Ok ja sam za promenu u principu trebali bi da imamo samo benefite gubi se zeleni karton medjunarodna vozacka itd.... Ali ako menjas na kolima 2 za 4400 (mada nisam siguran da je 100 posto tacno) sto onda da motoru ili prikljucnom vozilu prikolicama i svemu ostalom sto ima 1 tablicu ti zaradjujes mnogo vise ili na kolima gubi, sto je malo verovatno ako uzmemo odnos kola/motora/kamiona/traktora itd.... Jos da dodam: dok sam isao u skolu bio neki sto je sve znao strebercic i iz mehanike pita profa za kraj polugodista malo teorije i zadatak sve u sklopu. Izadje ovaj na tablu izrecituje sve kao pesmicu kad je trebao to da primeni u zadatku prc nema pojma. Posla ga ovaj na mesto dade mu 1 kao vrata i rece sledece: Draga deco bolje neke stvari nikako i nikada da neshvatite nego te iste BUKVALNO da primenjujete. Izvinjavam se za off, ali ovi su pravi Bukvalisti.

Bio na tehnickom pregledu da vidim sta i kako. Ispada da se i za motor placa +4400 na registraciu, sto je malo nelogicno, ako na kolima imas 2 tablice a ovde 1, nalepnica (registraciona) mora biti na vidljivom mestu sta god to znacilo. Ovi kako su krenuli oce da izbiju i zadnji dinar iz dzepa, izgleda da se jos samo ceka kad ce vazduh poceti da naplacuju . Ali ovce jesu za sisanje jel da?

Pa vezba ko i za sve u zivotu imas youtube pa vidi samo nije svaka krivina za obaranje bar kod nas.

@Skemba Vrati se par strana u nazad i videces necitas temu od pocetka.

Kapiram da sa ovoga mogu da se skidaju plastike...

@hoshemean Na ovo sam mislio, lose sam se izrazio.... @zorge Znam da tako dolaze, ali skidan mu je amortizer u servisu a ja nisam bio prisutan iz tog razloga sam onako sastavio recenicu sad ko je nije ni bitno al je lose odradio.

Pa kako kome , otisao mi je lezaj amortizera kao Furiianu i bruka problema sam imao dok nisam nasao isti obisao sam jedno 10 firmi sto se bave prodajom lezajeva i nista i na kraju u 11 nadjem. Negde od 1000-tog kilometra je skripuckao kad sam sedao na njega, ali nesto nisam pravo da kazem pridavao znacaja, da skratim kinez sto ga je sklapao ili srbin ko vec, nije lezaj ugurao u centar tako da je caura izgurala lezajeve napolje i sva se "oglodala" posto je od aluminijuma uradio sam neko prelazno resenje videcu koliko ce da drzi, ali najverovatnije moracu drugu cauru da uradim na strugu. Nazalost crko mi fotoaparat da i sve dokumentujem . Zaboravih da dodam da lezaj ima sledece oznake WTW HK 1612 (spoljasnji precnik 22mm unutrasnji 16 mm a sirina 12 mm) platio sam ga cirka 510 din covek se cudio kad sam mu rekao da mi treba za amortizer i to jos za motor kaze da prodaje stamparima za masine za stampanje..... Dajte neki predlog gde da nadjem stitnike za ruke ali one od aluminijuma nigde ih nema

Pa svi pobegose sa ulice jos da si ga digao na zadnji .

Menjao i ulje i filter malo ispod maximuma ima mozda od ranije.... Hahaha i mene cudno gledaju kao pa hladno, a meni pravo da kazem i odgovara ovo vreme.....

Juuu pa Uketicu jesi bar jednom oprao masinu? Danas sam skinuo karb. i u loncetu nema nikakve prljavstine kao ni u filteru, ali zato od iberice masan mi ceo filter rekao bih da to nevalja cirka na satu 4800 a on pusi kao Zastava.

Svrati kad hoces, ima da se popije i pojede... pa ironija je sto ja vise napravim kilometara zimi nego leti. Nisam ni nameravao da diram ventile nego cisto da ga pretresem malo zafarbam i taman posle nove godine i registrujem. Pojela mi se guma na zadnjim celjustima ona sto drzi celjusti tj. otpala moram to da resim da promenim AT ulje jel ima neko predlog 4.1, 5.1. Ako budem pri kesu da mu promenim gume bar zadnju ako ne obe i trazio sam stitnike za ruke na kormanu ali nigde nenadjoh ako neko ima predlog bio bih mu zahvalan. Sto se remusa tice moj je sav crn i puca samo jos vatru nebljuje ali ima ruzan zvuk kao zastava 101 kad joj das gas. Povadio sam sve pregrade iz lonca a katalizatore nisam dirao mislim da i nema potrebe, ali sam imao problema sa izduvnom granom morao sam da podmecem podloske posto su bezveze resili uopste nemozes da zasrafis do kraja valjda pored svega ostaloga moze da se podvuce pod fabricku gresku.

