Jesi probao Fuchs Silkolene Comp 4 15W50 ? Imas i Pro 4. Comp je napucana polusintetika a Pro sintetika, koliko sam ja pohvatao inf. Ima ga u delmaxu, ja sam placao 820din za litar. Ako kazu da nema na stanju u radnji, insistiraj da ti naruce. Cesto njihovi radnici i ne znaju da Fuchs ulja mogu da poruce u svoju radnju.

Prost je za redovno odrzavanje. Imas na yt snimak od skoro 2h na tu temu. Jedino ti treba torex alat jer je na bmw sve torex.

Pogonski moze da izgura mnogo duze. Zavisi od stila voze, a ima slucajeva gde je izgurao i 90.000km Na svakih 10.000 ide ulje, filter ulja, bakarna podloska na srafu filtera. Na svakih 20.000 ide filter vazduha, svecice. Antifriz, kociono ulje na svake dve godine otp. U sustini, odrzavas kao i svaki drugi motor, ja sam tamo nabrojao listu delova za koje znam koje su cene.

Ja sam 184-5cm visok i meni odgovara polozaj sedenja. Mozes da budes uspravan i da se drzis nogama za rezervoar ili da se povijes unapred pa da tezinu prebacis na ruke. Servis se radi na 10000km Ovo su ti cene nekih delova za odrzavanje: Svecice 2x 6e Ulje 3L (silkolene comp4) 20e Filter ulja 7e Filter vazduha 7e Akumulator 45e Plocice 25-35e (brembo, trw) Pogonski kais (continental) 90e Ako ti treba nesto originalno, tu baas znaju derati sa cenama. U sustini odrzavanje nije uopste skupo, vec je kao i kod svih drugih motora. Mana, lanac u motoru. Cuje se i tako radi. Kad ce da se previse istegne nema pravila. Al otp oko 100k izgura. Zamena lanca uzasno skupa(500e delova) ali ima jedna fora da ga provuces kroz motor bez da skidas i rasklapas motor, tu izlazis dosta jeftinije. Grejanje rama tako da leti u sorcu nije preporucljivo voziti. Potrosnja oko 4.3L devojka i ja na motoru(170kg zajedno) + tri kofera pri tim brzinama. Meni je bilo neudobno sediste pa sam radio prepravku. Neki moj dojam ovog motora je da je odlican za voznju i putovanja. Mozes sam da ga poteras muski, a mozes sa devojkom i na put bez vecih problema. Potrosnja prihvatljiva mada mislim da se moze spustiti nakon ciscenja sistema ubrizgavanja i novih svecica. Ali sam prezadovoljan i sa ovom potrosnjom. Kocnice su bolesno dobre. Ono sto mi smeta je motorno kocenje ispod 3000obrtaja. Sto vise vozim sve se vise navikavam na el ubrizgavanje ali da smara, smara. Grejanje rama po gradu. Kruzni tok, uze raskrsnice itd, ili na kvacilo ili u prvu. Bar meni nije prijatno trzanje u drugoj kad udjem u male kruzne tokove.

Ne znam o kojoj plasticnoj osovini pricate ali evo predlog kako da zalepite plastiku mnogo bolje od bilo kog drugog lepka itd Uzmete super lepak, onaj tecni, klasicni (nikako gel), malo kapnete da namestite deo u polozaj u kom treba da stoji. Kad ste ga pozicionirali bukvalno prstima "posolite" soda bikarbonu i onda nanesete ponovo lepak preko sode, pa opet pospete sodu i tako u krug. Napomena cim soda dodje u kontakt sa lepkom, momentalno se osusi i stvrdne. Sto je tanji sloj sode to masa bude cvrsca nakon susenja. Posle se moze i smirglom malo poravnati jer je tesko dobiti ravnu povrsinu. Na ovaj nacin bez problema se okrpe plasticne boce koje ne puste ni pod visokim pritiscima..

Dzabe, jer treba da budem i u BiH i u CG po par dana.

