AMIN! ;D Sto se mesa tice, turi gi u firz, nadam se da nece dugo da ceka! Bas sam danas bio u Leskovac al' sve nesto na brzinu i ne stigoh da obavim ritualno zdranje rostilja, tako da cu sledeci put morati da nadoknadjujem .. ;D a za fond je i guja imao slicnu ideju ali.. uh .. najvise bih voleo da ne moram nista da menjam, da samo zamenim ovo sto sam planirao i da se voooooozimmmmmmmmmmmmmmmMMmmMM...

Zece prijatelju! Nisam se uvredio, taman posla!! Ali ... ako smem ja da se umesam u to sa jednim predlogom ... Kad sklopim moju azdaju, planirao sam da pozovem drugare sa foruma, tj. iz ove teme do moje vikendice blizu topole, imam zidani rostilj, sumica, pticice .. usput kupimo meso, pice i tamo provedemo jedan lep dan To bi ujedno bila i voznjica od jedno 160-170km ukupno pa eto .. za tu priliku mozes da me sponzorises gorivom, necu imati nista protiv ;D i HVALA!

Otvaranje masine verovatno u subotu Nacicemo neku dihtung masu i staviti po sloj debljine dlake, bas kao sto GhostMile kaze Tom prilikom cemo izvrsiti i inspekciju lezajeva, pa BAS ako bude potrebe, promenicu ih, a to znaci da je sezona za mene gotova jer dok skupim pare za 9 lezajeva, prodje leto ako ne bude moralo da se menja, samo cemo da nabacimo lanac radilica-bregasta i makina je spremna za sklapanje evo i jedne slicice "tri honde", da tema ne bude monotona i prepunjena textom. ;D pred voznju do Mislodjin-a...

za mesec dana, tj. za 36 dana ... sto pitas?

Sto se karika tice, na 3 cilindra su bile odlicne, tj. nije bilo potrebe za zamenu ali na jednom nisu tako da sam zato resio da promenim sve (kad je bal, nek se i princeza j**e... ;D ) Kao sto rekoh .. cilj mi je da motorche izgura ovu sezonu bez nekog preteranog razmisljanja. da mogu da sednem na njega i odem 300-400-500km od kuce i da ne razmisljam (preterano) hoce li se nesto desiti i da li cu se na njemu vratiti kuci ili cemo zajedno da se klackamo u tovarnom prostoru nekog kombija edit: I sto Negro kaze... po meni je SVE bilo kako treba u masini osim lupkanja lanca koji je na kraju pukao i karika u 3. cilindru koje nisu bile u redu tako da je ulje i benzin izbacivao na jedan auspuff ( sto je najverovatnije i bio uzrok ogromne potrosnje benzina i ulja).. sve ostalo je bilo savrseno u redu (pu pu da ne ureknem) edit2: takodje je pustala ulje na 2-3 mesta ali to ce da resi zamena dihtunga. Kako sam mogao da primetim, dihtunge koje je neko stavljao pre mene i nisu bili bas najbolji,a i par srafova je bilo labavo (na deklima) pa sam ih stegnuo "na osecaj" tako da sam uspeo da sprecim curenje na pojedinim mestima, na ostalim (na kojim nisam uspeo) ce pomoci novi dihtunzi ... edit3: imam kompletnu novu korpu sa lamelama, kao i set novih lancanika+lanac, te delove sam dobio uz motor od mog, tj. naseg drugara Milketa sa foruma kad sam kupovao motor, tako da cu verovatno i to da zamenim, samo za korpu jos nisam siguran ali lanac i lancanike 100%... videcu jos za lezajeve ... trenutno nisam pametan, radio sam preko 12h danas i zelim samo da zagrlim jastuk! Drugovi (i drugarice), hvala vam na VEOMA korisnim savetima i recima podrske!

Hehehe to poslednje je definitivno istina Pazi, vidi se da je masina otvarana, neki amerikanac (posto je uvezena iz texasa) je nekad nesto radio na njoj u proteklih 28godina. Ne znam tacno kad je i sta je radjeno ali se nadam da je u proteklih par godina promenio lezajeve na radilici Ja od ovog motora ne odustajem, stvar je u tome da, sta god jos treba da se menja mora da saceka neku od narednih plata ili mozda dobijem 7micu na lotou (ako pre toga uplatim), mozda dobijem neko nasledstvo od davno zaboravljenog rodjaka sve je mozda kako bih mogao da pregledam lezajeve? Jel postoji neka metoda kojom moze da se odredi da li ih treba promeniti ili ne?

