego na slikama, detalji su pedanto odrađeni i tek sada ima bezbroj mogućnosti šta sa njim dalje, sve se može...

Pridružio nam se Picasoo pa smo nekako izašli iz garaže da bi popili kafu. Situacija je pomalo mučna, Bokilic je imao dobru rakiju ali je pre neki dan presisao pa nije baš bio zainteresovan, Picasoo pije lekove pa ne sme, ja sam vozio i nisam smeo da se odam iskušenju a Vule nije hteo da nas provocira pa je i on pio sok. Na slici s leva na desno Picasoo, Vule i Bokilic.

Nisam mogao da sakrijem oduševljenje garažom ima svega od alata pa sdam se osećao kao dete u prodavnici igračaka.

kao što rekoh ''ko šta voli'' pa mi je ipak više prirastao srcu ovaj lepotan

U garaži izbor, R i Enduro pa ko šta voli.

Sinoć smo Vule i ja kolima otišli do Svilajnca kako bi Bokilicu ostavili ostatak delova (šasija i točak) od prikolice. Eto, posle skoro dva meseca setio sam se da čoveku dam sve delove kako bio mogao da radi, baš neodgovorno sa moje strane. Svilajnac smo videli noću ali se meni baš dopao, savršeno je čisto i sređeno, ceo taj kraj sija. Našli smo se na pumpi na ulazu u Svilajnac pa je Bokilic došao po nas motorom, padala je sitna kiša i nije baš bilo idealno za vožnju ali je relacija kratka a Bokilic me prijatno iznenadio, vozi malo brže ali baš pažljivo i potpuno sigurno izgleda kada se gleda od pozadi iz auta. Ustvari sve kod njega je urađeno kako treba, možda ja zaboravljam da je ipak reč o majstoru ali uslovi koje ima su savršeni, može da se radi šta se zamisli.

Jako je bitno kakav je, neznam šta ti je važnije od toga? ??? Sada već mogu mirne savesti da preporučim Bergoline ulje, probao sam ga na više načina i zaista je super. Kome je do ''higijene i ekologije'' i sa 5% mešavinom ima dima ali se jedva vidi.

Ma hoću, ostavio sam telefon i sve čekam da se Marko javi. Marko, kada se 1. maja budemo videli dobićeš kontakte za nabavku delova i neka objašnjenja oko toga. Strpljivo, to je još par dana.

Naći ćemo i majstora za stalno održavanje, napraviš spisak, on ti kaže koliko je to para, dogovoriš termin i to je to. Ako nešto planiraš da radiš napiši ovde i dobićeš objašnjenje, onda dalje petljaj ali po uputstvima i sve OK.

Super vožnja, svašta ima tu u blizini... A i kafana je povoljna. nije za matorog coveka nocni zivot,alkohol i mlade zenske,,al svratili su posle,,pa sam malo nastimovao stomakliji prednji far itd itd,,, Nije, nije, siguran sam da ti ne bi nikad nego te naterali...

Najverovatnije je to, na višim obrtajima brlja pa se guši.

Bio si kod majstora koji je upalio motor a da bi to uradio morao je da prekontroliše postojeće stanje. Ne razumem zašto si dirao ono što je valjalo npr. šrafove na karburatoru ? Taj posao treba da uradi majstor a da ga ne bi pumpao na gasu mogao si da zategneš sajlu gasa na šrafu vrha karburatora a ne da menjaš odnos smeše vazduh-gorivo. I to bi služilo dok na majstora ne dođe red. Svakak je pisao o štelovanju karburatora pa pogledaj tamo i postupi po uputstvima, karburator je složena stvar i po njemu ne treba čačkati tek tako. Motor može da se gasi iz raznih razloga, sem karburatora mogao si da pogrešno montiraš sajlu tj. da nakon promene ne našteluješ na sajli kvačilo. Gde hvata kvačilo, bliže ili dalje od ručke? MZ je zahvalan jer može da se samostalno održava ali tek kada se nauči. A da bi naučio mora da imaš nekoga ko bi te uputio u ono što treba da radiš, najgore je da sam nešto petljaš a neznaš unapred šta radiš i kakav to ishod donosi. Ja MZ-a imam preko 20 godina, znam svaki šraf na njemu ali mi motor održava majstor, to je njegov posao a moj je da vozim. Tako kaže jedna Kineska poslovica ''Samouk ima budalu za učitelja''. Nijedan majstor nije samouk, svi su imali svog majstora ili nekog kolegu sa kojim bi se konsultovali kada je potrebno Budimo realni, mehanika je zanat a zanat se uči i zato ne petljaj sam dok ti neko ne kaže šta da radiš ili ne pročitaš sve što postoji o tome.

Javljam se obavezno.