Ovi jet modeli su izrađeni od Lexan EXL materijala sa UV400 zaštitom na viziru. Ovoga puta, njihova izrada nije poverena nekoj kineskoj firmi, već su proizvedene u Italiji.

Evo i najnovije Shoei perjanice: Težina ove kacige je 1450 grama (M model), a novitet je Emergency Quick Release System koji služi za brzo skidanje u slučaju, ne daj Bože, udesa. CWF-1 vizir je veći od prethodnog i ponovo sadrži pinlock. Na raspolaganju su bela, Kallio 2TC-1 replika i Streamliner TC-4. Cena se kreće od 740 do 889 evra ;D

Ovo je najnoviji primerak u kolekciji ovog poznatog holivudskog glumca, kažu slamatelja ženskih srca, da se izrazim pesnički ;D Elem, u pitanju je teški custom, u smislu velike prerade, poseduje Ducatijev agregat iz 1974. godine, a sve ostalo, uključujući i hladnjak ulja koji se nalazi pored fara, delo je ruku čuvenog Shinya Kimure. http://www.zero-eng.com/

Ne verujem da je teorija, verujem da je agregat već na stolu, ali verujem da se neće ugrađivati pre 2011. U svakom slučaju je lepo radovati se novim mašinama, složićete se

Američki sajtovi su mi veoma često izvor informacija, tako da su često u pitanju američke verzije u mojim postovima. Ponekad to naglašavam, recimo kada modela uopšte nema na našem tržištu, ali kada se razlikuju samo boje u detaljima i ovo što je razlika izmežu evropskog i američkog zakonodavstva, tada ne naglašavam. Ovo si dobro primetio, katadioptera sa strane u Evropi nema, tako da je ovo definitivno američki model. Amerikanci prednjače u promovisanju novih modela, tako da će više evropskih modela biti kasnije nakon sajmova u Evropi. Nisam ja opterećen Yamahom, nemam nikakav problem ni sa drugim motorima i kao što se može videti iz mojih postova pišem o svim brendovima i o svim vrstama motora. Da sam isključivo vezan za Yamahu, ne bi bilo tako, složićeš se. Samo me nervira kada je neko isključiv. Ti si recimo ocrnio sve Yamahine modele bez ikakvog obrazloženja. Što se Rossija tiče, dobro si primetio, jesam njegov fan i to ne krijem, ali Rossi nije vozio samo Yamahu, a verovatno će voziti i još nešto u budućnosti. Eto, u priči o prelasku u Ducati možeš da pročitaš moj komentar da bi me takav prelazak radovao, što opet govori o tome da ne gledam slepo u Yamahu, kao što tvrdiš. A tvrditi da je Yamaha najlošija od četiri japanska proizvođača je u najmanju ruku neozbiljno, a to su ti već neki napisali pre mene. Svi majstori sa kojima sam ja razgovarao su mi rekli da se Kawasaki najčešće kvari i da nema njega ne bi imali šta da rade, ali možda ti imaš drugačije informacije i to je u redu, samo nemoj da se ljutiš, moje opaske su bile krajnje dobronamerne Stvarno nisi dao nikakve precizne informacije, a u vezi rama je Suzuki baš krajnje sporan. Eto, napiši konkretne informacije i ja ću ih prihvatiti ako su tačne.

Volim kada čujem tako precizne "informacije" Od koliko prodatih koliko je došlo na servis zbog kog kvara? Meni nije poznato da je R1 problematičan motor, bilo koje da je godište. Ne kvari se ništa češće od ostalih R-ova, a generalno se oni malo i kvare kako ih vlasnici voze i održavaju, naročito u Srbiji. Što se tiče 4 japanca, čini mi se da su kvarovi najčešći kod Kawasakija, tako kažu ovdašnji majstori. Upravo na nekim modelima Suzukija su problematični ramovi, pucaju ako se puno točkari. To možeš da proveriš ovde na forumu, bilo je dosta reči o tome. R motori su svake godine sve lakši i lakši radi postizanja što boljih rezultata na trkama, a ko kupuje motor da bi bio jak, moraće da izabere neku drugu kategoriju, nešto čelično ;D Ne dao Bog nikome da padne da ne bi glavu izgubio ili vrat slomio, a što će motor na otpad da tera, to uopšte nije bitno. Svaki motor će se pokršiti od pada, daleko bilo, a vlasnik ako ostane živ i zdrav moći će novi da zaradi, a motor njega neće. Vidim da imaš tri motora, svaki od drugog proizvođača, samo Yamahu nemaš. Da li su ti se kvarili ti motori? Koji i šta se pokvarilo?

