Ko u Beogradu prodaje BS baterije? konkretno SLA-BTX12 sve nešto preko najBrze poste…..

9000, jedan od boljih kineza…

Probao sam onaj sistem merenja sa sijalicom od 60w i na sve tri faze sija jednako, nema dodira sa masom, a desilo mi se da samo na leru puni 14v a kad dodam gas onda pada na 13,5v pa na 12,8v(ne puni). kad ponovo padne na ler onda poveca na 13,8-14v regler nov dal je neko imao ovakav slucaj hvala

kolege, kad izmerim napon izmedju faza, na leru su sve tri po 25, 27volti ali kad dodam gas idu sve tri do 100/110 volti. jel to normalno??????

Zice su vruće posle 5-6 minuta, i tako radi sve ostalo. Jedino masu da probam da pojačam, ne znam sta bih drugo uradio. Preventive radi dok testiram, izbacio sam ceo regler napolje na zadnji fuzaster da se hladi. hvala na odgovoru

Koliko je ispravno da se greju žice izmedju reglera i statora? Sve vrednosti su sad kako treba, regler sam nov stavio ali na starom nisam proveravao. kontakti su dobri, planirao sam da zalemim zice direktno ali stao sam zbog vrućeg reglera i zica. Akumulator je dobar. posle 3, 4 minuta se zagreju i budu vruće.

Izvini, nisam odreagovao, odmori i kasno…. Znam teoriju, al nemam istoriju održavanja, motor radi normalno, nista ne pokazuje. Pa sam pitao dal da razvucem dok pocnu kiše ili to mora odmah. razumeo sam da me proveravanje kosta isto koliko i odma zamena tih šoljica/kapica tj štelovanje.

Gledam temu za ove kljuceve, ja imam dva crna kljuca, crveni nisam dobio.. Nisam dosad ni razmisljao o tome… kopiranje nije moguće jel?

Evo da malo resetujemo… Repsol mi ode u zaborav (naravno kad je MM93 potpisao za ozbiljnu firmu:) spreman za voznju, jedino taj veliki servis, kad “zadje” sunce.. Dotad “vršalica” pungas.com…..

Kako se proverava stanje, zategnutost ventila kod ovih agregata. Da li ima nekih simptoma kako bi se znalo da je potrebno stelovanje. Dal se motor “muči” ? Da li mora da se “raskupusava” da bi se jasno izmerlo zazor jer kilometraza nije merilo pohabanosti.

Stare teme, ali koje uvek s vremena na vreme budu atraktivne svima nama kad dodje vreme zamene…. Mogao bi neko iskusan da napise neke vrste i kategorije s oznakama kvaliteta lanaca. sada vecina nas ima mogucnosti da nabavi robu iz inostrnstva, Evrope, Amerike i vise nije relevantna cena koju diktira kvalitet. Ne pomažu preporuke tipa: ja preferiram Nike, Pumu,Adidas…

Imam ja od 929, verujem da pase…. Proveri…. 063/385-035

Pa ako sam te razumeo da meni treba sočivo a ne staklo fara?

Pozdrav, interesuje me da li se neko bavio reparacijom fara, ali u smislu prerade sa americkih na evropski standard. Video sam kako je to reseno ugradnjom projektora u far i to je jedna od opcija, ali sistem koji odredjuje tu cuvenu crtu i ugao odsjaja mi nije jasan. Znam da konkretno kod Jeep cherokee-ja se brusenjem one kapice koja pokriva sijalicu dobije ono zakošenje snopa. Saznao sam da i na modelima auta “bixenon” moze da se pomera sa engleskog na evropski standard. E sad farovi koji nemaju leću, nemaju projektor, imaju samo sijalicu koja viri iz fara, kako oni prave razliku izmedju Usa(ravne crte) Engleski(crta na levu stranu i evropski(crta, ugao na desnu stranu). Da li postoji razlika i u samim sijalicama, tipa evropski model pravljen za Usa trziste ima drugaciju sijalicu?.. Priblizava se taj datum kad ce biti odobrena homologacija uvezenih pa ce ovakva prepravka na eur standard biti popularna. Kokretno pitam jer moj Ducati iz Usa na faru ima reljefnu E3 standard, onu homologaciju a baca ravnu crtu. Pa dal je moguce da se nekako dobije ugao a da ne kupujem kompletan Evropski far?

Moj slucaj je takav da iako je sve na motoru E3, nemogu da dobijem homologaciju jer je po Vin-u namenjen usa trzistu. californija standard(koji je i stroziji od evropskog) jedino da sacekam predstavljanje novog zakona pa onda da uz neke "izmene" registrujem...

Cekam odgovor od njih, a ponadao sam se da ima nekih servisera sa strane. zamenio bih samo kajis koji ja imam a ne bih radio kompletan mali servis(koji je uradjen) a onda i veliki zajedno Nema tu bas mnogo izbora…

Dobro, i jel se pojavio neki majstor za Ducati koji menja zupcasti ili i dalje "ovlašćeni"....

Jeste, izgleda da je veoma tesko(skupo) da uradim homologaciju, jer iz Ducatija mi kazu, nije samo cajger, ćopa, migavci, nosac tablice.... ima jos, (kad proverim tacno javicu) jedino mi sad vreme ide od koristi, kazu imam celu zimu da uradim:))) usput streetfighter je 2011god

Pa, koje su bitne a i “nebitne” razlike izmedju motora iz Usa u odnosu na Euro? Konkretno mislim na evropski Ducati(dal uopste ima neke razlike) migavci, farovi, katalizator, gume, pa mislim da nema razlike, cak sam cuo da domaći katalizator za Usa ima strožiji uslov za rad

Imam mogućnost da kupim američki motocikl ovde u Beogradu, Ducati je u pitanju, e sad prevrnuh sve sajtove, ne pise nista za motore, dal je postupak moguć, da ne bude posle "FTJP"..... Mozda neka agencija koja je uvozila pa zna postupak, neki kontakt, hvala....

Cao druze, posto bi bio taj blatobran ako nije prodat? greskom sam kupio za 954 i ne pase na 929...

Kolko je ovo praktično, šta kaže “suvozač”, ne pase mi ovaj tvoj, imam vise rupa za montiranje, al mislim da vrsi posao a nisam probao a nisam ni cuo nikoga da se hvali…

Za Yamahu Mt01, originalna stopaljka(60e) i rucice kocnice i kvacila (60e) sve za 100 ako nekom treba... 063/385-035

Ja nemam mesta, jedino na sam ulaz kod rešetke.... pa da uvlaci svež vazduh...