EEeeeee narodeeeee
Na kraju uzeh 1200 GS Adventure.
Evo cisto par slika:
Pa ovako motor sam prekjuce uzeo, juce sam vozio ceo dan tako da iz tog jednog dana mogu mozda reci par stvari:
-Ovaj motor definitivno ima bolji sistem vesanja nego Varadero!
-Odziv na gas relativno isti. (price kardan vs. lanac meni nista ne znace, bar sam ga juce vozio kao sto sam i svog Varadera i nikakvu BITNIJU razliku ja nisam primetio.
-Iskreno malo mi se vise svidjao polozaj vozaca na Varaderu nego na Adventure (imas osecaj da vozis super moto na steroidima) mada kada se pogledam u nekom ogledalu, ne izgleda tako... nzn zasto meni kao vozacu tako deluje, tj. VECI vizir mora da se uzme. Mada oba motora zbog velicine ulivaju ISTI osecaj sigurnosti.
-Povozan je malo vise od Varadera ljudi. (Sad nisam ga terao kao sto sam terao Varadera, da opisemo krug u krivini sa spustenom sakom na asfalt ali pri manjim brzinama malo vise covek moze da se igra na putu)
-Bokser motor prefinjenije radi nego Vtwin agregat na srednjim i visokim obrtajima.
-Sve komande ukljucujuci rucicu gasa, kocnice, kvacila kao i menjac su DOSTA preciznije na Adventure, pogotovu menjac, nema nikakvog krckanja puckanja kod saltanja, ali to je izgleda prednost toga sto mu je transmisija posebna komponenta a ne u sastavu motora.
-Motor mi poseduje dosta opreme, ali npr za top case sam hteo da se UPI*AM kada sam video cenu!!! Kao i za mnostvo stvari koje sam video da se stavljaju za njega, tako da bi odnos novac i ono sta dobijas za taj novac definitivno bio na strani Varadera.
Eto to mi je za sada upalo u oko bas, tokom jucerasnjeg dana i voznje.
Necu Vas vise daviti, za koju hiljadu pisem jos malo o razlikama ova dva motora iz moje perspektive. Zivi bili!