Ma bio sam raspoložen ;D Volim ja sve motore i dalje Da se vratimo na temu. Ovako nekako je izgledala zvanična prezentacije nove Tenere, valjda u Holandiji, pojma nemam:

Evo ti nešto tako, da ti ja pomognem ;D Jel ovo? Ili je ovo aparat za varenje? U Italiji Fiat zatvara sve fabrike, a i mnogo drugih je kiksnulo, ali to i nema veze sa kvalitetom nečega, već sa nemaštinom. Ja mislim da su upravo noviteti bitni za pospešenje ponude, jer sa starim modelima se očigledno ne može bolje. Kako će proći na tržištu, videćemo. A sve ovo nema veze sa time da je Rossi oborio svoju pol poziciju od prošle godine i to na već istrošenim gumama

A što ti meni biraš disciplinu? Aj ti dođi da pijemo pivo, da vidimo ko će više i brže da popije?

Jeste, ja to odlično znam, trenutno imam 136kg ;D I šta onda meni znači da li motor ima 20-30 kg više ili manje? A nemam nikakvih problema da ih vozim, ne kao Rossi ili naš Sagmajster, totalno amaterski, ali vozim i boli me uvo. I ako me dodatno iznervirate, ima u inat da kupim novu Teneru zato što je najlepša. A kada mi tražite krug na nekom skupu, neću da vam dam ;D I dosadni ste, odoh u neku kafanu, a vi razmišljajte, Tenera je najbolja i kraj

Pazi, radnici i da hoće da sviraju u Yamahine trube, ne mogu, skupe su, mogu samo da sviraju u drambolju, ako se tako zove ;D Što se tiče otpuštanja u Yamahi ili bilo kojoj japanskoj firmi, to je za 18 i po nivoa bolje nego što je stopa nezaposlenosti u Srbiji.

Vratiti se na tron posle nekoliko godina, to uspeva samo najvećim majstorima poput Rossija ili recimo Federera. Mladi su i mnogi drugi i oni isto tako vrebaju svoju poziciju. I što je još bolje, nisu papučići, ne gleda ih žena, pa voze opušteno ;D Što se tiče krize, ako znate da nas zezate za klavire i trube, setite ih se i sada, Yamaha ne pravi samo motore, doduše ne pravi motokultivatore ;D A o krizi sam već napisao da ona služi da se dodatno lupi po grbači sirotinje, veliki će opstati. Što se noviteta tiče, Yamaha ih je najviše prikazala, samo dva, ali ipak najviše, Super Tenera i FZ8. Iz Honde VFR i to je za ovu godinu.

Da sam na tvom mestu, ja bih naveo konkretno, a ne sve okolišaš, ajde, udri, šta je lepše u toj klasi? I u pravu si za jeftine italijanske automobile, nisu skupi delovi i ima ih svuda, mislio sam na motore u tom kontekstu, a što se makanosti tiče, to je generalna boljka.

Pazi, voziš Hondu, hvališ BMW, a voliš Yamahu, ma pusti sve, kupi jednu Super Teneru i uživaj i svrati do mene da je vidim i da ti potvrdim da je najlepša u klasi, a naći će se nešto i da se podmaže ;D I ova sezona je njegova, videćete. Naravno da ne, u mom timu su i Lorenzo i Spies

Vidiš, što se sponzorisanja tiče, nema pravila, nekada sponzoruše dođu same, a nekada moraš ti da ideš do njih ;D

Dakle, potvrdio si sada da si prešao u Yamahin navijački tim ;D Šta bi sa Stonerom? A plus niko ne sme da se kladi ;D Po tvojoj nije?

To je lapsus lingus, to je većina ukapirala, naravno da sam mislio na japance. A tek za KTM da ne pričam, ti ćuti, to se kvari kao kinezi ;D I ne daj Bože da ti se pokvari, popravka ima da košta kao Sv. Petra kajgana ;D ;D ;D A Japance popravlja čak i Gula

Najbolja kupovina se i meri u odnosu kvalitet/cena, ne samo kvalitet. Italijanski motori (Ducati) i automobili (Ferrari) imaju izvanredan trkački potencijal, ali ne i dugotrajnost, a italijanska konfekcija poput Fiata, Alfe, Lancie i gomile motora traje od danas do sutra, a što je još gore, nema rezervnih delova, podrška katastrofa čak i u samoj Italiji. I to nisam ja izmislio, niti je od juče, već je to i razlog da su Japanci uspeli.

Rossi je legenda, a legendu niko više ne mora da plaća, a ovi zeleni tek treba da zelene Što se tiče gubitaka, svi su u gubicima, nije samo Yamaha. Ako već hoćemo, sva ta priča o gubicima je velika zajebancija po grbači običnog čoveka.

Pazi, kad budeš vozio GS-a, može, a do tada izvrći Africa folder ;D Sa Yamahom ne možeš da se zajebeš, Yamaha je Yamaha, ende, punktur ;D ;D ;D

Porediš devetostrukog svetskog prvaka u MotoGP-u i početnika koji vozi u satelitskoj ekipi, stvarno svaka čast I? Rossi je već legenda, a ostali koje si pomenuo?

Između K6 i K7 imam poprilično razlika, obzirom da je K7 novi model, ima mape ubrizgavanja, moderniji izgled, dva izduva, itd.

Za razliku od velike japanske firme koja proizvodi motokultivatore ;D ;D ;D

Sve za trke, ništa ne traje dugo, ja sam baš to i napisao. Drugo, ja sam pohvalio Italijane da imaju izvanredan dizajn, u čemu nisam prvi, naravno, ali im materijali nisu izdržljivi kao švedski, nemački, italijanski. Posmatram generalno sve mašine. Svaka čast. Za mene su Amerikanci izmislili picu, originalna italijanska pica je glupost. A srpska jagnjetina sa gibanicom? ;D Da se vratimo na temu, najlepši i najbolji adventure motor je Yamaha Super Tenere 1200 ;D ;D ;D

Najlepši, najbolji

Pričam da voziš japanski motor ;D

Ja mogu da se kladim u 1000€ odmah, sa svima koji hoće, da Stoner neće biti šampion nikada više ;D Ne zato što je loš, odličan je, ali nije najbolji i više ne vozi najbolji motor.

Ja cenim BMW kao firmu, cenim i njihove motore, ali i njihovi motori imaju puno tehničkih problema (kvarova) poslednih godina, ali još više zameram BMW-u zato što je nova 5-ica (2010) ružnija i to daleko ružnija od stare (E60). E, uprkos tome, nova Džamaja je ultra-turbo-mega-giga lepotica među adventure motociklima i ne verujem da su je nacrtali Japanci (kao što su novog BMW-a crtali Nemci), već verujem da su je crtali Italijani, koji i treba da se drže crtanja, jer drugo ne znaju da naprave

Lalajko, ti si beše prešao u Yamahin tim nedavno, zar nije tako bilo? ;D Kakav opet Ducati? Pa vidiš da je Doctor tata ;D ;D ;D

Naravno, pazi, imaš dobru domaćicu, dobra žena, fina, lepo kuva, pametna, vaspitana, ali žnaru i imaš drugu lepu, drsku i bezobraznu... Koju će većina muškaraca izabrati? ;D

Baš tako, možeš samo da čekaš da se pojavi neki novi GS koji će moći da parira ovoj lepotici Pa neka je i najlošiji i najteži motor na svetu u toj klasi, ali je najlepši, a lepota ima visoku cenu, složićeš se