Još jedan ispravak. Sedeo sam tu nekih sat vremena uživao u pogledu koji se pruža na vrhove Triglava, a dok se u pozadini samo mogao čuti huk vetrova i pistanje sokolova... Eeeee zbog ovoga vredi živeti! Ti si zapravo napravio krug oko JULIJSKIH ALPA. Triglav ti je samo jedan vrh, i nalazi se jedno 25 km u suprotnu stranu od "tvog pogleda". U tvom pogledu su Bavški Grintavec (levo sasvim) i Jalovec (desno). Lepa vožnjica dolazim na G.P. standardno carinik odmahuje rukom da prodjem. Svaka čast...našao si carinika tamo, gdje ga nema od 1.1.2008. Od Villacha idem ka Tarvisio naravno nekim sporednim putem... Dolazim na formalni G.P. gde nema zive duše! Opa ušao sam u Italiju. Medu državama EU, NEMA granica, nema carinika, nema granične policije i nema nikakve druge službe. Ono, što je ostalo su samo zgrade. Prazne i napuštene, i napisi na tablama "dobrodošli, ulazite u Austriju (Sloveniju na tabli sa druge strane puta). A putopis...odličan.

Boki, znam da može......radio sam to na testnom. Ali uz motor dobio sam kjnižicu sa uputama za rukovanje. A tamo piše, da je za menjanje KTRC ili snage POTREBNO zaustavljanje. Baš je navedeno sa strane pod UPOZORENJA. Podčrtano in boldano. Sad...ako imamo različite upute....

Zapravo....dok sam rentao testnog, probao sam te fore in može se menjat (i KTRC i snaga) i radi, ali u fabričkim uputama za upotrebu motocikla piše, da je potrebno zaustavljanje. Za snagu imaš stupanj L (Low), koji aktivira oko 70% snage (preporučljivo za kišu, vozakanje po gradu....) in F (Full), koji aktivira 100%, dakle 118 HP.

Igore...nisam znao za centralni štender. Hvala za link.

Vrlo realni utisci su u hrvatskom MOTO PULSU, broj 40, usporedba sa ostalim motoroma iz razreda putnih endura. Zapravo, motore su podelili na one sa obimom prednjeg točka 19" (putni enduro) in onog 17" (putni supermoto)... Inače, kako je več ovde napisano.....sa strane forumaša bokija....dovoljno je snažan, tako da se težina sapunika/ce ne osječa. Posebno je jak na ubrzavanju iz nizkih okretaja (u 6. brzini i 60km/h do 100km/h ), što je napisano i u gornjem testu. Ovdje je u razredu putnih endura (GS GSA, Triumph Trophy, KTM 990SMT, XTZ 1200, CROSSTURER 1200) bolja samo Multistrada. ABS, KTRC....na razini zadatka. Ja sam stavio GIVI šajbu, višu od originala 16cm. Sa mojih 188 cm do 170 km/h ne osječam ni buke, ni vjetra. Mogu vozit otvorenom kacigom. Ali vjetar se osječa u ramenima. Potrošnja 5,6, posle 8000 pređenih kilometara. Vrlo je stabilan u zavojima, ali težko oprašta upotrebu prednje kočnice (ako je kriza) kad si več u zavoju. U tom trenutku postaje mnogo teži, nego deklariranih 238kg. Mane: nema gear indikatora, što meni osobno smeta...u odnosu na prošli motocikl (GSR 600), tako da mnogo puta šaltujem nekgde u 7. brzinu.... Potrebno zaustavljanje za promjenu snage (F in L) isto tako za stupanj KTRC (0, 1,2, ili 3). Nema i nemože imat centralni štender, zbog montaže auspuha.

Evo. Pred kraj sezone. Za sada 7500 km, potrošnja 5,6 po BC. 50% autoputevi, 2 osobe. Vetrobran Givi, viši za 16 cm. KoferGivi maxia 52l, preko zime još 2x 36 litara sa strane. Fali gear indikator. I to čemo sredit preko zime. ..Znam, da je ružan.. :neznam: .hehe...ali pruža ono, što trebam....i što hoču od motora.

Sa motorom oko Bohinjskog. jezera NIJE moguče. Samo peške.

Selo Sorica. Kao što vidim, vozili ste kroz selo. Šteta. Da ste (kad ste se spustili iz Soriške planine) zaobišli selo in vozili se iznad njega prema Tolminu, došli biste na Petrovo brdo. Tu vam je još jedno skretalište za Škofju Loku in tu vam je jedno 10 km cesta ČISTA UŽIVANCIJA. Nemojte propustiti neki drugi put.

Pozdrav. Zovem se Dejan i živim kod Bleda. Ovaj forum (kao Tedybear) aktivno pratim več jedno tri ili možda četiri godine. Tu i tamo i napišem nešto, pre svega ukoliko naiđem na neku netačnu informaciju u vezi puteva u SLO. Trenutačno vozim novi Kawa Versys 1000, Suzuki GSR 600 prodan....pre mesec dana...i to je to. Pozdrav. T

Nema na čemu. Ako vam treba još koja informacija..pitajte. Kada tačno polazite (prelazite) kroz Slo?.

Karlovac - Vinica - Črnomelj - Kočevje - Ljubljana - (a) - Kranj - Radovljica - Jesenice - Kr Gora - Villach - (b) - Vrhnika - Logatec - Idrija - Most na Soči - Trenta - Vršič - Kr. Gora - Villach. Sve su to putevi bez vinjete (AC). Put od Kočevlja do Ljubljane je odličan. Varianta (a) od Ljubljane do Jesenice cca 1 sat, voziš pored AC autoputa. Varianta (b), Logatec - Most na Soči, put ti je jedan od najboljih motoputeva u SLO. Čista uživancija. Pomoč: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,225610.0.html

Zbog lavine ispod Vršiča stradalo je (po zapiscima iz tog doba) oko 350 osoba, a 10 000 bilo ih je angažovano kod gradnje. Samo toliko...inače...lep đir.