Koliko je meni poznato, da - mazivo u rolnicama treba tamo i da ostane. Nebitno od godina starosti. Ako izađe, znači da je lanac loše održavan ili nije održavan, te da je podmazivanje bilo slabo, a ispiranje lanca dobro. Ono što mi podmazujemo lanac se radi zato da bi se smanjila frikcija između rolnica lanca i lančanika čime se produžava vijek jednome (lancu, rolnicama) i drugima (lančanicima) zbog smanjenog trenja, pa samim tim i temperature, "glodanja" i ostalih proizvoda kontakta - barem kako ja razumijem ovu tematiku. Ne tvrdim da sam u pravu - a vjerovatno sam u krivu, ali to je moje mišljenje na koje imam pravo. Ako neko zna tačno, vrlo rado ću da saslušam i prihvatim objašnjenje. Idealan lanac ne postoji. Takav ne bi trebao da se podmazuje, ne bi se istezao i ne bi pucao. Obzirom da svaki element od koga je lanac napravljen ima svoje toplotne, mehaničke i hemijske osobine, koje zbog načina i uslova obrade prilikom pravljenja konačnog proizvoda se mijenjaju u određenoj mjeri, onda nikako ne može ni svaki lanac biti isti. Svi koriste različite tehnologije, legure i prave ih uostalom na nešto malo druačije načine i sa drugačijim mjerilima i kontrolama kvaliteta, tako da je jednostavno nemoguće izvesti direktan i jednoznačan zaključak o tome. Ipak, da ne bude sve tako crno, ja ostajem na DID-u... ;D ;D ;D

Dobro ti nama došla, drugarice! Lijepo je vidjeti da se broj "ženskog svijeta" ovdje povećava, a naročito kada se dijeli ista ljubav i strast sa ovom našom stranom. Uživaj! I da što prije nabaviš neko sokoćalo za sebe...

Čini mi se da stvari sa dopunskim tablama stoje malo drugačije nego što jeste. Bio je skoro neki profesor sa Saobraćajnog fakulteta na TV-u i objašnjavao koji je haos na ulicama napravljen sa znakovima, tako da ljudi tumače na jedan način, a to je zapravo skroz drugačije. Primjer: ograničenje 40 i onaj znak za klizavo ili pahuljica. Ljudi obično tumače ograničenje 40 kada je klizavo ili kada pada snijeg, a zapravo je značenje ograničenje 40 (stalno) uz mogućnost pojave klizavice na tom dijelu puta ili snijega na cesti...

I šta je sad na kraju da kupim? Bacio si me u dilemu Lalajkao... ;D ;D ;D Inače, hvala na ovom izobilju informacija...

Druže Đenerale, od gledanja nema selameta... Dođeš u Beegee, javiš se, pa odemo zajedno da je vidimo... ;D ;D ;D ;D ;D

Veni, vidi, izjedi... Ja sad stigao kući... Dobar dio ljudi koji je otišao jutros sa Banjice je ostao, pa će kasnije da se vrate... Hacky, Sasha i Sashica, te Peki i Pekica i moja malenkost su krenuli skupa i stigli kućama siti. U odlasku nas je kiša prala više od pola puta. U povratku samo do Mladenovca... ;D ;D ;D Ali nije bilo ništa strašno. Ko nije bio, ukratko - zajeb'o se gadno... Više gulaš, nego paprikaš (po zahtjevu zbog ženskog roda) je bio prva liga. Nije toliko bitan gulaš koliko društvo koje se opet okupilo... Meni bilo lijepo, ostalima vjerovatno još bolje, a ona "manjina" koja nije dostigla Jagnjilovo, može samo da čeka slijedeću godinu... Magarac sam zaboravio aparat, tako da nemam nijednu sliku, ali ima dosta foto mahera koji su slikali kao sumanuti, tako da ne brinem oko slika. biće ih i previše. Jedino čega će biti više od slika je kukanje. Kukaće svi koji bili nisu... ;D ;D ;D ;D ;D

Ernesto je vjerovatno razglavio svoju viljušku, a malo i top, pa može da prođe... ;D ;D ;D ;D ;D Nego, kolika je ta razlika između ta dva agregata po aspektima kvaliteta, pouzdanosti i iskoristivosti? Očigledno (barem meni) je da je pozudanost na strani starog, a iskoristivost na strani novog motora u smislu aktivne reakcije na dodavanja gasa i samo ubrzanje, disanje motora... Koliko se generalno razlikuju u ponašanju tokom vožnje - gradske, opuštene turing/malo oštrije turing i kako se ponašaju u sportskom smislu? Da napomenem, ne interesuje me prvenstveno sportski aspekat, već ovaj redoslijed koji sam naveo, ali pokušavam da zaokružim sliku što je više moguće... Naravno, hvala svima...

