I ja sam imao takvu dilemu prošle godine, pa ti je verovatno zbog toga moja pomoć i koristila. Dve godine sam stariji od tebe i nešto teži i niži jedno 2cm. Poslednje što sam vozio pre mnogo godina je bio BT50, ono po jedan krug nekog MZ-a ne računam. Ipak sam odlučio da kupim R6 i nije bio nikakav problem voziti ga. Naravno, nisam vozio trke niti sam ga kupovao zbog toga, ali ne treba da te plaši snaga motora jer ne vozi snaga motor već ti. Ako ti nabiješ gaščinu on će leteti, ali ako si dovoljno svestan svih opasnosti, pogotovu u otvorenom saobraćaju (o gradskoj vožnji da i ne govorimo), onda nećeš to raditi. Bez 500 kubika nemoj da razmišljaš, težak si, relativno visok, 125 kubika mašina će ti biti mala, a vrlo brzo i slaba. Još ako hoćeš da povezeš suvozača, eto problema. Da imamo po 16 godina i da vozimo devojčice od 50kg, druga priča bi bila, ali ovako, za nas je bar 500 kubika. Kako rekoh u onoj drugoj temi, ja trenutno vozim FZ6, dakle 600 kubika i sasvim mi odgovara, nije mi potrebno 1000 kubika (FZ1), kako sam ranije planirao. Niska registracija je ipak bitna stavka, a gabariti su im slični (FZ6 je 2cm kraći od FZ1). Ja više volim drumske motore, pa bih se u tvom slučaju pre odlučio za GS500, ali ako voliš enduro, uzmi KLE500. Ima ga jedan momak u našoj grupi i prati nas bez problema po lokalnim putevima, a kada naiđemo na loš asfalt, a toga je kod nas koliko hoćeš, onda je on u debeloj prednosti. Kažem ti, ja sam se isto tako plašio snage, ali samo pamet u glavu i nema problema. Poštuj ograničenja, malo kršenje nije opasno, ali nemoj 150-200 po gradu, to je kobno, a kobno je i van grada. Zaboravi na prvenstvo prolaza i na sva ostala pravila, ovde si skoro najslabiji (jedino pešaci su slabiji) i moraš da vodiš puno, puno računa bio motor 125, 250, 500 ili 1000 kubika.