Obican Vezelin. Bez mirisa i boje. Koristi se u kozarskoj industriju. Premazes dva puta godisnje ali dobro, ostavis je dva dana da upije pa onda dobro istrljas. I to je to. Radio sa kozom dugo pa ti kazem iz iskustva.

Pa sto ti ne okacis slike tog rada ako je tako kao sto pricas? Ako ne smes ovde u temi ti otvori drugu. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Skines oklope , operrs lepo masinu i posle malo vozanja ustanovis gde pusta ulje. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Evo ti i link sa semom pa vidi dal odgovara, obzirom da ovaj sa oglasa pasuje na dl1000 mislim da je to ista stvar. http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,10921.0.html

Ja sam za Stroma 1000 sam pravio (Odnosno Arakis) po semi sa HR foruma . Materjal bukvalno kosta 50 dinara+ original dzekovi. Meni je razlika bila primetna a i ostalima koji su radili na Stromu. Potrazi negde semu sigurno postoji, to su samo otpornici i neka dioda koji daju odredjen otpor i motor misli da je u odredjenoj brzini .

pogledaj na koliko radi taj zamenski prekidac , da nema velika odstupanja od originalnog.

Nadam se da je kolaga preziveo. A sama deonica Kraljevo - Usce - Raska je san da se potera motor. Dosta ljudi na toj deonici precene svoje mogucnosti i mogucnosti motora, guma ... pa se nazalost tako se i "krajputasi" samo nizu jedan za drugim. Da ne pominjem kamione i kombije sa pazarskim vozacima i secenje krivina, ceste odrone... I ja sam poteram po tom putu cesto vise nego sto treba pa posle razmisljam. Po Kraljevu je opste poznato merenje vremena i postavljanje rekorda na toj deonici.

Ja koristim ove sa linka i super je stvar. samo sam ja uzeo sa Alija par komada pa razdelio drugarima. Meni ne smeta i ne skidam ga nikada sa rucice. Dobra je stvar sto ruku ne moras drzati jako stisnutu vec korenom dlana doziras gas.

Zavrsicu posao sutra kod Rausa za prvu pomoc pa cu kasnije uzeti set kvalitetnih. Danas svracao kod hirdaulicara i moze da mi na racvi ureze navoje pa da se skidaju posebno gornje i donje crevo ali tek za par dana a to mi kasno. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Danas mi puklo prednje kociono crevo pa kad namestm njega videdecu rezultate.Konsultovao se sa Djuntom gde da nadjem posto mi bas hitno, zvao Dzerija on nema ovu duzinu sto mi treba. Rece mi Dzeri da mi mozda izbacuje gresku posto je crevo najverovatnije bilo zapuseno videcemo kad ga zamenim i dobro ozracim sistem. Mada sad se prisecam da mi je tog jutra kad sam kretao i kad mi se upalila lampica prednja kocnica bila tvrda. Takodje ocistio cilindre i klipcice i ostale sitne delice na ABSu po uputstvu pa ce vidimo dokle ce da traje igranka Sutra zovem Rausa i Gagija da vidim dal imaju nesto , a ako ne moracu da napravim nesto privremeno dok ne stignu neka kvalitetnija.

Djunta sad ponovo citam tvoj post i kapiram da si mi vec rekao da je najverovatnije ovo sto u stvari jeste, t,j, modulator. Prepostavljam da su to neki klipovi koji su se zaglavili u samom modulu, samo ne kontam zasto skidam cevcice i gde se rastavlja. Mora li da se vadi sa motora ili se mozda to skida na ona dva velika srafa gde stoje sisice za ispustanje vazduha. Shaft021. Meni je sada bez abs=a bas nezgodno , valjda navika.A inace volim da mi na motoru sve funkcionise pa cu se potruditi da sredim. Jel si ti nesto radio ili samo reaetujes abs.

