Variantu broj 2 produži prema Logatcu, pa skreneš na Žiri, Gorenja vas, Škofja Loka, Kranj i prema Bohinju. https://www.google.si/maps/dir/Tolmin/Cerkno/Gorenja+vas/Škofja+Loka/Kranj/@46.1530419,13.7509629,10z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x477af0d3d5a67307:0xa92b2838500dff3!2m2!1d13. Dvaput po Baški grabi (Tolmin - Podbrdo - Bohinj) može bit dosadno.

Ako dolaziš do Ljubljane autoputem (znači vinjeta = €), onda ti je najbrže in ekonomičnije autoputem i nastaviti. Varianta A. Autoputem do Tunela Karavanke, platiš tunel in od Ljubljane do Villacha put ti traje oko 1 sat. (troškovi SLO vinjeta, + A vinjeta + tunel). Varianta B. Autoputem skoro do tunela, poslednji izvoz (Jesenice zapad odnosno Kranjska gora). Pičiš za Kranjsku goru i preko sedla Koren (Wurzenpass) do Villacha. Sve ukupno pola sata duže. Varianta C. Ljubljana - Medvode, Kranj (otvoren put, može dosta brza vožnja, kroz Medvode i Kranj malo sporije, sve ukupno 5-6 semafora.). Kranj - Naklo - Radovljica - Jesenice - Kranjska gora. Od Kranja do Radovljice malo krivina, nešto malo lošeg puta, ali nije dosadno. Ako te još nešto zanima ...pitaj slobodno.

Autoputem od Ljubljane do Spittala?

Šta radi CB500....

Prošle godine putovao kroz Mađarsku od Bratislave prema Balatonu in dalje do SLO granice samo magistralnim putevima - ni jedne kontrole..pravo da kažem, ni neznam kako izgladaju Mađarski policajci. Godine 2010 provozao se 4 dana okolo Balatona, Veszprema...isto.

To, majstore.

Kolega...ja sam siguran, da Mitas SPORT FORCE još nisi vozio, jer je izašla na tržište krajem prošle godine. Ako ti testovi nisu dovoljno, ima na SLO forumu nekoliko članova, koji je več voze i više nego zadovoljni su (OK... nije to baš neka preporuka). Na žalost...ličnog iskustva još nemam, ali verujem testnim vozačima, koji su testirali. Kad se istroše moje Metzeler Z8 (još 2000 - 3000 km), ide gore Sport Force.

Nisi u pravu. http://www.motosi.or...p/motosi53/#p=8

Tako su mi Prle & Tihi rekli, a sad znam i zasto - nismo imali stari kruh da ih nahranimo. Salu na stranu, negdje smo culi tu "pricu", ali hvala - ispravila sam. Dionica sa krivinama je vec navedena u tekstu. Malo preciznije info na osnovu GPS Prt Sc potvrdjuje da se radi o dionici Zgornja Sorica - ima nekoliko serpentina. Ova dionica nije bila zahtijevna (kao npr Stelvio ili Gross) ali je u datom trenutku dosla kao narucena jer su krivine djelovale znatno ostrije naspram prethodno blago vijugave putanje Samobor - Sk. Loka ! Aha. Škofja Loka - Železniki - Sorica - prevoj Soriška planina (1306 m/nm), pa posle nizbrdo do Bohinjske Bistrice i onda Bled. I za 7 km prošli ste pored Bohinjskog jezera.

U blizini su i turisticki camci na vesla tj. pletne koje datiraju jos iz doba carice Marije Terezija a izgradjuju ih stolari iz istoimenog sela, Pletne. Čitam putopis...odlično. Samo dodajem...selo Pletna ne postoji. Neko ti servirao pogrešnu informaciju. Bled je sastavljen iz 5 sela (Zagorice, Mlino, Selo, Rečica i Grad). Pletne izgraduju stolari iz ..Bleda. Po kojim krivinama ste putovali od Šk. Loke do Bleda???