Sta je dosta po tvojim standardima? daj neku cifru odprilike? Pa pazi, mogu da skinem karter, to nije problem, taman i dihtung da zamenim, operem malo posudu za ulje itd ... tad cu da izvrsim inspekciju lezajeva pa ako budu ok, necu ih menjati za sad ...

I cini mi se da ce ipak da padne rasturanje ... i ja razmisljam na taj nacin "kad sam vec sve rasturio, greota da raznitujem lanac..." imam dihtunge, imam servisnu knjizicu sa kilazama za svaki sraf, sta jos moze da krene naopako?! potrosicemo dan-dva vise al' barem da se uradi kako treba... ;D

VELIKU ulogu igra kinta, jbg. na zalost tako je .. Najvise bih voleo da pljunem kesh i SVE promenim . Tj. da imam kesha verovatno bih kupio nov motor, a ovaj drzao u garazi i sredjivao ga narednih 5 godina malo po malo. ali situacije je takva da mi je ovo jedini motor za koji sam stedeo, pozajmio itd itd itd i da ni sam ne znam kako cu da platim spaner koji treba da stigne ;D , tako da imam tik svaki put kad cujem to "ko zna kakvih evrozdera ima unutra" :D Vec sam se odrekao cele junske plate koja inace nije bog zna sta, a kako su stvari krenule vidim da cu morati i more da batalim ... svakako planiram na zimu sredjivanje, sminkanje (zamenu ogrebanog dekla, migavce itd itd itd, do tad ce i finansije da se poboljsaju, i hope se ;D .. recimo ovako . .cilj mi je da sad masinu sklopim i osposobim je da bez razmisljanja izguram ovu sezonu, pa onda imam CELU zimu da se zezam sa motorom... Veceras sam se video sa Scapolo-om (Rasom) i svecano mu urucio garnituru dihtunga i gumice ventila, tako da glava sutra ide na slajfovanje siceva ventila i onda se cekaju samo jos karike i spaner pa sklapanje moze da pocne koliko to "samo" izadje u marke?! ;D kako da saznam koji mi lezajevi trebaju, koliko ih ima i gde to moze da se nadje kod nas? ;D

To sto ti se desilo nije ni malo cutno (na zalost). Kad god krenes van grada postoji veeeelika verovatnoca da ce tako nesto da te zadesi. Zato je potrebno da vozac motocikla ima sposobnost da predvidi situacije u saobracaju i na taj nacin se pripremi i odreaguje na vreme u takvim trenucima dobro si prosao .. 'ajd pa polako ..

pa videcu jos sa Scapolom i Sergejem, oni su mozgovi ove operacije, ja sam tu levo smetaloi fizicka snaga Mada, razmisljao sam .. imam hondin service manual u kome je obelezen svaki sraf i naznaceno je na koliko kila se steze. Takodje je slikovito objasnjen ceo postupak. Moment, tj. kilo kljuc imamo, imam detaljno uputstvo, imam sve dihtunge .. pa mozda ne bi bilo lose da se rastavi. Ali naravno, trudicu se da to izbegnem al' opet .. mozda ne bi bilo lose otvoriti da vidim da se neki delic spanera (koji je puk'o kad ga je lanac poklopio) zaturio dole 'de ne treba iako sam ispuskario komplet ceo agregat iznutra i vodom isterao svo trunje i ostale bakrace, posle toga nalio par litara benzina iz uz dosta muckanja i ispiranja, oprao "utrobu" Mozgovi operacije ce doneti konacnu odluku ;D

