Ukupno dobijes kilo farbe. 75% komponenta A i 25% komponenta B + odgovarajuci razredjivac. Polovinu te mere razmutis i po potrebi razblazis odgovarajucem razredjivacem za 1. sloj, isto tako i za drugi. Fora je sto veci deo te farbe bacis, ali ne moze drugacije. Ne nanosis je cetkom, vec sipas u rezervoar velike zapremine i oblazes ga muckanjem, visak koji iscuri mozes da bacis... Tako da visak mora da postoji i on ti je neupotrebljiv (pomesane komponente moras da upotrebis najvise 12 sati od trenutka kad ih pomesas). Za vreme elektrolize mozes slobodno da ostavis slavinicu za gorivo na rezervoaru. Neces morati da se cimas i zapusavas je kojekakvim rekvizitima, a elektroliza je nece ostetiti. Kad pocnes sa farbanjem, sve zavisi od otvora. Bandit ima rupu na koju dodje slavina sa dihtungom, pa je bilo dovoljno zalepiti samo parce sirokog providnog selotejpa. Na mom CB-u ima otvor na koji se nasrafi slavina. Tako da sam rezervoar prilikom susenja cesto drzao tako da taj otvor bude u vertikalnom polozaju, kako bi se farba sa njega slila, tj. kako ne bi napravila debeo sloj na zidovima otvora (a za potrebe farbanja sam ga zapusio nekim plasticnim cepom koji ima navoj i koji savrseno odgovara) Sto se tice otvora na vrhu rezervoara, zavisi kakav imas cep. Rezervoar od CB-a ima cep koji se uvrce, tako da lepo sipao farbu u rezervoar, cep oblozio najlonom i zavrnuo ga. Na banditu je malo drugacije, tako da smo otvor zatvorili trakama sirokog selotejpa - srpska posla

Ja na CB-u imam 2 cepa u zadnjoj gumi. Natovaren kao mazga, sa sve devojkom pozadi (nismo bas lagani ni ona ni ja), napravih sasvim solidnu kilometrazu, brzine i do 150kmh... Pratio sam pritisak u gumi, nikad se nije menjao, tj. nije oslabio...

Jednom prilikom cale slepao drugara. Za vucu su koristili propisno obelezenu sajlu. Isli su jako sporo (u saobracajnoj guzvi), u tom trenutku devojcica pretrcava ulicu van pesackog prelaza, htela da protrci izmedju caletovih kola i kola koja vuce. Nije videla sajlu (ako je bila obelezena propisno), saplete se i pukne glavom o asfalt... Imala je neke lakse povrede, nista strasno... Ali najvaznije od svega je to da cale nije bio kriv, vec ta mala. Mislim da nemas razloga za brigu

To je to

Lako cemo za Ajrin, samo da bude parica za corbu

Auuu kakve perverzijeee

Ako budes pravio te rukohvate 'po meri' mislim da ce te kostati vise nego cela stolica

I dok cekamo 2. sloj farbe u banditovom rezervoaru, da se prisetimo malo kako je to sve izgledalo kod Pekija.. Kao i uvek, zaboravili smo da uslikamo rezervoar pre elektrolize Posle 2 dana tretmana Nakon zavrsene elektrolize i tretmana anti rostom Ofarban

'Malisa' je zasticen i spreman za farbanje A+B komponenta pomesana i razredjena dovoljno. Napravili smo malko redji prvi sloj, da bi lakse prekrio svaki deo rezervoara. Krece muckanje... Trajalo je oko 2-2 i po sata (teska fizikalija) Rezultati posle 1. sloja farbe. Farbana povrsina nije skroz glatka, zato sto je rdja na pojedinim mestima ostavila dosta ostecena mesta. Sledeci sloj farbe ce to sve lepo da popuni i bice kako treba Slikano je mobilnim, pa zbog toga kvalitet nije neki Prvi sloj je nanet sinoc i po specifikaciji proizvodjaca, drugi sloj bi mogao da se nanese vec posle 24h, ali ostavljamo ga do sutra ujuro, jer je u pitanju rezervoar koji za ventilaciju ima 2 mala otvora (cep i rupa od slavine za gorivo), tako da susenje ide malo sporije Kacim slike kad nanesemo i drugi sloj

Decija posla

Tako je Samo sto ne kacis katodu na rezervoar, sam rezervoar je katoda kad na njega nakacis - (minus) sa punjaca Pozeljno je da na rezervoaru negde ogulis farbu do metala, zbog bolje provodljivosti. Najbolje da bude deo koji ide ispod sedista zato sto se ne vidi, a na kraju mozes da ga zastitis lakom za nokte ili tako necim

Samo jedna kratka poruka ovim nabedjenim fotografima koji bi da uzmu ne znam ni ja koje pare za 30 fotografija... Covek je dao prijateljsku ponudu. Niko od vas nije Helmut Newton ili neki drugi poznati fotograf, pa bi mogli da promenite malo ugao gledanja i pristupite ovome prijateljski (kao sto je to uradio osnivac teme), a ne kao ultra mega giga profi fotografi Ja se bavim web dizajnom i radim iskljucivo za strance. Kinta je jako dobra, ali te pare nikad ne bih mogao da uzmem kod nas, tj. nasih klijenata. Bez obzira na to, kad god me neko prijateljski zamoli za neku sitnicu i ponudi neku fer-prijateljsku kompenzaciju, bude mi drago da izadjem u susret i pritom mu ne prosipam pricu i ne smaram ga kako ja za to inace uzimam toliko i toliko para...

