Zavisi od temperature. Sad nije Ako se ne snadjem za NS, cujemo se uskoro za nasipski autoput

Ima li nekog iz NS i okoline ko je voljan da pokaze motor? Ne mora proba

Nema resenja koje ce da ti radi sve podloge. Tracker je korektan i na asfaltu, mada je nesto bucniji. Ako ces vise koristiti za posao neog za off, mozda ima smisla da probas mt21 pireli. Opet, ako je posao na par kilometara, svaka guma ce to da radi. Ja bih stavio tracker na tvom mestu i video kako mi radi posao. 2-4 hiljade km koliko tracker traje ce da prodje brzo pa ces onda znati sta ce ti biti sledeca guma.

Nema na cemu

I ja bih voleo da doprinesem. Zapravo, ovim retkim dojavama sa terena mislim da upravo to i radim. Znam da je to sitna pomoc i da je tu posla mnogo vise, u smislu spajanja svih tih trackova i ideja. @Gliga, mislim da nije dovoljno jasno sta bi ti najvise pomoglo oko trackova. Sigurno dosta ljudi ovde moze poslati razne svoje trackove i ideje, ali opet neko mora to da pospaja i odobri, tj da koordinira. Mozda ne bi bilo lose da resavamo ovde javno deo po deo pa da vidimo kako nam ide. Da li postoje neka ogranicenja i pravila za TET? Npr duzina, gde je ulaz / izlaz i slicno?

Meni nije jasno kako su mogli uci na poligon u toku gadjanja. Verovatno nisu pored kasarne nego sa istocne strane?

Sto se tice tunela koji je @Alp pomenuo, evo snimka da docara osecaj. TET prolazi pored njega, ali je lako promasiti. Mozda dodati neki marker?

Tamo bas tesko proceniti na osnovu satelita. Guste su izohipse. Da smo znali da je generalno problematicna deonica, potrudili bismo se da najdemo nesto. I tako smo samo zujali bez cilja taj dan.

Mozda su jos tamo, traze izlaz Mi ne bismo ni nasli taj single trail da nismo zastali na "glavnom" putu zbog debla koje je preprecilo prolaz.

Jedna mala napomena za srpski TET. Juce smo @maxx i ja poluplanirano krenuli od Kucaja ka Rtnju i na jednom mestu pre Rtnja je deonica na koju treba skrenuti paznju. Nekad bio put, sad je single trail i vododerina u koju se udje pola motora, i tako strminom se spustas (ili penjes) par stotina metara. Taj deo tracka smo neko vreme i trazili jer se stazica jedva primecuje na terenu. Nama bilo bas super i izazovno, ali nisam siguran da treba da bude deo TET-a. Ovo bas nije za vece motore, a po kisi uzbrdo mislim da skoro pa hard enduro. Nismo stigli na zalost da trazimo alternativu. Evo gde je to na mapi: i zumirano: Na slici se bas ne vidi strmina i dubina vododerine, ali hodam kao pauk sa nogama u visini tek malo ispod sedista. Osecaj kao posle porodjaja kad smo sisli dole. A ovo je pred sam kraj, poslednjih nekoliko metara. Tu je i najlakse:

Tragedija kod Bele Reke, mladići na motoru sleteli sa puta: Jedan stradao na mestu, drugi u teškom stanju NOVA.RS Na putevima u šabačkom kraju vikend je protekao burnije nego ikada, pa su policajci i lekari imali znatno više posla nego uobičajeno. Neproverena info je da je nastradao suvozac i da je u pitanju vrlo nedavno kupljen jaci motor. Prosao danas kroz Belu Reku. Mestanin mi je rekao da je drugi mladic sada bolje.

Jel to onaj mladi gospodin sto mnogo voli da stiska dugmice?

Pardon, ovo se odnosi na Ljig - Divcibare. A za Mladenovac - Ljig, kao sto rece kolega, imas zatvorenih deonica, a iskreno i nije nesto specijalno interesantno. Probaj naci nesto sto ti odgovara ovde.

Veci deo je prihvatljiv ali ima par deonica koje ne mozes zaobici a teske su. Najiskrenija preporuka je da ne vozis sam ovo kao prvu voznju. Za pocetak, pre bih preporucio mozda TET na Tari. Kojim motorom planiras da ides?

@maza1 To je verovatno i najtezi deo TETa. Ne bih preporucio za prvi put ako nisi ljubitelj kamena. Ima deonica koje nisu ni malo naivne. U pitanju je labav krupan kamen na nagibu na potezu od Rajca (Ljiga) do Divcibara.