Lepe vesti! Danas sam sa autobuske stanice preuzeo set dihtunga i oba lanca koje mi je poslao Sale iz Trstenika. U garnituri dihtunga se nalaze SVI moguci i nemoguci dihtunzi, gumice ventila, O ringovi... Stigla su i oba lanca, mali problem je to sto je lanac radilica-bregasta spojen pa ce morati da se "otvori", tj. da se skine jedna nitna kako bi se izbeglo rastavljanje celog agregata. I jedan mali savet .. ako uzimate dihtunge, OBAVEZNO narucite garnituru jer se na komad nikako ne isplati. Primera radi, gumica ventila na komad izadje oko 8-9e (kvalitetnija, ima i za 2-3 evra neko djubre), tako da bi u tom slucaju samo gumice kostale 128e, a ovako dobijete SVE dihtunge i gumice za samo 109 evropskih dinara evo i par slicica, izvinjavam se na losem kvalitetu, slik'o sam mobilnim .. eto tako .. jos karike cekam (stizu u petak), mali spaner koji dolazi u nedelju.. do tad cu da uslajfujem siceve ventila i zamenim sve gumice, a posle toga, sklapanje moze da pocne

Ja treba da pravim crash barove za mene, a kad to radim bilo bi zgodno i neki nosac da se napravi, barem gornji Video sam da ima da se kupe u radnji za 70-80e, videcu koliko bi kostalo da ih sam pravim (po narudzbini), materijal je DZZzZZaaabe, smesno je jeftin. Zna li se kolika je debljina zida te cevke od 200din/m? meni treba ovako nesto: postoji i komplikovanija varijanta ali ovo mi se vise svidja, a jednostavnije je za izradu ps. evo kako bi izgledala ta komplikovanija varijanta

Pozdrav Petre! Za motor nikad nije kasno, samo hrabro! Sto se tice motora od 125cc, Yamaha YBR125 je odlican izbor za pocetnika. Vozio sam je neko vreme i presao oko 2500km. Mogu ti reci da sam je brzo izgustirao i da mi se povecao apetit za konjskim snagama jer sam zeleo da malo proputujem na motoru, a YBR125 je ipak gradski motor. Dobro nam dos'o!

Evo jos dobrih vesti! Pre 20tak minuta sam se cuo sa Saletom iz Trstenika. Stigli su lanci i garnitura dihtunga!!! :D UraAAaaAAA Garnitura mi je vrlo bitna jer uz nju dolaze i 16 gumica ventila, tako da sad mogu pristupiti fazi 3!! (1. faza je bila rasturanje motora, 2. faza je narucivanje delova, 3. faza je sklapanje), tj. ima jos jedna sitnica, a to je slajfovanje ventila (zato su mi vazne gumice), u petak stizu karike i onda operacija 3 - sklapanje moze da pocne!! ;D Onda ce i naslov teme biti drugaciji (konacno) Pitaj Scapolo-a, on ima na svom CB750F zadnji nosac koji je pravio od prohroma, pa mozda moze da ti pomogne nekim savetom...

Dobro dosli!

WOW! Svaka cast momci ... kad bi se imalo para, obogatio bih vozni park sa jednom afrikom ... ;D

Eh .. stigli su i prvi delovi! (HVALA NEGRO) Naravno, kod mene nista nije normalno, tako da su stigli prvo delovi koji ce doci tek na kraju, pre nego sto se zatvori poklopac bregastih u pitanju je klizac, tj. stitnik lanca bregasta-bregasta, kog nije ni bilo u masini kad sam je otvorio. Verovatno je neko zaboravio to da stavi unutra kad je otvarao. Karike su trebale da stignu juce, ali po svemu sudeci moram da cekam sledeci petak, jbg. ko ceka doceka. Ako sam mogao da izdrzim bez motora 2 nedelje, mogu jos nedelju dana Dihtunzi, gumice ventila, lanci i mali spaner stizu sutra ili prekosutra (pu pu pu, da ne ureknem) ;D a evo i delova koje sam primio juceR (jos jednom hvala Negru) 1. Klizac, tj. stitnik 2. drzac spanera na koji se stavi ovaj klizac (zaokruzen crvenim, br. 10)

kad smo vec kod lubenica, ovi momci su ubedljivo najbolji! ;D

Pa dobro .. to znam i ja, bez da mi to govori neki taxista ;D al' poenta je u tome koliko nema mozga i ne razmislja da takvim ponasanjem moze da sjebe i mene i sebe i ko zna koga jos ..