Ja planiram nazad za Beograd u neko doba prije 5-6 sati popodne. Ko želi može da se pridruži, pa da se organizujemo i zajedno vozimo. Takođe, ako se neko iz pravca Zrenjanina dovlači u Bg po kome se ne snalazi, neka mi se javi na 063/394-369, pa da se organizujemo za ujutro da ga pričekam na prvoj OMV pumpi na zrenjanincu sa desne strane puta, pa da idemo zajedno na Banjicu. Cijenim da je čekanje do 09:15 ok, kako bi na Banjici bili do pola 10...

Poveden komentarom dvojice kolega u onoj nekoj temi, učini mi se nešto čudno, pa rekoh da priupitam. Vjerovatno bi to moglo još nekoga interesovati, pa sam se odlučio da postavim temu, umjesto da njih dvojicu pitam privatno preko PP... LM, pitanje se povelo oko motora/agregata, tačnije kao naslov ove teme, dakle - V-Tec ili ne V-Tec. Hajd' sad budite dobri i objasnite u čemu je tu razlika (osim one očigledne vezane za varijabilni razvod ventila), jer me mnogo interesuje... Ne razmišljam se još o promjeni motora, ali kada taj momenat dođe, biće ili op ili trop (čitaj ili VFR ili 800/1200 GS)... Fala... ;D ;D ;D

Ja ne moram da pazim na ništa... Dakle, računaj jednu za mene! Rezervacija, bato! Na vrijeme. Što je sigurno, sigurno je... ;D ;D ;D ;D ;D

U PP ne može ništa da se okači ili doda (mislim na attachment). Pošalji mu to na mail koji je napisao koju sttranu ranije...

A zašto su nam uopšte potrebne podjele? Svi smo ljudi (uglavnom barem), ali svako ima neke drugačije poglede na život, na svijet oko sebe koji ga okružuje, različite želje i razmišljanja... Niko od nas nije identičan nekome drugome, pa čak ni jednojajčani blizanci. Tako je sa nama koji volimo motore, tako je sa onima koji vole aute, tako je sa onima koji vole kamione, a i sa onima koji vole avione. Motor nikad nije definisao nikoga, niti će. Tako i kaže stih "boj ne bije svijetlo oružje, već srce u junaka". Svojim postupcima svako od nas definiše sebe kroz te postupke u očima drugih. Pitanje je kako će to onaj koji posmatra da protumači? Možda moj potpis može da zaokruži čitavu priču. Barem ja tako mislim... Ajd' sad... Uzdravlje. Pozdrav. Djole PS: Vozite se i uživajte u tome što radite kad se vozite. Sve ostalo je palamuđenje i presipanje iz šupljeg u prazno...

O pauzama valjda dovoljno govori činjenica da ViaMichelin prilikom pravljenja rute jasno i tačno navede da si vozio 2 sata i da se preporučuje da se napravi pauza... Inače, kad sam 2007. godine išao za Hrvatsku, silom prilika sam pravio pauze. Silom prilika zato što sam na motor sjeo dva mjeseca ranije i krenuo na put od 400km. Nikakve kondicije, nikakvih priprema, ništa bukvalno. Stajao sam baš iz razloga koje kolega Scuba spominje - utrnula mi guzica, što zbog položaja, što zbog puta (autoput, mnooooooooooogooooo dosadna vožnja i od tada ga uopšte izbjegavam kad god mogu). Ono na šta se treba posebno obratiti pažnja je da se prilikom pravljenja maršrute puta obavezno predvide kako mjesta (što je kolega rekao), tako i vrijeme za pauzu, jer nekoliko stanki od 5 minuta na kraju puta od 400km može na kraju puta da izađe više od jednog sata kašnjenja u planiranom vremenu dolaska na cilj...

