Lorenco je bio izuzetno spor, samo je jedan krug vozio 2"04,871 svi ostali krugovi su mu bili preko 2'05 ili 2'06, sec I da je startovao kako treba, ne bi bio bolji od 5,6 mesta.
Da se razumeno ja navijam za njega ali ovo je sada realnost.
Komercijalni brzinometri poprilicno lažu a i obrtomeri. Mene drugar ubeđuje da Kymco downtown ide 150 na sat he he he . Naravno da ide sa fabričkim brzinomerom, kao što i ova CBR600RR ide 289. :lol: :lol:
http://www.manualedereparatie.info/en/download/Honda-NSR-125-F-R-Service-manual.html
U manuelu kaze da je normalna voltaza do 15,5V ali to nema veze sa radom motocikla. Ovaj motocikli moze da radi bez reglera i akumulatora i ostale instalacije, ali bez CDI ne moze :lol:
Ima CDI jer bez njega ne bi imao varnicu, tj. ne bi upalio bez upaljaca :lol:
Tvoj motor ima dve struje. jedna je struja za bobinu i paljenja i to je poseban namotaj a druga je struja za akumulator, svetla i ostale potrosace i tu struju regulise regler. Tako da te ne vacari kao regler i ostalo.
Probaj ti neku bolju svecicu. Cvaje umeju da satiru svecice ako preliva karburator. Moze svaki dan vise svecica da crkne. On nema veliki napon u voznji nego samo na leru. U voznji mu trokira. Nabavi automobilsku svecicu sa dugim navojem Champion N9Y ili N9YC kosta 3 eura i neces imati problena.
Jedan zub napred manji menja tri zuba nazad veca
42:14=3
45:15=3 U oba slucaja prenosni odnos je 3 prema 1
Uostalom evo ti pa vidi ovde.
http://www.gearingcommander.com/
Bilo je vec vise puta na forumu.
Sto se tice odrzavanja isto je kao bilo koji cross motor.
Od delova agregata sve imas od proxxa a sto se tice ogibljenja to je standardna stvar....
Obrati paznju na menjac ostalo kako bude....
Sto se tice potrosnje kod cvaje to se ne pita, trosi pa ubija .....