Iz mog ugla ideš iz Beograda u usranu Jagodinu. Eto ti. Ne bih da ulazim u offtopic, odgovoricu ti na PP Ostalima hvala za ideje i predloge... Ako se setite jos necega, slobodno pisite, verujem da ce i ostalima koristiti

Necu sipati corbu. Ispraznicu rezervoar i ostaviti ga tako, jer ima plastifikaciju Ali nudim ti corbu koja preostane, sa sve Wurth-ovim 'olovnim' aditivom

Pala mi je na pamet tovarna mast, ali bi mi trebalo jedno 2kg da sve lepo namazem Mozda uzmem masinsko ulje, pa sa njim ispricam sve u nekoliko navrata... to bi trebalo da zastiti bolje od WD-a

Mene boli srce, ali moram. Zivim u usranom Beogradu (centar), nemam gde da je drzim. Sva sreca, za 2 godine odoh u Jagodinu, pa cu moci da vozim malo nju, malo CBR. A do tad cu lepo da je ususkam i zastitim

Zaboravih da dodam u prvoj poruci da planiram na par meseci da skinem deklu alternatora i okrenem radilicu kljucem par krugova, da ne zapeknu klipovi, tj. karike

Da, da, zaboravih da napisem da cu skinuti akumulator Videcu da li za rezervoar postoji neko drugo resenje, jer mi je 3.500 sad puno, raspitivao sam se za taj stabilizator, ali nigde nisam uspeo da ga nadjem. U vecini prodavnica auto delova i kozmetike nikad nisu culi za to, samo slezu ramenima. A izgleda da mi i slavinica malko pusta, a ne mogu da se sad maltretiram oko toga, verovatno bi bio dodatni trosak. Rezervoar je plastificiran (kao sto rekoh) i taj epoksi je jak kao kamen i otporan na kiseline, baze, industrijske gasove itd. itd. itd. Rezerovar je oblozen njime u 2 sloja, pa nesto razmisljam da obican vazduh, tj. oksidacija ne bi mogla da mu naskodi, zato sto nema dodira sa metalom (jer je preko njega 2 sloja epoksi prajmera)

Ovog leta sam se ponovio i posto nemam para da vozim oba motora i da oba registrujem, a necu da se odreknem stare Honde, planiram da je oteram u Jagodinu i konzerviram dok se tamo ne preselim. Znaci rec je o periodu od oko 2 godine, eventualno 3. Motor bi stajao u garazi koja se ne greje zimi i u kojoj skoro da nema vlage. Sta je potrebno uraditi? 1. Planirao sam da sipam novo ulje i zamenim filter ulja. Tom prilikom cu da sipam i malo ulja u svaki cilindar. Koliko je ulja dovoljno? 2. Motor cu detaljno oprati, a metalne i farbane delove ispolirati. 3. Imam dosta hromiranih delova na motoru. Mislio sam da sve to sto je hromirano 'okupam' u WD-u. Da li je to dovoljna zastita ili da sve to namackam masinskim uljem? 4. U sva 4 auspuha cu da nabijem masne krpe. 5. Cime da namazem gume kako bi sacuvale elasticnost? Jel bese silikon ili glicerin? 6. Sta da radim sa rezervoarom? Da bih ga napunio do cepa, treba mi 3500din, a to mi je trenutno veliki trosak. Rezervoar je ove godine plastificiran iznutra. Oblozen je epoxy-primer u 2 sloja. Razmisljao sam cak i da ga ispraznim. Ima li neko pametniju ideju? 7. Skinucu akumulator i menjac cu ostaviti u leru Motor ima centralni stender, tako da ce stajati na njemu, a pod oba tocka cu da podmetnem drvo kao izolaciju tokom hladnih dana. Pokricu ga prvo pamucnim carsafom, a preko toga tankom ceradom koja 'dise'. Motor najverovatnije necu paliti dok je konzerviran, ali mogu da se iscimam da na par meseci skinem deklu alternatora i okrenem radilicu par krugova, za svaki slucaj. Ima li neko jos predloga, sugestija, iskustAva?

Mislim da je ovo najbolje resenje

Vujina je prefarbana, sediste nije original, guvernala, a ima jos par 'nedostataka'. Moja je jos uvek u prvoj farbi i sveee je oridjidji Video sam dosta K varijanti, ali je svakoj nesto nedostajalo itd... Izvini za off Sto se Ebay-a tice, posto nismo u paypal sitemu, ne mozes da prodajes preko ebay-a, mozes samo da kupujes.

