Bio je test u Moto Pulsu od juna. Redosled je: Kawasaki Versys 650 (best buy) Suzuki V-Strom 650 BMW F 650 GS Honda XL 700V Transalp

Moćno izgleda, samo mi deluje da sam ovo već video negde. Da li ovde na forumu ili negde drugde, ne sećam se.

Ovaj je baš dugo vozio, 50-100 metara, koliko mu dužina ulice dozvoljava, samo što je noge držao dole, ako se dobro sećam. I tako ga podigne i vozi koliko hoćeš ;D ;D ;D

Imamo i mi u Požarevcu jednog tvog kolegu ;D Isti takav motor je više vozio na zadnji točak nego na oba, tako da je mašina završila svoje nakon par meseci. Uradio je generalnu, ofarbao ceo motor (napravio repliku Yamahe) i ponovo se vozi, sada sa devojkom i malo mirnije ;D ;D ;D Nemoj da prelaziš odmah na SS 600, kupi prvo nešto između za bar jednu sezonu. Nešto 400 ili 500 kubika.

Evo kacige za tebe, za svega 10 evra: http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=203991

Dobrodošao

Dobrodošla

Nek si ti živ i zdrav, a motor ćeš popraviti ili kupiti drugi Dobrodošao

Dobrodošla

Ako ste mladi, tj. još nemate 18 godina, a visoki ste 190, teško da će vam odgovarati ijedan R. Onda se odlučite za neki Enduro ili Supermoto. R-ovi su generalno mali motori i svake godine su sve manji. Eto, recimo CBR1000RR ova nova, manja nego ikad, skoro ista kao CBR600RR. Trkači su uglavnom niski i sitni i to se pravi po njihovim gabaritima.

U principu nije puno manja od R6, ako si na to mislio. U principu, mali su i jedan i drugi za nekoga poput mene ;D YZF-R125 Dry weight: 126.5 kg Seat height: 818 mm Overall height: 970 mm Overall length: 2,015 mm Overall width: 660 mm Ground clearance: 155 mm Wheelbase: 1,355 mm Yamaha YZF-R6 Dry weight: 166.0 kg Seat height: 851 mm Overall height: 1,100 mm Overall length: 2,040 mm Overall width: 701 mm Wheelbase: 1,379 mm

Neka traži demantij za početak. U svakom slučaju mnogo udesa u kojima su učestvovali motoristi, nebitno ko je ko, mi ih ne poznajemo. Samo neka se oporave, ali moramo više da pazimo, svuda je totalno ludilo. Meni je danas istrčao pešak iza autobusa. Sva sreća da je stao na vreme, mada sam i ja bio spreman da kočim i ako sam malo odvrnuo.

Umesto 2 velika diska prečnika 320mm, iz Beringera tvrde da su daleko efikasnija 4 diska prečnika 230mm. Neke od prednosti su: 20% veća silina kočenja 980g manja masa 3 puta manja žiroskopska inercija

Ufff :o

Biće, biće,nek je zdravlja, pa će biti i motora Dobrodošao

Samo napred Dobrodošao

Dobrodošao

Ova Yamaha izgleda agresivnije, modernije i lepše od Suzukija.

Dobrodošao

Dobrodošao

Aaaa, dobro brijate gume, do ivice ;D ;D ;D

Maki, jel ste ti i ovaj tvoj prijatelj sa K8 600 bili na skupu u Beloj Crkvi? Ako jeste, onda smo razgovarali

MK Silver Lake su ispravili grešku, tako da su komšijski odnosi ponovo na najvišem nivou, na obostrano zadovoljstvo

Nemojte ovde da mešamo babe i žabe, babe su japanci, a žabe su italijani ;D Ako Rossi počne da vozi italijana, onda OK ;D

Dobrodošao