Do koliko obicno budete u kaficu? Svratio bih kad zavrsim sa poslom.

Fokusiraj se.. P.s. Slikano telefonom

Naucio sam od 3 vlasnika. Brzo su ih prodali

ijaooo

Caponorda kupujes samo...ali samo...ako ti je prodavac najbolji ortak. Motor ima dosta bagova oko struje. Te crkne instalacija pumpe...te crkne tabla. Te prekidac copave. Kad krene da se vozi redovno, krene i redovno da se kvari. Sjajan motor ali samo ako imas strpljena se zezas oko njega i toplu garazu.

Cim ispustim gorivo iz tog karba koji zeza...cilindar proradi. I onda radi nekih 20-30km. To mi govori da ima neke veze sa plovkom i iglicom istog. Nisam cuo za taj o ring...koji su simptomi?

Poseduje li neko iglice plovka za VFR 1993 god? Riknula mi jedna izgleda..

Da nema neko viska NOV filter goriva 11mm? Ako ne...da porucujem.

Ako neko prodaje svoj DRZ 400 E neka me kontaktira

https://motorbikewriter.com/10-tips-beat-dehydration-riding/ Stavka broj 4. Don’t be tempted to remove your jacket in the heat! Exposed skin may feel cooler, but that’s because the sweat is evaporating quicker, but that is just making you more dehydrated. And while your skin feels cool, you’ll be tricked into staying in the sun longer which leads to sunburn. That also leads to dehydration because your body needs water to repair and renew damaged skin. Dakle, kad vozis u majici i šorcu je ustvari mnogo losija situacija nego kad imate npr. letnju mesh jaknu. Ali verovatno je sve to bullshit. Ipak neko kod vozi 30 godina zna najbolje

Boli me glava od takvih izjava. Daješ sjajan primer populaciji početnika na ovom forumu. Očigledno nisi omastio u majčici i šorcu pa nemaš predstavu o čemu pričaš. Srećno u majici!

Bravo!

Ista cena. Performanse...iste...slicne. Ajde sad kao Honda ima taj fazon OFF road-a. Razlika u klirensu je 2cm u korist Honde dakle i tu su isti. Tezina ista. Ne vidim neku drasticnu razliku

Neka si ti sa nama podelio iskustvo o tvom telefonu. Jako lepo Ali je tema je upravo samo o uredjaju Blueberry 2GO467 koja je namenski za motocikl. Otporna na udarce. Vodu. Prasinu...itd. Poz

Neka je sa srećom! Tvrdim da ćeš se sa NC-om sladje navozati nego sa Varaderom a.k.a. Kamijonom Još DCT. I jači motori će se namučiti u ubrzanju sa tim malim čudom.

Komšija? Sa Varadera na NC?

To što daješ prednost BMW'u zbog imidža je skroz u redu. BMW ima definitivno bolji imidž. Kvalitet. Tu si se prevario. Ova motora su VEOMA kvalitetna. Suvišno je diskutovati o tome. RT i ST prelaze boga oca kilometraže. Menjač. Ovde si u pravu. 6 brzina fali na ST-u. Ja na VFR-u imam 6 brzina i trenutno sam u potrazi za sedmom Potrošnja. Oba motora troše oko 5.5-6 litara. Kao savet ću ti samo reći da kupiš onaj koji ti se više svidja. Koji ti više leži. Težina tim motorima je jedino zbog čega sam ja pobegao od tih motora. 300kg gurati unazad na blagoj uzbrdici je slično samoubistvu.

Za Transalp je sasvim normalno da trosi 6 litara. Ja tu ne vidim neki problem.

Joškini regleri su svemirski brod za te iz Pančeva. Ako bi upoznao Jošku znao bi o čemu pričam.

Svaka čast momci! Sad samo vežba vežba vežba.

Bas tako Rajko. Ulje koje ja koristim je Lancol. I posle 2 meseca je izjelo gumice na slicnom ventilu za vazduh. Taj mali prigusni ventil ti je isto višak. Treba ti elektronika koju pravi Rajko. I onda crevce iz bocice ide direktno dole na kapalicu. Nema rizika da uvuce vazduh.

Hornet je zver A za taj traktor nemam komentara

Sihronizuj karburatore. Posle gledaj korpu.

Ja se ponovih...Nissin semi-sinter