ali do 2003...Jesi zadovoljan autom?

E neka tako mi i treba... Ali dobro,prihvatam,kritike su na mestu... Kamera nije snimila klimanje glavom...

Dizeli su Renoovi,Benzinci 1.8 Japanski.

E tebe da vidim da se spakujes u crx-a...

Recenzija o Nissan Primeri. Primera je automobil koji na prvi pogled nikog ne ostavlja ravnodušnim, te zaista možete da zaboravite na zlobne priče o japanskoj “konfekciji”. Možda se izgled ovog Nissana neće baš svakom dopasti, ali se sigurno radi o nesvakidašnjem dizajnu. U svakom slučaju automobil deluje moderno i privlačno, i sigurno je da njegove linije neće brzo zastareti. U putničkom prostoru je prijatno, ali će vam sigurno trebati malo vremena da se naviknete na kokpit i instrumente koji su centralno smešteni, ispod kojih dominira veliki displej. Ovakvim pristupom Nissan je pre svega želeo da privuče, nove mlade kupce. Za volanom je lako pronaći idealnu poziciju, a isti je lagan i ne baš sportski precizan. Kvalitet odabranih materijala je uzoran, finalna obrada je za svaku pohvalu. Nissanovi motori su od ranije poznati kao “žilavi” i prilično izdržljivi. Dizelaši su najmoderniji common-rail iz Renaultove kuhinje (1.9 dCI i 2.2 dCi), što nimalo ne smeta, jer su dovoljno kvalitetni ali i jaki da zasluže da se nađu u jednoj Primeri. Sa slabijim agregatom 1.9 dCi (120 KS), Primera po fabričkim podacima troši samo 5,7 l, a zaista je moguće u svakodnevnoj, normalnoj vožnji proći sa samo 6,5 l evro dizela, što je rezultat vredan pažnje pogotovo ako imate u vidu da je težina praznog vozila 1.488 kg. Uprkos glomaznoj karoseriji, ubrzanja nisu inferiorna, jer joj do stotke sa ovim motorom treba samo 10,1 s. Razlog tako dobrog ubrzanja treba tražiti u ravnomernom razvijanju snage motora, ali i u velikom obrtnom momentu od 270 Nm pri samo 2.000 o/min. elastičnost ove mašine je uzorna, a ko želi još i više može odabrati gotovo sportski motor 2.2 dCi sa 16 ventila, dve bregaste osovine, sa takođe direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre i najvećom snagom od 139 KS, ali je on sada preskup za registraciju. Sa ovim motorom Primera juri 203 km/h i nudi ubedljiva međuubrzanja, kojih se ne bi postideli ne mnogo jači automobili. Za one sa tanjim džepom ostaje benzinac 1.6, koji je u pravi čas popunio paletu motora. Nema baš dovoljno snage (109 KS) za sportsku vožnju, ali ima nešto nižu cenu od dizelaša. Primeri 1.6 do brzine od 100 km/h treba 12,6 s što je sasvim dovoljno za tečnu vožnju, bez naprezanja. U proseku troši 7,2 l bezolovnog benzina (fabrički podatak), ali to u realnim uslovima vožnje bude skoro 9 litara benzina. Za one kojima potrošnja nije presudna kod kupovine, ostaju jači benzinci od 1.8 i 2.0 litra sa 116 i 130 odnosno 140 KS. Iako, ako ove motore uporedite sa onim što nudi konkurencija, zaključićete da su štedljivi (pogotovo verzija 1.8 koja troši 7,4 l po fabričkom obećanju) i da agilnije povećavaju broj obrtaja. Međutim primetno su bučni kada pređu 4.000 o/min, i na trenutak podsećaju na “stare” japanske mašine, sa dovoljno snage ali ne i sa dovoljno kulture rada. Primera je pravi pravcati porodični automobil po svom karakteru. Iako ima solidno ogibljenje ne voli oštre zavoje, te ako uživate u brzoj vožnji obavezno odaberite verziju sa ESP-om. Iako je poreklom iz Japana, ovaj model nije naklonjen sportskoj vožnji poput Mazde 6 ili Honde Accord, već “mirnijim” vozačima. Iako bi joj ogibljenje moglo biti i nešto mekše na auto putu se oseća kao riba u vodi. Uprkos oštroj konkurenciji, Primera se pored futurističkog izgleda, izdvaja izuzetno bogatom opremom, te će onima koji broje svaki evro prilikom kupovine biti izrazito drago da uz veliki auto dobiju i razumno dobru opremu. Pored 8 serijskih vazdušnih jastuka putnici se osećaju još ugodnije i sigurnije. Iako Primera nije najbolji autombil u klasi, nije skupa, i nudi dosta za uloženi novac. Pri tome futuristički ne izgleda samo karoserija, već i enterijer, ali i spisak dodatne opreme, poput inteligentne “cruise” kontrole koja održava rastojanje sa vozilom ispred vas ili kontrole pritiska u pneumaticima. Naravno da je sve ovo već pristuno, ali u osetno skupljim automobilima nego što je Primera. Dakle, ako želite prostran, dobro opremljen i pri tome osoben automobil, možda je onda ovaj Nissan kao poručen za vas

Pa pucale plastike verovatno ranijem vlasniku.Zuljnute su i dekle.Ali sve je ok odradjeno,pre mene naravski...Ali eto ja napravih iz mesta naprsnuce,pa ako ostane sa mnom sledece sezone,ofarbacu prednju masku.

