Postoji i pravnički pristup ovom pitanju, ali ne bih da pišem javno strategiju koju bih zastupao u pregovorima da imam bilo kakvu nadležnost da pregovaram (kao što nemam). Ako neko iz vrha AMS-a želi da se pozabavi ozbiljno ovim pitanjem, poslaću celo obrazloženje na mail. AMS čelnici, kontaktirajte putem PP, ako ste zainteresovani.

Bojim se da bi "neko" iz JP "Putevi Srbije" rekao da to nije u njihovoj nadležnosti. Naravno, kada putarine treba podići, brzi su na predlaganju, jer im se novac sliva u budžet. Zašto bi se bilo koje preduzeće, pa i državno (iliti javno) dobrovoljno odreklo dela prihoda? Jedini način pored protesta sa kovanicama (čitaj: izražavanja građanske poslušnosti na legalan, ali pak deranžirajući način), a da je legalno bi bilo pisanje peticije, ali ne Narodnoj skupštini, već Vladi, koja je nadležna za određivanje visina putarine. I dok je poneka peticija u skupštini i prošla, ja ne znam ni za jednu peticiju koja je upalila kod Vlade. Ko zna više nek' me ispravi, ako grešim.

Zao mi je sto nisi stigla da pogledas u tablicu... Nemoj se samo nadati da je butina ok. Ako sutra boli ili bude bilo otoka, pravo kod lekara. Dalje ne pametujem, sve ste rekli. Grrrrrrrrrrrr!

Složio bih se da je tvoj glas ovde najvažniji. Važno je kako se osećaš na motoru. Sedi provozaj se pa vidi. Moj ortak je imao starog KLE-a, do pre neku godinu i stalno se patio da nađe delove. Ne znam kako je za stare Yamahe... Što se generalke tiče, nema pravila. Pitanje je da li su delovi originalni ili ne, ko je i kako je uradio posao. Sa druge strane, ako kupiš motor koji je prešao 60.000 (navodno, jer ko zna da li je cajger vraćan ili ne) i pride nije redovno održavan, može ti se smešiti generalka vrlo brzo. Moj savet ti je da kupiš motor od nekog ko je proveren ili da povedeš sa sobom nekog ko se razume u mašine, pa da i on sedne provoza i kaže ti svoje mišljenje.

WOW, sta reci. Srecno sa prodajom! P.S. Da nam je pustinja Arizone, pa i 'ajde. Meni ovo steta architi na nasim putevima...

Dokazali "Mythbusters"-i da ne šljaka, ali uopšte...

Hvala za link i meni deluje jako primamljivo! Ako neko ima info, nek' se raspise! Pratim temu i dalje.

Pozdrav i dobrodošao!

Javi se slobodno meni kad ti zatreba sitan novac, imam 4 pune kasice prasice i punimo petu.

extra post, ali moram da zamerim za ovu reč što mi bode oči, i za koju ne znam od kad je koriste naši ljudi. izvini ništa lično, samo je to bio moj razgovor sa samim sobom... pardon za off Hvala na komentaru. Poptuno si u pravu. Reč je latinskog porekla, a koristi se u pravnim diskursima, pardon raspravama. To je samo profesionalna deformacija, kucao sam, a nisam razmišljao o terminološkoj rogobatnosti. Pokušaću ubuduće da što je moguće više koristim naš bogat jezik i izbegavam tuđice. Slažem se, lepše je.

Drzava u kojoj sloboda kretanja mora da se plati uz glavni rizik da te njeni sluzbenici opljackaju nema svhe ni da postoji a ne da naplacuje na svakom koraku poreze i takse. Tj sama je sebi svrha. Opet ću se držati profesije, pa na ovaj post reći da niko ne može bilo kome ograničiti slobodu kretanja, niti ga nasilno preseliti, narediti da stanuje u određenom mestu ili mu zabraniti da bilo gde putuje u granicama date države. To je sloboda kretanja. Za određene usluge se pak plaća. Ako smtaraš da je ograničenje slobode to što država naplaćuje putarine, slično bi mogao tvrditi da je ograničenje slobode kretanja činjenica da moraš platiti gorivo ili voznu kartu... Ne biva...

