Evo pa proracunajte kako bi cucale nove gume na apollu http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php

@Tamanitu Nismo se razumeli onda cek a ovo trenutno ti je pokriveno garanciom? @Uketic Pa ako te dosad nije zajebavao CDI nevidim sto bi sad najednom poceo.Meni je sad poceo sto ga duze vozim vise da cima to jeste CDI obicno cim se malo ugreje pocne da brljavi samo da nadjem donora odgovarajuceg. I mogao bi da probas iridijumsku DR8EIX meni manje cima ali opet nije to to.

@Tanimanitu Pa on je koliko znam i prvi put imao modifikovan izduvni sistem sto onda nisu skinuli garanciju? Srpska posla, sta da ti kazem nego da drzim fige da ga sto pre oprave.

@Tamanitu Sta je prvi put reklamirano kad je poslat u N.S.?

Sezona uveliko traje a Apollisti u kvaru ccc... J(bip)s garanciju kad ugradjuju delove koji traju krace od prve ugradnje da znam da nece biti nista sa masinom fizicki tipa da mi napravi kurslus ventil,klip itd. odmah se odricem garancije. Treba mi jedan podatak. Koliko je dugacak amortizer od srafa do srafa tj. dal ga je ko izmerio? Trebalo bi da je isti ili bar slican kao sa Husqvarne od 250 ccm mislim da je tu negde '95 god. Po meni bolje da se plati i da nemas vise problema

Pa mislim da je pametnije da se ulozi u kvalitetniji korman meni se obalio sa copave i na levu/desnu stranu oba buta sam se cenzura da ga ispravim i jos vremenom menja boju bas gadno izgleda. @Gligo Jel imas informacije kako stoji tvoj ljubicasti? I jel ima ko jos da ga je menjao? Ovde treba da se nadje kvalitetna zamena mislim da bi cena bila prihvatljiva oko 60-tak evrica.

@Dunja Jel ljubicasti? @Uketic Oces sam da opravljas ili teras u servis? Moras da skidas rezervoar ako hoces sam odvrnes dva srafa sa usisne grane i selnu da filtera sajla se osrafljuje odozgo rukom i vadis cilindar (leptir) sve sa iglom i kad skines imas 4 zvezdasta srafa da osrafis i stigao si do plovka.

Mogu samo da izjavim da moj apollo ima srece sto sam nepusac, da sam imao upaljac zapalio bih ga. Da krenem redom stavio sam mu bombinu od nekog yugica da vidim dal ce trzanje da prestane i opet ista prica prvih 50 km ide kao metak bez greske znaci od 100 do 8000 bez greske prima i u jednoj levoj krivini tu u kraju ponesen uzitkom udjem malo zesce i beda mi se ugasi na nekih 4500 obrtaja razbijem se kao pi*ka tj. vise sam se uplasio nego sto mi je nesto bilo malo izgrebao levu ruku zavrsim u sumarku pod njim. Sacekam malo da se slegnu utisci i da ga upalim nece vergla kao lud, al nesastavlja pogledam da se nesto nije sjebalo sve spojeno ostavim ga nekih 10-tak minuta dok sam porazmislio sta mi je ciniti i probam opet upali iz prve nista vratim sve na fabricko, desavanja su od nedelje zaboravih da napomenem. Jutros ustanem i zapucam pravac Mass company i lepo pazarim iridijumsku svecicu oznake DR8EIX da se razumemo to je kataloska zamena za DR8EA dam 1340 dinkica, na licu mesta zamenim i omah razocarenje nemoze da se sastavi na ler gasu malo je falilo da je odmah vratim, nista krenem kuci i bukvalno na svakom semoforu mi se gasio znaci radi lepo jedno 40-tak sekundi i ugasi se.Kako sam imao jos neka posla po gradu put me navede na Sremcicu od Zeleznika na onom pravcu od obilaznice do zgrada, znaci prestgo sam sve al bukvalno na satu je bilo sledece: 125 kmh i 8900 obrtaja. Da rezimiram: sa DR8EIX nema trzanja kao ranije izmecu 4500 i 5500 obrtaja ali zato na leru nemoze da se sastavi mislim radi ali gasi se ostaje mi jos samo CDI da od neceg ili nekog da pozajmim.

Evo upravo sam prikljucivao sat na sondu, postojecu na apollu i ni da mrdne znacim moracu da nadjem neku drugu odgovarajucu lepo kazu bez muke nema nauke. @uketicu Cekaj jel i tebi trza? Negde sam ispsutio tvoje simtome. A sto se tice crte stavi novu svecicu ima da vuce kao lud u najmanju ruku kao da vozis drugi motor. @blackbtie Kakav je CDI na qingqi-u koliko ulaza ima dal bi odgovarao apollu?

