Pa pazi ako te malo steze onda je Ok. opusti se vremenom. Kad stavis ruke na potiljak i kacigu guras napred treba da ostane prostora da uguras jedan prst kod cela. odprilike je to to. Svaka kaciga ima svoj kalup i ne pasuje svakoj glavi.Probaj v ise modela da bi ustanovio sta ti odgovara.
Ja ga sipao nekad kod mene u 750f i meni se dobro pokazalo.
Edit: Sad videh da si napisao sintetika, ja sam sipao polusintetiku Ipon 10.4 10w-40.
Послато са GT-I9301I
O tome i pricam, nisam se lepo izrazio. Nema veze ni ako je agregat menjan , pa za 23 godine je zgazio boga oca i mozda ubacen drugi agregat sto je isplativije od generalne. Povedes majstora da cuje masinu, pregledate ram i potrosni materjal i ako su i papiri u redu t.j. brojevi, sednes i ters kuci.
A Rajko nesto sramezljiv pa se ne hvali ili nece da placa komercijalni oglas .
Rajko kolko para i na kom principu radi?
P.S.Ako maze tocak ko na tvojoj Trandzi onda dzaba poso.
Sale "Motosaky"
062715130
Pre 11 se ne javlja na telefon posto obicno radi nocu.
A mozes da svratis da pogledas hiljadarku (onu sa polovnih) kod mene posto ti usput
Sa Ivanom se vrlo tesko dogovorite sta ti zelis.Jer on je "doktor nauke u turbulenciji i usmeravanju vazduha" tako da savete o izgledu vizira vrlo tesko prihvata. Ja na sadasnjem motoru "Strom 1000" imam njegov produzen vizir i samo ga iz estetckih razloga drzim na motoru (mnogo mi strom ruzan sa originalnim) a o turbulencijama necu da govorim keje stvara preko 150kmh. Fabrika je majka , nije niko dzabe projektovao.
Dok sam vozio 750f bolje mi je bilo bez vizira nego sa njim. Kad je bez onda mi vetar lepo duva u grudi i glavu bez turbulencija dok sa vizirm mi tresao glavu kao nenormalan. Visok sam oko 178.
Aco koja je to cifra u novcima za ovakve poslove na brodu. Za konobare i kuvare znam odprilike kako startuju i kako im se zarada povecava sa pozicijom. Ako pitanje nije na mestu stavi ga na ignor
Rele sluzi samo da bi se sijalice upalile i da rastereti prekidac. Ostala instalacija, dzekovi pa i sam far trpi dosta vece temperature u time im se znatno samanjuje vek trajanja.
Pa nek ga registruje na tvoje ime, on tebi motor, sobracajnu i nalepnicu a ti njemu novac. Mozes mu platiti deo unapred u visini registracije. A i da ga registruje na svoje ime pa da ga prevedes na sebe nije trosak veci od 60 evra maksimalno ako gledas neki motor u budzetu oko 3000 - 4000 evra.
Jedino ces 100% biti siguran ako ti on registruje motor. A motor ako je stvarno u redu sa papirima prodavcu to nebi trebalo biti problem, ako vrda onda je neka zajebancija. Ako ga sad registrujes posle neces imati problema sto je Amerikanac ali mozes imati problema ako je muljano nesto.