Ovo se odnosi isto i na putarine!!! Ne odnosi se na putarine, jer "JP Putevi Srbije" ne naplaćuju ni kazne ni doplatne karte. Za više informacija pogledati temu Putarine. Koga zanima naravno. Da dodam, odluka Ustavnog suda ne znači da građani ne moraju da plaćaju naknade za parking, već da "JKP Parking servis" ne sme da naplaćuje kazne, pogotovo ne ovako visoke. Doplatne karte bi trebalo da budu jevtinije, ali u Srbiji...

Delim prethodni utisak Seven

Za one koje zanima pravni aspekt ovog pitanja: Obaveza plaćanja putarina, njihova visina i nadležnost za naplaćivanje su određeni uredbom Vlade Republike Srbije i poverene su u nadležnost "JP Putevi Srbije." Lice koje je na samom auto-putu, slaže se da plati iznos putarine za određeno pređeno rastojanje auto-putem, što je inače rešenje i u drugim zemljama, čak i za neke druge objekte putne infrastrukture (npr. mostarine u Istambulu). Možda će se neko upitati kako??? Ugovor između dve strane se najčešće sklapa u pisanom obliku sporazumom dveju strana i to nije ništa novo. Međutim, Zakonom o obligacionim odnosima Republike Srbije, predviđeno je da se određeni oblici preuzimanja obaveza i odricanja od prava mogu izvršiti konkludentnim radnjama. Konkludentna radnja je takva radnja iz koje se nesumnjivo može shvatiti volja određenog subjekta: 1. Ukoliko ostavite staru veš mašinu pored kontejnera, iz te radnje se jasno zaključuje da ste se odrekli prava svojine na njoj, 2. Ukoliko uđete u prodavnicu i stavite nekoliko artikala u korpu, tom radnjom ste pokazali da želite da sklopite ugovor sa određenim prodavcem i za nju platite i niko vam neće tražiti da na kasi potpišete ugovor, 3. Ukoliko uđete u gradski prevoz, pokazali ste želju da sklopite ugovor sa prevoznikom, ali ste u obavezi da platite kartu, i najvažnije 4. Ako koristite auto-put, "JP Putevi Srbije" od vas očekuje da platite putarinu, jer ste konkludentnom radnjom iskazali saglasnost na sklapanje ugovora ili da citiram Skyrunnera "obligaciono-pravnog odnosa". Da li policija može da organizuje "sačekušu" ispred rampe? Ovo bih odbacio kao apsolutnu nemogućnost, osim u slučaju potpunih glupana, kakvih ima nažalost odenutih u plavo. Policija ne sme ni u kakvim okolnostima ugroziti bezbednost učesnika u saobraćaju, a ovakva akcija bi narušila bezbednost svih onih koji se nađu u neposrednoj blizini rampi. Sa druge strane, oni koji inače ne plaćaju putarinu, bi videli sa poprilične udaljenosti brojnost policajaca, pa bi lepo stali u kolonu, platili i mirno se odvezli dalje. To je neko zdravorazumsko razmišljanje. Aćim je u pravu za znak STOP i o tome ne bih dužio. Policija vas može zaustaviti (ne ulazim u to koga su jurili, koga ne i tsl.), legitimisati vas i napisati prijavu za prolazak na znak STOP, a kazna je manje-više ista kao i za prolazak na crveno svetlo (prekršajne sudije ponekad znaju da ne budu drakonske u primeni zakona, jer nije u pitanju svetlosni znak, ali sve u svemu kazna predviđena u zakonu je ista). Policija vam ne može naplatiti putarinu, niti doplatnu kartu, a kazna za neplaćanje putarine ne postoji. U tom smislu je i doneta skorašnja odluka Ustavnog suda, kojom je stavljena van snage odluka "JKP Parking servis" da naplaćuje kazne, jer niko osim države ne može da propiše kaznu za određeno ponašanje, odnosno kršenje propisa. Ono što je dosta važno, policija ne sme da vas legitimiše i da podatke o vašoj ličnosti (lično ime, adresu, JMBG, br. lk.) preda drugom neovlašćenom licu - u ovom slučaju to bi bila lica zadužena za naplatu putarina. "JP Putevi Srbije" bi moglo koristiti svoje kamere za snimanje tablica onih koji ne plaćaju putarine i pokušati da preko suda, tužbom utuži iznos za koji je preduzeće oštećeno. Visina jedne putarine je suviše mala, ali ako neko često prolazi kroz rampe, mogli bi sakupiti sve te informacije, sabrati koliko je to u novcu i takvu aktivnost preduzeti. Ova opcija nije verovatna i stoga niko nije dobio tužbu, jer je vreme koje treba uložiti, broj zaposlenih koji je potrebno zadužiti za pregledanje snimaka suviše veliki za dobit koja bi se mogla od utuženja povratiti. Prosto srpski, jevtinije im je da se pomire sa manjkom, nego da preduzmu skupa suđenja. Slažem se da je skandalozno da putarina za motocikl bude jednaka iznosu koji treba izdvojiti za putničko vozilo. Takođe je genijalna ideja bajkera iz Hrvatske da kovanicama ukažu na miran način na problem koji postoji, jer nema opravdanja da vlasnik automobila sa osovinskim opterećenjem od preko jedne tone plaća kao i motociklista čije je opterećenje od 50-200 kilograma (sve zavisi ko šta vozi ). Ovaj propis je prosto zastareo i ne odgovara prilikama u zemlji pogotovo pri porastu broja motocikala u Srbiji. Da li treba izbegavati plaćanje putarine prolaskom kroz rampu za vozilom ispred sebe? Primetio sam da mnogi pišu, skoro hvaleći se, da prolaze kroz naplatne rampe bez plaćanja i da ne vide u tome problem. Meni prosto kućno vaspitanje ne dopušta da se tako ponašam, jer zašto stati na tome? Zašto ne izbeći poreze, opljačkati zlataru, oteti nekoga i pokupiti otkup? Primeri su ekstremni i ne plediram da prethodno vodi ovom potonjem, ali zašto prosto ne reći svetu MI NISMO TAKVI!!! Želimo da nas svet vidi kao normalne građane ove zemlje, a ne želimo da poštujemo osnovne premise svakog uređenog društva? To je nonsens. Ukoliko se bude tražilo smanjenje putarina, šta će sprečiti one koji odlučuju da izvade statistike i kažu: "60 ili 70 ili 80 odsto motociklista se ne zaustavlja na znak STOP ispred rampe." Kako nam to ide u prilog? Takođe, svi želimo da vozimo po boljim saobraćajnicama, svi se žalimo na loše održavanje naročito auto-puteva, a savet je da izbegavamo da platimo naknadu za njihovo korišćenje? Ne bih se sa tim složio. Šta je najbolje preduzeti? Ne bih se pravio pametan, a ostaviću AMS-u da odluči na koji način se pozabaviti ovim pitanjem.