Eh da .. ima jos jedna situacija .. vec sam usao u kruzni tok kod opstine Novi Beograd, iz pravca fontane lik ulece ispred mene u nekom starijem fordu, da ga ne bih udario kocim naglo i propustam ga ... on nastavi pravo ka Yu biznis centru, ja za njim (inace sam krenuo u tom pravcu, nisam ga jurio). prestignem ga na onom pravcu i stanem ispred njega na semaforu. Magarac pocne da ablenduje, otvara prozor i dovikuje: on: "sta sad?! mislis da svi treba da stanu da bi ti prosao?!" ja: "pa imas trougao, ja sam imao prednost!" on: "aaa jel'?! E sad cemo da vidimo! ja: (zbunjen! mislim se .. jel on to meni nesto preti?) Nista, spustam ja copavu i krenem da sidjem sa motora kako bih mu objasnio neke stvari ;D a ortak koga sam vozio pozadi me uhvati rukama i kaze "iskuliraj bre vidis da je kreten" .. Nista, vratim copavu, udahnem duboko i cekam zeleno on: (video sam hteo da sidjem) "sta je?! pa 'ajde sidji!" ja: okrenem se ka njemu i tek onda vidim da vozi malo dete pored sebe, a on ima godina kao moj cale i malo je pod "gasom"... nista .. bilo mi zao da bijem matorca, posebno sto ima dete u kolima tako da sam iskulirao i krecem polako .. ali on nastavlja, prestize me sa desne strane, sece me i ubacuje se ispred mene .. meni pukne film .. dam gas, obidjem ga sa desne strane, uskratim ga za jedan retrovizor i odem .. pokusao sam da iskuliram stvarno, eto cak nisam ni silazio sa motora, ali kad je preterao, morao sam da preuzmem "drasticne mere" ima ludaka, cuvajte se dragi prijatelji ...

ukljucujem se na kruzni tok na autokomandi i iza mene taxi svira, ablenduje, pokusava da me sustigne i obidje .. pa opet svira, ablenduje... Sve se desava u spicu, gomila vozila, vrucina, itd, a ovaj kreten mi unistava koncentraciju i skrece mi paznju, samim tim ugrozava moju bezbednost i bezbednost ostalih ucesnika u saobracaju ... skrecem desno za ukljucenje na auto put i tu na semaforu me stigne i kroz prozor se dere (vidno odusevljen motorom) "EEEEE BRATEEE GDE SI KUPIOOO MOTORRRR?!?!?!" ??? ??? ??? sta reci?

Htedoh i ja da postavim ovu temu .. poslednjih par dana sam video mnoooogoo njih (na skuterima) koji voze i pricaju na mobilni ... uzas! Malopre na terazijama prodjose 2 lika, ni jedan ni drugi nemaju kacigu, suvozac do pojasa go, a vozac prica li prica na mobilni. scena da se najezis!!! za to bih uveo poseban clan u zakonu i najstrozije bih kaznjavao te "pricalice" na skuterima ..

pa 'de si Vujo, bajkeru stari?! jel' mogu ja 1. da odgovorim? Jednom mi je prisao jedan bajker zagledao motor i kaze "da li znas da je ovo najdosadniji motor na svetu? samo sipas/menjas ulje, sipas benzin i vozis! nema tu nista drugo da se radi ..." I verujem da je stvarno tako kad se dovede u tip top stanje .. Sto se tice odrzavanja, kao sto si naveo .. Filteri ulja i ulje u masini, kocione plocice, kociono ulje... znaci redovno odrzavanje kao i na svakom motociklu. Sto se tice lanaca, postoje podesavanja, tj. zatezanje spanera u slucaju da se javi lupkanje lanca u masini... nista te ne kosta da skines poklopac bregastih (pazljivo skidaj dihtung jer ako ga vesto skines, moze posle da ga vratis) skini dekli alternatora i polako rukom vrti radilicu i prekontrolisi oba lanca .. moj savet ti je da promenis ako vidis bilo sta sto je sumnjivo ili ako su previse labavi i ne mogu da se naspanuju. Set novih lanaca (radilica-bregasta i bregasta-bregasta) kostaju 100e ako ti je za utehu, ovom motoru je to jedina slaba tacka eto, odgovorih na osnovu nekog amaterskog znanja i iskustva, ako sam nesto pogresio i zaboravio, nek me neko dopuni slobodno poz p.s. Imam kompletan User Manual, Service Manual i Service Manual Haynes za ovaj motor pa mogu da ti narezem da proucis malo detalje ako ce da ti znaci nesto?