Sinoć smo testirali točilie i ustanovili da odlično rade ;D Izvolite danas kod nas u goste, biće lepo vreme!

Lepo sam ti ja rekao da je to moj brat, dakle isto Aćim, ali mlađi. On nije ovde na forumu, ali vozi motore, naravno i moći ćeš ponovo da ga vidiš u subotu

Nemojte da vas uplaši kiša, neće je biti u subotu kako kaže prognoza Izvolite! http://vreme.eunet.yu/bgforec.htm http://www.meteos.rs/ http://www.hidmet.gov.rs/ciril/prognoza/index.php

Biće nešto i na zimu, Bože zdravlja, a za one koji dolaze sada, da znate da smo obezbedili Lav prikolicu sa tri mesta za točenje piva sa Smederevske jeseni ;D

Naravno, proizvođači obično izbacuju na tržište nove superbike i supersport modele svake dve godine, a Yamaha je ove godine napravila ovaj R1, tako da su izmene za narednu godinu tek kozmetičke prirode. Otud je i razlika između ovogodišnje i Rossi replike za narednu godinu samo kozmetička. Uprkos tome, mislim da fantastično izgleda, odnosno još bolje nego prošle godine Razlika je i da će ova nova biti šire dostupna.

Govorka se da će Yamaha prestati sa proizvodnjom modela FZ6, a po tekstu iz francuskog časopisa Moto Journal, zameniće ga model FZ8. Isti taj časopis tvrdi da BMW sprema supersport mašinu. Taj "FZ8" bi trebalo da nosi Yamahin agregat od 750 kubika. U svakom slučaju, izgleda moćno na gornjoj slici, a da li je to tačno, videćemo ;D

Ne znam gde se dede ta ekonomska kriza. Svi su najavljivali manje modele, a evo ti izbacuju mašine preko 1000 kubika ;D

Da ne bih otvarao novu temu, izmenio sam naslov prvog posta i od ove poruke krećemo sa diskusijom o modelu za 2010. godinu. Kako mi se čini, Lorenzove verzije iz nekog razloga nema ;D

Kako tvrde pojedini izvori, nova supersport Agusta će težiti 160 kg (suva), a pogoniće je trocilindrični agregat od 675 kubika i 150 konja pri 14 hiljada obrtaja. Evo nekoliko špijunskih slika:

Suzuki je starom, dobrom "velikom" Banditu dodao puni oklop i napravio od njega pravu touring mašinu. Na raspolaganju su plava, metalik siva i perla crna. Na raspolaganju je i ABS, ali je pitanje da li spada u standardnu ili opcionu opremu. Obzirom na oznaku A, verujem da je u pitanju standardna operma. Bilo bi dobro da Suzuki ponudi ABS i na modelu GSX650F.

Znači, dolazite?

Da li ovaj čovek uopšte zna šta je napisao? Da li taj novinar ima vozačku dozvolu, ali da li ima pameti i/ili dušu? Skrenuo levo traktorom, nije propustio vozilo iz suprotnog smera, pa još ga udario motocikl. Ispade, motociklista pokušao da ubije traktoristu tako što mu je traktorista isekao put nepoštujući osnovna pravila saobraćaja. Strašno! Bog da mu dušu prosti, našem bratu bajkeru, a za takve novinare i treba da postoji ovakav novi Zakon o informisanju. Moje saučešće porodici i prijateljima.

Ja jesam počeo ovu temu, ali se pitam da li su neki od vas već videli ovaj model ili nisu? Ako vam se tek sada sviđa ili ne sviđa, onda je to čudno obzirom da je ovaj model već neko vreme na tržištu, a sada je promenjena samo boja, tako da samo boja može da vam se sviđa ili ne sviđa, ostalo je već viđeno.

Upravo tako, različita međuosovinska rastojanja, predtrag, dužina zadnje viljuške i još sve i svašta, sve je to na vozaču da oceni šta mu više leži, tako da vozač aktivno učestvuje u razvijanju motocikla. Što se agregata tiče, verovatno nema znanje kako da reši neki problem, ali opet može da zahteva razne modifikacije tipa veći obrtni momenat na uštrb snage i ko zna šta već. Eto, prošle godine je Rossi tražio dužu zadnju viljušku i odmah nakon toga mu je krenulo.

Ma dobre su bile, ali ko da pokupi baš iste, a i promena u tom smislu prija ;D Ja sam otišao ranije, bio sam umoran od previše aktivnosti tog dana, a možda je to bio moj burazer, nisam siguran do koliko sati je on ostao. U svakom slučaju znam da ste dočekali jutro ;D Naravno, ovaj Aćim je najveći, u smislu stomaka ;D

Ono što radi, ne popravljamo, dakle ponovo sviraju Danger Zone i Stop, isto kao i na prethodnoj, zimskoj žurci. Samo devojke će biti neke druge ;D

Može, ali se plašim da neće biti dovoljno jak za taj ram ;D

Prema italijanskom Web sajtu Motosprint, WorldSBK tim Stiggy Racing planira prelazak sa Honde CBR1000RR na Yamahu R1 sledeće sezone. Ovaj tim će sponzorisati Monster Energy, koji je i sponzor fabričkog tima, zajedno sa firmom Sterilgarda. Ako se ovo obistini, Leon Haslam i John Hopkins će dobiti mašine identične onima koje se voze u fabričkom timu, tako da će imati odlične šanse za dobre rezultate. Na ovom sajtu takođe tvrde da će Stiggy (Anthony West) koristiti Yamahine motocikle i u klasi SSP. Yamaha je u ovom trenutku najbolji proizvođač u klasi SSP i druga u klasi SBK.

Najverovatnije ponovo pileća krilca na žaru ;D Očekujemo vas

Honda je izgleda prva krenula sa nezvaničnim predstavljanjem modela za 2010. godinu. Modifikacije uključuju: - povećani prečnik zamajca radi bolje inercije i poboljšanja performansi - izmenjeni nosač tablice radi lakšeg skidanja na stazama - lepša maska na izduvu - nove boje: perla-narandžasta/srebrna metalik i crveno-crna (ABS model samo u crnoj varijanti)

I posle kada vam ja kažem da je Yamaha bolja od Honde, vi mi ne verujete, a eto to isto i Pedrosa kaže ;D

Potpuno si u pravu, ali jeste šašavo od Yamahe da ima dva vozača koji se na svakoj trci kolju, a produžili su ugovore obojici, što znači da im to ne smeta, ali očigledno smeta svakome od njih. Ako ništa drugo, jedan može da obori drugog ili će jedan od njih pasti sam u trci, kao što se već dešavalo, pa će Yamaha ostati bez poena, tako da mi nije baš jasna njihova koncepcija. Trebalo je da ostave za sledeću godinu samo jednog od njih, a da drugog vozača uzmu iz podmlatka, to mi je logičnije, ali verovatno oni bolje znaju šta rade. Što se Rossija tiče, ne verujem da će mu trebati cela sezona, može mnogo da se uradi i u toku zime, ali mi deluje da će on dobro voziti bilo koji motor, možda ne za prvo mesto, ali u vrhu sigurno.

To je tačno, ali ne verujem da se Honda zadovoljava da večito bude druga (ili treća), već mislim da oni žele prvaka, a to od Pedrose neće dočekati, tako da mi je logičnije da ostave Doviciosa i dovedu jednog novog, nego da ostave dvojicu starih koji očigledno ne mogu do titule.