Kad sam radio sebi, obratio sam paznju na to. Dobro sam zastitio cep rezervoara, a odmah posle farbanja sam ocistio one rupice na 'vratu' ispod cepa, kroz koje izlazi vazduh i koje ti dozvoljavaju da sipas 'do cepa'

Pa stoji da ide nakon 24h, ali ipak je to rezervoar sa malim otvorima i slabom cirkulacijom vazduha. A da bi susenje bilo brzo, potrebo je da postoji i dobra cirkulacija, zato ti kazem da ga pustis malo duze, nece mu nista faliti.. Mozes i da primenis savet koji je dao 'pijanista'. uzmi neki kuler od kucista, pa stavi na otvor za sipanje benzina da izvlaci vazduh...

Ne moras da zuris sa drugim slojem, vazno je da je prvi sve pokrio... Mozda da pustis i 2 dana da se susi prvi sloj negde na tolom. Ali nemoj da ga stavljas pored peci i susis na silu. Pustis ga lepo na toplom da se osusi skroz, pa onda 'rokni' drugi sloj i to je to

Ja sam moj dobio od burazera koji je bio u Iraku, kaze da tamo vojnici uglavnom nose suunto satove. Da ih ne skidaju nikad... blato, pesak, prasina, kamenje... samo zamene narukvicu i to je to..

O Sunnto satovima sve najbolje! Imam SUUNTO X-LANDER BLK. Jeste cena malo jaca, ali verovatno sa prodavcem moze da se postigne neki dogovor na obostrano zadovoljstvo

Ma bice to ok

Komponenta A i B se mesaju u odnosu A:B = 85:15. A razredjuju se posebnim razredjivacem koji ima oznaku 5610. Ne izgleda mi bas da si lepo pripremio farbu pre farbanja, a definitivno ne deluje da je bila dovoljno razredjena pre nego sto si je sipao u rezervoar... Mislim da se komponente A dobije 850ml, a komponente B 150ml (nekako je logicno, ne?) Vazno je da si ih lepo pomesao pre razredjivanja, a izgleda da si razredjivanje preskocio? Na ambalazi pise da se nanosi u 2 sloja. Ako je ovaj sloj koji si ti naneo bas debeo (a deluje da jeste), onda 2. sloj verovatno nije potreban I ja imam kao grlic sa navojem gde se srafi slavina. Kleao sam 2 sata sa rezervoarom i ljuljuskao ga da izadje sto vise farbe - viska. Sta znam.. dok se jos sliva farba, okreci rezervoar sto cesce, da se taj visak lepo razlije svuda, da ne napravi bas debeli sloj u jednom delu rezervoara... Normalno je da se sporo susi, jer u rezervoaru nema neke cirkulacije vazduha koji bi pomogao brze susenje... Mislim da je susenje posle farbanja krucijalno i da treba ispostovati taj vremenski period od 15 dana minimum. Arsa (sa foruma) je isto radio rezervoar na ovaj nacin, ali nije cekao 15 dana, vec je benzin sipao posle dan-dva od nanosenja drugog sloja i farba je posle 4 godine pukla u jednom delu rezervoara...

Pa strpljiv je vec godinu i po dana

Ima za 5e od neoprena u Louisu.. ali dobro, svaka roba nadje svog kupca

Mnoogo su dobre, a i jeftine... steta sto je mali broj

Auh, zaboravio sam to da stavim... Treba mi velicina 54. Visok sam 189cm, a tezak 94-5kg slim&fit izgled

Nema potrebe da drzis antirost u rezervoaru. On deluje kad pocne da se susi... ako ga stalno muckas, neces nista pametno uraditi...

Nista se ti ne sekiraj... Lepo ga isperi vodom, sipaj antirost i uzivaj u caroliji... Mozes da sipas pola litra.. pa ga muckaj lepo da pokrije sve.. istresi visak antirosta i pusti da se osusi (njegova reakcija, tj. ciscenje pocinje kad se susi). Onda mozes da ponovis jos jednom to sa jos pola litra antirosta... Onda dobrooo odmasti i isperi da izadje sve trunje. Onda gledaj da ga osusis u sto kracem roku, sto brze i kreni sa farbanjem. Cak i ako ima malo rdje kad pocnes da farbas, nije strasno, farba ce se samo bolje uhvatiti, ali vazno je da nema trunke vlage... Cekamo slike posle prvog sloja farbe

Kupio bih najobicniju crnu koznu jaknu za motor sa protektorima. Bez suvisnih detalja, da nije sportski model(do pola ledja)... Ne zanimaju me neke ultra mega high performance jakne, vec obicne, za turing. Na slici je idealan primer jakne koju 'jurim'. Pozeljno je, ali ne i presudno, da ima postavu Ponude i slike na PP, tj. PM moze i na mail: sergio3d@gmail Sergio

Jel ovako neki zvuk? Ako jeste, to je freilauf, tj. starter clutch. Nije problem resiti to. Imas da kupis setove za reparaciju (opruge i valjke). Problem je sto nisu bas jeftini. Za moj CB750K '81 su kostali negde oko 50e 3 valjka i 3 opruge. Jos jedan problem je sto nisu istog kvaliteta kao oni koje ugradi fabrika - losiji su, ali resice problem svakako Kad zamenih njih, motor ce lakse paliti i nece biti tog zvuka krljanja...

Au bre sinko, od mrava si napravio slona. Toliko je sve jednostavno, toliko je vec objasnjeno sve na prethodnih 13 strana... Opusti se, ne opterecuj se toliko time... Samo isprati uputstva koje smo napisali ovde i odradi to...

Taj zvuk prilikom paljenja moze da bude i freilauf. Ako krene da zavergla, pa provrti freilauf.. onda se zaustavi i tom prilikom proizvodi neobican zvuk, kao neko krljanje. Ako zvuk dolazi sa leve strane, to je to 100%

Suuuper fotka!

I meni je pregorela na CBR-u, radi mi samo dugo... A sijalica nije standardna H4, vec pise samo 55w. Citao sam da moze da se ubudzi H4 ali da se savije neki jezicak ili tako nesto

Bas ovo sto si rekao! I nemoj da se brines ako ponegde ima malo povrsinske rdje posle elektrolize. Vazno je da skines, tj. ocistis ona mesta koja su vise 'obolela' od korozije, ono sitno i povrsinsko sto ostane ce da pojede antirost

Nemoojjjj to da mi radis. Svaki put kad vidim oglas, pojedem se ziv sto jakna nije samo jedan broj veca!

Cekaj, pricamo o farbi koja je U rezervoaru? :O :O :O pa nemoguce bre... U stvari, moguce je zato sto je on sipao benzin dan-dva posle farbanja... a mora da stoji 15.. mora da ima veze sa tim