Pa dal hoce neko da uzme apolla a da ti da bubnjeve? Salim se naravno pa ti znas sta je najbolje po tebe. Uketicu moracemo da sacekamo bar februar za voznjicu, istekla mi je registracija a pubova ima na svakom koraku bas divljaju mada nije bilo ni pokusaja da me zaustave . Posto nemam pametnija posla odlucio sam malo da ga rastavim da vidim sta ima u njemu , pa dokle stignem. Samu masinu necu da diram mozda da prestelujem ventile ali nema potrebe jos za tim nemam na cajgeru jos 5000, plastike sto prekrivaju rezervoar i hladnjake one prve su se obe pokrivile pa da ih zamenim ili bar nekako izabartujem i ofarbam u neku boju videcu vec kako se bude situacija razvijala. Jos da pitam sta bi za auspuh i izduvni granu kod Roberta o kojoj cifri se pricalo? Znaci do daljnjeg kod mene RADOVI U TOKU

E jesi neki pa sto nisi zvao , koliko dinkica si dao?

Nemaju nu u Mass-u?

Pa da i na svecicu sve to utice na rad motora, ti kad budes dolazio najavi se pa da razmenimo delove da vidimo sta ce da se desi.

I na mom je Japan mada ko zna odakle je stigao. Otprilike i moj radi ovako recimo 10 taktova bez greske pa onda kao da hoce da se ugasi pa onda opet lepo, mada nemora da zanaci da je smo kerb. ovde krivac ima jos problematicnih delova.

Pa mozda nije do karba. ne znam sta da ti kazem ima i druga stvar niko nece da se jebava sa njim obicno bude neka glupost. Mora da mu glavi plovak meni nije nijednom procureo, a nezavrcem slavinicu moguce da je fizicki los odlivak.

Nadji nekog ko radi karburatore nevezano za motor/kamion/avion.

Jbg nisam imao nekih problema sa karbom nije mi nijednom procurio ide lepo za sada da se neurekne..... Otvaro sam ga da so ocistim i to je to. Zaboravi sam da napomenem da obavezno menjate at ulje u kocnicama jer dobiju enorman hod rucice.

Jeste zezala me bobina (da se Zorge neljuti) tj. promenio sam i cdi kad sam ga otvorio izgleda da je jedan kontakt lose bio zalemljen ali nisam ga pazljivo otvorio tako da nemogu biti 100 posto siguran. Kabal nije zaliven ni na kapi ni na bobini ima samourezujuci kao hol-sraf (mislim da ih tako zovu) jasnije kao onaj za drvo. Pre promene bobine trzao mi je na sitno preko 6000 bas je bilo iritirajuce nisam smeo da krenem u preticanje. Koristim sada bobinu od tog clasica od 150 ccm i kabal i kapu od istog i dosta je kvalitetnije uradjen kabal je malo duzi ali nista nefali (nesmeta) e sad mislim da je pametnije i da ti kupis isto ako mislis da bobina pravi problem imas na cukarici mislim da je 950 dinkica. Svecicu koristim posle fabricke DR8EA nemam zamerki najbolje se pokazala kupio sam i iridijumsku DR8EIX, ali nisam nesto zadovoljan oce da trza preko 6000. Jbg ako ocete za vikend da razmenimo utiske tu sam pusti pp sad dok je lepo vreme ove nedelje sam i popodne slobodan skinucemo ovu sa mog motora pa da vidimo kako ce se pokazati........ Za saug i ja ga drzim prosto mora tako recimo stavim kad je bas ladno na prvi polozaj jedno minut tada bas dimi na auspuh i onda vratim na treci i nemam problema ovako kad je toplije isteram ga na sunce i dok se ja spremim sunce ga malo raskravi i bez sauha sastavi. Tako su ga napravili valjda africki model .

Mislim nemojte da se ljutite odosmo u off ali nekako bombasticnije zvuci BOMBINA od bobine.

Miljenko jel...... Ti daj neki drugi predlog pa ako je dobar ima da ga damo na glasanje, jel idemo ka Europi?

Odgovara od svakog starijeg auta. Samo da nije dizel .

Bombina je iza/iznad sirene vidi se mada ja sam skinuo one plastike (trouglaste) pa je meni vidljivija udara masa crna zicica u hladnjak pa sam morao da je malo korigujem. Drzi se zasrafljena za ram i dve zice dolaze na nju crna i zelena. Inace sam menjao bombinu stavio sam mislim od Sprinta Clasic 150 ccm. Malo je bolje odradjena od fabricke apollove koja je probila na kablu........Jos da dodam da odgovara i sa keca/zastave pa ko hoce da vidi dal mu trza zbog bombine moze tako da vidi dal je u pravu.

Nije bombina, to ti je rele za paljenje neka vrsta(kineska) to te verovatno i zeza. Znaci ziva struja sa baterije ide preko njega na alnaser meni je isto crkao pa sam ga lemio mada je bolje bilo da sam ga zamenio za obican rele. Unutra imas oprugu koja drzi parce flaha (lima) kad stisnes dugme za paljenje ono ga privuce tj. oprugu i spoji kontakte.