Dobrodosao! Odakle si? Arilje, Uzice, Pozega ili 031 ima neko drugo znacenje?

Da dodam za one koje zanima: svaka prepravka oznaka na tablicama se moze smatrati i najcesce se smatra krivicnim delom falsifikovanja sluzbene isprave (najmanje hiljadu ljudi je ucinilo to delo kad su zagubili tablice ili su ih pokrali, pa stampali papire sa oznakom da nalepe na vozila). Namerno ostecenje tablice (ostecenje sluzbenih isprava) kako bi postala necitljiva je doduse prekrsaj, ali sa ozbiljnijim posledicama, jer se kazna moze odmeriti na sudu naravno. Nikome ne savetujem da prelepljuje bilo sta preko tablice, ali ako to vec radite i stanete kad vas pub zaustavi, budite u fazonu, izvin'te malo sam zafarbav'o/la motor, pa nisam skinuo/la foliju/kesu. koja je tacno kazna propisana za prelepljene tablice i po kom clanu (clanovima) zakona? Već si i sama citirala u svom postu Čeha, koji ga je i postavio. Dakle član 334. u tački 48. Pod nečitljivim tablicama se podrazumevaju razne mogućnosti od zamazivanja blatom do prelepljivanja - dakle sve ono što ne menja samu oznaku. Ako se menja neka oznaka nekim mehaničkim putem (npr. brušenjem, šmirglanjem, i tsl.) onda je u pitanju oštećenje službene isprave i mnogo se strožije kažnjava, jer može se raspravljati na sudu da se time vršilo falsifikovanje (upoznao sam nekoliko zamenika tužilaca koji su toliko dokoni da su krivično gonili ljude zbog fotokopiranja registarskog broja, jer su im tablice ukradene). Ako si prelepio/la tablice, popićeš kaznu od 3.000 dindži preko prekršaja zbog koga su te eventualno zaustavili.

...i uzdravlju ti bilo.