Bravo, jeste 2T mašina , X4 raspored, 110 konja, 155 kg. I nije maketa, evo još slika u drugoj boji:

Omladinsko prvenstvo Nemačke 2006: Evo još jednog dobro videa: http://www.youtube.com/watch?v=qd4zta30zNw

Nažalost, kod nas nema ovih releja, bar nema onih sa originalnim utičnicama za motore sa 2 ili 3 pola. Meni je na kraju doneo burazer iz Pariza na poklon, original za Yamahu, samo ga udžekaš umesto starog. Nije hteo da mi kaže koliko je platio, ali pretpostavljam 20-30€, ali kažem, bar ima original džek, a ne kao oni u Louisu univerzalni. Pritom, Yamaha, Honda, Kawasaki i Triumph koriste dvopolne, ostali tropolne. Naravno, treba proveriti kakav je automat. Moj izgleda slično ovom:

Upravo tako.

Za LED stop svetlo nema problema, ali sa migavcima ćeš možda imati problema ako nemaš elektronski relej. Znači, ako imaš klasičan automat za migavce i normalne zameniš LED verzijama, migavci će trepereti znatno brže nego normalno. Da bi ovo rešio, potreban je elektronski relej. Pogledaj ovu temu: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=10410.0

Da pojasnimo, F 650 GS je do 2007. bio jednocilindraš, a od 2008. dvocilindraš. Pošto su kupci zahtevali od BMW-a jednocilindrični model, oni su odlučili da ponovo započnu proizvodnju starog modela, ali pod novim imenom, G 650 GS. Znači, agregat ima jedan cilindar, 4 ventila i 650 kubika i proizvodi se u fabrici Loncin u Kini. BMW tvrdi da su ispoštovani nemački standardi, odnosno da je kvalitet i dalje na visokom nivou. Cena u Evropi će biti 6990€, odnosno 15.8% niže nego ranije (8300€).

Četiri cilindra, 500 kubika, Cafè Racer.

Yamaha je počela isporuku prvih primeraka

Evo nove reklame za novu R1 sa Rossijem u glavnoj ulozi

Evo još nekoliko slika modifikovane R1:

U bre al' ste zapeli ružan pa ružan ;D pa jeste ružan, odvratan je ;D ;D ;D Pazi tek koliko je ovaj oklop žnaru ;D Zove se Jacwal Superwedge i montira se na razne motore i ultra turbo mega je ružan ;D

http://en.wikipedia.org/wiki/Hub-center_steering http://www.tonyfoale.com/Articles/Steer/STEER.htm

Molim te onda za preciznost u izražavanju ;D Da je neka bezvredna krntija, komentar koji si dao bi bio u redu, ali za motor koji košta ovoliko, to nije prigodan komentar jer niko na ovom forumu ne bi odbio da primi na poklon toliku kintu.

Ovo si mađioničari na motorima Svaka im čast!

Siguran si? A da ga prodaš i kupiš šta god želiš?

Evo još slika: Evo ovde ima još podataka.

Nemam puno podataka, da ih imam već bih napisao Izbunario sam još ovo, broj šasije je F-01M, DOHC motor sa 105 konja pri 8800 obrtaja, ništa posebno, ovde je fora što je unikat.

Noriyuki Haga je već uspeo da razbije svoj novi Xerox Ducati 1098 F09 u drugom krugu prvog treninga na novom motoru, a pri sudaru sa Jonathanom Reom, vozačem Ten Kate Honde. A lepo sam mu rekao da ne bataljuje Yamahu, a on napeo Ducatu, pa Ducati i eto ti sad ;D

Ja pročitah da je ovo prototip, što će reći glanc novo, tj. još ga i nema u prodaji.

Naravno da je tako, ali je termin BMX ljudima svakako razumljiviji.

Prava poslastica za ljubitelje motocikala klasičnog izgleda.

Pored šokantne odluke da prestane sa učešćem u F1, zbog svetske ekonomske krize, Honda će najverovatnije napraviti uštede i u MotoGP-u. Iz HRC tima su potvrdili da je nivo učešća u MotoGP-u pod znakom pitanja. Honda je izgleda u ozbiljnim problemima.

Ovo je delo bivšeg Yamahinog inženjera, Jean-Michel Thiersa, koji je prednje vešanje Yamahe R1 preradio u ovo što vidite na slici. Njegova firma, Tier Motorsports je vlasnik patenta. Thier tvrdi da je ovo vešanje daleko bolje od teleskopske viljuške. Link

Na raspolaganju su 2T modeli sa 125, 200, 250 i 290 kubika, kao i 4T od 250 i 300 kubika. Ako još uvek niste prežalili avanture na BMX biciklu, evo nove prilike ;D Link

Ovaj unikatni motocikl, koga je sagradio David Kay, prodaje se na aukciji sa početnom cenom od 300 hiljada dolara. Dozvolu da nosi Ferrari logo lično je dao Piero Ferrari, Enzov sin.