Ja sam pre 2 godine na putu do durmitora, solo, sa ponesto stvari na motoru, vozio uvek oko 90-110km/h na lepih 4500-5000 obrtaja, i potrosnja je bila 4.5l/100km

Iz licnog iskustva zaobicite marakesh , bio sam poslom tamo 7 dana prosle godine u aprilu, i samo bi pod pretnjom smrcu tamo otisao ponovo. Medjutim, ovaj "more-friendly" deo maroka koji Mika pominje u prvom delu putopisa mi se bash dopao.. hm...

kao apsolutnom laiku, ova kolicina tegica mi deluje .. WTF?

bash tako, u sustini nije bitno kako izgledas vec kako se osecas na motoru.

Rolle2010, lose ti nesto mislis kako neko treba da izgleda dok vozi off, nista ne fali Liberovim slikama niti polozaju, inace ja sam 193cm visok, i KLE mi je super za offroad, malo mi je smetalo sto mi je korman uzak i nizak, medjutim sve je to nestalo kada sam zamenio korman, koji je sad jedno 1-2cm vislji i par cm siri, skroz druga prica u voznji.

A nemam pojma, ja juce imao mog KLEa pored TA-a, i moj je mozda kraci i uzi, ali je definitivno vislji, sto je meni kao visokom vozacu jedino bitno

Pa u tom slučaju, mada se sa gore napisanim slažem koliko i ne... Šta preporučiti čoveku ako bi više off? - DRZ400? U svakom slučaju, poenta priče je da ako ti se vozi, vozićeš, ljudi idu skuterima na put oko sveta, idu krosericama autoputem, i harlejkom za magadan, ako to žele ništa ih ne sprečava. Ova 3 motora, transalp, kle i dakar, su svi dobri za šta god da ćeš ih koristiti, ako si Marc coma, nema smisla ni jedan, ali pošto nisi, koji god da uzmeš nećeš se mnogo pokajati, bolji je od onog koji nemaš Sto se dimenzija KLEa tiče, otkud ti pa ideja da je manji od transalpa i dakara? Za dakar ne znam, ali drugar ima transalpa, i tanji jeste, ali je vislji, a sa obicnim BMW F650gs ne može ni da se poredi, GS je ko igračka.

Pokušaću da ti pomognem koliko mogu. Vozim KLEa, 97mo. Visok sam 193, i imam blizu 90kg. Kao klinac sam vozio crosić , frizirani CTX, posle toga crosscountry bajs, pa downhill-freeride, pa me evo sad na motoru, uzeo sam KLEa jer mi je to delovalo najbolje po pitanju uloženo-dobijeno, vozim ga svuda, bukvalno, od šuma, preko potoka, uskih puteva do magistrala, najviše volim offroad, ne divljanje, već prosto istraživanje. Tu sam suštinski zadovoljan KLEom, jeste težak, ali je vitak i elegantan, ima taman dovoljno snage, u zavisnosti od toga šta bi ti sa njim radio, uvek možeš da ga modifikuješ, ja sam ovih dana zamenio korman za pravi enduro/offroad korman, viši za jedno 1-2cm i širi, i toliko mi je to olakšalo upravljivost van asfalta da nemam reči, takođe planiram da stavim kraću dogbone da ga dignem, zbog većeg klirensa, da dignem prednji kraj tako što ću spustiti viljušku malo niže u ležaj, povećati pritisak ili eventualno staviti progresivne opruge. I na proleće ću ga počastiti sa TKC80 gumama. Mislim da bi u tom scenariju KLE postao optimalna mašina za istraživanje ovih naših prirodnih dobara, mislim, svuda je mene on i ovakav doveo bez problema, ali želim da izbegnem stres kad zveknem bashplateom u kamen da mislim da li sam sj*o filter za ulje i slično, evo jedne lepe pre svih promena http://www.pixelparticles.com/public/kle.jpg Što se puteva tiče, ja ga retko teram preko 120, prosto mi žao, a i ne osećam potrebu, najlepše radi u 6oj brzini pri oko 100km/h na nekih 4500 obrtaja, tad prosto prede. Potrošnja mi je u proseku 4.5l/100km, što ja mislim da je uz možda neki backup sasvim dovoljno za istraživanje i vozikanje po bespuću. Offroad opet, super mi odgovara, najveća mana težina, ali sve ostalo mi je ok, geometrija mi paše, vozim stojeći, kada se čovek ubedi da je to samo jedan malo teži bajs, tako se i ponaša Imaj na umu jednu stvar, KLE modovan za offroad može i po putu, dok KLE sa slikovima (viđao)ne može baš offroad, ali gde ima želje ima i načina. primer KLEa baš modovanog za offroad Ovako nekako će moj izgledati kad završim sa radovima, i mislim da će meni biti taman. Eto, toliko od mene.

Hm, vidjao sam slike KLE-ova sa viljkuskama od KLX-a po netu, za ovo ostalo nisam siguran. A sam problem premekane viljuske na KLeu mozes resiti zamnom opruga (oko 90eur), i malo jacim pritiskom.