Jel to tablica sa petokrakom, ili me oci varaju?

Bajbokana batoooo!

Ovakvih motora ima jako malo.Mozda par Pa? Moja stara Honda je jedina u Srbiji koliko znam. Ima ih par, ali nisu u originalnom stanju... Ali opet, za nju ne bih mogao da dobijem ni 1000e

Sto se CBR1000F tice, spaner lanca jeste boljka, ali kod starijih modela. Na novim modelima je ugradjen spaner sa duzom oprugom i taj problem je resen. Mislim da je taj sa kracom oprugom bio do 91-92. god. Tako da, ako menjate, narucujte spanere od novijih modela, pasuju, a opruga je znatno duza, a samim tim i vek samog spanera Meni nesto zvrcka u masini. Otvarao sam i izgleda da lanac nije ravnomerno istegnut. Kad verglam, na nekim mestima je zategnut, na nekim ima lufta o-ho-hooo. Tako da narucih zadnji spaner-klizac, lanac i gornji klizac, pa cemo da vidimo Elem... novi spaner kosta $120, tj. 90eura. Nije velika investicija obzirom da je to jedino sto moze da se s*ebe kod ovog motora i da ste posle zamene mirni 60.000km

Nemoj da se ljutis, ali za te pare imas da kupis motor i do 15 godina mladji. To sigurno odbija ljude. Moja stara honda ima 31god, uskoro puni 32god i ima neku vrednost, ali nikad ne bih mogao da je prodam za te pare... Jedino da cekas nekog praaavog kolekcionara koji je spreman da 'pljune' taj kesh. Ali imajuci u vidu krizu u zemlji i sve ostalo, taj se nece pojaviti... U svakom slucaju izvini za blagi off i srecno sa prodajom

Nisi rekao odakle si? Tu ide sijalica 12V 45/45W, tj. H4 (neka me neko ispravi ako gresim). Nju imas svuda da kupis (osim u pekari i na trafikama)

Kupljeno

Lepo kaze nas narod: Tresla se gora, rodio se mis...

http://oglasnik.bjbikers.com/ads/cb-sevenfifty/

Cena je i vise nego realna, a motor kao nov (barem deluje na slikama)

Kupujem telefon iz naslova. Imam i par 'muzickih zelja', tj. zahteva - Da nije izgraban, otvaran, tj. da nema tragova koriscenja (posebno ne da display-u) - Pozeljno je da je u garanciji - Moze da bude 'zakljucan' za Telenor mrezu - Da je full pakovanje (punjac, slusalice, kutija itd...) - Pozeljno je da bude crn - Pozeljno da mogu da vidim telefon pre kupovine Placam 90e Moze i malo preko 90e, ali to malo podrazumeva neko pivo, sok, kafu...

Ne mogu bilo koji ekseri! Moraju oni specijalni - reckavi koji imaju krljust, oni sa zelenom glavom. Onda na prednju zavijas samo sa unutrasnje strane, tj. iznutra, a na zadnju kontra. I obavezno pazi da svaki ekser pravilo usrafis pod uglom od 20 stepeni, zbog centrifugalnih i centripetalnih sila. Ako to ne uradis pravilno, mogu u toku voznje da poispadaju i CIRKUS da naprave.

Upravo tako! Koliko znam, u Srbiji ne postoji kasko osiguranje za motocikle. Ako nemas garazu, racunaj da ces morati da kupis dobar lanac za vezivanje (oko 70-80e)+ceradu (oko 30e), pozeljan je i disk lock itd... A ako zivis blizu neke garaze koja je u vlasnistvu Parking servisa, mozes da zakupis parking mesto za motocikle po ceno od 1.320din mesecno i budes miran srecno sa kupovinom

jos jedna prica iz razgolicenog grada je privedena kraju.... Svaka cast majstore, alal ti k**ac!

Ovakva akcija ne moze da prodje bez

Tri put ura! Taman da menjamo lanac na mom autobusu u novoj garazi. p. s. jesi nabavio alat za rastavljanje lanca bregaste? Tj. jesi nabavio onaj dodatak? Mora da bude sve spremno kad mi stigne lanac