jeste smesna... uzeo bih ali imam lopate umesto saka i treba mi XL

Evo i slike 'bandita' posle 3-4 dana elektrolize. Budala zaboravio da slikam kakav je bio pre elektrolize, tako da imam samo ove rezultate nakon 'operacije'. Rezervoar je bio MNOGO rdjav. Nakon elektrolize, vidi se jos par tacaka na kojima je ostalo rdje i ostatak je cist. Ima malo narandzastu boju zato sto nije lepo ispran, pa se vidi taj mulj koji se malo osusio. Dakle, ovako je izgledao posle elektrolize i pre tretiranja antirostom: Zatim je pala prva runda anti rosta. Antirost je isprao sav mulj koji je ostao + pojeo je rdju koja nije otpala u toku elektrolize. Bordo, tj. crvenkasta boja koja se vidi tu i tamo je antirost. Po teksturi metala se vidi koliko je rezervoar ostecen. Tamo 'de su tamne fleke, tu je rdja uzela danak, ali smo joj dosli glave I dobro je sto je povrsina malo hrapavija, bolje ce farba da se u'vati Posle prve runde antirosta unutrasnjojst izgleda ovako: To je to.. posle ovog su usledile jos 2 runde antirosta, za svaki slucaj, da pojede svu rdju. Nije bilo potrebe da se slika... Sad sledi ispiranje antirosta i dooobro odmascivanje Axel-om, pa ce da prenoci blizu peci da se osusi i sutra pre podne farbanje. Postavicu sliku posle 1. sloja farbe

Klasicnom elektrolizom, koristeci rastvor sode bikarbone kao elektrolit, ne mozes da ostetis hrom i nikl, kao ni farbu na rezervoaru itd... 99.9% sam siguran u to Sto kaze m.mitar, verovatno bi moglo ako se koristi neki drugi elektrolit i drugi materijal kao anoda, jaca struja itd...

UUuuuUU jeeeee, al se dobro cuje! Jedino imam utisak da je mozda malo preglasno, pa ne znam kako bi se to odrazilo na duzem putovanju?

Sad kad pocnu da ti stizu nalepnice 'beogradski vodovod i kanalizacija', 'jkp zelenilo, 'jkp gradska cistoca', 'ducani visnjica', 'beogradska pekarska industrija', 'PKB'

Auuu bre.. da li je moguce? sad cu prvi put nakon 7. maja 2011 moci mirno da spavam Neka je sa srecom!

Evo i fotki 'bandita'. Odmascivanje pre elektrolize. Rastvor sode bikarbone sipan, anoda ubacena u rezervoar, povezan punjac za akumulator. Krcka se na 12V - 4A Slikacu kad bude gotova prva 'runda' elektrolize, pa kacim..

Pisao sam o ovoj problematici na raznim stranim forumima, uglanvom americkim. Pisao sam tamo o ovoj mojoj metodi i proceduri, koju je vecina odobrila i pohvalila. Amerikanci uglavnom koriste ovu stvar -> LINK U pitanju je POR-15 KIT za motocikle. Ima sredstvo za odmascivanje, sredstvo za skidanje rdje i farbu za trajnu zastitu. Kosta 42.5$+racunaj shipping (oko 20$) Ne znam ko ti je rekao da Zorkin epoxi osnovni nije za ove svrhe, jer na ambalazi pise da je otporna na : vodu, industrijske gasove, kiseline, baze, maziva, goriva i mnoge ugljovodonike. Ne mora da pise da je bas 'za zastitu rezervoara' da bi je koristio u tu svrhu. Za ovo sto nama treba, dovoljno je to sto je oporna na gasove, kiseline, goriva itd... Ima Zorka i taj program za cisterne, ali to je vec druga neka prica. Slobodno koristi Epoksi osnovni. Jedan sloj.. pa susenje 24h, pa drugi sloj lepo da se sve rasporedi u rezervoaru, posle toga ga susi 15 dana dok farba ne postigne potpunu hemijsku otpornost i nemas problema Ako si skeptican, napravi test. Odarbaj neku posudu, mali rezervoar ili nesto slicno. Pa nalij benzin, neka stoji mesec-dva-tri, pa vidi da li ima ikakvih promena. Mozes da probas i da skines tu farbu, verujem da neces uspeti, jer je tvrda kaaaaao kamen kad se potpuno osusi Kao sto rekoh, ja sam svoj rezervoar uradio na taj nacin, tj. tom metodom, Peki i Arsa takodje, a ima jos ljudi sa foruma koji si primenili istu metodu i niko nema ama bas nikakvih problema

Uskoro ce se i jedan Suzuki Bandit obradovati 'obnovljenim' rezervoarom. Isti sistem.. odmascivanje Axel, elektroliza (koliko bude potrebno), ispiranje, antirost, ispiranje, farbanje Zorkinom epoxi osnovnom farbom. Za sad su tako uradjena 3 rezervoara iz mog bliskog okruzenja (Arsin, Pekijev i moj) i pokazalo se kao VEOOOMA uspesno resenje Slike uskoro ZA NAUK: Ovaj bandit je 2001. godiste, ali vec ima ozbiljnih problema sa rdjom u rezervoaru zato sto vlasnik nije punio rezervoar do vrha preko zime

Nisi u pravu Branko... poslednji model je 1999. Uostalom, evo Hondine brosure, pa proceni sam LINK

Odlicno! Samo promeni naslov teme. Stavio si CBR100F umesto CBR1000F (fali ti jedna 0)

Pretrazih i nema... CBR1000F 1993-1999, a primetio sam da na forumu ima nekoliko ljudi (ukljucujuci mene) koji voze taj model