castor
-
Broj tema i poruka
1163 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: castor
-
-
On 3/10/2022 at 11:18 AM, boza_kg said:
Slažem se skroz, ali opet, najgore sam prošao kada nije ništa zavisilo od mene. Preprošle godine, na prometnom putu sa 4 trake, pretičem nekog sporaća levom trakom, oko 80-ak na sat, a začu se neki prasak i puče me u rebra ogroman šraf, koji je izgleda izleteo iz točka nekog šlepera iz suprotnog smera. Šrafčina ima jedno 150 grama, plus vozila koja se kreću u suprotnim smerovima, pa se brzina sabira...
Nosio sam doduše moto jaknu, ali ni sam ne znam kako sam sam se zadržao na točkovima. Valjda skoči adrenalin, uspeo sam nekako da pređem u desnu traku i da se lagano zaustavim, i tek tad sam osetio neopisiv bol. Sreća je što me je šraf udario pljoštimice.
Tri nedelje sam se jedva kretao, sve mi je poplavilo oko rebara, posle požutelo... baš dugo trebalo da prođe. Ali ipak sam dobro prošao, mogao sam isto lako da završim pod točkovima nekog kamiona.
Sve u svemu, sreća je najbolji drug!
Ovaj tvoj susret treće vrste na našim putevima me podsjeti na moj (skoro) isti takav susret. LM, išao sa drugaricom do nekog sela iz Lazarevca da obiđemo mjesto - autobusku stanicu na kojoj joj je ćale imao srčku i umro, jer je hitna pomoć stigla 30-45 minuta prekasno - pa se vraćali, naravno Ibarskom. Kada se izađe iz Stepojevca prema Lazarevcu, tj. prođe semafor na centru, pa poslije nekih 300-400 metara ide ona krivina na desno i onda nizbrdo ono dugačgo negdje na sredini ima ono skretanje lijevo (tj. desno, zavisi od pravca kretanja, ali desno za mene, jer sam išao od Lazarevca ka Beogradu).
Vozimo se mi uzbrdo na FZ6N sa nekih 80-90, možda i 100 km/h (možda i brže, nemam pojma, ali sve se odigrava za cca 5-6 sekundi), nigdje nikoga ispred ili iza nas u traci na barem 100 metara. Još smo bili ispod skretanja (dakle ispod pola brda, ja vidim kako iz krivine izlazi kamion, kiper onaj klot metalni. Vozim ja gore i gledam kako ga baja prži još odozgo, rekoh to brale, samo peglaj. Prelazimo mi ono skretanje, kad ja vidim kako ispada nešto sa kamiona. Pada i skače po asfaltu, nešto se raspadne, nešto se ne raspadne. Sve ok, par komada ispadne, nestane, pa ništa. Prelazimo mi to odvajanje i samo što smo prešli gledam kako opet kreće da ispada i u trenutku vidim da ispadaju komadi lomljenog asfalta. I dok sam to gledao, skontao šta je, šta se dešava vidim jedan komad kako ispada, ne raspada se nego odskače i kreće se u mom pravcu. Procijenih ga na nekim 15cm u prečniku, nepravilnog okruglastog oblika.
U djeliću sekunde kontam da me je navigacioni sistem gromade naciljao u glavudžu i uspjevam samo da smaknem glavu u stranu, dok gromada odskače od asfalta prema meni, pogađa me na početak deltoida na lijevoj ruci i prolijeće pored glave u brišućem letu. Udarilo me dovoljno jako da sam ja ramenom udario drugaricu u kacigu, ali opet dovoljno nježno da mi nije slomilo ruku. Bolilo jeste par dana, modrica jeste bila isto tako par dana, ali to je sve.
Svaki put kad se sjetim toga opet razmišljam i nikako mi nije jasno kako me je tako "dobro" pogodilo da prođemo bez posljedica. Moglo je biti mnogo gore da je samo par centimetara okrenulo na neku drugu stranu.
Svašta ima i dešava se kod nas na putu.
