Odusak AIRbox, tu se ispusta ulje ako zavrsi u njemu, ili ne daj boze vode... Otvori i vidi da li curi nesto iz njega. Ima cep, a i zicani osigurac Sent from my moto e5 using Tapatalk A crevo bez cepa je preliv rezovoara, i treba jos jedno preliv karburatora, neke verzije nemaju to drugo
Nastala je kao derivat prve serije GSXR-a kao low cost touring varijanta, prilagodjena putnoj upotrebi. Zadrzala staru tehnologiju izrade, samim time i nisku cenu. Kvalitet agregata uz solidne perfomanse je odrzao... Moja je 2005 -o a tehnologija 1985-o... Mislim da nema motora koji je jeftiniji za odrzavanje od nje a da je preko 500ccm. Sent from my moto e5 using Tapatalk
Evo sad razmisljam, najduze ga imam, i kako stvari stoje zadrzace se jos dugo... Nekako ga dozivljavam kao pouzdano i jeftino moto zadovoljstvo. Sent from my moto e5 using Tapatalk
Imas link za taj sa konektorom odmah? Ima i davac da se zameni fabricki, koji ima samo N, 2 i 3. brzinu ako se dobro secam? Sent from my moto e5 using Tapatalk
Prednja kocnica sa bilo kojim plocicama na nasim motorima treba da se cuje kad kocis... Kao sustanje. I to je znak da plivajuci deo radi kako treba, da nije zapekao. Organske koristim pozadi, sinter napred ili kevlar varijantu... Taj kevlar je negde izmedju polusint i sintera po mom iskustvu... Sent from my moto e5 using Tapatalk