Provozao bih se do BiH na 2-3 dana pa odatle spustio u CG, bio tu par dana pa nazad kuci. E sad, pitanje je da li bi iz BiH mogao uci u CG (zbog boravka od 2-3dana) ili bih morao prvo uci u Srb pa odatle uci u CG?

Tebi traze ili da je vozilo odjavljeno(ponistena saobracajna) ili da je vozilo prodato( kupoprodajni ugovor). Pozeljno da imas original polisu na uvid u agenciji za registraciju, mada mozes da zavrsis i sa skeniranom polisom. Edit: ako ti kazu da ne moze bez kupoprodajnog, insistiraj da zovu osiguranje i provere, posto neke agencije ne znaju da moze sa odjavljenom saobracajnom. Pisem iz iskustva jer sam ja sa ponistenom preneo popust.

Mozes da preneses i ako odjavis prethodni motor. Tipa istice ti reg, u oglasima je i prodajes ga svakako. Ili vise taj motor neces da reg iz nekog razloga, odjavis ga i sa ponistenom saobracajnom i starom polisom dobijas stari popust.

Ovaj decko je preterao sa gasom i to ga je na zalost kostalo zivota. Prethodni bajker je isao cak i ispod ogranicenja ali se nezgodno docekao i preminuo na licu mesta(vrat pukao ako se dobro secam). Ja sam skrenuo paznju na problem na toj deonici puta, za koji ne vidim da ce se u skorijoj buducnosti nesto resavati i zato polako i otvoriti cetvoro ociju.

Na celoj deonici zaobilaznog puta uz sam grad ima 10ak ilegalnih iskljucenja/ukljucena. Nekome treba pristup do radionice, nekome za auto plac, nekome da udje u ulici da ne kruzi oko itd i napravio je sebi put. A na bas tom ilegalnom iskljucenju za 10godine dva bajkera su izgubila zivot.. Da smo normalna drzava, do strane grade duz cele trase bi bila bar bankina.

Imaju dva plava ST-a na PA. Ostalo cim se pojavi odma se proda

2011 godine na istom tom mestu poginuo je decko iz MK Civije... A evo i jedna objava sa fb, od coveka koji zivi u blzini mesta nesrece

Na prethodnom motoru sam stavio led, kod mene je isla h4 i ova sijalica je bila top pogodak. https://www.aliexpress.com/item/32816174510.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d4VMlYH Rastavlja se hladnjak i moguce je ugraditi je tako da sijalica bude unutar fara pa zastitna membrana i onda hladnjak da viri napolje. Prodao sam taj motor pa ne mogu da slikam.. Samo mora da se pazi kako se stavlja sijalica u far (raspored cipova levo/desno ili gore/dole) jer na jednom rasporedu rasipa svetlo na sve strane, na drugom daje idealan snop.. Pa pre montaze pogledati kako je stajala obicna sijalica.

Ne bih se slozio da je vencanica. Pratim vec neko vreme oglase F800 serije i ST, GT cim se pojave u oglasima, relativno brzo se prodaju. Jedino S model stoje duze al to bih povezao sa cena-stanje motora iz oglasa.

Ja imam ST, to je prethodnih GT-a. Jako povozan motor i poprilicno lagan. Ono sto mi se ne svidja na ST-u je on-off ponasanje do 3000 obrtaja i jos se navikavam da po gradu moram da vozim drugom a ne trecom, u kruzni tok prvom ako sam bas usporio pri ulasku itd. Sto se tice GT-a, on je unapredjena verzija ST-a. Tipa bolje vesanje (manje propada prednji kraj na kocenju), malo snazniji agregat, rezervoar je manji za litar zbog nekog modula koju je smestan pozadi, ali je manja potrosnja goriva. Stvari na koje se zale kod GT-a je da jede gume vise nego ST i sto ne postoji zamenski kais vec mora original BMW da se uzme (ovo uzmi sa rezervom, mozda se nesto u zadnjih god dana promenilo). Mada kais moze da izgura i po 80-90000km. Moj je na 50000 i nema tragova da je ispucao negde, a o otpalim zubima da ne pricam.