Evo po kisi sam ga vozio nepravi nikakav problem koliko je zustar oce i da me zbaci. @Brickmann-e Pa evo sad sam razgovarao sa skolskim on je malo dublje otisao u elektroniku od mene pa on iznosi sledece stavke: - Moze i na merac ali da se izmere minimalne i maksimalne vrednosti pa da se kalibrise nekog od struke treba naci za to - Kad sam mu rekao da displej meri i u miljam i u kilometrima a on me pita kakav je davac za celzijuse ili za farenhajte e tu me je bacio u rebus ja sam bio ubedjen da se samo satovi razlikuju da prikazuju druge vrednosti moracu da prikacim sat da vidim sta ce da kaze. - I na kraju smo se slozili da je najednostavnije da se ubaci novi merac (sonda) bilo bi lepo kad bi se nasao neki odgovarajuci da se usrafi na mesto postojeceg ako vec nije upotrebljiva i da se stavi sat negde pored da bude u duhu sa fabrickom tablom. Samo nisam nigde video da prodaju digitalne satove bar kod nas.

Znaci i zvanicno daje vrednost u omima, ostaje samo da se nadje odgovarajuci sat i spoji sa instalaciom sto manji to bolji.

Odete sednete na jedan i na drugi pa ce vam se samo kazati, salim se imate teme i sa jednim i sa durgim pa malo prelistajte apollo ima dosta decih bolest ali ja bih za moj rekao da je premekan za neki ozbilnji off-road mada ima i jedna druga stavka od apolla do apolla se razlikuje tvrdoca sto prednjeg sto zadnjeg amotrizera ( vozio sam 3 razlicita )

U Srbiji se prodaje pod imenom CROSS naravno marka SPRINT u Masstehnicu ga ima sigurno.

Kao sto Gilga kaze nedize ler gas samo smesu odnosno letpir zakrece nisu mi jasni razlozi zbog cega su Kinezi to tako patentirali ali tako je kod vecine.

@Blackbite Ma ja sam 100% siguran da jl relacija CDI-karburator, ali ono sto me buni jeste to sto sa novom svecicom nema jedno vreme nema nikakvih problema. Sliku sam prilozio zbog smese koju karb. pravi rekao bih da ima mnogo vazduha, ail kako god krenem drugacije da ga stelujem nece lepo da radi gasi se, gubi sanagu, itd.... Posle duzeg vremena i elektroda pocrni bar kod mene.

@Gligo Nije problem u ventilatoru moj radi, odmah je reklamiran cim mi ga je Delija urucivao kacio je hladnjak, mene vise muci sto nema sat temperature i resen sam da ga ugradim.Izgleda mi da su se kinezi u zadnjem momentu odlucili za vodom hladjen agregat. E sad na koji nacin jos cu da vidim, ventilator sam rastavljao da cisto vidim sta ima i u principu je lose odradjen i cim izadje iz garancije mislim da cu da ga zamenim sa solidnim coolerom. Bas cu da probam sutra da povezem sat da vidim sta ce da kaze. @lazo Ma nije problem u ceni CDI-a nego sto opet pravi probleme i posle zamene i sto svi nemamo iste simptome u idemo redom isteracemo mi zeca iz grma.

@Brickmann Pa mislim da ventilator pusta preko 90 stepeni sto je otprilike neki standard samo ja nesto nemam poverenja u njega cim prodje garancija mislim da cu da instaliram neki cooler mesto njega. Posuda sa desne strane mislim da nicemu nesluzi a tu je jos i izduvna grana pa dize sve ukupnu temperaturu. Vidis meni i kad je skrooz garava nepravi problem do jedno 5500 obrtaja pa onda cimne i ide do kraja, a kad ga polako navlacim nemam nikakvih problema samo kad je stani ili pani u saobracaju bas onda zna da podbaci. Stendler ma odmah bi otisao po njega ali je izrod otisao na put u Francusku bice za jedno15-tak dana. Nista specijalno kao postolje sam koristio nosac bubnja onaj trookraki dve cevke jedna u drugu i gore sam zavario plocu debljine mislim 3mm 30x30cm na nju zalepio gumu i to je to nekim Tigrovim lepkom.Kad je spustena ima 29 cm visinu a izbacaj joj je oko 45 cm relativno je stabilna, mislim da bi bilo bolje da sam napravio H od kutija 20x40.

