Vidi od opreme ima kick start i turbo kompresor ;D ;D ;D

Ja zadnju gumu ne bih menjao, supermoto felna jeste 17 ali je sira od nase, nosac za kofer kupi KAPPA u BG-u, potpuno je isti kao Givi samo sto sa strane pise KAPPA-cena je 4500din, a sto se tice cackanja oko goriva neces dobiti nista u performansama vec mozes samo ublaziti trzanje prilikom davanja gasa, nemoj da te neko navuce da ti uzme pare,to je jako mala promena da bi se osetila u brzini. Ja ti preporucujem da stavis zadnji lancanik veci za 1-2 zuba, na max brzini ces neznatno izgubiti a u povlacenju ces odmah osetiti razliku, motor ce ti delovati snaznije.

Nadam se da razumes engleski, inace to utice na potrosnju neznatno, ljudi to rade da bi eliminisali malo ono trzanje prilikom pustanja i davanja gasa-surging DISCLAIMER: YOU DO THIS AT YOUR OWN RISK AND MAY VOID THE MANUFACTURERS WARRANTY. Step 1. Before turning the ignition on press and hold Select and Reset buttons, turn the ignition on and keep holding both buttons until you see the Diag screen appear. Step 2. Press Select once to toggle to the CO MODE Step 3. Press both Select and Reset together. Hold for about 3 seconds to enter co mode. The number displayed is the cylinder selected (genereric computer for all Yamahas) You need to select 1, Press select to scroll up and Reset to scroll down. Step 4. Press both Select and Reset simultaneousley for a few seconds to see the setting for the selected cylinder. This number will be different on every bike and has no relationship to the mixture its just a number it can range from -128 to +128. Write down the number and keep it in a safe place in case you need to return to your original settings. Step 5. Pressing select will increase the value (richen the mixture), pressing Reset will decrease it. I initially increased my setting 5 digits from 10 to 15. This smoothed the bike out but still had a little surging. After reading what Alan and others have said it should be safe to increase your original setting by up to 10 digits. I will now adjust mine up another 3 to 18. Step 6 To exit CO mode, turn off ignition.

Upalo je uvozniku benellija da ih se resi napokon, ko god ga je kupio nije stigao da se navoza. Kad ih vidite pored semafora na benelliju nemojte da mislite da kontrolisu raskrsnicu, verovatno ce popravljati motor ;D

Moji sadasnji mopedi

stvarno dobar bajk,a zvuk tih lea je super

Niko ne kaze da nema jeftinije ali pogledaj ovoj levu rucicu koja nije fabricka u kakvom je stanju, i ono na rezervoaru sa desne strane cepa ili je ostecenje neko malo ili je prljavo. Sigurno ima dosta jeftinijih ali ako je onaj motor zaista fabricko stanje onda vredi

Ne svidja mi se dizajn arrow auspuha za fz6 nimalo. Leo Vince EVO II su prelepi, u Race-u bi te kostalo 300-350 sa karbonskom oplatom-jako su lepo uradjeni, jedan drugar ih ima na stromu 1000 a drugi na TDM-u 900, o zvuku ni da ne pricam ali moras znati da tebi na 600 ne moze biti zvuk bas kao na vecim kubikazama , mozda da je Two Brothers u pitanju ali to i kosta

Trion ima arrow, meni licno se ne svidjaju nimalo arrowi za fz6(imao sam i S1 i S2), pre bih video da mi napravi neke firma Race iz Ade

Dosta je jeftinija registracija za 500cc, ako je taj motor dobar i bez nekih ulaganja osim u potrosni materijal treba ga kupiti, motor je za izlozbu a ti imas priliku da ga vozis, kupio bih ga bas zato sto je redak, necu se smiriti dok ne nabavim sebi ovakvu jednu klasiku

Ljudi moze li mi neko reci sta me ceka.Juce sam prosao pored rampe na naplatnoj prema Beogradu i iza Beograda,tek posle sam video da su postavljene kamere koje ti snimaju ledja,jebiga ranije su bile samo sa prednje strane.Ako neko zna nesto da se unapred pripremim Hvala

Ljudi ovde su vlasnici sadasnji-bivsi trebali da pricaju o svojim kvarovima,nije tema ko se cesce kvari.

bokilic ti je vec rekao da moras imati lufta u rucici gasa,proveri,obrtaju ne trebaju da se povecavaju na prvih nekolkiko mm davanja gasa

Registracija je oko 16000,ja sam prvu registraciju sa tablicom platio 17000,trosi kako vozis,moze ispod 5 na otvorenom i preko 5 u gradu ako volis da stiskas,maksimalna je oko 230-240

Ja na oba motora imam commander i uvek pale iz prve,hladno -toplo i uvek posle istog broja okretanja anlasera.Ako dam kontakt i palim odmah bez cekanja da pumpa prestane da zuji pali na drugi okretaj,ako sacekam da pumpa odradi i prestane da zuji pali na treci okretaj,i uvek tako bilo hladno ili toplo

To ti je bas povoljno

Poseti xt660.com,ono sto naucis na tom sajtu ne zna nijedan majstor kod nas,ja sam do skoro gledao da kupim X-a i posto nisam mogao naci primerak u stanju kakvom bih ja zeleo uzeo sam ponovo Fz-a,ali S2. Xt ti je kao radna masina,nepoderiv je ali ne treba ni stedeti na odrzavanju

Nadjes osovinicu,dovoljno tanku da prodje kroz tvoje fabricke i dovoljno dugacku da viri sa obe strane,narezes navoje na obe strane a kod strugara napravis slajdere kakav hoces oblik,narezes navoje u njih i navrnes ih

Ja sam mom BT-u menjao ram i blok,stavio od ATX-a posto on ide na potvrdu

Pa recimo na satu je pisalo 23000km i drug mi rece da mu je ovaj rekao da je vratio sat za 10k, a ja reko kako bre za 10k kad je pre dve godine imao 40000 a ko zna koliko je imao sada pre vracanja.Inace tih 40 je presao za dve god. tako da je sada imao bar 60000

Cena je JAKO povoljna,dobro pazi sta kupujes iako ti je drug,ja ti to govorim jer su dva moja drugara trgovala,znaju se i medjusobno ali ovaj sto je kupio nije znao ono sto ja znam

Imas na njihovom sajtu opciju DOWNLOADS na glavnoj strani,to ti je za skidanje softvera,klikni na to i izaberi koji power comander imas PC III,PC IIIr,PC III USB i skidaj softver

Usnimis program u Lap-top preko kojeg ucitavas mapu u power commander,izaberes mapu i ucitas je,tebi moze mapa M110-515 na njihovom sajtu,pise da je za Akrapovic slip on i stock or aftermarket filter tako da bi trebalo da ta mapa radi bez problema

Koliko je presao motor ako nije tajna?

Dajte da nekako obavestimo preko televizije jer kontam i da neki obican gradjanin vidi da neko nosi motor ne bi mu mozda bilo cudno,znaci da svako guranje ili nosenje motora odmah prijave pa i ako vlasnik gura motor moci ce da dokaze kad dodju panduri.Vidjao sam ovaj motor u zgradi bivse devojke,ako sam siguran ima ogrebotinicu na ramu sa desne strane,mislim da se vidi i na slici