Cist racun duga ljubav. Svoj motor kad sam prodavao, cim je istekla reg odma je odjavio. Kupac kad je dosao da kupi, imao je samo prenos da uradi i da registruje na svoje ime. Sutra da opet budem kupovao motor ide ista procedura. Ugovor, notar, odjava, tablice sve odma i onda vozim svoj motor na svoje ime i ne razmisljam ni o cemu.

Motor kuplje sa jos 6 meseci registracije, tad radjen i ugovor i poreska i odjava i nove tablice. Sve uradjeno za 5 radnih dana. Samo sam ja saobracajnu podigao posle 5 meseci, kad mi trebala za novu registraciju.

Zavisi od opstine do opstine. Ako radis poklon placas u svojoj opstini porez, ako radis kupovinu onda u opstini prodavca. Iznos poreza koji placas je isti. Ja sam sebi radio poklon i procedura je ovako isla: Stampao ugovor o poklonu u 5 primeraka. 1 ostaje notaru ( ne placa se) 1 ostaje prodavcu(poklonodavcu) 3 kupcu(poklonoprimcu) 4*2potpisa*360din Kad sam zavrsavao ugovor tad sam dao tablice da odjave, mada sad navodno mozes i u svojoj opstini da odjavis tablice. Nista se ne placa i treba saobracajna, tablica i licna karta vlasnika. Poreska ti trazi sledece papire da predas: (ugovor ne sme biti stariji od 15dana) 1. Ugovor x2 (jedan vracaju) *Za Sabac je obavezno 2 ugovora da im doneses 2. PPI3 obrazac popunjen(ako je poklon) 3. Ocitana licna prodavca(poklonodavcu) 4. Ocitana licna kupca(poklonoprimcu) 5. Ocitana saobracajna od motora Kad predas, cekas par dana da ti jave koliki je porez, ili da si oslobodjen. Uplatis i tek sutradan kad njima prodje oplata ides po resenje da si platio porez. Za sup ako je motor i dalje registrovan: 1. Saobracajna ponistena 2. Ugovor 3. Poreska potvrda 4. Licna karta 5. Takse – uplatnice Isti dan dobijas sve sem saobracajne(dobijes potvrdu) i za 7 dana dodjes po saobracajnu.

Ja sam kupovao ali pre bregzita. Narucio u eu i prosao mnogo jeftinije. Sad sa carinom itd izadje te oko 30ak % skuplje nego sto je na sajtu.

Xiaomi je napustio trziste akcionih kamera, zato vise nema u prodaji novo. Osim gde je zaostao neki lager. 4k vredi oko 100e Dok + varijanta nekih 50e vise Al opet zavisi i sta dobijas u paketu. Za 4k dobar paket je bio vodeno kuciste, selfi stap(najvalitetniji koji sam video na kamerama) i bt daljinski) i on je kosta oko 150e kad se pojavila.

Ja sam zadovoljan. Lepo snima i slika, ne zapucava se itd. Idealan odnos cene i kvaliteta. Updetuj je odma na najnoviji sistem jer sa starijim varijantama ima malo problema sa bojom na snimcima. Ako yreba pomoc javi se. I da, xiaomijev program za povezivanje kamere na telefon moras da skines sa googla i onda iz telefona da instaliras. Posto je xiaomi napustio trziste akcionih kamera pa su uklonili sa play stora aplikaciju. Da opet biram kameru, opet bih je uzeo za te pare.

I ja imam dodatne baterije sa alija za yi 4k i drze isto kao i original, oko 2h. 3 baterije + punjac je kostalo oko 15-20e

Ja sam kupio indikator ali onaj model sa magnetom. Lako moze da se prebaci na mikroprekidac i onda nema zezanja sa kalibracijom. Posto sam promenio motor nikad ga nisam ugradio. Prodao bih ga da ne stoji, tako da ako je neko zainteresovan nek pusti pm

Da li je velicina PROBIKER ACTIVE STIEFEL ista kao i na patikama adidas/nike? tj ako nosim adidas 45, onda uzimam i PROBIKER ACTIVE STIEFEL 45? ili treba veci/manji broj?