@Brickmann Nemoj da se ljutis ali mislim da jeste termo okidac tj. meri temperaturu imam isti takav dobio sam kad sam kupio sat za auto proizvodjac je Lampa Italija tako da mislim da daje vrednost u omima. Samo me mrzi da rasturam sa kola da ga povezem da vidim sta ce da kaze, merac treba postaviti negde u glavu motora da bude alarm da prvi uocis povisenu temperaturu. Termo prekidac za ventilator je u levom hladnjaku u donjem delu na zabicu je pa ko hoce da proveri dal mu radi ventilator spoji sa parce zice kontak i dobije "promaju". Ono sto prodaju u Radio Klubu nije losa stvar ali gde smestiti sondu poenta jeste da bude u vodi a sonda je velicine nokta, da neduzim ugradio sam mami u rernu LED termometar zena prezadovoljna a i non stop svetli pa i mraku pa bi bilo pogodno za motor velicine vrednosti displej je 1 cm. I da kosta 1100 dinkica. -CDI je sa drugog apolla ili nekog skutera? I pre nego sto si ga zamenio jel jedno vreme pri promeni svecice ide dobro pa pocne da zajebava? -Sto se stendlera tice napravio sam od ei nisa ali onaj sto se dize izbacuje oba tocka su mu u vazduhu ali ga nisam slikao a dao sam drugaru da se posluzi a ovaj kao pravi Srbin nevraca dok nepokvari.

Ma nista bez karburatora gde ces sad da ucis tehnologiju direktnog ubrizgavanja?

Hvala, drugari. Pa onda je otisla radilica? Skupa zajebancija svi ostali problemi u odnosu na to su zanemarljive prirode pa otprilike na 5000 km i treba stelovati ventile.

Sto se tice CDI-ia zaboravio sam de se osvrnem na njega a vidis kod mene obrnuta stvar znaci prvih 200 km radi perfektno cak ni ne pocrni a onda nisu im ni ravni crnci u africi. Razlika u njima samo 200 km. Moguce da CDI nije lepo podesen tj. paljenje pa vremenom nesalje lepo varnicu. Ovo bi mogao biti termostat izgleda da su kinezi napravili previd, po meni bolje da su mesto voltmetra stavili sat temperature samo treba naci ogovarajuci sat da se nakaci (da nije mnogo velik) i da se nadovezem na rani post decko je predlagao da se uzme u Radio Klubu sonda sa plocom, e sad moje pitanje: dal moze da se nakaci na ovaj davac?

Da na njih mislim po meni visak delova. http://fodi.frubar.net/files/B88D8A5C-71C8-3A47-816D-E15F11EEF36E_thumb.jpg' alt='B88D8A5C-71C8-3A47-816D-E15F11EEF36E_thumb.jpg'> [/img] Sto se tice pucanja sajli jeste stvarno nosac kontra zakosen ali sajle su im suve pa bi bilo lepo da ih bar jednom podmazete masinskim uljem ko ima sivacu masinu ima i ulje.

Tamanitu jesi skidao svecicu? Ako jesi kako izgleda tj. dal je zagorela?

Pozz svima temu pratim od neke 2 stranice doduse samo kao citalac pa resih malo i ja da se aktiviram.Pre svega hteo bih da se zahvalim Gligi da nije bilo njega verovatno ga ne bih ni kupio znaci za entuzijazam skidam kapu. Apolla sam kupio oktobra prosle godine u UrbanMotorsu kod Delije, sad na cajgeru ima negde 1500 km. Opsti utisci nisu losi s obzirom koliko para toliko muzike prvo sto sam uradio jeste da skinem one male trouglaste plastike iza hladnjaka.Kao sto napisah Gliga me ispirisao pa sam se trudio da eliminisem problem sa hladnjakom i zasad jesam ima mnogo veci protok vazduha nego ranije. Amortizer je poceo da place negde do 3000 km bice zreo za menjanje doduse nije motor nesto ni forsiran van puta negde 90% je bio asfalt. Sto se tice ostalih detalja odmah sam raskacio nozni prekidac tj. izvadio parce limene plocice pa sad moze da radi sa spustenom nozicom sto i nije bilo pametno jer mi se 3 puta pao dok je radio i sva 3 puta iskrivio korman koji nije ni za qurac.Takodje vidim da su mnogi zainteresovani za auspuh dal ce da ide brze, bolje, i dr.. odgovor je samo ce bolje da puca kad otpustite gas. Izduvna grana nije bila ni prisrafljena do kraja u istoj imate dva saca tj. katalizatora a sam lonac je duvao na sve strani nisam dobio ni ona dva federcica sto drze lonac i izduvnu granu. U loncu imate 4 pregrade pa ko hoce da mu bude bucni slobodno moze da iscupa zadnje 2 posao od 20 min. Da neduzim post nepotrebno to su neki utisci ima jos toga ali ovo je sto odmah pada u oci. E da vidim da ovde mnoge brine trzanje u voznji pa sam i tu malo eksperimentisao i utisci su slledeci: - do trzanja dolazi zbog lose pravljenja smese tj. svecicu kad stavim nema trzanja prvih 200 km cim pocrni nece da predje 5500 obrtaja - menjao sam vise modela svecica doduse sve su bile NGK DPR8EA-9,8 ijos nekih ali se najbolje ponasa sa DR6EA