Svi strani sajtovi pominju 1200 kubika, gotovo nijedan ne govori o 1000. Ljudima u kravatama ne treba previše verovati ;D http://www.fasterandfaster.net/2008/09/yamaha-super-tenere-1200-coming-in-2009.html Nije mi logično da pored 650 kubika naprave DL od 750, mnogo je logičnije da naprave novog DL1000. Ja ništa nisam čuo (pročitao) u vezi novog Stroma. http://www.stromtrooper.com/forums/showthread.php?t=26166

Najgore što se kod nas i novi putevi grade bez ikakve pomisli na motoriste. Eto, juče sam išao do Kragujevca, vidim napravili još jednu deonicu onog magistralnog puta, a ograda je da se naježiš. Kod nas se izgleda pojam bezbednosti u saobraćaju vezuje samo za kazne, a obaveze za putare ne postoje.

U Americi se nekada prodavao R7 (750 kubika), ali ne verujem da će napraviti R8 jer nema trka u toj kubikaži (osim MotoGP-a, što se ne važi .

Neko se dobro pomučio u Photoshopu ;D Ne verujem da će napred imati jednostuku viljušku i samo jedan disk.

Bravo Lalajko, to odavno čekamo Uzgred, jel se to tebi dopala ova nova Yamaha ili šta?

Ponovo glasine o FZ8, a gde ima dima, ima i vatre ;D A vest je još bolja, ovo u stvari nisu više glasine, Yamaha je zvanično najavila novi model ;D Agregat će imati između 750 i 800 kubika (pretpostavljam da je osnova R7), biće lakši od FZ6, imaće potpuno novi aluminijumski ram, podesivu viljušku, kratak izdiv, izgled sličan FZ6 i FZ1, malu masku, nešto kao na ovoj slici:

Izgleda da će od ovog prototipa biti nešto, možda neće izgledati ovako beduinski, ali glasine tvrde da Yamaha uveliko priprema Teneru 1200 za sledeću godinu. Evo par špijunskih slika plastičnog modela u fazi pred proizvodnju: Nova Tenera će imati kontrolu proklizavanju, trostepeni ABS i kardan, dakle direktna konkurencija GS Adventuru.

http://www.facebook.com/#/album.php?aid=8030&id=100000211491036

Hoće, u Kaliforniji ;D

Pazi kad ima nešto kao ESP, Automatic Stability Control (ASC), posistem DSC-a (Dynamic Stability Control - sistem koji imaju BMW automobili), pa ima Electronic Suspension Adjustment, odnosno elektronsko podešavanje ogibljenja, pa ima grejače sedišta i ručica, pa ima kontrolu pritiska u gumama (RDC), naravno i ABS, a povrh svega i tempomat ;D ;D ;D

Kako god, ovo je pravi turer

Ovo je odgovor na Hondu VFR1200 i to, bogami, žestok odgovor ;D

Auuuum, što je ovo beautifull

Cena 745€

Ali prvo mora da poskida oklope

Video sam kada sam pogledao video po drugi put, ali bi i dalje bilo dobro slikati kako je to zakačeno ispod i te magnetne trake. Što tiče tih 5 kontakata, da li je bušena ploča ili su nekako drugačije pričvršćeni? Mogu ja to da ugradim, bili bi mi potrebni samo delovi, dakle kompletan kit. A i zima je vreme za takvu vrstu zabave

Koliko je takvih koji su bili maltene trkači, a sada su u policiji? I zašto bi rizikovali, ako mogu autom da jure? Ipak je daleko bezbednije, naročito ako juriš drugi auto. Mislim, drago mi je da policija kupuje motore u cilju smanjenja troškova i povećanja efikasnosti u gradu, ali definitivno smatram da im namena nije jurcanje po autoputu, to je za više nivoa opasnije od jurcanja po gradu jer taj ko bude želeo da pobegne, može i prljavo da igra. To može i eventualno da pojure nekoga ko vozi 150-160, pa recimo i 190. Strom definitivno ne može, a ne piše koji je Benelli u pitanju, ali i dalje nije pitanje da li može da ide toliko i toliko. Čini mi se da Strom može oko 210, pa zar zaista neko treba tom brzinom da juri Porschea po autoputu? Da je tako, policija bi kupovala R-ove

Ne verujem da će to biti baš presretači. Ko će da juri automobile po autoputu 250 na sat? Mislim, koliko to treba da budu dobri vozači, a još plus da toliko stavljaju glavu u torbu.

Kad ih tata zove, svi moraju da dođu ;D

Čitam ti misli Vodi računa, ako naručuješ iz Louisa, idu i neki delovi koji su specifični za marke, valjda prečnik ove cevke koja ulazi ispod maske. Kod nekih modela štendera to se kupuje posebno, pa tamo izaberi za Suzukija. Ako se ne snalaziš, traži pomoć nekoga ko zna nemački ili ga provudi kroz Google translator.

To nigde nećeš naći za male pare. U Xtremu imaju jako dobre, ali koštaju koliko hoćeš. Jeftino možeš da prođeš samo ako imaš nekog majstora da ti iskopira original, ali da je korisno za zimu, jeste, kad voziš te krntije (R-ove) bez centralne nogare ;D

Sada stižu vesti da su bivši članovi njegovog tima, Andrea Zugna i Cristian Battaglia, elektroničari, potpisali ugovor za HRC. Glasine kažu da su u pitanju neslaganja sa šefom tima, Ramonom Forcadom, ali i zbog načina na koji je Romagnoli vodio tim. Obzirom da su ova dvojica stručnjaci za Magneti Marelli elektroniku, moguće je da će i Honda početi da koristi istu. Iz Lorenzovog tima odlazi i Carlo Luzzi, analitičar za telemetriju. On prelazi kod Doviziosoa, gde če prezeti posao Ramona Aurina, mada se šuška da će ovaj drugi postati šef Doviziosovog tima, dok će Davide Marelli, telemetričar Vermeulenovog tima voditi Lorenzovu garažu. Znači, transferi na sve strane, gore nego u fudbalu ;D Link

Kuriozitet je da je ovu trku organizovao i njegov otac Graziano i to u godini Valentinovog rođenja, 1979. Svaka čast, em je majstor, em je ljudina

Zokki, al slikaj konektor koji prenosi struju sa šasije na kofer, jer očigledno nije onaj fabrički koji ima samo dva pola. Mogao bi da razmisliš o serijskoj proizvodnji ovoga, eto ja bih kupio

Kako bre trofazni na jednosmernu struju? ;D