Pazi, u velikom broju slucajeva delovi se pogadjaju sa auto delovima, vrv od bmw e34 ili e36. Zovi Wint, Delmax, Kit Komerc, Euro07 i sl i proveri na osnovu broja releja. Delta je uvek lagano resenje bez cimanja u vidu pretrage, ali i najskuplje.

Pazi sad si me zaintrigirao pa sam malo kopao po netu - i iskopao "headlight relay" iliti relej fara, ima jedan za dugo i jedan za kratko svetlo. Procitah da su locirani ili ispod rezervoara ili kod akumulatora. Proveri, po simptomima koje mogu da uzrokuju lako moze da se desi da je to u pitanju.

Jesu li ti konektori dobri? Dovoljno je da jedan ne legne kako treba i eto belaja. Jesi li probao sa novom sijalicom?

Zna li neko nesto?

Da.

Rekoh ti ja 15W50 je za nase motore pravi izbor.

Prelistaj malo chaingang - faq.f650.com moze svasta da se nadje

Moze naravno Sada sipam Ipone 15w50 R4000rs. Pre toga sam sipao MOTUL 5100 15W50.

Mani su u startu rekli kada dam kupio motor da ne sipam 10W40 vec 15W50, prvo zato sto je za vece spoljne temp., motor je stariji, a i jedan cilimdar su greje lepo. Tako da moja preporuka ti je ono, a mozes videti i tabelu koju sam ti poslao.

Budimo realni vecina tih likova posebno na R motorima je u fazonu da su Rossi minimum i "ko njima da prica sta i kako da voze". Tako da takvim lobanjama je tesko usaditi takve stvari u glavu. Treninzi su super, ja sam ucestvovao u tome i svaka preporuka. Ali bi kao prevenciju trebalo u auto skolama uvesti daleko ozbiljniju obuku po tom pitanju ili organizovatiobavezne treninge za polaznike koji su jos u auto skolama.

Istina. Umevao sam nekad da gledam snimke i kad ljudi izgube kontrolu i dozive udese cak i bez smrtnog ishoda na YT, posle toga uvek vozim motor "kao po jajima".

Decko je 2000 godiste. Proveren info.

Bas tako. Meni moji nisu mogli da kupe, tako da sam polagao i poceo da vozim "tek" sa 25.

Hajde to su i sitnice ako se urade primerenom brzinom, jer zaista bi bilo suludo sedeti u koloni na motoru, kada vec imas mogucnost da se provuces. Ali suludo divljati to bi trebali da sankcionisu. Kao i voznje bez tablice ili neregistrovane, jer ispada da su oni pametni, a mi koji placamo smo budale.

To je dobra ideja i pre neku godinu je krenula prica sa treninzima bezbedne voznje i predavanjima, ali samo cu vam reci da kada sam ja prisustvovao tome bilo nas je 5 ili 6, a sve je bilo besplatno! I sve je to dzabe dok ljudi ne shvate da ne moze pun gas ni po magistrali, a kamo li po centru grada. I dok ne shvate ono sto je meni otac rekao i kada sam polagao za auto i za motor:"Zapamti da auto/motor treba da vozi glava, a ne benzin." Ovakose samo uzalud gube mladi zivoti i porodice zavijaju u crno.

Au ljudi moji... Pa zasto i kako izmedju tramvaja Boga mu njegovog?!? Kad videh na instagramu slike ostataka motora, zapitao sam se u sta je to udario u Beogradskoj? Tuga, momak na pocetku zivota tako da ode...

Jedino sto znam da je covek Bato Ćalović, 1963 godiste iz Cacka. Svu kazu primeran bajker, umeren vozac. Neka su mu siroki putevi nebeski.

I mene interesuje, do sada uvek kiselinci, jer prosto nisam mogao naci drugo sta. A trajanje sta god i koliko god ih odrzavao cim izadje garancija baj baj...

Koliko su kostale? Bas napisi utiske kada ih budes provozao.

Ne ne ne, nisu iste. Mozda je jedno slovo, ali dovoljno da pravi razliku.

Ovo sam slikao ekran. I meni izgleda kao klasicno oduzimanje prvenstva - baglhato ukljucivanje, ali sto kazes sada je to nevazno, bitno je da se momak izvuce i oporavi sto pre.

Videh ovo sad na instagramu. Ima li neko neku informaciju sta se tacno desilo i kako je kolega?

Lep funduro bio.

A sada slede pitanja: 1. Savet za viljusku, gde naci, naruciti, ima li neko saznanja koliko kosta? 2. Spaner lanca bregaste, majstor mi rece da je stari rikavela i da je onda neko napravio prepravku dotezanja manuelno preko srafa. Koja je cena spanera? I da li to uopste menjati ili samo staviti novi lanac.

Ehej braco po gs sekti Evo i ja da napisem neki red posle duze vremena. Naime poce prosle sezone da poskakuje masina u drugoj brzini, a zatim i da pri ozbiljnijem gasu ispada iz iste. Elem u ponedeljak sam motor preterao kod majstora, da potvrdimo dijagnozu u koju se sumnjalo. Naravno da bi se doslo do menjaca, mora ceo agregat da se rasturi , ali sto se mora - drage volje. Epilog - dva zupcanika i naravno viljuska.