Odlicno stanje-ki nova.80 evrica.Protektori na laktovima,ramenima i ledjima...Fenomenalna upadljivost kako po danu tako po mraku.

Ma ubise me ove zene,samo bi da se voze,satrse me.A i vi me nikad ne zovete na rostilj,jer sam mnogo brz i ne merem preko livade...Sad kad zveknem neki hard enduro...ima sav rostilj da vam izjedem...

Pa ne mogu kacigu da prodam a ne kola...Polako,svaka roba ima svoga kupca.Ovo je izuzetno kvalitetan auto,prepun opreme,i nije skup,niti je skup za odrzavanje(sem stopke )ali i nju kupih za 60 evrica na kraju...Nissan je Nissan-ipak..Pa stavili fabricko bose ozvucenje-loodaci.Gruva bogami opasno...Meni je ovo treca primera...i nijedna mi nikad nije stucnula...ali nikad...

Dok ne vidim sta cu i kako cu,ide na prodaju,2001.godiste,kilometraza oko 29000...Dosta vas zna ovaj motocikl,stavljene nove gume ove sezone Metzeler m5,ganz nov lanac i lancanici,bixenon farovi,pancirna kociona creva,alarm,crash bar Seba,stavljen Joskin regler,Ima kappa originalan nosac kofera za Yamahu fazer.Stavljena je 12 v uticnica.Registrovan je do 8 jula 2016-te god.Ima jedno malecno naprsnuce na plastici kod retrovizora(okinuli ja i moje zence u mestu)smejali mi se ljudi... Izduv vrhunski(nov)ima db kiler,ali ja vozim bez istog jerbo je vrhunski zvuk...(svi se krste) .Stavljen je i custom podmazivac lanca...(radi extra)Cena je nepromenljiva,pa ko ima 3000 evra,a zeli odlican motor-njegov je.Cenkanje-jok,zamene-jok.Ako neko bude zeleo kofer uz motor Givi E 55 moze ga kupiti uz motor... zvuk na linku ispod... https://www.facebook.com/dusica.brdar/videos/10205905249142693/

Jedini specifikum kod ovog modela je sto motor ali bukvalno fabricki troskari ulje.Jedno litar na 3000 km.Bio u Nissanu,oni mi se smeju i kazu pa to je normalno.Sto i nije lose,uvek ima dobro ulje...

Ne druze,ovo nije hachback,vec sedan.Znaci gepek se samo otvara,zadnje staklo je odvojeno.Zadnja sedista se obore,ima otvor,pa mogu i dugacki predmeti da se utovare.

Ja ih montirao na mog oldtimera kojeg sam bio sredjivao...Najbolji set kofera koji sam imao...Kreten pa prodadoh...ali kreten.

Ne,samo mogu da se podesavaju iznutra.

Ah da ima digitalno pokretanje tj,stelovanje retrovizora,i grejace retrovizora...sve sljakenzi...

evo i slicke...

Najvaznija slika...

Ma razumem coveka,ja teram iljadarku pa mi malo...

e morao sam da ti dam plus...ahaha...Stopka samo uz auto...

Posto zaista nemam vise potrebu za velikim automobilom,mogla bi da padne neka zamena za manji gradski autic.Radi se o Nissan primeri 1.8,benzin(znaci dizel nikako)limunzina,odlican paket opreme,digitalna klima,air bag set(vozac-suvozac-bocni +zavesa.Fabricki xenoni,2 seta guma(letnje jokohama,zimske bridgestone)rikverc kamera..Senzori za kisicu.Maaalko sam ogulio branik nazad,nista strasno.Ostalo sve picikato.Nije jos presao stotku u kilometrazi(ja sam ga uzeo sa 64000.Veoma udoban auto,vuce kao mazga.2004 godiste,prva registracija 2005.Uvoz je iz Grcke(ja ga uvezao).Uz njega bi mogla i Honda Varadero imate je ovde na forumu a i u oglasima.To je neka ukupna vrednost od 5400 evra,pa bih trazio auto u toj vrednosti.Slikacu ga detaljno,ovo je tek neka pocetna ideja...Nije o glavu,krsevi stop krsevima znaci to me ne zanima.Pa kome treba veci auto i hondica recimo...a ima manji auto(sve sem obicnog punta)

motocikl je preslab,los kvalitet svega na njemu,jaka vibracija veoma neugodna za duzi put.Jedino sto je jeftin.Ja sam ga bio uzeo klincu kao prvi bajk...sve smo mu bili poskidali jer je tandrkalo sve zivo.Skinuli smo i ovaj roll bar,i onda je bio skroz cool...

svaki cigo svoga konja... Nadam se da ti nije hica za pare...ne spustaj,i prodace se...a mozes i da poskidas Sebine gadzete pa da uzmes dodatnu kintu...