Ova lutka će uskoro biti prodata na dobrotvornoj aukciji. Autor je Don Emde. Točkovi su Rolands Sands, izduv Akrapovič, ogibljenje Ohlins (FGRT808 napred, TTX pozadi). Grafiku Valentino Rossi’s AGV - Five Continents je uradila firma Pole Position Racing Service iz Italije.

A evo i slika dobre kastomizacije

Ako neko već nije poslao ovo, evo slika Simončelijeve opreme nakon pada u Sepangu.

Bilo je priče u nekom starijem Moto Pulsu o održavanju tog motora, koliko generalki, koliko polugeneralki, ja mislim da je tada imao nešto malo ispod milion. A u brojevima 101 i 102 je bilo njegovo putovanje u Nepal. Naravno da nije i to ne važi samo za BMW, važi i za Mercedes i sve ostale, što se tiče automobila, pa samim time važi i za motore, zašto ne bi. Prvo, ljudi traže promene, pa bi im dosadilo da voze čitav život jedan te isti motor koji se ne kvari, a i fabrikama i servisima više odgovara da se kvari, jer tako više zarađuju. Ipak, japanska i evropska vozila, naročito nemačka važe za veoma kvalitetna, ako ih poredimo sa, recimo, kineskim, korejskim, tajvanskim, pa možda i američkim. Najbitnije je da ne budemo zaluđeni nekom markom, već treba imati open mind. Ja nemam ništa protiv da od svake marke imam po jedan motor, pa makar imao i kineske ;D A voleo bih da imam ovu novu Teneru, naravno, jer mi se jako sviđa i kada bih rešio da je kupim, uopšte mi ne bi bila važna cena. I kupio bih je preko Interneta bez imalo problema. Mene najviše nervira cena registracije u Srbiji i to je jedini razlog što vozim motore male kubikaže. Zato vozim i automobile male kubikaže, 520d

Ja imam XTR-a, ne verujem da je XTZ manji. Zašto misliš da bi bio problem da vozim Teneru? Ono, ne kažem da je vozim po pustinji, nego po nekom soft enduro terenu.

Taj Ninja kod nas i košta oko 4000€, ima vodeno hlađenje i pun oklop, što može da predstavlja i prednost i manu, ali svakako ima dobru cenu. Poznato je da je Yamaha skuplja od Kawasakija, tako da se izbor čini verovatno više navijački (neko više voli Yamahu, neko Kawasaki). Majstori kažu da se Kawasaki kvari više, ne znam kakav je ovaj Ninja u tom pogledu, ali je svakako lep i odličan je izbor za početnike. Ova Yamaha je zamena za YBR, dakle YBR se sklanja sa tržišta. Pitanje je da li će ovaj model stići u našu zemlju, ali ako (vi mladi) kukate kod naših distributera, verovatno će vam udovoljiti.

Zato je stara (mala) Tenera kao stvorena za ovo ;D

... kao što je Yamaha Tenera ;D

Nov motor, šta drugo reći, zlatne ruke

GT postoji samo u nekim zemljama, a u većini drugih donja oplata se kupuje kao dodatna oprema (ja je imam na FZ6). Ostatak opreme na GT-u su povišeni vizir i koferi, a tu bih preporučio Givi.

Ima novo zadnje vešanje i novu, LCD kontrolnu tablu. Auspuh je dobio novu oplatu, a motor nove boje. Najpre će se pojaviti u Brazilu (očekivana cena 4000€), a do kraja godine i u pojedinim evropskim državama.

Svaka čast Checi, majstorski. Suzuki je lepo startovao, videćemo da li će uspeti da održe do kraja sezone. Honda i Yamaha loše, naročito Yamaha. Biaggi nije na nivou od završetka prošle sezone. Toseland i Vermeullen očajni. Jel Vermeullen nije mnogo povređen?

Još nismo videli to pravilo na delu, pa ga verovatno zbog toga i zaboravljamo. Postoji dva načina da se upropasti agregat, da se potroši od vožnje i da se ubije padom. Znači, ne bi trebalo više da padaju ;D, a što se tiče utroška u vožnji, ne znam koliko trka mogu da izdrže, videćemo. U svakom slučaju, svi će morati pažljivije da voze.

Ja sam i napisao da će tek u fabričkoj ekipi imati prave šanse, a naravno da to podrazumeva i bolji motor.

Najbolji se bore za prvo mesto, ne za podijum. Da se razumemo, mislim da je Spies dobar, ali je u ovom trenutku, odnosno ove sezone slabiji od nekoliko drugih koji će odlučiti za prvo mesto. Tek će u nekoj fabričkoj ekipi Spies imati bolje šanse. Bolji su trenutno i Rossi i Lorenzo i Stoner.

Upravo tako. Yamaha je i V-Max prodavala preko Interneta i mislim da je i dalje to jedini način kupovine, a možda i novu Teneru smatraju svojevrsnim prestižom, tako da su se zato odlučili za isti način prodaje. Pa valjda oni znaju kako im je to išlo sa V-Maxom i da li se šta isplati ili ne. Kao i sve druge firme, sigurno imaju gomilu stručnjaka za ispitivanje tržišta i za sve i svašta, tako da verovatno znaju šta rade, a ako i ne znaju, onda će se opeći i gotova stvar. Naše je da sačekamo da se motor pojavi, da prođe testiranja, pa ćemo onda već videti o čemu se radi. Yamaha već ima malu Teneru za potrebe koje se ovde često navode, tako da je ova velika verovatno predviđena za neke drugačije namene. Naravno da ne služi za ozbiljan offroad, niti za provlačenje kroz gradske gužve, tu se neće dobro snaći nijedan motor, a ako već hoćemo, u ovome drugom se najbolje snalaze skuteri, pa ih ne vozimo, bar dobar deo nas na ovom forumu. Možda ovu novu Teneru nikada neće prodati u pola miliona primeraka, ali su stare Tenere prodate u bezbroj primeraka, tako da to treba prepustiti njima (fabrici), znaju oni šta rade, Japanci su to, nisu Srbi ;D Prestanite da se plašite za Nemce, Japance, Italijane, Engleze, snaći će se oni, gledajte kako ćemo mi sa našom krizom i našim problemima, a o novoj Teneri dajte samo da diskutujemo u smislu kvaliteta, performansi i tako tih stručnih stvari.

Ne znam zašto se vi toliko brinete za Yamahino poslovanje, oni valjda imaju menadžere koji se o tome brinu. Što se BMW-a tiče, oni proizvode i automobile, tako da nije za poređenje.

Bye Cena još uvek nije zvanična, videćemo, oni sigurno znaju daleko bolje od nas sa kojom cenom mogu da idu.

Pa na trci u Valensiji i na ovom testiranju.

Dobar početak za njega, ali mislim da je to samo zbog toga što neki drugi nisu dovoljno spremni. Spies je uporno iza Edwardsa, ali se nadam da će ga uskoro prestići.

Bravo majstore! Uzgred, kako si uradio ovo? Mislim, kako si sredio ovo što je bilo oguljeno? Gitovanje?

Moja baba je najbolja.

Dobro bre tocrank, ni reč o gore navedenom motoru, nego opet BMW. Pa dosta, majku mu, što voziš Suzukija onda? Nekim Japancima je još prošle godine bilo vreme da izbace novu hiljadarku, obzirom da su to činili na 2 godine, ali to nisu učinili zbog krize, tako da će ove godine morati.

Evo preliminarnog poređenja (Google prevod) sa sajta Motociclismo.

Evo jubilarnog modela: Jaaako simpatična mašina