da sumnjam na neshto na toj liniji... male su shanse da odjednom crknu 2 svecic ili 2 dizne.. mala je investicija(bar ovde) da sve dizne proverish i po potrebi ultrazvuchno ochistish-ne verujem da ce se naljutiti posle 2god. stajanja.. jel ti bar tokom te 2god rezervoar bio stalno pun do chepa.?

kolega kreni od toga na shta si napisao da sumnjash prvo.. ja bih obratio paznju na filter i pumpu goriva... zuji li drugachije iz pumpe, da li je na proshlom velikom servisu zamenjen filter..?

goran ti gume odmah namontira i izbalansira, a nekad je imao i obrazac za povrat pdv-a.. ne zagledaju nasi carinici sa kojim gumama si izashao-a sa kojim ushao u zemlju.. dosta kolega vec godinama odlazi u chepin kod osijeka-mislim da postoji tema u "iskustva sa servisima"..

jevto, jevto znash ti dobro-po sluzbenoj duznosti...-) p.s. na tom putu i dan danas uglavnom nema signala mobilne telefonije! jedva sam dobio Novosadsku hitnu, pa njih namolio da zovu Beochinske kolege da poshalju vozilo jer su oba sela u Beochinskoj opshtini. srbija do tokia..!

Kemoj bilo je oko 12i45h-ja sam onaj sto ti je skinuo kontakt na GSXR-u i zvao hitnu. bogu hvala da si imao opremu i shto je samo kljuchna... brz i potpun oporavak ti zelim.

expresno-u danu.! svaka chast obojici..

Zeko povedi rachuna o indexu brzine i "nosivosti", kao i da bude po mogucstvu sto mladja - i ja smatram da cesh svakim danashnjim setom novih sport-touring guma biti zadovoljan...

Sport-touring gume mogu da predju 20-tak hiljada ako su propisno naduvane... p.s. GSXF750 ako se dobro secam pozadi nosi 150/70r17.

Ako mozesh uzmi Metzeler Z8 interact ili Pireli Angel GT, ili Michelin pilotroad4 ali i ove koje si spomenuo su ozbiljnije nego Contimotion... Conti guma koja bi bila u klasi gorepomenutih je roadatack2 - to je bar moj stav... metzeler je jedini proizvodjach koji pravi samo moto gume, ja trenutno imam Z6, odlichan sport-touring pneumatik , ali prve tri koje sam nabrojao su ipak moderniji i savremeniji modeli...

Neka je sa srecom! Tek ces biti zadovoljan kad vidish kako na njemu funkcionishu kochnice , ogibljenje , kako malo troshi ako normalno vozish... bicesh prijatno iznenadjen..! P.s. moj ti je savet da postavish crash-barove (dao bog da ne zatrebaju) i isprati sve teme za celu r1100 seriju ovde na bjb.

Dane-deda zna i gde djavo spava..! -) p.s. hvala na jucherashnjim savetima u vezi zameni prozorcheta nivoa ulja na BMW-u...

Ta kilometraza je za njega komedija, proveri samo da li mu je na 40000km uradjen veliki servis...

Ima 3 polozaja-ali koliko se secam "ON" , "RES" i "PRI"... vakumskog je tipa i nije tipichna "slavina" tj. Slobodnim padom gorivo curi (ako je ispravna) samo na poziciji "PRI" i namenjena je da se posle npr. servisa karburatora napune lonchici istih.. (ne drzati na toj poziciji u principu u toku upotrebe)! Druge dve pozicije su svima jasne i na njima gorivo ne bi smelo da kaplje slobodnim padom, vec ga izsisava podpritisak da tako kazem... Problem kod "uljare" je kad recimo ne zadrze ni karburatori nego preliju-tad chesto ide u karter..! P.s. nadam se da sam donekle pojasnio i pomogao.

Kolega Robin Hood je u pravu..

Goran Pardon , Chepin kod Osijeka.. imas temu u servisi, iskustva sa majstorima gde li... svi ga hvale-povracaj pdv love ti on pomogne i objasni.. iskusan i ozbiljan vulkanizer , odmah tamo reshavash montazu , balans i gas!

"Cizma glavu cuva"... razmislimo o tome..!

Ima tema o vadjenju prvog lonca , i solidnim rezultatima kod nas na bjb-pregledajte...

Extra! Na nivou "fabrike motora".. samo cepaj..!

MR-beograd ili Cubi Novi Sad npr...

Aj' polako i pametno...

PRC? Koja marka , koji model..?!

Bravo za misa-pei i lorda..!

Ja kupio exide 19gel-nisam odushevljen jer cenim da nece odraditi pola radnog veka odisey-a a nije bio duplo jeftiniji. Odisey svima odradi 6-7god, a ostali ne vise od 2,5g(pricam za oilhead). Da sam imao novaca kupio bih odisey definitivno. Ni 100-tke na autima ne izdrze 8god!

Ko ce kome-ako ne svoj svome..! Dane, dane..-)

nemoj da se nudis, do kraja ce ti cimer uvaljati zenu i decu.