-
Ja mogu da kažem za sebe da sam se izludovao na bajsu, onako kako neki danas luduju na motoru. I to mislim da me je spasilo od svih problema.
Uvijek samo nekako imao logiku da jedino bajs može koliko ja mogu, jer je pogonjen mojom snagom, dok motor može koliko god on može, ali ja znam da ja ne mogu toliko. I dan danas me ludilo uhvati na bajsu, a na motoru uvijek postoji rezerva koju "čuvam".
-
6
-
-
Meni samo nije jasno da niko od vas ne zna da preskoči ono što mu ne leži, a u krajnjoj liniji ako je već toliko pogubno po moždane vijuge ima i opcija ignore na forumu, pa možete i da ignorišete nekoga dok ne naučite da preskočite.
Neću da branim nikoga, jer ni sam se ne razumijem u tematiku, ali brate slatki ako vam ne odgovara sadržaj - produžite, šta ulazite u raspravu i ispravljanje krivih Drina kad je to nemoguće... Odavno ustanovljeno da se kriva Drina na ispravlja.
Svi su u pravu i niko nije u pravu, pravilo potvrđeno zilion puta, samo je pitanje ko iz kog ugla gleda i da li želi da promijeni ugao da shvati da li je/zašto je ona druga/treča/peta/... strana u pravu/krivu.
-
3
-
-
Mislim da je to za one utičnice koje nemaju uzemljenje, pa da se direkt poveže uzemljenje na aparat, pošto ima i takvih utičnica/produžnih kablova i danas.
-
1
-
-
Jbga ja nemam toliko kose, ta tvoja će mi biti velika...
Ajde organizovaćemo se valjda prije kraja.
-
1
-
-
Fala. Jel' ima neko da to ćera na goluždravcu nekom kao moj ili sličnom pa da iskomentariše po pitanju buke?
-
Da li postoji još neka razlika između Skwal 2 i D Skwal 2 modela osim LEDova?
-
Koliko vidim Kriger i Ključ13 preporučuju i Elektrode Zagreb RC8, Oerlikon Fincord M, Boehler Fox OHV. Za Oerlikon sam negdje pročitao da su dobre i lake za varenje, nema puno šljake, lijep je var i pogodne su za početnike. Koliko sam skontao svaka tanko oplaštena elektroda ne bi trebalo da ostavlja puno šljake.
-
Ima neko preporuku za automatsku masku?
EDIT: ^ Gdje ima za manje love, jer ja ne nađoh nigdje?
A kad smo već kod svega toga, može preporuka i za elektrode? Koliko čujem Jadran/Jesenice nisu više ono što su bile...
-
Upisani @Yanco, @Dimilix, @ziks, @pljevljak, @dejan79, @Efendija Skalin, @Herbiko i @Bogdan990.
Kolega @stryker_026 - upisan si pod rednim brojem 866 i izvršena je izmjena broja telefona.
Link isti:
bjb adresar v2.xlsx - Google Drive
DRIVE.GOOGLE.COMPozdrav.
Djole
-
1
-
1
-
-
Promijenjena lokacija @lord_oblivion.
Upisani @Jovan Ristic i @Marko05.
Link isti:
bjb adresar v2.xlsx - Google Drive
DRIVE.GOOGLE.COMPozdrav.
Djole
-
1
-
1
-
-
Vielen Dank.
-
Znam ja da je tako podešeno, zato sam i tražio da se otključa. Ili ova opcija da neko postavi slike.
Evo slika:
1.
2.
3.
Trebaju da se zamijene postojeće (nedostajuće) prema ovom redoslijedu.
Hvala.
-
1
-
-
Ne znam kako tebi, ali ja ne vidim nigdje ništa što bi mi omogućilo editovanje prvog posta.
U Moderation actions imam samo Lock.
-
-
Upisani: feniks i Motosedista_moto_seat, vazlan već upisan pod rednim brojem 844.
Pozdrav.