U principu su svi fabrički koferi relativno mali, mislim za sve motore, pa otud i potreba za kupovinom od firmi poput Givija. Fabrika jednostano neće da ugrozi performanse i bezbednost stavljanjem velikih kofera, a Givi to mora da uradi da bi prodao svoje.

Evo vam link (prevod preko Googla) ko želi da pročita šta piše.

Još se nisu stišale strasti oko nove Honde VFR, a ovaj slavni japanski proizvođač priprema još jednu lepu novost - novi, lakši i u svemu kvalitetniji V-Twin agregat koji će se ugrađivati u sve nove serije VTR, XLV i XRV. Pošto se o specifikaciji još spekuliše, ne bih da to prevodim, ali uskoro očekujemo nove detalje.

Evo dodatne opreme:

Evo i nekoliko zaista impresivnih fotografija sa trke:

To je neki lik iz Mladenovca čini mi se? Bio je jedan takav motor na skupu u Majilovcu.

Tema je nova R1 (2009-2010), tako da bih se zadržao na ovogodišnjem modelu na kome su i Spies i proizvođač ispred vozača i tima Honde. To ne znači da Honda neće napraviti bolji motor sledeće ili neke naredne godine i normalno je da se najbolji smenjuju, tako da ne znam zašto te odmah uvredi kada neko stavi Hondu na drugo ili treće mesto Dakle, moja tvrdnja je da je ovogodišnja R1 bolja od Firebladea, bolji je i Suzuki. Prošle godine je Fireblade bio bolji od R1, ali ponovo nije bio bolji od Suzukija. To je moje mišljenje.

Džaba Hondi lepa kriva kada nema rezultate u SBK.

Bilo bi šašavo da je pokušao da obiđe Stonera i eventualno prouzrokuje svoj pad ili pad obojice. Onda bi se sladio Pedrosa, a to nije zaslužio danas. Stoner je vozio fenomenalno, Rossi takođe i ovo je najbolji mogući ishod, osim što nisam voleo da Lorenco padne, odnosno ne volim da bilo ko padne, najbolja je fer borba pa ko je bolji, neka pobedi. To što navijam za Rossija ne znači da bih voleo da nema konkurenciju, onda bih verovatno prestao da gledam trke.

Jeste Lorenzo nekako nadmen, a očigledno je i precenio sebe u ovoj sezoni, pa je zbog toga i pao. Svakako je odličan vozač sviđalo se to nama ili ne i sigurno će sledeće sezone biti još opasniji (po Rossija i Stonera). Pedrosu bih isključio iz te priče, tj. izgleda da nema velike četvorke, već velike trojke.

Evo rezultata:

Lorenzo ispao u prvoj krivini, Stoner prvi, Rossi drugi, Pedrosa treći daleko iza ove dvojice. Rossiju treba još jedno četvrto mesto za šampionsku titulu ove godine ;D

Evo interesantnog videa: http://www.youtube.com/watch?v=KdEbSbS2kd4

Evo Stonerove kacige za Filipovo ostrvo. A Rossi je imao nesreću u porodici, danas su mu javili da mu se ubio očuh u utorak, sredu. Nadam se da ga ovo neće puno omesti u trci.

Nema odmora dok traje obnova ;D

Rezultati kvalifikacija:

Stvarno ne znaš šta je dobro ;D

Ako hoćemo da budemo precizni, liči na model iz 2006-te godine, ali ima puno poboljšanja u odnosu na 2006-tu i 2007-mu. Kod R-ova izgled nije najbitniji, naravno, već performanse, a ova 600-ka ih sigurno ima. Izgled verovatno nije promenjen zato što je ovaj još uvek atraktivan, a delom i zbog finansijske krize. Ni Suzuki, Kawasaki i Honda ništa nisu promenili ove godine.

I najzad plava, prava muška ;D