Ni Z od zime, ni S od snega i ni H od hladnoče... ...pa se igram malo u garaži...u upotrebi su krpe in ovo: http://www.mimovrste...-bluing-remover

Put na Mangart je početkom jula bio normalno prevozan. Više o trenutačnom stanju na SLO prometnicama je u linku. http://www.promet.si/portal/sl/razmere.aspx

Ja imam 21000 kilometara. Isto tako nijedan kvar do sada. Samo tankaj...i gaaaasaaa. Potrošnja po BC mi je prosjeku 5,6 litara. Od toga pola sa saputnicom. Kako reče Boki...od 4,5 do 7. No, kad sam se pred 14 dana u žurbi vračao iz Zagreba, vozio sam od Krškog do Ljubljane po autobanu u prosjeku među 180 - 200km/h, za 180 km popio mi je 14 litara, što je oko 7,7 litara na 100 kilometara. I kod nas u SLO nije mnogo prodatih. Jer...kod nas, tko sakupi nekih 12000€, za te pare uvozi 2-3 godine star GS. Tko može tome dodati još neke 2-3000, onda KTM 1190, ali koji GS.....skoro nov. I za vse ukupno 8 dana u Alpama (Dolomiti) možda sam ih sreo 5. Ili manje. Isto tako dodajem, da je brava preduboko, pa izvlačenje ključa nije sasvim jednostavno. Ali kad navikneš... Ne mogu uspoređivat sa ostalim motorima tog segmenta (nemam iskustva), mogu samo sa bivšim GSR 600. Posebno vožnja u dva, razlika ko dan i noč. Versys udoban, sjedišče za saputnicu glomazno, navor....kroz grad hladno možeš 6. brzinom, posle izlaska...samo dodaš gas i vrruuummmm. Sa Givi šajbom...do oko 160, 170km nemam osječaja, koliko ide. Evo...toliko za sada.

http://www.motosvet.com/tabla/topic/37872-503bobbers/ Tip je iz Maribora....priprema i neko druženje.

Evo, boki...

Ovih dana na Passo Gardena (a i na pasovima: Falzarego, Valparola, Sella, Costalunga, Gavia, Stelvio, Resia, Rombo, Monte Giovo).

Da ti pravo kažem..nisam napravio ni 1000 km, zato je težko uspoređivati sa Pirelli Scorpion trail, koje su bile fabrički na motoru. Ipak mi se čini, ali samo čini, da motor ide brže i lakše u nagib. Par dana nazad vozio sam oko 60 km po jakoj kiši...stavio KTRC u poziciju 3, indikator snage u L....osječaj...ko da nema kiše. Stvarno..... su mi pružile dobar osječaj..

Tvoj savet je bio vrlo dobar. Hvala. Što se tiče montaže, nikakvih problema. Stavio gume Metzeler Z8.

Samo za informaciju. Model GT 650, 2004 in 2005 godište, koji se prodavao u Sloveniji, skoro svi motori iz te serije imali su problem sa mašinom. Skoro svima je "zaribao" prednji cilindar i to posle 15000 pređenih kilometara. Kako znam: i sam sam bio vlasnik, in posle kvara okupili smo se na forumu in od uvoznika te znamke za Slovenijo zatražili (i dobili) rezervne delove bez obzira na garancijski rok, jer je zbog količine kvarova bilo jasno, da je problem u mašini, a ne u vlasnicima. Uvoznik još sada ime neke modele (nove) iz 2008, koje predaje za 3600€, ali nikako da jih proda.

Hvala na info. Kad sam montirao original Kawasaki zaštitu, bili su pored i šarafi, duži oko 1,5 cm od originalnih. Kod Givija jih nema , zato smatram, da su dovoljno originalni. Javiču, kako je ispalo.

Još malo apdejta. Kawasaki zaštita od motora ide dole, jer mi je nekako ružna. (na slici dole). Za 105€ nabavio Givijevu. Mnogo mi je lepša, a sa druge strane, originalna je mnogo kompaktnija, a i jednom več se izkazala.

130€ ??? Mene je sve ukupno došlo malo iznad 80€. Tačno Gear indikator u akciji 46€.

Malo "apdejta". Gear indikator i utičnica 12V. Kod stručnjaka, naravno. I usput nabavka Givi kofera 2 x 36 litara.

Ovako izgleda Givi šajba.

Tačno. Ja imam 187 cm in turbulencije su počele nakon 160km/sat. Sa Givijevim vizirom (+ 16cm) rešio sam i to.