Zanimljivo izgleda.. Ja sam u procesu modovanja mog kle-a za malo ozbiljniji off, kad bude gotovo sve okacicu fotke.

@Libero Druze hvala, porucen korman, ovi footpegs su malo misticniji ali uci cu i njima u trag . poz

KLEashi, treba mi savet/pomoc. Prosli vikend sam se malo igrao u pesku u deliblatskoj , i jako se lepo motor ponasa u tom scenariju, pa definitivno odlucih da ga malo optimizujem za offroad. Gde da nadjem korman za KLEa, hocu da zamenim fabricki 1997 god, da bi mogao da montiram handguardove. Po radnjama kod nas nisam nasao odgovarajuci, svi su previse zakrivljeni ka vozacu, znaci trebao bi mi oblik i forma kao fabricki, samo da je nov, moze biti dublji u smislu da su mi ruke u visljem polozaju nego sada, to bi mi cak i odgovaralo kad vozim stojeci offroad. Jedino bitno je da ima siroke rupe na krajevima da bi mogao montirati handguards. Ima li neko neki savet, ili je narucivao neki model pa je taj odgovarao, molim za preporuku . I ajde cisto opet da pitam mozda neko zna nesto, gde da nadjem enduro/cross footpegs koji odgovaraju KLEu?, fabricki gumirani mi ni malo ne ulivaju stabilnost kada je vlazno. hvala!

Ja vozim KLE-a, visok 193, nisam primatio problem sa rastojanjem.. No, sto se dominatora tice ne mogu ti reci nista jer ga nisam vozio, ali sto se tice KLEa, evo par reci. Vozio sam ga svuda, od prelaska 400-500km u jednom danu, do gradske voznje i offroad-a. Odlican motor, malo trosi, pouzdan, nikakvih problema sa njim nisam imao, jedino sta moze da smeta, za off pogotovo je tezina, nisam siguran koliko je dominator laksi od KLE-a, ali verujem da jeste, a sad koliko ce se to osetiti nemam pojma. Sve u svemu, covek se lako navikne na tezinu motora, vidis kako se ponasa i znas sta smes a sta ne smes da radis i kako. KLE ima moju toplu preporuku, a ti vidi .

Topla preporuka i od mene, tamo cu od sada kupovati sta mi treba a da imaju, jedina i to velika zamerka je sto ne moze da se placa karticama.

Massive respect za GM moto, registrovao covek KLEa za 1 dan, sve po dogovoru. Poz

Stiglo prolece Ljudi, de nabavljate paknove za kocnice za nase paKLEne masine ?

Ah, predispitne obaveze treba da predam u ponoc, a procitao sam ovo u dahu, odlican putopis, super fotke. hvala!

Hm, interesantno, ja sam to video, medjutim nije mi delovalo da to moze.. e sad.. hm.. Znaci ne moraju da se menjaju dogbones? Da li se time samo spusta/dize sic ili i rastojanje motora od zemlje?

zima skoro pa prosla ima li kakvih novosti ?

Cestitke Gaboru!

Ja sam u slicnom procesu kao ti, medjutim ja zelim da dignem KLE-a ne zato jer sam mnogo visok, vec prvesntveno da bi odigao motor od zemlje zbog boljih offroad preformansi. Na ovom sajtu mogu da se poruce kitovi za dizanje i spustanje, medjutim cena postarine je 18eur za nase krajeve pa je to malo smor, verovatno za te pare mzoes naci nekog da ti napravi i ovde. http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-riser/zeige_artikel.php?fid=206146

Odlican putopis, pravo uzivanje u ove hladne dane.

mali bump, i dalje preko potrebni cross footpegovi. i dodao bi na listu ako neko ima set za dizajne kle-a, znaci trebaju krace dogbones, ili zna nekoga ko to radi. hvala!

I tako, dok sanjarimo divljine i cekamo da dodje prolece vredi srediti motor . Ljudi, aposlutno nigde ne mogu da nadjem crosserske footpegove koji pashu na kle-a, ima li neko neku ideju gde/sta/kako?

Pozdrav svima, Ljudi, potrebno mi je sledece. 1. Handguards tipa zeta ili acerbis, da mogu da se montiraju na standardan enduro (KLE 500) moraju da ispunjavaju sledece: da su zatvorenog tipa bilo kroz plastiku ili aluminijumski deo (da stite rucice kocnice/kvacila) b) da su crne boje, eventualno da imaju crvenog po sebi (sta cu, crn mi je motor). 2. cross/enduro footpegovi Bilo kakvi, cizme mi se klizu na gumenim kad je blato/vlazno. 3. zadnji levi migavac za KLE 500 (ako neko ima) ponude (sa slikom bilo bi lepo) na nevenbijelic@gmail.com ili na pp ili na 064 15 55 138 takodje ako neko zna gde nesto od gore navedenog moze da se kupi neka odgovori ovde ili baci pp. hvala!