Djole
Link:
bjb adresar v2.xlsx - Google Drive
DRIVE.GOOGLE.COM -
Kad si već sve to odradio, a s obzirom da mene čeka isto na ćaletovom i ženinom aftomobilu, de reci šta si kako radi i koristio. Fala!
-
8 hours ago, Slammer said:
Ja imam HEL na mom. Iz drugih razloga nisam mogao da utvrdim da li su HEL bolja od fabrickih, ali sam citao da je primetna razlika i da linearnije koci jer se pancirna manje sire pri zagrevanju.
Ta HEL se ne kace isto kao i fabricka. Ne idu preko razvodnika ispod maske, nego dva zasebna creva od rucice do klesta, sto je verujem bolji sistem.HEL crijeva mogu da se kače kako hoćeš - bilo kao fabrička ili dva crijeva od ručice. Zavisi šta želiš, to moraš i da kažeš kada naručuješ. Meni je Milan za Zwekana moga pravio isto kao fabrika - od ručice jedno crijevo do jedne čeljusti, a onda drugo crijevo do druge čeljusti, jer sam ja tako tražio, a moglo je i drugačije.. Meni je logično da se napravi tako, jer su i fabrička gumena takva, pa valjda je to neko pametan smislio i izračunao.
7 hours ago, Alekre said:Nije bolji. Tako se povećava ukupna dužina creva i veći su gubici.
Koliki gubitak može da bude u crijevu par mm prečnika? Ne podjebavam, pitam jer me interesuje.
-
Po meni imaš dva mjesta (barem
):
1. Ispod donjeg trokuta, gdje je i sirena priheftana, samo treba nosač da se nakači, a vidio sam dosta motora da ih tu nosi.
2. Tamo gdje crash pads se ušarafljuju, na ramu.
3. Crash bar i na njemu.
Koju god opciju da izabereš, nešto, tj. nekakav nosač moraš da napraviš osim za 3.
-
1
-
-
Pratim temu od početka i sve se mislim da ćemo ženče i ja da se provozamo do tebe na proljeće po ovaj komplet. Ne vrijedi ništa ovako, mora da se proba. Nadam se da će odgovarati veličina i da neće otići do tada.
-
-
1
-
-
Po meni da ti u odgovarajućem polju u M4 obrascu u CROSO/PIO fondu ne stoji vozač. Za dalje ne znam.
-
-
2
-
-
Ja očekujem da dobijem (manje-više) sve (ali ne u detalje) relevantne informacije vezane za određeni problem ili servis koji treba da se uradi, da zna šta radi i kad je već auto/motor tu na redovnom servisu (a to ja uvijek tražim) da se izvrši (manje-više) kompletan pregled vozila. Iz tog kompletnog pregleda treba da se vidi šta je u kakvom stanju, iznese neko mišljenje šta i kad treba da se zamijeni, popravi i koliko će da me koštaju ruke za to nešto.
Dijelove za auto sam nabavljam, jer dobijem račun, za motor po dogovoru.
Očekujem da se ispoštuje dogovoreno (termin, trajanje, cijena) i da ukoliko se pojavi nešto novo/nepredviđeno - za isto budem obaviješten.
Takođe, očekujem da me taj majstor gleda kao čovjeka, a ne kao govedo, a cijenu nikada ne dovodim u pitanje. Nadam se da cijena odgovara kvalitetu.
Ono što ne očekujem je da poznajem materiju bolje od njega i da trebam da ga kontrolišem šta radi i da li to radi kako treba. Da to znam i imam alat i uslove - sasvim sigurno bih to sam radio i ne bih došao kod njega.
Ko se razume u aparate za varenje?
in Motocikli
Napisano
Kakva ko iskustva ima sa automatskim maskama i šta sada koristite ili šta bi sada kupili?
Trebam da uzmem masku za varenje, kontam da je bolja automaCka, jer bi mi druga ruka bila slobodna, pa da znam šta da gledam, odnosno šta da preskočim.
Fala.