Hvala Djunta. Ustanovio pomocu le diode. Ponavlja se ciklus od dva blunkanja sto iznacava Rear pressure modulator. Ali kad ukljucim kontakt prvo zablinka 9 puta pa pauza pa krene ciklus od po dva blinka pa opet kasnije nastavi da blinka na svako okidanje.Sad cu probam da nadjem manual da vidim sta je to. A najbolje bi bilo kad bi ti obijasnijo . Kacim diodu i molim gispoda da nije sedmica. Edit: kad odradi ciklus sa po dva blinkanja onda blinka oko 36 puta pa krene ciklus sa jednim blinkaanjem pa kad zavrsi taj ciklus opet blunka 36 puta pa oper se vrati na dva blinka. Ovim zakljucujem i da je problem front pressure modulator. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Kablovi dobri , ja ih kvalitetno nappravio . Probao i na nizbrdici paljenje ali dzaba. Kokiko je normalna vrednoat akumulatora kada je motor ugasen. Kod mene odmah posle gasenja pokazuje od 12,5 do 12,7 danas. Punjenje je dobro. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Proverio i icistio danas kontakte na abs jedinici, ispratio kablove senzora i njihove kontakte, dodavao auto akumulator pri paljenju i nista. Nece da se pokrene abs ni kad je motor ugasen a ja idem nizbrdo, do sada se aktivirao i sa ugasenim motorom kad je pod kontaktom. Ko sto rekoh zacuje se na trenutak onaj crni *valjda elektro motor' koji je sastavni deo jedinice i u tom trenutku kad valjda treba pumpa da se pokrene zacuje se jako klak, kao kad kardan koji ima luft udari pri kretanju i izbaci gresku, t,j. lampice pocnu neizmenicno da trepere. Doduse i sa auto akumulatorom napon bude 12.5 do 12.7 a kad zaverglam padne na 10v pa se vrati. Videcu sta mi je dalje ciniti.

Hvala. Ne mogu naci tu informaciju gore za iscitavanje greske.

Ulje je zamenjeno kompletno i sve lepo ozraceno i na pumpi i na kljestima. Vredi li da spojim aku od auta. Predpostavljam da je iscitavanje sa dijagnostikom.

Jutros mi izbaci gresku za ABS, uradim reset ono zica na masu 8 sekundi i sve on kao resetuje Ok. Cim krenem zacuje se pumpa za ABS sto je normalo i onda skoro istovremeno "Klak" i izbaci ponovo gresku. Motor parkirao uvece normalno a ujutru ovaj problem. Da napomenem da sam motor prao dan pre toga, ako ima veze. Danas dopunjavao akumulator i isto opet. Kad zaverglam napon na delic sekunde padne na 10.7V a pre toga bude oko 13 V . Probao sam i sa ugasenim motorom posle reseta i isto se desava. Ima li neka prosta metoda da se utvrdi moguci uzrok ili mora u servis. Proverio zazore na senzorima i oni su dobri. Edit: Ulje je menjano pre par meseci i dobro sve ozraceno. Desilo mi se u protekla dva tri meseca da izbaci gresku ali prostim resetom to sredim i normalno radi dalje.

Aj baci link od prodavca da vidim koje ima za moj model. Ja bi narucio sto pre ako mi odgovara. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

I ja cu najverovatnije uzeti sa ebay/a , nego retki su oni koji salju za Srbiju. Izgleda cu morati preko Milosa da odradim. Punisa mozemo da narucimo i zajedno ako neko salje u Srb.

Znaci pocelo odbrojavanje 20 Posle videa mi se jos vise ide. Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Meni je tako na Pegasu davno napukla spojka kad sam se vracao iz KM, srecom prvalio sam kad sam prao lanac.

Ukucaj "Dealer mode DL 650" i naci ces snimak kako se radi.

Da si ti nesto obalio da sada vec bi ti uveloko pisao, ovako te sramota

Prvi dan 500km preko TA do Sibiu , sutra na tenane odradis TF pa spavanje kod Jankovica npr. i treci palis kuci.

To za "utvrdjivac " valjda ide sa godinama, :)