Kad preliva, ili je siromasna smesa pa ih izgori, ili prebogata pa ih zacadji.... crnukce SVAKA,(ili pobrljaviti) mozda DENSO duze izdrzi nego NGK, ali NE bitno, problem treba resiti ... a ako si ima rdje, proveri vodu, ili sa ga palio zimi na kratko pa se stvorila kondezacija u cilindrima, sto nije dobro naravno....

Preuzeo i ja moje! Preko posrednika...

Citam... i cudom se cudim!!!

Ako nema u beogradu, ima u obrenovcu...

Ceka se sledeci datum onda... moze neko ukratko da objasni kako se odredjuju grupe? Po snazi, brzini motora? Iskustvu vozaca? Ili?

Samo da ih pronadjem.... sutra kopam!!!!

Bice...

A-B 69mm, a promer rupa za nosac i srafa za ulje je 8 mm

Izvini, potpuno zaboravio!!!! Silazim u garazu.....

Probao sam ja i dosta vise od tih 45KS na PRAVOM HARD ENDURU... na ulici to nije nista spektakularno!!! U sumi jeste.....a u SM varijanti moze da prodje i na ulici a da bude zanimljivo, ali cim je otvoreniji put zabava prestaje!!! Vozio sam ustvari mnogo, kroz bosnu npr. je uzivanje. ali ista ta deonica sa nakedom sa dva cilindra se odveze skoro isto, ali sa puno manje stresa i vise uzivanje. Bar ja tako mislim.... Ali onog momenta kad dodju ostre krive pod 90... serpentine... zaboravis svu muku, UZIVAS na SM*-u, samo OSMEH!!!

Malo sam promenio izduv...

Kako bi se to izvelo kad je fabricki na XR650r 240mm ??

Odlicno da je reseno... sada bi legao jedan klip da cujemo kako prede!!!

Ne VAKUMIRA se nista, vec se SINHRONIZUJE.... karburatori ili sami leptiri vazduha ukoliko je IE sitem u pitanju... taj izraz vakumiranje mi bas para usi!!! P.S. ne zameri...

Suzuki SV ima slican problem ali oko 50,000 km, kod STROMA predje i kojih 10.000 vise... (manje konjica) U pitanju je lezaj klipnjace veci na radilici... Drugi cilindar normalno NEMA problema,.... Napominjem jer je agregat razvijen od tog, samo KVALITETNIJI materijali i zavrsna obrada...

Super sto je pritisak OK!!!! Slikaj te priljucke vakuma.....

Moje jos cekaju na mene..... nisam jos otisao do bg-a!!!

Proveri potisni lezaj korpe kvacila (trodelni) a posle centralni klizni i samu korpu...

Taj patrljak igra pricu kad dole ispod ostane tkzv. srednji lonac i katalizator, inace bi bilo kao da ga nema....

Pratim...

Neko je to gurao da ga oslabi, da bi pre i lakse gasio... meni na to lici! Mirise mi na skidanje agregata i rasturanje... NAZALOST!!!!

A umesto njega ODMAH manometar i da izmeris pritisak, napravi i adapter ako mora to crevo za ulje... dok NE izmeris, sve je NAGADJANJE!!!!!! Imao sam slicne siptome na jednom motoru kod mene na servisu, na kraju price je bilo pola sita uljne pumpe zapuseno silikonom.... kojeg je ulje ko zna odakle svuklo do dole..... nazalost kasno, bilo je i metala....

Samopreklapajuca?

Izvinjavam se, potrefilo se i ime i prezime....

Mesto 47 je bez Slobodan, ako je to MOJE, ali je SLOBODNO jer sam sam taj dan u boksu u Beranovcu...