Kappa ima i u MotoLand-u...

2 Hoochie Ma nismo ni ti ni ja bili sami. mi krenuli na Fast & Furious, a vi ste izgleda otpičili na Ušće kod Radeta... Vidimo se...

Uplaćeno upravo. Zlajo, imaš mail. Skenirana uplatnica. Pozdrav. Djole

Pa ti barem kolega znaš o čemu pričam... Veoma nezgodno... Ja inače nemam problem sa protektorima. Možda su ovi BMW-ovi malo mekanije strukture od ostalih, a kažu (BMW) i da se prilagođavaju po obliku... Jbmliga, meni uglavnom za sada ne prave smetnje niti probleme... PS: Hoochie, ako si se pitao ko te je pratio u autu od Srbija šuma do MPC Ušća u subotu čini mi se - bio sam ja. Tek kad si krenuo kod SŠ sam vidio boju (odmah sam prepoznao VFR-a), i sve rekoh uspjećemo da se uporedimo na nekom semaforu da se javim, ali - jadac... Pozdrav.

U tom slučaju treba povesti malo računa zbog uže ulice i velike nizbrdice o razrijeđivanju kolone... Čisto predostrožnosti radi...

Za klečeću stolicu sam prije 10 godina čuo od drugara kao nešto što je fenomenalno za dugotrajan sjedeći kancelarijski rad. Kolega je sjedio na stolici nekoliko dana dok je u jednoj firmi sređivao server i radne stanice i toliko je bio oduševljen istom da mi je danima "kenjao" o istoj. Te ne boli kičma, te ne bole ramena, ne boli ništa, ... Ma nahvali je kao da ju je on izmislio... Ipak, zbog mog problema sa koljenima koji vučem godinama prije nego sam sjeo na motor, posredno sam saznao neke stvari vezane za ista, koljena. LM, ko god je imao problem sa koljenima i otišao kod doktora, jedna od prvih pitanja su da li prekrštaš noge kad sjediš, da li podvlačiš stopala pod butine i da li kad sjediš na stolici podvlačiš potkoljenice ispod. 100% ljudi to radi dok u toku rada sjedi na stolici. Takođe, 100% preporuka doktora u tim situacijama je da se prestane sa istom praksom (prekrštanje nogu, podvlačenja stopala pod butine i podvlačenja potkoljenica pod stolicu), iz razloga što tada dolazi do smanjenog dotoka krvi, hrane i kisika u koljeni zglob čime se hrskavica nedovoljno hrani i vremenom - propada. Imam taj problem godinama i još uvijek nisam prestao da radim ništa od ovih stvari. Takođe, jedna od preporuka doktora u tim situacijama je da se ne kleči i ne čuči baš zbog zaustavljanja daljeg pogoršanja stanja u čašicama koljena. Sad kad pogledam ovu stolicu, čuvanje kičme ovom stolicom je u isto vrijeme i uništavanje koljena, tako da... Zajebi. E, sad. Položaj na motoru može da bude isti, sličan ili "radikalno drugačiji", ali poenta nije u položaju već u - kičmi. Zašto kičma boli? Zbog smanjene pokretljivosti, da li zbog slabijih mišića ili okoštavanja, ali je uglavnom zato. Dakle, problem je kičma. Ko god je fizički aktivan, a pod ovim mislim da upotrebljava svoju kičmu za još nešto osim za šetanje, sjedenje ili trčanje, taj siguran sam neće imati nikakav problem sa položajem na motoru. Ko god kičmu koristi samo statički - njemu će odgovarati samo pojedini položaji... Just my 0.02 USD...

Ja se vraćam...

Fala! ;D

Bravo!

Ja uplaćujem danas poslije posla...

Ove što dolaze iz pravca Zrenjanina, tj. zrenjaninskim putem, mogu ja da sačekam sa desne strane prije penjanja na pančevački most ili na OMV-u u Kotežu sa desne strane poslije ulaska u Borču...

Meni moje Nissin tako procvrče maltene od prvog dana... Nisam više siguran da li sam lud ili ne, ali kad pogledam vidim da ima još "mesa" na njima i samo nastavljam dalje...